Frodo89> Jo, ta tvoje je taky moc hezká, bohužel je pro mě ale docela dost z ruky. A abych se přiznal, víc se mi Bandit líbí v modré barvě

Dnes jsem se byl podívat na tu, na kterou jsem dával odkaz na začátku fóra a jsem na 99% rozhodnutej, že ji vezmu.

Sam poznáš že ta 600 byla dobrá volba... Osobně jsem na něj přesedal z ČZ 175/477 a jeho výkon mi postačuje i dnes. Jen jsem se v šestnácti zámiloval do XJRka, a po necelých 30tisících km na šestce Bandasce mě to přestavá bavit točit. A chtěl by zátah více odspodu...

fatik> Po Jawce 350 pojede každá šestka jako raketa uvidíš Bandaska je dobrá volba.Není problém na ní sehnat díly,protože je to jedna z nejrozšířenějších motorek,je to držák a hlavně ti to na rozdíl od litru neutrhne ruce a přitom to jede docela dost

To jsou zase kecy "šestka ti časem přestane stačit", tomu se fakt musim smát.. Nebo i plakat, nad omezeností některých lidí
Motorkaření neni jen o počtu koní, jak si někteří čeští rádoby bajkeři myslí. I Hayabusa ti může přestat stačit, co teda potom? Dát se ke stíhacím pilotům?? Jsem zvyklý na nadstokoňové motorky, ale poslední dobou sedlám kubatury 160 a 250 a motorkaření mě baví pořád, ne-li snad i víc. Jinak na naháči stejně nad 130 se jezdit moc nedá, to už se jen pereš s větrem. A do týhle rychlosti je stejně jedno, jesli jedeš na 6ce nebo 12ce, odpich tam bude prakticky stejnej.

SuperSic58> prosim prosim... me hayabusa bavit prestala a ke stihacim pilotum jsem nesel :D

SuperSic58 píše: To jsou zase kecy "šestka ti časem přestane stačit", tomu se fakt musim smát.. Nebo i plakat, nad omezeností některých lidí
Motorkaření neni jen o počtu koní, jak si někteří čeští rádoby bajkeři myslí. I Hayabusa ti může přestat stačit, co teda potom? Dát se ke stíhacím pilotům?? Jsem zvyklý na nadstokoňové motorky, ale poslední dobou sedlám kubatury 160 a 250 a motorkaření mě baví pořád, ne-li snad i víc. Jinak na naháči stejně nad 130 se jezdit moc nedá, to už se jen pereš s větrem. A do týhle rychlosti je stejně jedno, jesli jedeš na 6ce nebo 12ce, odpich tam bude prakticky stejnej.

plácáš blbosti. proč by se nemělo dát na naháči jezdit nad 130? možná pokud je jezdec nějaký sedmdesátikilový chcípák, budiž, ale pro toho je stejně Bandit těžký. Jezdím bez štítku a nepohodlí pociťuji někde kolem 180 a výš, ale i tak se dá to tahat až k maximálce.A jestli velkého či malého? Není to o tom, jestli dostaneš ten stroj na hranice či ne. je to o úplně jiném stylu jízdy, šestku musíš točit, při dvou už je to náročnější bezpečně předjet apod., navíc má horší podvozek atd. Takže tazateli jednoznačně doporučuju velkého Bandita. Na Jawě za tu dobu ježdění už pochopil princip jízdy na motorce a pak už to bude jen o tom, jak moc to bude hnát. Základní rozdíl je ale v tom, že v krizovce, při předjíždění nebo jen tak při cestování má dvanáctka lepší spodek, což je nezanedbatelné plus. jestli bude magor, tak 200 vytáhne i z té šestky, takže bude úplně jedno, jestli to je dvanáctka nebo šestka. a Bandit dvanáctka rozhodně není zlá motorka ve stylu litrových dvouválů, která by neodpustila chybu a shodila ho.

SuperSic58 píše: To jsou zase kecy "šestka ti časem přestane stačit", tomu se fakt musim smát.. Nebo i plakat, nad omezeností některých lidí
Motorkaření neni jen o počtu koní, jak si někteří čeští rádoby bajkeři myslí. I Hayabusa ti může přestat stačit, co teda potom? Dát se ke stíhacím pilotům?? Jsem zvyklý na nadstokoňové motorky, ale poslední dobou sedlám kubatury 160 a 250 a motorkaření mě baví pořád, ne-li snad i víc. Jinak na naháči stejně nad 130 se jezdit moc nedá, to už se jen pereš s větrem. A do týhle rychlosti je stejně jedno, jesli jedeš na 6ce nebo 12ce, odpich tam bude prakticky stejnej.

Je to o lidech.Já začínal s velkejma motorkama se 750kou a teď mám už druhou šestku a pořád mi stačí a to jezdím ve dvou Kecání ,,nic pod litr nejede,, je třeba brát s rezervou.Každej to má daný jinak..

