Pokud dosahnes nohama na zem tak si tim pomoz nez odjedes z krizovatky v primym smeru

Motorka není jen ten kus kovu v garáži a plastová kartička v peněžence. Je potřeba se na jízdu na motocyklu hodit trochu do formy. Sportovat ..... plavání, posilování .... Zkus na to jít z této strany. Až uděláš zkoušky, tak budeš řešit ten samý problém a už tam nebude žádnej komisař co ti to zašlápne, ale jen ty.

Těžkou motorku jde zvládat manipulací plynem, když jsem krotil Goldwinga tak to z místa narvat do pravýho úhlu(semafory v Praze) šlo jen stylem dát tam víc plynu a odstředivou silou doufat, že překonám gravitaci...a hlavně si s tím hovadem najet na semaforu při odbočování vpravo, blíž ke středový čáře nebo doprotřed pruhu a pak není úhel zatáčení tak ostrej jako, když budeš úplně vpravo u obrubníku...

Ahoj

Co to máš za instruktora, který tě nenaučil a necepoval tě v tom co ti nejde?

Stabilizující účinek má plyn. Zprávná souhra plynu a postupného dávkování výkonu na zadní kolo spojkou. Když se rozjíždíš hned do zatáčky a cítíš, že ti motorka začíná "padat" tak jednoduše víc popustíš spojku čímž motorka začne trochu více táhnout a "padání" motorky se zastaví. Chce to ale zkoušet a zkoušet.

Tak to dělám já

dewwil byl rychlejší

Dostanu, ale mizerně.
Rovně se rozjedu, ale když jedu z vedlejší a zastavím před hlavní, kde se mám rozjet doprava, tak prostě najíždím do protisměru. Neumím ji naklopit, právě že je tak těžká. Äsi jsem beznadějný případ...

Pravda, plynu se dost bojím. Kolikrát mi to i v křižovatce chcípne...
Instruktor mě necepuje, asi ví, že to stejně nedám.. ale zítra jsem si vydupala ještě jednu jízdu navíc, tak ho poprosím, abychom to zkoušeli.

Nejsi beznadějný případ. Tohle se nedá poradit, to chce jezdit, jezdit a jezdit a získat cvik, zkušenost. Jako jediná rada by asi bylo vhodný říct - na začátek nějakou lehčí motorku (a levnější, páč drobným položením se zpočátku nevyhneš a nácvik právě rozjezdů a manipulací je to nejzákladnější )
A pokud tě partner nervuje - to je na houby. Naopak, chce to z jeho strany pochopení a trpělivost. Vlídnej přístup bez nervů je polovina úspěchu začátečníka. Vysvětli mu to.

Chodí sem i pár autoškoláků kteří třeba poradí líp ale podle mě v prvé řadě potřebuješ trochu sebevědomí a trochu se za řidítkama uvolnit. S přístupem "je to moc těžký, vzdávám to" se s tím budeš vždycky prát, psychika je sviňa.
Druhá rada je rychlost - neodbočuj v nulové rychlosti, motorka musí trochu jet aby měla stabilitu.

Naposledy editováno 27.10.2013 20:02:47

Andulka32> Kdyby byl tvůj "partner" co k čemu, tak by to s tebou natrénoval, ale se mi zdá že nestojí za to, abys mu něco dokazovala. Myslím si, že zdaleka neocení tvoji snahu. Chtělo by to samozřejmě trénovat, trénovat a zase, ale to bys musela někoho najít. Když jsem měl VL1500 a synové ji chtěli sedlat, tak jsme jeli na hřiště a začínali pomalou jízdou a zvedáním ze země. To by asi pro tebe nebylo, vždy se někdo najde kdo ti ji zvedne a nebo ji prostě necháš ležet . Hlavně si z toho moc nedělej nebo to pro tebe bude ještě horší, protože budeš mít tzv. klapku. No a když ti to nepujde, tak to nelámej, aby se ti to někdy a někde nevymstilo. Holt velká motka není pro každýho. Ale držím ti pěsti za odvahu a nadšení.

