popravde, kdyz si vygooglim californiana a srovnam s tvejma fotkama tak se ani nedivim ze ti nedali testaci

Policejni kalifa ten to predek,je slusna projit by mela,zmen Klub

Naposledy editováno 12.08.2013 10:26:01

Mělo by to projít jako "nálezový stav"

http://www.motomagaz...&pos=jawa3620009

Všimnul jsem si akorát jinýho uchycení výfuků, jiný přední světlo a řídítka, tu zadní kyvku neposoudím, ale přijde mi hranatá nějak místo kulatý trubky. A ty blinkry tam jaksi nemají co dělat. Nevím proč Tě pruděj, nám dali testaci na UAZ 469, kterej byl skládačka novější kastle se starým typem podvozku.

Zde je důkaz, že blinkry byly z výroby...





kulatá světla z kývaček jsou originál a rovný výfuky taky...

Tak beru zpět, ty policejní verze takhle dle fotek opravdu vypadaly, prolít jsem net a je to tak jak to má mít, takže fakt nechápu, proč nechtěj dát atest

V některejch těch klubech seděj samí zapšklí dědci, co jim vadí skoro všechno. Když chce jejich kamarád něco přihlásit, tak jim sem tam nějaká nepřesnost nevadí a hned je to dobová úprava .
Je to o lidech.

PetrL3 píše: V některejch těch klubech seděj samí zapšklí dědci, co jim vadí skoro všechno. Když chce jejich kamarád něco přihlásit, tak jim sem tam nějaká nepřesnost nevadí a hned je to dobová úprava .
Je to o lidech.

To je to co jsem tu kdysi kdesi psal, a byl jsem za to masami zprcán.

FiZzeR píše: To je to co jsem tu kdysi kdesi psal, a byl jsem za to masami zprcán.

Ale mezi čtyřma očima ti to každej potvrdí. Taky sem se o to kdysi zajímal.

Asi budeš muset rozdat obálky

Jak bylo řešeno, máš tam rámeček z kývačky, dobové fotky ukazují panelkový a je jinak (nebo divně?) přichycený "doutník" výfuku. Zadní kyvka je OK! Já nevidim jediný problém. V tom klubu musí sedět opravdu "odborníci" jak kráva teda!!!!

Proto bych nikdy - opravdu nikdy,..nedal motorku na nějakou testaci. To co vidim na "Včkách" je někdy k zblití,..hlavně že se v klubu známe a projde nám i 634 válec na 354 motoru,.všechno v rámu 353 a je to jakože skované za všobjímající výraz EXPORT!!

http://www.garl.estr...jniho--californiana/
http://motorky.hyper...raha-5/#.UgjliKzNNSM

Dolin>

Proto bych nikdy - opravdu nikdy,..nedal motorku na nějakou testaci.

Nojo, a jak se s tím chceš legálně projet, když máš bezpapíráka po dědovi

Naposledy editováno 12.08.2013 15:43:37

Aktuálně jsem oba péráky (250 i 350) přestavěl s povolením výrobce na jiné noty.

snekous> SZ

Naposledy editováno 12.08.2013 21:57:16

Nevíte někdo o veterán klubu poblíž Vysočiny kde se zabývají motorkami?

Neznám Jawy, nevím, co na ní patří a co ne. Pokud se jedná o dobové úpravy, měly by být akceptovány (např. kluzáky na Javě Speciálce, což se běžně dělalo- jinak tu bude tisíc stejných sterilních speciálek a nikde pro budoucnost zachované důkazy, co ve skutečnosti na silnicích běžně jezdilo)- to je ale můj názor. Něco jiného je ale úmyslné splácání motorky z toho co je doma, abych mohl legálně na silnici. Nemají to komisaři lehké.
Co se týká stavu, tak pokud je udělaná veškerá mechanika pro bezpečnou jízdu - brzdy, ložiska, gumy........ pak by měl být původní vizuální stav (i horší) vždy upřednostňován před renovací (u hodně špatného stavu je lepší motocykl neprovozovat, než ho zničit renovací). Inzeráty typu "po profesionální renovaci, bez replik, vhodné do muzea" jsou do nebe volající nesmysly. Nový lak je REPLIKA laku, nový chrom je REPLIKA chromu..... Do muzea patří původní stav. V tomto mám poněkud radikální názory - jsem muzejní restaurátor, ctící muzejní i restaurátorský kodex. Vadí mi, že se dnes každá přístupná soukromá sbírka honosně pyšní nápisem muzeum. Bohužel, mnoho testačních komisařů má z nějakého důvodu zcela opačný názor - třeba je klub rekrutoval do funkce proto, že mají doma nejvíce a nejlépe naleštěných strojů a renovacemi se živí a proto tomu nejvíc "rozumí". Naštěstí jsou i ti, kteří původní stav vítají
Bez problému jsem například otestoval toto












A to není původní barva. Je ale 50 let stará a pod ní je původní. Jinak je stroj kompletně udělán - samozřejmě tak, aby to nebylo poznat.
Nadruhou stranu mi ten samý komisař neotestoval stadiona S11, protože měl neoriginální barvu s jinými odstíny, než se vyráběly. Bez jediného slova jsem jeho rozhodnutí akceptoval.
Prostě Stadion - ač spadá dle roku výroby do škatulky Veterán- není zas až taková vzácná technická památka, že by mu odpustili to, co odpustí předválečce. Ono když člověk vidí na testacích ty Dacie a Barkasy a užovky, tak se těm komisařům ani nediví, zvlášť když ví, že to testujou jen kvůli nízkému povinnému ručení.

bromep> No a právě proto, co tu píšeš, by se teda měla projít testace nově udělanýho califa všem nebo nikomu. Ne, že na Zbraslavi o víkendu vidíš 100 panelek, který sou jak z fabriky, akrylát. Hliníkový víka vyleštěný, že vypadaj jak chrom, kejvačka s panelkovejma brejlema, světlo z oktávky (prostě dobový úpravy) půlka na veteránskejch číslech, nikomu to nevadí, všichni se znaj a přatelsky si tam pokecaj.

A pak se zjeví kluk s panelkou ve stejném stavu ale není to ničí kamarád, člen klubu, tak má smůlu.

PetrL3> Každopádně současná legislativní úprava má jednu výhodu, skulinku nebo jak tomu chceš říkat... Můžeš si založit vlastní veterán klub

Zajímavá myšlenka

Když renovovat -tak z gruntu..




Takto renovují soudruzi z NDR.




Sjezd přátel motucyklů JAWA -Rodewisch

bimbo750 píše: Když renovovat -tak z gruntu..




Takto renovují soudruzi z NDR.




Sjezd přátel motucyklů JAWA -Rodewisch

To je prd. Škoda, že jsem nevyfotil německou panelku na jaře v Pekelnejch dolech - všechny plechy měl vyleštěné a pochromované - totál vše

bimbo750: Těm bastlům seskládaným z několika různých motorek někdo fakt říká "renovace"?

1100Virago píše: bimbo750: Těm bastlům seskládaným z několika různých motorek někdo fakt říká "renovace"?

To nemá být "renovace". To jsou němci (někteří). Jsou na tyhle úpravy jaw ulítlí.

Dolin> Mám ,ale takový dojem ,že rám pro modely 353 a 354 byly naprosto totožné.