mám 06tku...měnil jsem na začátku sezony 2013...a bylo to znát

A to jeste nevite, co mate v zadnich tlumicich
Chapu, ze to se rozebira trochu hur, ale nevim proc tuhle vymenu oleje manualy moc neresi.....
Takze je super mit novej olej ve vidlicich, ale co tlumice?

Dargas píše: A to jeste nevite, co mate v zadnich tlumicich
Chapu, ze to se rozebira trochu hur, ale nevim proc tuhle vymenu oleje manualy moc neresi.....
Takze je super mit novej olej ve vidlicich, ale co tlumice?

Právě to, že zadní se mění podle mého manuálu když teče za novej. Přední je popsaná výměna oleje, ale frekvence není udána.

Tušim se to rozděluje na dva tábory. Buď každý dva roky, nebo až když tečou.
A teď co je správné?

pravda je ,že sem koupil moto z roku 2005 a ptal se dřívějšího majitele zda něco jako výměna oleje proběhla v tlumičích a pod. samozřejmě že ne a po rozděláni se to dalo srovnat tak s hnědu tuhu vodu, tedy moto měl 3roky aniž na ni hrábnul takže sem toho názoru po dvou letech nic nezkazíš když na to hodíš oko

Ja bych menil kazdy 3-4 roky, po dvou letech mi to prijde zbytecne brzy. Je to uzavreny, takze neni duvod aby se ten olej nejak vyrazne zkazil jak se tady pise. Ja videl olej po trech letech a neprisel mi ani smradlavej, ani znehodnocenej, ale menim spis tak preventivne kazdy cca 3-4 roky, jelikoz verim, ze po 5 a vice letech by mohl zacit zlobit, ale to spis odejdou ty gufera a rekne si to samo...

No já když chtěl udělat výměnu oleje ve vidlích na SRADu u moto hamouz, tk mi řikali, že jsem první, kdo tenhle servisní úkon požaduje. Předtim to byla Suzuki Kadaň, kde mi to rovnou odmítli, že to nikdy nedělali a ani neví, jak se to dělá...
A na jaře jsem se ptal v Hondě Lety, kdy mam na svém crfu nechat vyměnit oil ve vidlích a chlápek jen zakroutil hlavou a že prý to je na furt... Takže tohle tvrděj fachmani přímo od fochu

Naposledy editováno 03.01.2014 10:26:31

takovým palec hore

SuperSic58> tak to sou odporníci na slovo vzatí

Lukas_82 píše: Zdar ,
4 různé motorky , čtyři výměny oleje ve vidlích po koupi , 4x bláto uvnitř ,3x nerovnoměrně sjeté pneu ... lidi na to seř.u , to je věc ,co nikdo nedělá . V servisním manuálu každé 2 roky (Kawa KLE 500,Pegaso 650 ) , stejně i Fazer ,HQ TE 610 tuším 100 mth
Přitom olej za ca. 300/litr a komlet výměna ,samozřejmě se zpětnou montáží) za nějaké 2 hodinky pro zručného mechanika . Teda záleží na plastech

...Fazer podle servis.manuálu každé dva roky jóóó? No tak to mě teda ukaž kde přesně, že je to napsaný?

Pietro. píše: Právě to, že zadní se mění podle mého manuálu když teče za novej. Přední je popsaná výměna oleje, ale frekvence není udána.

Tušim se to rozděluje na dva tábory. Buď každý dva roky, nebo až když tečou.
A teď co je správné?

Tak napis nebo zavolej do kawy.

Je to podobný jako olej v převodovce u auta. Výrobce auta tvrdí že nálň je celoživotní, ale výrobce oleje udává výměnu 60 000 km. Podle mně olej max. 5 let, vzniká tam otěr a olej časem degraduje. Pro koho budou vyrábět, když se budeme řádně starat?? Pokud je předpokládaná životnost moto cca 100k nebo 10 let pak se dá říct, že je to celoživotní nálň.

Chci se zeptat při výměně oleje měníte aji ty gufera? Motorku mám přes rok starou tak příští rok bych jsi to nechal vyměnit. Jo a ještě co to koštuje? Dik

Naposledy editováno 03.01.2014 13:44:46

já si myslim, že je lepší to dělat každý dva roky, jak si to myslí i většina lidí, který hlasovali.
Vzhledem k tý investici to není taková tragedie a podle mě tim nikdo nic nezkazí

cupis>

gufera měnit můžeš, ale není to asi úplně potřeba, pokud to neteče. Mám to od technika z Honda - Lety. Bez těch gufer myslim cena cca kolem 2 000,- Kč a to ještě u nich v servisu, kam jsem to dal kvúli přeskládání vidlí, protože to někdo předemnou blbě složil.
Jestli si to budeš dělat sám, tak samotnej olej není skoro nic

cupis píše: Chci se zeptat při výměně oleje měníte aji ty gufera? Motorku mám přes rok starou tak příští rok bych jsi to nechal vyměnit. Jo a ještě co to koštuje? Dik

Ty gufera asi ne. To má životnost asi 4-10let minimálně. Závisí od podmínek. Na Tvojí nejdřív za 5 let bych typoval. Pokud to neteče, tak gufera určitě ne. Zvlášť na novém stroji, kde se nepředpokládá chyba po servisu. Jen ten olej stačí Ti vyměnit!

gugo píše: JOJO pozor na to a kdyz si presne za 31536000 sekund nevymenis vodu v chladici tak motorka spusti sebedestrukcni sekvenci.
Nezer to tak, delal jsem vidle na 15 let starejch motorkach, ktery mely nemenenej volej nikdy a jezdily a kupodivu jim obcas ty vidle i tesnily.

