Anti: zkus toho berga

Anti, doporučuju motor TK 10, dvoutakt v naftě, pokud by to nebylo ono, tak Zetor 25
Polaď stávající motorku

WHTRDR> šmaaaarja, proč má takový prosebný pohled? ale hezký hafan!

boxer motor nebo ještě big, ale hezky poladěný... jinak má blbuvzdorný motor s krouťákem od spoda jen 4válec a to v enduru nemamo...

Dominator s ladakem mel jsem ho do sily a jezdil s nim do lesa, pri vyjezdech na 3ku kdyz uz to moc neslo stacilo dat plnej, clovek si uzival zvuk jednotlivych detonaci a porad se hrnul

A pri tom vsem kdyz sem nazul gumy na silnicu, jsem za sebou nechal kde co

Kup si maxiskútr.Všechno vostatní budeš podtáčet.Sorry,ale to seš takovej pařez,že se tomu motóru trochu nepřizpůsobíš?

Honda XR 400 Asi nejtraktorovější motorka na které jsem jel

BMW R1150 GS :). A problém je vyřešen :)

VanDam> XR650R... nebo když už ... a pak že4 V endura nejsou

Naposledy editováno 05.10.2013 12:46:05

husaberg FE 650!

VanDam píše: Honda XR 400 Asi nejtraktorovější motorka na které jsem jel

Můžu potvrdit. Měl jsem a je to normální TDi do lesa. Navíc s trialovým rozvorem, takže otočit ji kolem stromu není problém...

XR400

Naposledy editováno 05.10.2013 18:30:12

pořid si podstivé nezničitelne KLADIVO motor se plaší už od volnoběhu . ale libit se mu to nebude . moto je HONDA XR650R mam ji doma a vím o čem mluvím

Souhlasím s chlapama že modely XR od hondy jsou traktory mám doma XR600R 1998 a je to traktor co jede od volno běhu...

blade9696 píše: BMW R1150 GS :). A problém je vyřešen :)

To můžu potvrdit. Ostatně všechny boxery BMW se krásně sbírají už od 1000 ot.

Mě přijde dobře zpřevodovaný XTčko taky traktor co jde úplně odspodu ... od 2trpm cokoli...
No a pokud potřebuješ i takový auto, tak doporučuji pětiválec 2401ccm D5 od Volva přes 2,5t rpm se přehoupneš malokdy

Zatím to vypadá,že podstatnější je naladění motoru-převodů než nějaká specifická konstrukce.Problém není až tak v tom,odkdy se ten motor dokáže sesbírat,ale v tom nakolik mu tento styl jízdy vadí.Moje předchozí KLR se dokázala na menší kvalty sesbírat také pomale od volnoběhu,ale vůbec se jí to nelíbilo.Nynější Elefant to zvládne taktéž(mimo jiné pro to že je momentálně zpřevodovaný hodně do síly),ale taky se mu to nejspíš nelíbí.
Jinak díky za typy,pokusím se k jednotlivým vyjádřit:

BMW- Uznávám jeho kvality,ale nepřichází v úvahu hned z několika důvodů.

Honda XR400- Bál bych se že bude malá,navíc pro mě malý objem.

Honda XR650R- Hodně jsem o ní uvažoval už dříve,nicméně malá rozšířenost a vysoká cena ji vyřazují z možností.

Husaberg- Příliš závodní náčiní,drahé a po zkušenost kolegy z práce příliš choulostivé.

Nějaká XR,XT,DR jsem měl možnost projet,ale zásadní rozdíl oproti KLR jsem nezpozoroval.
Stejně vše záleží na tom jestli se prodá Elefant.Když ne,pokusím se udělat pár úprav aby mu nižší otáčky vadily co nejméně.Pokud se prodá,uvažoval bych o KLX650R taktéž s patřičnými úpravami.Vypozoroval jsem,že jedno vymezuje druhé.Pokud je zátah odspoda,je k tomu i "návdavkem" klepání do řetězu a škaredé zvuky z motoru.Naopak motory s "měkkým kolenem" nástupu jsou dole klidnější.Ono je to logické.Právě projevy první vyrianty dokáže zklidnit zpřevodování do síly,takže poměr kroutícího momentu a převodu je taktéž důležitý.