Hrát si více s plynem a spojkou, nebát se více přidat a rozjet se jakoby trošku svižněji (zase samozřejmě s citem). Když přidáš plyn motorka se jakoby začne srovnávat, takže nespadneš. Rozhodně to nevzdávej, autoškola je těžká pro každého kdo nikdy nic neřídil, taky pro to je to autoškola. A přítel ti to třeba nepůjčí někde na parkovišti, aby sis to vyzkoušela sólo a pak to budeš mít ve dvojko už trošku snažší?

Mít sílu se hodí , ale většinou je to o rovnováze a citu . Prostě to chce jezdit a vnímat chování motorky .

Když to zjednodušším,motorka není o síle, ale o rovnováze. Nezatáčí se řidítkama,ale více náklonem a pokud nemáš alespoň nějakou rychlost,nemůžeš naklánět,pak by ta rovnováha neplatila... takže pokud zatáčíš i v malé rychlosti,motorka musí být v tahu a né aby se jen motor převaloval,pak se bojíš zatočit a najíždíš do protisměru. Ženy se všeobecně bojí klopit,že spadnou dovnitř zatáčky...ano motorka by spadla pokud nemáš rychlost a dostatečnou odstředivou sílu a tu zase získáš přiměřenou rychlostí... soulad všech těchto aspektů je ta rovnováha a tak zapomeň na hmotnost a na strach a prostě jeď a kde je potřeba přidej si...

Andulka32 píše: Pravda, plynu se dost bojím. Kolikrát mi to i v křižovatce chcípne...
Instruktor mě necepuje, asi ví, že to stejně nedám.. ale zítra jsem si vydupala ještě jednu jízdu navíc, tak ho poprosím, abychom to zkoušeli.

Tak v tom je ten problem, pokud motorka neni v tahu tak se projevuje jeji vaha a je nestabilni. Natrenuj si popojizdeni v malych rychlostech, ale tak aby porad jela a tahla a pak to aplikuj na to odboceni.

john-mcclane> To mě poser,Ty kvůli Jawě 350 sportuješ,abys jí zvládnul!Přicházím o hodně,bo žeru bůček,chlastám pivo!

Takové věci by Tě měl v první řadě naučit instruktor v autoškole někde na cvičišti...

Pokud by to nedopadlo, další pokrok se nekonal a nechtěla jsi to přestat zkoušet, tak doporučuji obvolat autoškoly s dotazem na jaké motorce se u nich jezdí, pak ty názvy porovnat na internetu z hlediska váhy i výšky a nakonec si podle toho vybrat jinou autoškolu - on i rozdíl pár kg v kombinaci s jiným úhlem v krku řízení umí s manipulací dělat divy - o zkušených instruktorech ani nemluvě

Hlavně se nevzdávat

No asi vím jak na tom jsi, když jsem v 16ti dělal papíry na 125ku a autoškolák přijel s dvěapůlem chopprem, první jízdu hned do provozu (já blbec jsem řekl, že jsem předtim už jezdil, ale tohle bylo uplně jinde ). Jak bylo řečeno, chce to citlivě plyn a když máš cit ve spojce rozhodně se tim motorka snáž krotí. Bohužel pro tebe, jestli to bude jak u nás, tak komisař za celou dobu jízdy nesundá nohy a o to hůř se ti bude později rozjíždět. Nechci strašit, jen aby tě to nepřekvapilo v první zatáčce

Do úterý se toho asi moc nenatrénuje, akorát zkus víc věřit v plyn, vím že holky co na to sednou tak nějak vezmou za plyn, leknou se a uplně ho zavřou, chce to opravdu s citem ho dávkovat a nezavírat uplně, stačí jen ubrat aby to pořád mělo tah do zatáčky a přitom se nesklápěla do pádu. Takhle se to říká snadno a autoškola je stejně jen opravdu první jízdy, i po ní se budeš bát, chce to získat trénink. Kdo říká, že si taky musíš koupit tězkou mašinu.