A tím si chtěl říct co?

Mike70 píše: A tím si chtěl říct co?

tim jsem chtel rict ze se ti po 3 letech rozhodne nestane z z naplne tlumice brusna pasta.
Cim dele tam ten olej bude tim vic vnem bude vody, bude vic penit a bude smrdet, to je tak cele.
Jestli chces vedet jak funguje brusna pasta tak si ji namaz na ten tvrdochrom a jezdi prstem nahoru a dolu.

gugo píše: tim jsem chtel rict ze se ti po 3 letech rozhodne nestane z z naplne tlumice brusna pasta.
Cim dele tam ten olej bude tim vic vnem bude vody, bude vic penit a bude smrdet, to je tak cele.
Jestli chces vedet jak funguje brusna pasta tak si ji namaz na ten tvrdochrom a jezdi prstem nahoru a dolu.

Tak to bude u každý motorky dost specifický, protože já měl u svý bejvalý motorky v jedný trubce kaši po 5 letech a to takovou, že to nešlo ani vylejt. U svý současný motorky sme zase měl po 3 letech v jedný vidlici olej o dost řídší než v druhý, což mě zarazilo. Každoádně pokud najedeš ročně 3000 km, tak bych měnil až po 5 letech, ale pokud najedeš ročně 10.000 tak po třech určitě. Snad se shodneme, že pro vnitřnosti vidlic nebude moc dobrý se na výměnu oleje vyprdnout úplně...

Mike70> Rikam ze olej stejne tak jako ostatno veci bych resil podle doporuceni vyrobce.
Tzn pokud si kawa mysli ze se olej ve vidlich menit nema , tak bych se projistotu zeptal v kawe jestli to tak skutecne mysleli.

HornisGSX> zdarec, kam ty jezdíš na výměnu?? Děláš si to sám a nebo jezdíš k tomu borci v Příboře tam u kolejí?

Naposledy editováno 03.01.2014 19:13:34

Tlumičový olej je asi ten poslední použitelný ropný odpad. Nejsou na něj téměř žádné nároky snad jen, že by neměl pěnit. Takže nejvíc co mu škodí je věk. Za mě měnit po dvou letech, max tři.

Na českých silnicích hold každý rok. Olej ve vidlích se "spaluje" a opotřebovává stejně jako ten v motoru, vzhledem k tlaku a teplotám, které vznikají na D1 poněkud častěji než na jiných asfaltových kobercích. Znám i borce s endurama, kteří vyměňují každý 3000.
Navíc je to dost znát na přední vidli, obzvlášť u macíku 240kg a víc

Takže kdo jezdí po pjeknejch silnicích, doporučuji po 2 letech, ale když dáte na začátku každý sezony, tak vás to taky nesežere...

V roce 2013 jsem měnil oil ve vidlích na osmi motorkách (lidi už asi přišli na to že je na cestě držej gumy, brzdy a tlumiče), předloni ani na jedný kromě bratrový a svý, ale u bratra to dělám každej rok, někdy i dvakrát, vidle od strejdy Vohlinse jsou na údržbu prevít, gufera vydržej rok a oil se má měnit buď po roce nebo po 6-8tkm v provozu či po 3tkm okruhových, ale u bratra už to mám nacvičený a za hoďku tam má gufera i oil a jede

Rubi píše: kamarád co má taky victorku měl to samé,jen sakra hodně sjeté z jedné strany,tedy bez vzorku.

Jen jestli se ti nesjela levá strana pneumatiky, jelikož silnice je vždy vyspádovaná ke krajnici :)
Každopádně k tématu si myslim, že důležitější než olej ve vidlích je samotné nastavení tlumičů k váze jezdce, ke stylu jízdy atd.
Osobně jsem olej neměnil, a to tlumiče mi kontroloval a nastavoval p. Halbich a o oleji nepadla ani zmínka.

Já mám taky u svojí Yamahy v uživatelské příručce, taky jen kontrolu funkce a těsnosti. Ale v autorizáku Yamaha jsem se ptal, na servisní interval a bez uvažování ze sebe vysypal- U současných modelů co 3 roky bez ohledu na ujeté km.

(U dřívějších motorek, co jsem měl, to byly roky 2 a myslím, že 24tis.km, podle toho, co nastane dříve)

Naposledy editováno 04.01.2014 12:29:17

a jak ho mněníte v zadu

IIIII píše: a jak ho mněníte v zadu

třeba takto

Ty vidle jsou takový ošemetný téma. Ne každej si doma umí dát motorku na nějakej zvedák, nebo maj jen boční stojánek a ne každej se pustí do vyndavání vidlí z brejlí.. Další věc je vylití a nalití oleje, horem, spodem? U každejch vidlí je to jinak, člověk neví, co na něj vypadne a třeba moderní usd vidle s plnym nastavenim jsou zasraně složitá věc, co sem koukal na youtube na video jak borec mění gufera, to je jak když rozebírá šicí stroj, dílů jak nasráno

tuhle odkaz na výměnu u ohlinsů: http://www.muc-off....a-tlumicoveho-oleje/
Výměna co rok/5000km

2-3 sezóny.. Oil je vyměněn raz dva.. Zrovna to budu dělat.. Motorka je odstrojená a procházím o ložisek po elektriku, až tlumiče.. Plus čištění míst, co v sezóně nedělám.. Takže kontrola rok co rok a oil v tlumech obrok