A co diagnostika, nehlásí to nějakou chybu??? Mohl by to být snímač polohy škrtících klapek neboli TPS...

Aha, diagnostika nic...divný kouknout na filtr a na příruby těla škrtících klapek jestli dobře těsní a pak laborovat dál...

Naposledy editováno 04.09.2013 11:29:25

filtr je nový, PiperCross, má najeto asi 2tis km. Na příruby mrknu zítra. Není mi jasný proč po restartu znovunajetí jednotky vše zase funguje
Jestli to je ten volnoběžný ventil, ale že až po chvíli a pak zas v poho
Na diagnóze se neukázalo nic, vše oka. Ani v chybách nic podobného nebylo uloženo. Byly tam uloženy chyby jako nízký proud baterie.. Ale nic o snímači, nebo volnoběžném ventilu

Naposledy editováno 04.09.2013 11:37:58

Z leve strany airboxu je cidlo s dvema hadickama. Todle cidlo ridi volnobezne otacky. Koukni jestli k nemu nejsou praskle hadicky. Jsou celkem dve a slabonke.

Z prave strany je ventil co pousti vzduch pod klapky a ridi to volnobeh. Koukni jestli nemas nekde tu tlustou hadicku prasklou...

Sazim, ze mas prasklou jednu hadicku k tomu cidlu volnobehu...

Nedelal jsi nejake upravy, nez to zaclo blbnout? Nemas malou vuli na plynu?

Jen dulezita informace, hlavne nikdy nehejbat s dorazem skrtici klapky.

dakarista> ahoj, tuším kde je volnoběžný ventil. Dvě malé černé hadičky jsem viděl, ale nezdály se mi na pohled poškozené, lámat je v prstech jestli nejsou děravé jsem ale nezkoušel. Tu tlustou z pravé strany jsem nekontroloval ani pohledem, nevím že tam něco takového je. Zítra na to mrknu.
Blbnout to začalo asi tisíc km po koupi starší moto ještě s původními origo vykuchanými výfuky s katy. Ne hned. Pak jsem vyměnit vzduchový filtr, později laďáky a problém se začal častěji projevovat až nedávno, ne hned po výměně. Když se to projevilo zkontroloval jsem a promazal el.spojky a na čas to ustálo, to se stalo celkem dvakrát? Jednou se to projevilo po mytí motorky, po kontrole a prostříknutí konektorů sprejem na kontakty to zase přestalo- jestli jsem někde hrábl do hadičky a ta si sedla je taky dost možný, konektory jsou různě poschovávaný za rámem..
Vůli na plynu mám velkou, až moc. když sem moto koupil plyn zůstával viset, tak sem rozdělal na gripu víčko pod kterým jsou lanka ukotvená a navalil tudy do lanek olej. Asi po týdnu v lanku křuplo (jakokdyž zrno písku?) a jde teď plyn krásně lehce, s větší vůlí než by měla být. Lanka mám koupená nová, ještě nevyměněná.

Naposledy editováno 07.09.2013 08:33:31

Tak ty nova lanka hlavne nicim nemaz, jinak je znicis

Jeste dotaz: Jakou mas palivovou mapu v ecu? Kolik mas najeto a kdy to bylo naposledy na sinchronizaci klapek?

mapu mám od úterý 2, najeto to má 31tkm nějaké drobné (na budíku) a koupil sem jí z jara, takže fakt nevím kdy to mělo jaký servis a předchozí majitel byl pouhý uživatel, věděl o tom úplně kulový, servis mu dělal kámoš servisák moto, ale jaký servis to kdy mělo to nevěděl

Tak jestli ti nahravali tu druhou mapu, tak jsi si mel nechat udelat i sinchro klapek. Dost to pomaha. Ale myslism, ze bude bud praskla hadicka nebo vadne to cidlo volnobehu...

dakarista> to byla rychlovka. přijel sem k týpkovi, sundal sedlo, napíchl hrací skříňku Aprilia/MotoGuzzi/Piagio, projel chyby, nahrál mapu 2, zkontroloval v chodu co šlo a za deset minut sem byl už zase pryč..

Tak to nech udelat

hmmm hadice jsou oka
sakra a teď kde je ten volnoběžný ventil? Co jsem měl za to že to je on, tak to je podle parts depotu snímač tlaku.. Mám namysli ten snímač co k němu vedou vlevo ty dvě malinkaté hadičky..díl č.17

Naposledy editováno 06.09.2013 13:52:30

zdenofido> Při přehrání mapy je potřeba nechat udělat mechanicky (šroubama) synchro podtlaků, s tou základní se o to stará jednotka, s MAP2 ne

zdenofido píše: hmmm hadice jsou oka
sakra a teď kde je ten volnoběžný ventil? Co jsem měl za to že to je on, tak to je podle parts depotu snímač tlaku.. Mám namysli ten snímač co k němu vedou vlevo ty dvě malinkaté hadičky..díl č.17

A sefvo volnobehu je cislo 11 z druhe steany airboxu

Jinak jak pise Fizzer ..

