Se obávám že tvá kritéria nespní ani jedna. SuperTenere není na daleké cesty nijak zvlášť pohodlná a uz vůbec né ve dvou. A spotřeba je na daleké cesty také dost vysoká.
TDM 850 zase není nic moc v terénu. Svody pod motorem, nízká světlá výška, malé přední kolo 18", na které je prakticky nesehnatelné rozumné cenduro obutí. A vpodstatě i na zadek.

seikos> Tak on ten terén neni uplně podmínkou. To spíš jen aby když vjedu na nějakou nezpevněnou cestu, se ta motorka z toho nepodělala. Aby vidle například nebyli moc tuhý, nedrhnul jsem spodkem apod.

Jestli budeš jezdit 95% po silnici tak TDM bude správná volba. Polňačku, lesní cestu a podobné nezpevněné cesty taky zvládne. Kufry na ni vypadají "normálně", nevím jak jinak to nazvat , prostě neni to žádná ohyzdnost. Ve dvou taky bude lepší TDM. Sice jsem na XTZ nejel, ale vzhledem k určení týhle mašiny bude lepší TDM . A též o něco málo vyšší výkon u TDM oceníš hlavně při té jízdě ve dvou a s kuframa.

Z těhle dvou určitě TDM. Tenérky jsou už letitý stroje a navíc pro dva ti to bude za rok slabý. Vím o čem mluvím. Moje TA650 taky za poslední rok řádně zesláblo. I slušnej kousek sehnat bude problém. Navíc stejně do terénu tak často jezdit nebudeš a polňačku přejede i TDMko. Jinak já po příští sezóně doufám v KTM990Adventure

Také bych byl spíše pro TDM.Vyšší objem,novější technika,silničnější zaměření.Polňačku jako vrchol terénu na ní taky dáš.Pokud se ti líbí tak jdi do ní.

pokud nechceš lítat v térénu tak ber TDM

Možná by Varadero 1000 nebo Afrika vyhovovala líp požadavkům. Supertenerka má krátký a příkrý sedlo, což při cestování ve dvou a zmíněném nájezdu není úplně nejlepší + slabší přední vidle která se při brždění docela potápí a slabý př. brzdy, sám jsem dvě Supertenerky měl, mám je rád a klidně bych ji bral znova ale 30000km za sezónu si nedokážu představit. To sem ještě napiš kde bereš čas na najetí 30000km a taky to musí stát balík.

Naposledy editováno 10.12.2013 20:51:09

Katana píše: Možná by Varadero 1000 nebo Afrika vyhovovala líp požadavkům. Supertenerka má krátký a příkrý sedlo, což při cestování ve dvou a zmíněném nájezdu není úplně nejlepší + slabší přední vidle která se při brždění docela potápí a slabý př. brzdy, sám jsem dvě Supertenerky měl, mám je rád a klidně bych ji bral znova ale 30000km za sezónu si nedokážu představit. To sem ještě napiš kde bereš čas na najetí 30000km a taky to musí stát balík.

Varadero je určitě lepší volba než TDM 850 nebo obstarožní ST750 . Navíc pokud by to bylo 2003+, tak jednoznačně. Ale chápu, v trochu jiné cenové relaci. A když TDM, tak rozhodně 900

Katana píše: Možná by Varadero 1000 nebo Afrika vyhovovala líp požadavkům. Supertenerka má krátký a příkrý sedlo, což při cestování ve dvou a zmíněném nájezdu není úplně nejlepší + slabší přední vidle která se při brždění docela potápí a slabý př. brzdy, sám jsem dvě Supertenerky měl, mám je rád a klidně bych ji bral znova ale 30000km za sezónu si nedokážu představit. To sem ještě napiš kde bereš čas na najetí 30000km a taky to musí stát balík.