Nějak to odjedeš, zkusíš v pondělí co nejvíc natrénovat a buď to uděláš nebo ne Svět se nezboří, mě taky vyhodil (dvakrát jsem nepustil chodce na přechodu, vždy tam skoro doběhnul na poslední chvíli a já to na mokrym asfaltu (pršelo) nezadupnu, to ať si chodec počká )

Naposledy editováno 27.10.2013 20:29:38

Zkus si najet jako náklaďák. Když víš, že budeš točit doprava, taxi před zastavením najeď v pruhu doleva zastavuj jako našikmo v pruhu částečně ve směru jízdy po rozjetí. Vždycky zastav s řidítkama rovně(líp se drží balanc). A klidně si zastav třeba o metr dřív, ať máš čas na srovnání bajku po rozjetí. Rozjeď to rovně a toč až po chvilce a hlavně se dívej tam, kam chceš jet a ne tam, kam se bojíš ,že najedeš. Fakt to hodně pomůže. Koukej se na vnitřní krajnici, nebo obrubník a úplně ignoruj středovou čáru a nezavírej plyn. Když to budeš mít hodně do kopce, taxi potrénuj rozjezdy s jednou nohou na zemi a druhou na zadní brzdě. Nebudeš muset plašit s plynem. A buď v klidu, každý, kdo někdy krotil naložený cesťák, taxi tímhle prošel.

Existujou takovy ty kurzy ovladani motocyklu,myslim ze to je cesta.Tam te mezi kuzelama naucej jak ovladat motorku v padovy rychlosti,kam posoupnou zadek aby to teziste bylo spravne. A v neposledni rade,je to bez instruktora uplne neco jinyho.Mit pred sebou riditka a za zadkem nekoho kdo kybicuje a vic prekazi,taky neni to pravy orechovy.

Naposledy editováno 27.10.2013 20:36:14

Základem je nezavřít si řidítka v nedostatečné rychlosti! Pokud okolnosti dovolí, je lepší jet blíže ke středu a plynem si korigovat průběh točení. Zakázáno není zatáčku vybrat přes protisměr, pokud nikoho neohrozíš a výrazně neomezíš. Takže si dodej sebevědomí a pokud možno se na to v aš zaměřte. Pokud tě to instruktor nenaučí, tak bych mu teda rozhodně neudělal dobrou reklamu. Mimochodem, na čem v aš jezdíš?

Dle mého, z žádné auto/moto školy ještě hotový motorkář nevypadl. Všem to chcípá a všem jsou zatáčky malé a nikdo neví jak to přesně klopit a kolik plynu dávat a to ať vážíš 50 nebo 90 kg. Proto si myslím, že to u zkoušek bude tak trochu jedno. Je to už nějaký pátek co jsem to dělal, ale myslím že tě za to u zkoušek nikdo nesejme.
Pak to opravdu chce jezdit a jezdit. To ani nijak jinak nejde dostat do krve.
Tedy ve středu a6 budeš vědět, že to máš v kapse, začni pokukovat po zdokonalovacích jízdách a věřím, že ti ten tvůj motku půjčí. Do Kolína to máš kousek, tak doporučuji motoškola-Landa.
Držím palce.

S.M-A-RT píše: Bohužel pro tebe, jestli to bude jak u nás, tak komisař za celou dobu jízdy nesundá nohy a o to hůř se ti bude později rozjíždět. Nechci strašit, jen aby tě to nepřekvapilo v první zatáčce

Proč by měl sundávat nohy? Ideální spolujezdec je ztuhlá mrtvola , každej nečekanej pohyb je akorát ke škodě.

gtrcbf píše: Zkus si najet jako náklaďák. Když víš, že budeš točit doprava, taxi před zastavením najeď v pruhu doleva zastavuj jako našikmo v pruhu částečně ve směru jízdy po rozjetí.

Rada nad zlato, s tím jí akorát vyhodí za nedodržení pravidel.

Začátečník se bude s těžkou motorkou pouze trápit. Doporučuji zvolit lehkou motorku s pohotovostní hmotností pod 150kg. 125ccm a některé 250ccm se do toho vejdou. A 250ccm je v provozu dostatečně silná pro každého, jen na dálnici je to slabší. Na lehké motorce se naučíš ovládat těžkou motorku dříve než když začneš rovnou na těžké, která žádnou chybu neodpouští.

karlos-transalp píše: john-mcclane> To mě poser,Ty kvůli Jawě 350 sportuješ,abys jí zvládnul!Přicházím o hodně,bo žeru bůček,chlastám pivo!

