Taky nejsem lehká váha,ale 477 by měla jet líp než moje 180tka,já třeba vyměnil origo přední 16tku kolečko za 14 zubů a uveze mne to o hodně líp,je tu na motorkářích na to téma,u 477 by mělo stačit 15zubů,zkontroloval bych hlavně seřízení zapalování a karburátor,jestli je správně osazen,ono to udělá strašně moc,u Vape bych dal pozor na předstih,většinou,když se dá na kolíček tak je moc velký a chce to šeštelovat.

Tu stupačku tak to neporadím,já mám sklopné a na nich je držáček na výfuk jinak. http://www.partdeck...&product_id=9345

Naposledy editováno 05.05.2019 20:23:52

Vlasťák1973> tak mi ten slabej výkon nedal spát, že jsem se v tom začal vrtat. Předstih na Vape nevím jak udělat, ale podle polohy snímače by měl být cca 3 mm - takže asi dobrý. Zkontroloval jsem vzdálenost snímače a upravil ho na 0,4 podle dokumentace (byla větší). Sundal a rozdělal jsem karbec, v domácích podmínkách vyčistil co šlo, vyměnil všechny trysky (kromě hlavní - tu jsem koupil omylem blbou), plovák, šoupátko, jehlu včetně držáku, víčko karburátoru, šroub volnoběhu a pružinu. Nastavil jsem jehlu na 2 zářez, vzduch na 1 otáčku, zkontroloval svíčku, vyčistil ventil a sítko na nádrži, dal jsem 6 mm hadičku, tu jsem provlíkl pod karburátorem, aby mi v nejnižším bodě zůstával ještě případný bordel, karburátor jsem dal na pertinaxovou podložku kvůli předehřívání benzínu + jsem to jemně máznul motosilikonem kvůli utěsnění případných nerovností. Hned první jízda byla šok. Ta motorka nejede, ona lítá. Jsem taky zvědavejj na spotřebu. Do teď byla kolem 6-ti litrů, ale má bejt 3,4. V podstatě jsem přišel na to, že ten mechoš, kterej tvrdil, že ten karbec vyčistil ho neměl zřejmě vůbec sundanej, protože pod hlavní tryskou bylo bordela až hrůza. Jehla byla přicínovaná na 3 zářezu už zřejmě dávno - do teď jsem s ní nic nedělal a motorka takhle blbě jezdila furt. Ještě občas zazlobí, tak budu ještě vychytávat mouchy, ale teď už nemám strach vyjet trochu dál.