Píše, že NE NAJEZDÍ 30 000km, ale pár tisíc ano

seikos píše: Varadero je určitě lepší volba než TDM 850 nebo obstarožní ST750 . Navíc pokud by to bylo 2003+, tak jednoznačně. Ale chápu, v trochu jiné cenové relaci. A když TDM, tak rozhodně 900

Která je ale taky v jiné cenové relaci než starší 850....Vzpomínáte Varadeo,teď by se měl přimíchat někdo s vrtulema na ponožkách a začít mu tlačit BMW

seikos píše: Varadero je určitě lepší volba než TDM 850 nebo obstarožní ST750 . Navíc pokud by to bylo 2003+, tak jednoznačně. Ale chápu, v trochu jiné cenové relaci. A když TDM, tak rozhodně 900

Ti dám obstarožní

ST je nedoceněná motorka. Měl jsem předtím AT,ale už bych neměnil.

Ohledně dotazu:
ST je vysoká, nevím kolik měříš. Já mám 185 a tak akorát došlápnu.
Pro mě je pohodlná a asi mám vyjímku, spotřeba je v normě 6-7l/100.
Nemůžu posoudit kufry, ty zatím nemám.
Někdo zmínil slabé předni brzdy, s tím souhlasim. Ale dal jsem větší kotouče a prodloiužení na třmen a brzdí to až moc. ( mám to na fotu)

TDM 850 : má vyšší výkon, klidnější chod vyšší akceleraci i maximálku
Nižší těžiště, lepčí ovladatelnost.
Pohodlenější sedlo.
Hůř svítí v noci,dle mé zkušenosti na rozdím od ST 750.
Snadnější kontrola oleje.
Možná víc žere, cestou ze Slovenska jsem krmil TDM benzínem ze své Tenerky.

Obě jsou yamahy, takže sevisní interval je tuším udáván 6000km.

Všechno. cos popsal, ti beze zbytku poskytne YAMAHA XTZ 1200 SUPER TENERE. Myslel jsem, že přemýšlíš o ní
Pohodlná i na dlouhé cesty ve dvou, bezúdržbový kardan, kufry na ní vypadají dokonce hezky, lehký terén nebo rozbité okresky žádný problém - do opravdového terénu trochu moc těžká, ale není to croska, ale cestovní enduro
Po jedné sezóně bych neměnil

Spot píše: Všechno. cos popsal, ti beze zbytku poskytne YAMAHA XTZ 1200 SUPER TENERE. Myslel jsem, že přemýšlíš o ní
Pohodlná i na dlouhé cesty ve dvou, bezúdržbový kardan, kufry na ní vypadají dokonce hezky, lehký terén nebo rozbité okresky žádný problém - do opravdového terénu trochu moc těžká, ale není to croska, ale cestovní enduro
Po jedné sezóně bych neměnil

to přesně otřeboval vědět.
Hele, kdybys o nějaký věděl do 50-ti litrů, písni mi PM

seikos> No, nikde nepsal do 50-ti litrů, tak jsem doporučil to, co by vyhovovalo jeho požadavkům
Kdybych měl vybírat v téhle kategorii a ten terén byl opravdu jen sem tam polňačka, asi bych šel do TDM, připadá mi na delší cesty ve dvou pohodlnější

Katana píše: Možná by Varadero 1000 nebo Afrika vyhovovala líp požadavkům. Supertenerka má krátký a příkrý sedlo, což při cestování ve dvou a zmíněném nájezdu není úplně nejlepší + slabší přední vidle která se při brždění docela potápí a slabý př. brzdy, sám jsem dvě Supertenerky měl, mám je rád a klidně bych ji bral znova ale 30000km za sezónu si nedokážu představit. To sem ještě napiš kde bereš čas na najetí 30000km a taky to musí stát balík.

Krátký sedlo, to ano...
Slabší přední vidle?? A proč i někteří majitelé břichoplazů třeba jako DL650 si dávají vidle ze ST?? Pokud tam jsou pružiny od výroby=20let, tak to jo. Ale pokud tam jsou progresy, rozhodně ne...
Slabá přední brzda??? Já mám origo kotouče + obě panceřky ihned od pumpy a dokážu bez problému bloknout kolo s C-21 na asfaltu dvěma prstama.....

Ano, je to motorka pro chlapy, pod 180cm na to nelezte...

Ale je to společně s BIGem a Afrikou a R100GS poslední enduro co má ducha pro dobrodružství v jedný stopě a přináší nejen radost, ale má charisma a správnej look.....TDM, Varadero a další pseudo endura toho nejsou hodni.....

