Jak máš starou baterii?
tohle mě spíše příjde že ti odchází baterka, protože jinak by ti tu spotřebu krátkodobě dohnala.

Jo a některé ty led už mají odpor v sobě a nemusíš nic řešit, ale pak uspora energie není :-/

www.led-tech.cz/2338-led-zarovka-s-patici-ba15s-vysoky-vykon-4w-bila.html

Naposledy editováno 29.12.2013 10:40:17

No, motorku jsem kupoval v dubnu letos, a dával mi k ní novou baterku, ale vím houno, jak moc nová byla. Byla už v motorce a na pohled čistá a nová

BaRT_Czech píše: Jak máš starou baterii?
tohle mě spíše příjde že ti odchází baterka, protože jinak by ti tu spotřebu krátkodobě dohnala.

Jo a některé ty led už mají odpor v sobě a nemusíš nic řešit, ale pak uspora energie není :-/

www.led-tech.cz/2338-led-zarovka-s-patici-ba15s-vysoky-vykon-4w-bila.html

Takže koupím jiné relé pro led blinkry. Jde mi hlavně o tu úsporu.

jinak to nejde

já to vidím na nějakou zaoxidovanou kostru nebo pojistku, ale jinak bych koupil přerušovač, nebot dávat usporný ledky a potom tam dávat odpor je proti ekologii.

cos koupil za vyhřívaný rukojeti?

naper vsude led a jen kup led prerusovač to je celé ...
jak tam das led s odporama je to jak když tam necháš žárovky ...

BaRT_Czech píše: cos koupil za vyhřívaný rukojeti?

Oxford Adventure

petrumr píše: já to vidím na nějakou zaoxidovanou kostru nebo pojistku, ale jinak bych koupil přerušovač, nebot dávat usporný ledky a potom tam dávat odpor je proti ekologii.

Měřili jsme napětí a dobíjí v pohodě, projdu ještě pojistky a kostru. Tam u kostry asi jedině, jak je ukostřená baterka. Nic jinýho mě nenapadá.

Altík na stromu by měl dávat 375W nebo 400W podle roku výroby, ty žárovky co jsi popsal mají sotva 200 a vyhřívaný gripy berou při maximálním výkonu (kterej asi nikdy nepoužiješ na delší dobu, to je na rychlý ohřátí) podle typu kolem 50W... I když si něco vezme elektronika motorky tak to musí ten altík v pohodě utáhnout.
Je pravda že při volnoběhu bude dávat míň, plnej výkon nejspíš bude mít až v trochu vyšších otáčkách ale není to nic co by si musel řešit.

Naposledy editováno 29.12.2013 11:44:19

stráťa píše: Altík na stromu by měl dávat 375W nebo 400W podle roku výroby, ty žárovky co jsi popsal mají sotva 200 a vyhřívaný gripy berou při maximálním výkonu (kterej asi nikdy nepoužiješ na delší dobu, to je na rychlý ohřátí) podle typu kolem 50W... I když si něco vezme elektronika motorky tak to musí ten altík v pohodě utáhnout.
Je pravda že při volnoběhu bude dávat míň, plnej výkon nejspíš bude mít až v trochu vyšších otáčkách ale není to nic co by si musel řešit.

Sere mě, že klesá napětí podle blikajících žárovek.

Já když nastartuju smrka (svítí automaticky) a pustim varovky, je to v pohodě - nic nepohasíná, napětí tedy nijak výrazně nekolísá a to ani když hrábnu na brzdu a svítí k tomu ještě 2x21W stopka. Zkusil bych projít to ukostření, ev. testnout baterku při zátěži - jak moc jí spadne napětí.

Jinak bych se chtěl zeptat kde a za kolik jsi koupil tu zadní LED lampu? Případně link ...

Piwell píše: Já když nastartuju smrka (svítí automaticky) a pustim varovky, je to v pohodě - nic nepohasíná, napětí tedy nijak výrazně nekolísá a to ani když hrábnu na brzdu a svítí k tomu ještě 2x21W stopka. Zkusil bych projít to ukostření, ev. testnout baterku při zátěži - jak moc jí spadne napětí.

Jinak bych se chtěl zeptat kde a za kolik jsi koupil tu zadní LED lampu? Případně link ...

Hele mám to z Novel moto. Ale sháněl mi ji mimo jeho sortiment. Je to bez blinkrů a homologovaný a cena tuším kolem 1500,-

Chtělo by to změřit (analogovým, nebo nejlépe LED bargrafovým voltmetrem), zda to napětí v rytmu blikání skutečně kolísá i na baterce. Jestli tam bude stabilní, tak není problém v dobíjení, ale v nějakém přechodovém odporu v cestě napájení světel (pojistky, konektory, v horším případě spínačka), jak už tu zaznělo.

Zkusím tam dát baterku z VTR ta je 100% a uvidím, od něčeho se odlepit musím.

Stačí jít po drátech se žárovkovou zkoušečkou a zjistit tak, kde se napětí ztrácí (zkoušečka začne slabě poblikávat v protifázi s blinkry). Ostatně zkoušečka stačí i na to změření na baterce, zda na ní napětí nekolísá.

Jo, dík. Já jsem koukal, že ta světla se dají koupit za cca. 950,- bez homologace, s homologací 1100 - 1500,-, jenom jsem chtěl vědět, co jsi vybral, většinou se prodávají Shin-Yo kolem 1300,- ...