Souhlas, navíc kdybych sportoval tak se vyčerpám a tato energie mi pak chybí při manipulaci s mašinou

Kočko, samo je to o plynu ale to se asi neneauučíš za den. Být tebou asi bych z 0 vyjel jak s traktorem pomaličku bez nějakých super náklonů a rozbalil to až budeš z toho venku. Jo a jestli starej neni idiot, tak by ti to měl ukázat - nějak nepobírám, že děláš papíry a ptáš se nás, cizích kašparů když máš doma motorkáře ...něco je špatně (byt má mladá tak se naseru spíš proto, že mi neřekneš o radu)

..a jistá příprava do směru kterým pojedeš ti taky projde - -tj zstav částečně na šikmo v požadovaném směru a komisař se nepos.re

Naposledy editováno 27.10.2013 20:48:12

Deadman píše: Začátečník se bude s těžkou motorkou pouze trápit. Doporučuji zvolit lehkou motorku s pohotovostní hmotností pod 150kg. 125ccm a některé 250ccm se do toho vejdou. A 250ccm je v provozu dostatečně silná pro každého, jen na dálnici je to slabší. Na lehké motorce se naučíš ovládat těžkou motorku dříve než když začneš rovnou na těžké, která žádnou chybu neodpouští.

dobrá rada ...takže by si asi měla napsat žádost komisaři o lehčí stroj

(dotaz není co si má koupit, ale jak ustát zkoušku v autoškole)

Naposledy editováno 27.10.2013 20:46:45

Naučit se ovládat motorku by tě měl naučit instruktor (aspoň nějaké minimum).
Pokud ti to evidentně nejde tak pokud je solidní, by tě neměl pustit na závěrečky.
Možná by bylo řešení změnit autoškolu nebo minimálně instruktora.
Samo pokud měříš 164 a máš 50Kg tak je potřeba vybrat autoškolu, která má adekvátní motorku.
Mladá když dělala rozšíření na A tak si vybrala kde byla snížená Suzuki Gladius a pohoda.

Držim ti palce

Krleš70> Mne teda chcipalo jenom auto, motorka nikdy.

Chlapi, moc díky. zkusím se zítra víc zaměřit na ten plyn.
Najíždět ke středu mě už taky napadlo, ale instruktor to nějak nepobral a prali jsme se o řízení.
Jinak mám Bandita 600. Instruktor k tomu ještě 85 kg. Ale máme tu ještě jednu autoškolu a tam má učitel tak 150 kg.
Chlap mi určitě svoji motorku nepůjčí, ani kdybych zkoušky udělala. Je to jeho láska. Strašně jsme se kvůli tomu hádali, když jsem mu řekla, že to nedám. Vyhrožoval rozchodem a to už jsme spolu nějakej rok a máme dítě. On moc pochopení pro ostatní nemá.
Jestli to dám, tak určitě půjdu do slabší, hlavně lehčí. Asi jsem si měla udělat nejdřív řidičák na malou, ale nechtěla jsem zkoušky zase třeba za dva roky opakovat.. asi to byla chyba.

Nevzdávej to. Když máš přítele takovýho ňoumu, prostě jdi za instruktorem autoškoly a řekni mu, že to ještě nezvládáš, a kdyžtak se zkus domluvit na dalších jízdách, i kdyby "kondičních". Je tam od toho, aby tě to naučil, a ty mu za to platíš, a za svý peníze taky něco požaduješ, ne? Nech si vysvětlit countersteering, to je pro začátečníka to nejsnažší ovládání bajku. Ale hlavně to chce jezdit, jezdit, jezdit. Hlavně neposlouchej rady typu "řídí se náklonem a ne řídítky" a podobný moudra. Mimochodem, vzdát to umí každej.

1 chyba je u partnera. Buzerací nic nepomůže. Když už ti nepomuže, lepší držet hubu. Měl ti koupit za pár šlupek nějakou MZtu, aby jsis to nejdřív natrénovala, na něčem lehčím. A s instruktorem za prdelí, co ti věčně rve hned za řidítka, to je taky na hovno. Děvče, držím palce. Já měl s manželkou trpělivost v terénu léta, protože je pořád co zdokonalovat. Dneska stíhá tempo kdejakýho chlapáka u nás.