Maty

mbrj píše: Krátký sedlo, to ano...
Slabší přední vidle?? A proč i někteří majitelé břichoplazů třeba jako DL650 si dávají vidle ze ST?? Pokud tam jsou pružiny od výroby=20let, tak to jo. Ale pokud tam jsou progresy, rozhodně ne...
Slabá přední brzda??? Já mám origo kotouče + obě panceřky ihned od pumpy a dokážu bez problému bloknout kolo s C-21 na asfaltu dvěma prstama.....

Ano, je to motorka pro chlapy, pod 180cm na to nelezte...

Ale je to společně s BIGem a Afrikou a R100GS poslední enduro co má ducha pro dobrodružství v jedný stopě a přináší nejen radost, ale má charisma a správnej look.....TDM, Varadero a další pseudo endura toho nejsou hodni.....

Maty

Měl jsem Supertenerku před letama, tenkrát zánovní stroj s nájezdem cca 10000km, už tenkrát i s novejma (zánovníma) pružinama stála ta přední vidle zaprd, sedlo krátký a svažitý, spolujezdec pořád sjíždí ale to neznamená že Supertenerky nemám rád, hned bych ji bral zpět ale těžko se zhání pěknej kus, poslední byla vyrobená tuším v roce 1997, což bude už téměř 17let Dokonce jsem na ST vyráběl přední boční plasty, dost ST s něma lítá, ještě mám 4 masky ale už nic víc nebude.

Naposledy editováno 11.12.2013 07:17:17

mbrj> V tvém seznamu postrádám Cagivu Elefant

XTZ750 - krátký sedlo (pro dva), ale ani pro jednoho nic extra pohodlnýho. Charakterní je, koule má, je to opravdu ještě enduro. Měl jsem na ní 3 velký kufry a v pohodě. Jenže zvaž jestli to opravdu potřebuješ protože pokud ne, ruku na srdce, jsou tu vhodnější koncepce motorek. Třeba asi to zmíněný TDM ...

Já se po vyšších cendurech (XTZ 750, XT 660 Z, ETV 1000 a bohužel i R1150 GS) a několika jinejch motorkách dostal k tomu "nahovnobřichoplazu", kterej je ale na moje požadavky naprosto vyhovující. Někomu ale prostě nevoní koncepce moderního SUV a bude doporučovat "výběhovej" off-road.

Naposledy editováno 11.12.2013 09:23:17

Piwell píše: XTZ750 - krátký sedlo (pro dva), ale ani pro jednoho nic extra pohodlnýho. Charakterní je, koule má, je to opravdu ještě enduro. Měl jsem na ní 3 velký kufry a v pohodě. Jenže zvaž jestli to opravdu potřebuješ protože pokud ne, ruku na srdce, jsou tu vhodnější koncepce motorek. Třeba asi to zmíněný TDM ...

Já se po vyšších cendurech (XTZ 750, XT 660 Z, ETV 1000 a bohužel i R1150 GS) a několika jinejch motorkách dostal k tomu "nahovnobřichoplazu", kterej je ale na moje požadavky naprosto vyhovující. Někomu ale prostě nevoní koncepce moderního SUV a bude doporučovat "výběhovej" off-road.

Já to chápu spíš tak, že volí mezi těmito dvěmi motorkami z důvodu cenového limitu, řekněme kolem 50 tis. V-stroma za ty prachy neseženeš

seikos píše: Se obávám že tvá kritéria nespní ani jedna. SuperTenere není na daleké cesty nijak zvlášť pohodlná a uz vůbec né ve dvou. A spotřeba je na daleké cesty také dost vysoká.
TDM 850 zase není nic moc v terénu. Svody pod motorem, nízká světlá výška, malé přední kolo 18", na které je prakticky nesehnatelné rozumné cenduro obutí. A vpodstatě i na zadek.

Promin, ale to je 6l/100km pro tebe vysoka spotreba? Zadna motorka krome Goldase neni idealni na cestovani, zalezi jaka ti sedne a jake sedlo si tam das.

seikos píše: Já to chápu spíš tak, že volí mezi těmito dvěmi motorkami z důvodu cenového limitu, řekněme kolem 50 tis. V-stroma za ty prachy neseženeš

Jistě, já to taky tak chápu. Proto bych volil spíš TDM v jeho případě.

