petrumr píše: ozzy- máš možnost porovnat v konvy olej 10W40 a 15W40 nebo 5W4O? Poslední si můžeš splést s OTH a 15 klidně s PP když ty konve nemáš popsaný.

Mam, mame kazdyho sud. Proc mi to pises ?

Máš Ducati a řešíš litrovku oleje za 2 kilča??? Stane se hovno

motormichal> mám objednanej čistič od motulu a samozřejmě filtr a zmíněmý motorex 10W 40 polosyntetiku. Ty myslíš vypustit za studena a nalít čistič s nejakou levnou polosyntetikou(třeba do auta) protočit, vypustit a až potom dát nový filtr a lepší olej? protože mé finance jsou omezené. myslíš že by to takto stačilo když zkrátím interval první výměny řekněme na polovinu? A můžu tam vůbec nalít olej do auta? to mě jen tak napadlo protože ty motorkové jsou držší. děkuji za radu.

Jandejsek> bacha na spojku s tím olejem do auta...když jí v tom vykoupeš...

Ale ten nápad s tím průplachem je dobrej. Podle mě to můžeš vzít i jiným(čímkoli) než předepsaným olejem(ale motocyklovým)...klidně levnějším. Nechal bych to proběhnout, ohřát a po chvíli vypustit - možná by stálo za to vylejt filtr, než tam naleješ potom ten správnej na delší dobu...prostě bych s tím vrčel na místě a maximálně ohřál na proovozku...sic by se asi na tu chvíli prd stalo, ale nedával bych motor moc pod zátěž...

Naposledy editováno 23.10.2013 21:04:52

já bych koupil levnej moto olej, do 150 za litr se jich dá sehnat dost, u první výměny bych to zkrátil tak na 500-1000, a jezdil na něj furt

Jandejsek> popravde jsem nic takoveho jeste neresil. Porad se chystam na nejakeho veterana, ale zatim nic.
Ja jsem psal jak bych asi postupoval ja. Mel bych strach nalit do 15 let stareho oleje cistic a nechat to klapat na volno. Olej uz ma tak mazaci schopnosti blizko nule a jeste cistic a ten kal...
U auto oleje bych mel strach, aby pak neklouzaly lamely.
Kup zakladni jednorozsahovy mineral HD30W a proplachni to tim. Vyjde to stejne mozna min jak ten auto. A urcite bych i dvakrat vymenil filtr.
Nebo se porad s nejakym veteranistou jak to resi. Jestli si lajznou nastartovat s puvodnim olejem neco co 15 let stalo a nebylo to uz vyrabene s milimetrovyma vulema

Ozzy_ píše: Mam, mame kazdyho sud. Proc mi to pises ?

aby řeč nestála, protože ty samošky na tych sudech blednou.

...na účtu zero, obrovská pujčka, ale hlavně že ju mám...

Více na: http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=43642
Copyright © Motorkari.cz

klasika,hlavni je usetrit na oleji 250,- Kc..

Kovi> V klidu, nejde o šetření. Jen o to, že my leží v garáži proniczanic... Ale kluci my tu osvětily nějaké rady s průplachem. Tož to tím novým olejem propláchnu a pak ho vyhodím. Té šetření co?

Kovi> V klidu, nejde o šetření. Jen o to, že my leží v garáži proniczanic... Ale kluci my tu osvětily nějaké rady s průplachem. Tož to tím novým olejem propláchnu a pak ho vyhodím. Té šetření co?
Ale jo do klasiky to nemá daleko

Naposledy editováno 23.10.2013 23:04:36

Neměla by být otázka v tématu: Proč liji do motoru olej, který tam nepatří? Proč se nepodívám do manuálu, co tam patří? Proč mě napadne řešit míchání oleje v ceně 3kil, když lítám na biku za kilopade?

lukas-trcka píše: Neměla by být otázka v tématu: Proč liji do motoru olej, který tam nepatří? Proč se nepodívám do manuálu, co tam patří? Proč mě napadne řešit míchání oleje v ceně 3kil, když lítám na biku za kilopade?

a proč se nepodívám na začátek vlákna, jestli se to tam už nevysvětlilo ? hmmm?

petrumr píše: aby řeč nestála, protože ty samošky na tych sudech blednou.

Psal sem ze za provozni teploty maj stejnej rozsah viskozity, za studena jsou samozrejme jiny, viz tabulka/odkaz. Cerpatelna je rozhodne i 15W40ka i pod nulou.

Jandejsek píše: AHOJ CHLAPI. mam otazecku. Mam starou klasiku xj600 r84 a chystam se tam nelejt polosyntetiku 10 w40 od motorexu protože nevím co tam lil předchozí majitel. A motorka asi 15 let nejezdila.
myslíte že je to dobrá volba? Výrobce udává v manuálu SAE 10 W30 SE nebo SAE 20 W40 SE. Nevím co znemená to SE na konci. Nevíte někdo jestli má raději minerál, polo nebo syntetiku? děkuji předem za radu.

