Já mám moto z roku 1989 a olej jsem měnil při výměně gufer a to jen preventivně.Nikde se o výměně nepíše.

Ale ta ňamka voňavá , co z nich "teče" např. po 10ti letech
Měnim 2-3 roky s guferama (i jen preventivně).

Já měnila po 6ti letech,teprve když jedna začala téct,ale je fakt,že se mi sjížděla přední guma k jedné straně cca poslední sezónu. Jinak mi kamarád řekl,že každé 2 roky vyměnit.

Co dva roky nebo co 16 tisic gufera staci co 4

Naposledy editováno 02.01.2014 16:55:04

teké menim co 2-3 roky preventivne neni to zas az takova hruza ,ale co jsem vypustil z koupene moto to bylo na bliti a tu zmenu k lepsimu s novym olejem jde poznat hned

...nohy a šuliny si mejete???

ano, ten olej se mění!( jak psali kluci 2-3roky)pač bys nevěřil co ti z toho za pár let vyteče za humus !!!

Naposledy editováno 02.01.2014 19:08:08

Já za poslední dva roky neměnil a zatím neteče. Tak nevím jestli mám vyměnit, nebo nechat. Asi ho najaře nechám vyměnit v servise.

Neveril bych tomu, ze to tam neni, ale fakt to v servisnim manualu neni.
Takze bych menil az potecou gufera.

starý olej ve vidlích výborně vytuní chování motorky při brždění..zvlášť při nástupu a úvodním gripu přední gumy. bohužel to spousta lidí dělá tak, jak popsal Gugo...což je špatně.

Me manual pise menit kazdych 20tkm nebo 2 roky

Zdar ,
4 různé motorky , čtyři výměny oleje ve vidlích po koupi , 4x bláto uvnitř ,3x nerovnoměrně sjeté pneu ... lidi na to seř.u , to je věc ,co nikdo nedělá . V servisním manuálu každé 2 roky (Kawa KLE 500,Pegaso 650 ) , stejně i Fazer ,HQ TE 610 tuším 100 mth
Přitom olej za ca. 300/litr a komlet výměna ,samozřejmě se zpětnou montáží) za nějaké 2 hodinky pro zručného mechanika . Teda záleží na plastech

Lukas_82> na banditu jsem vidle rozebral když jsem ho koupil humus bordel nekázeň... po dvou letech šli vidle dolů kvůli pucingu a vylel jsem z nich taky sračky... na gsx po koupi a havárce taky demontáž a opět šedej hnusnej maras...

Pokud se olej nemění, tak se z oleje časem (3 a více let) stane brusná pasta a zlikviduje ti nejen gufero, ale i futra a vnitřky kluzáků...

Naposledy editováno 02.01.2014 20:55:02

Trencle si vyměním až si do nich nase.r.u ....
Ale olej ve vidli měním co dva roky .

Naposledy editováno 02.01.2014 20:56:49

kuzmič píše: Trencle si vyměním až si do nich nase.r.u ....
Ale olej ve vidli měním co dva roky .

tak počkej na teplej prdík

Mike70 píše: Pokud se olej nemění, tak se z oleje časem (3 a více let) stane brusná pasta a zlikviduje ti nejen gufero, ale i futra a vnitřky kluzáků...

JOJO pozor na to a kdyz si presne za 31536000 sekund nevymenis vodu v chladici tak motorka spusti sebedestrukcni sekvenci.
Nezer to tak, delal jsem vidle na 15 let starejch motorkach, ktery mely nemenenej volej nikdy a jezdily a kupodivu jim obcas ty vidle i tesnily.

každý jaro

RUTAN píše: starý olej ve vidlích výborně vytuní chování motorky při brždění..zvlášť při nástupu a úvodním gripu přední gumy. bohužel to spousta lidí dělá tak, jak popsal Gugo...což je špatně.

Ja to delam podle servisniho manualu, u vetsiny motorek co jsem delal tak po 2 letech. Ale prolistoval jsem er6 manual a tam opravdu neni interval ani na km ani na mesice, takze otazka co tam soudruzi v kawe davaj.

mm-art-airbrush píše: Ale ta ňamka voňavá , co z nich "teče" např. po 10ti letech
Měnim 2-3 roky s guferama (i jen preventivně).

Mi povídej, měnil jsem loni nejspíš poprvé oil ve vidlích chlapíkovi na ZRX1100 z r.v.99 a to jen kvůli tekoucímu guferu a to co z nich vyteklo jsem se málem poblil jakej to byl smrad, smrdí to jak když vlezeš na nemytý veřejný hajzly

dewwil> to přesně vystihuje

Jako nerovnoměrně sjetou/oskákanou gumu vlivem špatné funkce tlumičů pochopím po celém běhounu (vzorku), ale jen na jedné straně pneu??? Jako, že se osa kříží ve vidlích, když je v jedný víc oilu než v druhý, mi hlava nebere...??

HornisGSX píše: dewwil> to přesně vystihuje

No chtěl jsem napsat: jako když si holka tejden neumeje .... a nemění kalhotky, ale nechci tu vyvolat flame, jak to můžu vědět

dewwil píše: No chtěl jsem napsat: jako když si holka tejden neumeje .... a nemění kalhotky, ale nechci tu vyvolat flame, jak to můžu vědět

...no jak to víš?

dewwil píše: Jako nerovnoměrně sjetou/oskákanou gumu vlivem špatné funkce tlumičů pochopím po celém běhounu (vzorku), ale jen na jedné straně pneu??? Jako, že se osa kříží ve vidlích, když je v jedný víc oilu než v druhý, mi hlava nebere...??

kamarád co má taky victorku měl to samé,jen sakra hodně sjeté z jedné strany,tedy bez vzorku.

Nic nevim, jen mám bujnou fantazii

Rubi píše: kamarád co má taky victorku měl to samé,jen sakra hodně sjeté z jedné strany,tedy bez vzorku.

Jestli to nebude těma vidlema na Victorce ... Nevím, jen mě to zarazilo, co to kolo musí dělat za jízdy...

dewwil> nic zásadního,přichází to pomalu,tak si zvykneš. Po výměně to pak poznáš okamžitě.

edit:tak jsem vyhrabala manuál a amíci píší výměna při 24tis a pak 48tis.atd

Naposledy editováno 02.01.2014 22:03:08

Nejlepší jak na to každý sere a pak se diví že má vydřené vidlice a furt to teče,olej tlumí i maža,takže když je člověk jelito a nepozná když nefunguje podvozek,měl by mít aspoň soucit s motorkou a dopřát jí to co potřebuje. Za mně 2 roky nebo 12tis km.

dewwil píše: Nic nevim, jen mám bujnou fantazii

no to teda hodně bujnou

dewwil píše: Mi povídej, měnil jsem loni nejspíš poprvé oil ve vidlích chlapíkovi na ZRX1100 z r.v.99 a to jen kvůli tekoucímu guferu a to co z nich vyteklo jsem se málem poblil jakej to byl smrad, smrdí to jak když vlezeš na nemytý veřejný hajzly

A teď si to znásob třema a vyjde ti to, co bylo ve vidlích mé GS 750 ´79 . Origo rozpraskané simerinky se starým znáčkem S uzuki Utekl jsem ven z dílny.