Edit: písmenko

Naposledy editováno 11.12.2013 14:37:38

Hele já teď řešil něco podobného, koupil jsem ST a ač jsem najel hovno, domnívám se, že jsem koupil dobře. Je na tom fakt prdel jezdit, v jednom se to i slušně hýbe a navíc ten frajerskej dakar design má fakt koule. Akorát pro dva to asi moc nebude...

Za mě TDM.
Dnešní cesty jsou tkzv lehký off a na TDM jako dělané.
Jezdíme se ženou už přes 5let výkon dostatečný(po pár úpravách )spotřeba kolem 5,5.
Víc o TDM ZDE

bejt tebou,jdu do supertenere...dokonce ma jedno na prodej kdybys chtel

mbrj píše: Krátký sedlo, to ano...
Slabší přední vidle?? A proč i někteří majitelé břichoplazů třeba jako DL650 si dávají vidle ze ST?? Pokud tam jsou pružiny od výroby=20let, tak to jo. Ale pokud tam jsou progresy, rozhodně ne...
Slabá přední brzda??? Já mám origo kotouče + obě panceřky ihned od pumpy a dokážu bez problému bloknout kolo s C-21 na asfaltu dvěma prstama.....

Ano, je to motorka pro chlapy, pod 180cm na to nelezte...

Ale je to společně s BIGem a Afrikou a R100GS poslední enduro co má ducha pro dobrodružství v jedný stopě a přináší nejen radost, ale má charisma a správnej look.....TDM, Varadero a další pseudo endura toho nejsou hodni.....

Maty

Se vam tady nechci motat do diskuze. Tak nejka jsem si rikal ze do vlaken co se pise "jakou motorku si mam koupit" uz stejne prispivat nebudu nema to ceny.

Ale zablokovat predni kolo s C21 na asfaltu neni takovej problem, to bych bloknul mozna i s bubnovkou na jawe.

A kdyz tedy pisu, tak si kup co budes chtit, na polni ceste se da jezdit i na ER5.
Kdyz ti ta motka nebude vyhovovat tak ji proste prodas nebo si koupis druhou.

Na XTZ jsem najezdil tři roky,cca 28tisíc.Jen tak se jí něco nevyrovná,na silnici dvě kila a v terénu vynikající..To jsou moje suché zkušenosti..

Anti, na Elefanta jsem nezapomněl, ale je jich tak po málu, že už na
pěknej kousek v tuzemsku nenarazíš ani za rok..... To by musel být
hodně velkej fanda...i když najít slušnou ST nebo AT, nebo Biga taky
je úkol nelehký.....

Maty

Taky trošku přispěju do diskuze. Na cesty mám TDM 850,najeto 100 000km,na jaře jsem dělal gufera a kroužky,protože už brala olej,ale jinak téměř nemá žádný opotřebení. Jezdíme ve dvou na jeden zátah do Chorvatska,3 kufry,tankvak,rychlost okolo 140 a spotřeba 5,5l.Na cestování supr.Do terénu to moc není,ale Brněnskej okruh umí za 3 min.

Jednu sem měl a na druhé jezdil. TDM je dobré na silnici a rozhodně ne do terénu. XTZ je dobré na silnici i do mírného terénu. Je to velmi kvalitní stroj. Spotřeba do 6,5 l Ve dvou neznám ani jednu z nich.

Za sebe ti můžu říct, že na tenerce mám najeto cca 30 tis. km Cestuji na ni jezdím do práce na výlety a pod. Měkké přední tlumiče vyřešíš progresivními pružinami, já jezdím od 5- 6 litrů. Je pravda že ve dvou je to náročnější jak už tu řekli má krátké sedlo.. Lehký terén zvládne i ve dvou a v pohodě. Ted je ještě otázka jaké jsou vaše tělesné proporce s přítulkyní.-) Na silnici rozhodně TDM, ale XTZ vyvolává emoce a je radost na ní jezdit.