Pokud to co z toho vypustis bude pripominat olej (ja myslim ze jo) tak tam nalej jakoukoli soucasnou 10W40ku pro 4T motorky za max 200kc/l a jezdi. Zbytek sou kecy teoretiku o zkazenym oleji a jinejch picovinach ...

já si myslím, že když se smíchá desítka s patnáctkou tak nejpozději do 10ti kilometrů se to zadře leda přesně odměřit kolik je tam kerýho a spočítat výsledný číslo a napsat doporučenej dopis výrobci motocyklu jestli se např ta 13,5 ka může použít pak počkat na písemnou odpověď - ale musí tam být kulatý razítko a v případě že se jedná o moto s ležatým válcem tak dvě

Naposledy editováno 24.10.2013 10:16:18

V zadnem pripade se nesmi michat rozdilne oleje nebo dokonce rozdilne znacky. Kdo neveri, at si provede nasledujici laboratorni test:
Vezmete petilitrovou plechovku od okurek nebo plechovy kybl, nalijete do nej po litru oleje, ktery chcete smichat. Pote pozvolna zahrivate a michate ocelovymu hrabickami az smes dosahne 200°C. Pote nechate zvolna ochladnout na 80°C a vlejete do chladnouci olejove smesi 5 ml destilovane vody na 2 litry ojejove smesi. Mate-li mene, tak odpovidajici procentuelni mnozstvi. Po ochladnuti smesi na 72°C vleteje tuto smes do mixeru a mixijete pul hodiny, pote nalijete smes do slehace a slehate 23 minut. Nasledne ulozite smes v plechovce do mrazaku kde bude 48 hodin mrznout pri teplote -33°C. Toto opakujete trikrat. Posleze primichate do smesi 10 ml benzinu Normal 95, zahreje smes na 80°C a nechate vychladnout na pokojovou teplotu. Pote zcela jasne ve zkumavce uvidite, ze se olejova smes rozpadla a vytvorily se neviditelne krystaly ve velikosti mexickeho dolaru. Zrejme vam dojde, ze tyto neviditelne krystaly vam ucpou vsechny mazaci otvory a kanalky. Prakticky vytvorite timto postupem parafin, ktery znemozni efektivni mazani motocykloveho motoru a to hlavne do te doby, nez se parafinove krystaly rozhreji!!

Naposledy editováno 24.10.2013 11:28:51

vie> to je recept jako na dort Nejsem si úplně jistej, ale jestli je to myšleno jako vtip tak je dobrej

Tak tyhle oleje klidně smíchat můžeš, ale bere se to jako že má vlastnost toho horšího a měl by se zkrátit interval vyměny.

dosť čudna otazka, treba tam dat to čo piše vyrobca, a iste nemiesat dve viskozity. 10w 40 sa robi aj polosyntetika aj syntetika a to je riadny rozdiel. 15 w 50 som videl iba plnu syntetiku. pri oleji je dolezite ako ti chalani napisali viskozita ako sa olej sprava, npr. jeho hustota pri istej teplote = npr. tesnenia na ventiloch a ci ten olej udrzia alebo nie.
oleje sa nemiesaju,kazdy vyrobca ma svoju recepturu. do motora sa dava ta vyskozita ktoru mas predpisanu a syntetika je lepsia ako polosyntetika.

Shell, Castrol, Valvoline ...........kdo ví, kde se to vyrábí a jak jsou skutečně kvalitní. Různé neznačkové oleje mají na obalu lepší hodnoty než značkové, že by byli ve vývoji napřed ? V dnešní době je cena až na prvním místě, takže pokud to bude alespoň trochu mastné .......

Zbytečná, někdy vyhrocená diskuze. Snad pro ne moc velké znalosti dané problematiky ze strany některých diskutujících. Zadavateli vlákna zodpovědně sděluji. Při smíchání olejů, jak uvádíš, se nic neděje. Je celkem zbytečné se tady přít donekonečna o věci, která nemá vůbec žádný vliv na provoz motky a to už vůbec ne na to, zda by mohlo dojít k jakémukoliv poškození motoru, či jeho částí. Loučím se s úsměvem.

Ozzy_> Tak ty myslíš normálně natočit, ohřát a udělat běžnou plnou výměnu (s filtrem samozřejmě)bez čističe a dalších speciálních procedur? Já osobně si myslím že xjéčko není nijak háklivej motor ikdyž točí 10 000. ale o starých olejích nic nevím. A co si myslíš o zkrácení intervalu na polovinu, stačí? dík moc.

Ozzy_> Jo a to černý svinstvo je asi fakt olej, protože mi ji při koupi nastartovali. Studená chytla na brnk ale jen na 3 válce a žádnej šelest , skřípání ani mlácení z motoru nešlo a z výfuku úplně normálni výpary, žádnej černej nebo jinej kouř. Tak snad dobrý.

Jandejsek píše: Ozzy_> Jo a to černý svinstvo je asi fakt olej, protože mi ji při koupi nastartovali. Studená chytla na brnk ale jen na 3 válce a žádnej šelest , skřípání ani mlácení z motoru nešlo a z výfuku úplně normálni výpary, žádnej černej nebo jinej kouř. Tak snad dobrý.

Tak o co go ? vymen olej a jezdi ...

Ozzy_> Díky moc zbavils mě strachu z toho že něco poseru. Možná se přece ještě letos projedu.

dědoušek> Díky dědoušku. To je aspoň názor

Adruj> Jen ještě kratičký dodatek. Dej pozor, ať nemícháš syntetiku s minerálem, taková olejová náplň by mohla pěnit. Toť vše k tomuto problému.

dědoušek píše: Adruj> Jen ještě kratičký dodatek. Dej pozor, ať nemícháš syntetiku s minerálem, taková olejová náplň by mohla pěnit. Toť vše k tomuto problému.

to jsem zvědavej jak zjistí co je syntetika a co minerál, to je informace přístupná spíš tribotechnickejm odborníkům

dědoušek píše: Adruj> Jen ještě kratičký dodatek. Dej pozor, ať nemícháš syntetiku s minerálem, taková olejová náplň by mohla pěnit. Toť vše k tomuto problému.

To se stavalo drive, v dnesni dobe uz by to nemelo hrozit (coz neznamena, ze ma smysl takove oleje michat - akorat tim degradujes vlastnosti toho lepsiho oleje).

Stev> Tak tobě to, kamaráde, prozradím. Prostě si to přečte.