Zkus tu jinou baterku, mě to přijde trochu podivný. Jakej máš ročník V-Stroma?

Piwell píše: Jo, dík. Já jsem koukal, že ta světla se dají koupit za cca. 950,- bez homologace, s homologací 1100 - 1500,-, jenom jsem chtěl vědět, co jsi vybral, většinou se prodávají Shin-Yo kolem 1300,- ...

Zkus tu jinou baterku, mě to přijde trochu podivný. Jakej máš ročník V-Stroma?

hele je to 2005ka.

Elektrika je pro mě španělská dědina, ale když má normální žárovka 21W a koupím Ledkovou co má 4W, tak tam není úspora??
www.led-tech.cz/2338-led-zarovka-s-patici-ba15s-vysoky-vykon-4w-bila.html

titus> Ano, pokud ta LED "žárovka" odebírá skutečně jen 4W, tak tam úspora je. Jenže to pak nemusí v případě blinkrů zkousnout přerušovač - bude si "myslet", že je praská žárovka a podle toho zareaguje (zpravidla zrychlí). Ovšem když to potom někdo vykompenzuje pomocnými odpory, tak už se potom o žádnou úsporu nejedná, jelikož příkon odporů "spálí" to, co by jinak spálila žárovka (a příkon je tedy stejný, jako se žárovkou, čili úspora energie v součtu žádná). Tedy, má-li se skutečně ušetřit, nezbude, než vyměnit přerušovač za typ, přizpůsobený pro LED.

Ještě k tématu... má-li V-strom jednu kontrolku blinkrů, tak po nasazení LED do všech 4 blinkrů se může stát, že budou v obou polohách přepínače blikat všechny čtyři. Je to tím, že kontrolka zapojená mezi oběma stranami působí (vzhledem k poměru příkonu žárovky a příkonu LED) de facto zkrat. Pak je třeba zapojení kontrolky upravit - jeden kontakt žárovky ukostřit a na druhý přivést napětí od obou stran před diodovou výhybku.
Jsou-li LED jen v zadních blinkrech, "závada" se neprojeví, jelikož žárovky v předních blinkrech stále dovedou kontrolku dostatečně "kostřit".

Hoj.Kdyz jsem u tech heftu.At nemusim zakladat vlakno.Chtel bych na svoji triapulu taky nejaky vyhrivany.Problem je ze mam pouze 6V vape.Myslite ze by sly nejak vytunit 12V hefty aby hřály stejne jako v 12V obvodu?

Naposledy editováno 29.12.2013 17:44:18

J.M.K.> V-Strom má kontrolky blinkrů na každou stranu a jsou diodový.

Fany07> Těžko, to bys musel nově navinout topné dráty v heftech, což je prakticky vzato nesmysl. V úvahu přichází namontovat měnič , ale ten je drahý a navíc by to byl další bazmek na motorce. Nejsnazší bude předělat elektriku na 12V, nebo holt hefty budeš muset oželet.

Piwell> Děkuju za upřesnění. Potom ohledně kontrolek není co řešit.

Fany07 píše: Hoj.Kdyz jsem u tech heftu.At nemusim zakladat vlakno.Chtel bych na svoji triapulu taky nejaky vyhrivany.Problem je ze mam pouze 6V vape.Myslite ze by sly nejak vytunit 12V hefty aby hřály stejne jako v 12V obvodu?

Dříve 6V existovali, ale pokud koupíš něco s elektronikou (Oxford atd) tak ti ani nesepnou. Pokud něco jen s přepínačem bude to hřát méně.

J.M.K.> Koukam ze nic jednoduchyho.Asi se na ne vykvaknu,a koupim nejake teple rukavice .
Děkuji za radu.

Jukni sem na jawa stránky
jansobotka.wz.cz/index.php

Majk-fox píše: Měřili jsme napětí a dobíjí v pohodě, projdu ještě pojistky a kostru. Tam u kostry asi jedině, jak je ukostřená baterka. Nic jinýho mě nenapadá.

každý blinkr má kostru.

petrumr píše: každý blinkr má kostru.

Abys rozuměl, houno tomu rozumím elektrika fakt nee. Dám to nějakýmu šikovnýmu elektrikáři

BaRT_Czech> Tak to je vymakany.To bych mohl zkusit taky neco takoveho vyrobit.Jinak chapu to dobre ze ten stabilizator funguje jako zdroj tepla ktery se prevadi na tu kulatinu a řidítka?

BaRT_Czech píše: Jukni sem na jawa stránky
jansobotka.wz.cz/index.php

Ty hefty jsou teda betelný bastl a popravdě nechápu, proč zrovna tam pere 7805 a jak je má konkrétně zapojené - ten stabík potřebuje také nějakou zátěž, jeho výstup nejde jen tak lupnout na kostru do zkratu. Daleko jednodušší by bylo na ten kus železa prostě přidělat vhodný výkonový odpor. Nicméně přesné zapojení stabíků tam není vidět, tak těžko říct.

E: Krom toho stabík řady 78xx potřebuje vstupní napětí min. o 3V vyšší, než výstupní, jinak nebude dobře fungovat. Tak kdoví, co to pak udělá při 6V na vstupu.

Naposledy editováno 29.12.2013 22:24:28