Naposledy editováno 06.10.2013 08:06:29

XR 400 malá určitě není A menší objem ničemu nevadí.. Do terénu je lepší než 600 ccm ale to si musí každej vyzkoušet sám

KLR 650 diesel ?

a co trochu netradiční řešení...elektro enduro. už se prodávaj a otáčky jim jsou šumafuk případně koupit si na 2 měsíce točivou šestku a ten tvůj zlozvyk přerazit násilím

Si kup rovnou traktor a máš po problému.

XT 660 má hodně velkej záběr od spodu... do kopce jako po rovince

čeplin>

luke21 píše: xt 660 taky podtaceni nemusi

Elektromotorka. Jasna volba. Nebo vic tocit? To bys mohl zvladnout.

Anti píše: Husaberg- Příliš závodní náčiní,drahé a po zkušenost kolegy z práce příliš choulostivé.

Pokud je dobře oservisováno, je to lahoda stroj, snese nejtvrdší zacházení, choulostivý je pouze na zásahy kutilů domácích . Jsem za něj moc rád
V 650 to musí bejt masakrální stroj, na blbnutí na silnici bych si to uměl představit .

něco jako traktor jo? no nefím čéče

Kamy>
Tak tento traktor zrovna moc traktorový průběh otáček motoru-turbíny nemá

Vím o lepším:
560 koníků, cena asi 7 melounů a bude na něj sleva, je už půl roku jetej!
Akorát pro výměnu žárovky v předním světle budeš potřebovat štafle

Anti píše: čeplin>[quote]luke21 píše: xt 660 taky podtaceni nemusi

[/quote]
ale to jsou takový kecy v kleci...
bavme se o otáčkách ... v kolika chceš jezdit - jako na pohodu, za bůra a jedeš krajinou...
Od kolika potřebuješ zatahovat a kam chceš roztáčet...v terénu, nebo mimo asfalt?
Obecně jednobuch na tom s tím podtáčení nemusí být, ani tak dobře jako Vtwin. To že má na spodu ihned skoro plnej krouťák neznamená, že to nemůže být až v 2000rpm, ale v 1500 už bude citelně kopat ...
XTčko (rv.99) bylo dle mě hodně nízko točivý...

t_freedom>
Potřebuju motor kterýmu nebude vadit když se občas zapomenu a podtočím ho.Motor který umí držet rychlost už kolem dvou tisíc aniž by tím trpěl.
Večer jsem byl projet Elefanta.Zvládá plynulé rozmotání od třech tisíc v podstatě na jakýkoliv kvalt,ale pod těmi třemi je to takový všelijaký.Navíc bylo cítit že nejlépe mu je tak od pěti.Chtělo by to těžší kliku a přemapovat řídící jednotku.
XT 660 jsem měl tu čest.Dole moc nekope,protože má "měkký" koleno nástupu,zřejmě díky té stříkačce.I když i starý XT má lehkou kliku takže nástup je měkčí.

Anti> Tak pořiď Jawku 350 Tramp Ne, dělám si srandu. Ale pravdou je, že třinda prdění pod 2t otáček, naprosto zvládne...

Anti píše: t_freedom>
Potřebuju motor kterýmu nebude vadit když se občas zapomenu a podtočím ho.Motor který umí držet rychlost už kolem dvou tisíc aniž by tím trpěl.
Večer jsem byl projet Elefanta.Zvládá plynulé rozmotání od třech tisíc v podstatě na jakýkoliv kvalt,ale pod těmi třemi je to takový všelijaký.Navíc bylo cítit že nejlépe mu je tak od pěti.Chtělo by to těžší kliku a přemapovat řídící jednotku.
XT 660 jsem měl tu čest.Dole moc nekope,protože má "měkký" koleno nástupu,zřejmě díky té stříkačce.I když i starý XT má lehkou kliku takže nástup je měkčí.

Měl jsem Kawasaki KLE 500, motoru se říká, že má sametový chod. Ale fakt je to tak. Motor fakt sežral všechno. A dalo se jet v poho i 170. A není to vůbec těžký. A když to necháš poladit, jde krásně od spoda.

Anti> občas je lepší to s tím kocháním nepřehánět ;)