Priste to nech udelat v nejakem origo servisu aprilia a mas od toho klid

dakarista píše: Tak ty nova lanka hlavne nicim nemaz, jinak je znicis

Jeste dotaz: Jakou mas palivovou mapu v ecu? Kolik mas najeto a kdy to bylo naposledy na sinchronizaci klapek?

hele dotaz jak se u tuona měni mapa v ecu? A jakpu bych mel mit pro otevrenych akrapech? A jaky je mezi nimi rozdíl a mam možnost jako majitel zjistit jakou mam nahranou?

Naposledy editováno 26.01.2014 00:28:35

Blesk90 píše: hele dotaz jak se u tuona měni mapa v ecu? A jakpu bych mel mit pro otevrenych akrapech?

Tak u II generace musis do servisu a nechat si mapu prehrat, je to doopravdy znat. A stoji to cca do 500 i se synchronizaci

dakarista> super, predpokladam ze asi do autorizaku... mam možnost jako uživatel zjistit co mam nahrano? A muzes v rychlosti popsat rozdil mezi mapama? Resp v cem je rozdilna. Diky

Realne to asi tezko zjistis. Ale v servisu by ti to meli rict co tam je. Ale jestli ty akrapy davali v aspiritu, tak je mama urcite uz prehrana

Zdar mám dotaz na to synchro podtlaků mam tuono 1000 R 2006 mám druhou mapu a psal jsem do Aspiritu a psali "Palivová mapa nemá na synchronizaci podtlaků vliv" tak se ptám jak to je??
Jinak rád si nechám vysvětlit co to vlastně je?
Díky

Přemek750 píše: Zdar mám dotaz na to synchro podtlaků mam tuono 1000 R 2006 mám druhou mapu a psal jsem do Aspiritu a psali "Palivová mapa nemá na synchronizaci podtlaků vliv" tak se ptám jak to je??
Jinak rád si nechám vysvětlit co to vlastně je?
Díky

Tak synchronizace je serizeni aby mely obs valce dobry podtlak. Jen u RSV ma kazdy valec trochu jiny podtlak, ale to viz manual. A hlavne u tohoto motoru s regulaci volnobeznych otacek jeste urcity podtlsk pri volnobehu

dakarista> OK díky a je teda lepší nechat seřídit?

Přemek750 píše: dakarista> OK díky a je teda lepší nechat seřídit?

Nevim, ale serizuji mi je kazdych 10tkm automaticky a vzdy je to znat

Dík už jsem objednán
Ať už je teplo sakra...

A nemas nahodou cidlo naklonu ktere je u baterky dany obracene ?? Musi byt sipkou nahoru! T ojsem mel ja a taky to chcipalo !!! Skus se na to podivat! Teda pokud mas jeste porad ten problem..

Při servisu- synchro klapek, kontrole ventil vůlí, přehrávání palivových map... Jsme až na potřetí (projevilo se to až po několika km, třeba 20ti, takže zpátky do servisu) našli volný drát co vede do spínačky. Opravili to, sezonu dobrý a teď na podzim je to zpátky. Moto v pohodě jede, volnoběh drží, ujedu pár km, uberu plyn, při jízdě když při brzdění motorem 5-4tis ot už nestřílí do výfuku, vím že zmáčknu spojku a motor chcípne. Volnoběžný ventil se vůbec nesepne. Vypnu klíček, najedu jednotku, v lepším případě nastartuju a jakoby nic volnoběh je zpátky. V tom horším se to chová jako s vybitou baterkou- motor cuká motorem, ale neprotočí s ním

Naposledy editováno 21.12.2014 18:08:03

Napada me jedna vec, nedavno mi odesel altik. Zacalo se to projevovat tim ze to divne jelo, obcas strilelo do vyfuku atd. Proste divne, vubec me nenapadlo ze to ma souvislost, dlouho jsem si toho nevsim. Ono to bylo slusly na kostru, takze trosku to nabijelo, ale malo. Baterka se nevybila ale obcas to nechtelo startovat tak jsem ji vybil startovanim a dobil nabijeckou. Nakonec jsem meril napeti a davalo to kolem 12,8v. Dal jsem to previnout, ted to jede jak z praku, nekucka nestrili a napeti pres 14V. Nejspis to tvoje bude neco jineho, ale pro jistotu by to stalo zato omrknout.

filipes píše: Napada me jedna vec, nedavno mi odesel altik. Zacalo se to projevovat tim ze to divne jelo, obcas strilelo do vyfuku atd. Proste divne, vubec me nenapadlo ze to ma souvislost, dlouho jsem si toho nevsim. Ono to bylo slusly na kostru, takze trosku to nabijelo, ale malo. Baterka se nevybila ale obcas to nechtelo startovat tak jsem ji vybil startovanim a dobil nabijeckou. Nakonec jsem meril napeti a davalo to kolem 12,8v. Dal jsem to previnout, ted to jede jak z praku, nekucka nestrili a napeti pres 14V. Nejspis to tvoje bude neco jineho, ale pro jistotu by to stalo zato omrknout.

ja mel presne to same, mesic jsem hledal proc to chcipa a on to byl sluslej altik. Dokud se nespalil uplne, tak to neslo najit kde je problem

Já vím čim to je. Je to italský

bulldogbiker píše: Já vím čim to je. Je to italský

:D:D:D hm no zrovna motor je Rakouskej....
A elektrika Siemens

zdenofido> Zdravím, s odstupem času čtu Tvůj problém, a mám to samé, akorát na future. Tak by mě zajímalo, jak to dopadlo.