Jako vim, že spoustu Bandit p*čo, předtim jezdilo na jawě.. ale koukám, že celkem cestuješ.. seš si jistej že chceš baňdoura? Co to CB nebo s čim to spolucestuješ?, nebo něco co pak když zjistíž že to není ono, půjde to ještě prodat ?(věř tomu, že fakt ne) Když jsem začínal na větší moto, tak na naháči XJ, tak sem si nemohl zvyknout, že ten motor se musí permanentně točit aspoň nad tři, aby byl na prvozních otáčkách, ne aby zrychloval a tak, ale prostě, že je to jsou jeho provozní otáčky.. JInak každej má B12 a jezdí na volnoběh a nevěřim, že to zejména motoru dělá dobře.. Než koupiš projeď to a zkus ještě neco jiného.. třeba Stroma, starýho alpa, Cbečko, a tak.. Ale je fakt že Tě neznám, ale abys pak nebyl zklamanej z naháče s takovymhle motorem..

koldan píše: plácáš blbosti. proč by se nemělo dát na naháči jezdit nad 130? možná pokud je jezdec nějaký sedmdesátikilový chcípák, budiž, ale pro toho je stejně Bandit těžký. Jezdím bez štítku a nepohodlí pociťuji někde kolem 180 a výš, ale i tak se dá to tahat až k maximálce.A jestli velkého či malého? Není to o tom, jestli dostaneš ten stroj na hranice či ne. je to o úplně jiném stylu jízdy, šestku musíš točit, při dvou už je to náročnější bezpečně předjet apod., navíc má horší podvozek atd. Takže tazateli jednoznačně doporučuju velkého Bandita. Na Jawě za tu dobu ježdění už pochopil princip jízdy na motorce a pak už to bude jen o tom, jak moc to bude hnát. Základní rozdíl je ale v tom, že v krizovce, při předjíždění nebo jen tak při cestování má dvanáctka lepší spodek, což je nezanedbatelné plus. jestli bude magor, tak 200 vytáhne i z té šestky, takže bude úplně jedno, jestli to je dvanáctka nebo šestka. a Bandit dvanáctka rozhodně není zlá motorka ve stylu litrových dvouválů, která by neodpustila chybu a shodila ho.

1200 bandit byla Tvoje prvni velka motorka?

no já osobně jsem pro 600 po 350 ti to stejně utrhne ruce navíc dvanáctka je v malých rychlostech dost těžká a neohrabaná na šestce sem se sice nesvezl ale věřím že na motání po brně a projíždění kolon o dost příjemnější

MedWed píše: 1200 bandit byla Tvoje prvni velka motorka?

ne, začínal jsem na YAMAHA 750 XS, v 17, předtím akorát pincek po poli. Takže jízdu jsem se učil hned na velké a to rozhodně dobré nebylo. Na druhou stranu, jestliže tazatel jezdil už pět roků na JAWĚ, tak ty porodní bolesti už má za sebou a s přiměřeným respektem si může dovolit jít už na cokoliv. Zřejmě už ví jak se orientovat v provozu, na co si dávat bacha, že musí předvídat apod. Pokud ne, tak je jedno jakou mašinu bude mít. Navíc já měl jak šestku, tak dvanáctku, takže ze zdejších diskutujících, co Bandita většinou ani neznají, mluvím z vlastní zkušenosti. A co se týče ceny, tak za 55000 se dá koupit plnotučná ve slušném stavu.

koldan píše: .....proč by se nemělo dát na naháči jezdit nad 130? možná pokud je jezdec nějaký sedmdesátikilový chcípák, budiž, ale pro toho je stejně Bandit těžký.....

NO NO NO...PIČO


EDIT: pro tazatele. Ber 12ku, jen ze začátku trochu hlídej plyn na rozjezdech...teda pokud si chcípák jako já bo to pak jde přední kolo do luftu za plynem raz dva... to takovej hypertrofovanej metrosexuál jako koldan je o tuto zábavu ochuzen
Šel jsem na B12 asi po 4 letech na starý suzuce 450....takže skoro stejný výkony jak jawka

Naposledy editováno 11.08.2013 21:49:50

Lihy píše: NO NO NO...PIČO


EDIT: pro tazatele. Ber 12ku, jen ze začátku trochu hlídej plyn na rozjezdech...teda pokud si chcípák jako já bo to pak jde přední kolo do luftu za plynem raz dva... to takovej hypertrofovanej metrosexuál jako koldan je o tuto zábavu ochuzen
Šel jsem na B12 asi po 4 letech na starý suzuce 450....takže skoro stejný výkony jak jawka

Lihouši vole, co to je hypertrofovanej? Za prvý nevím co to je a za druhý mě to asi uráží

Tak jsem si rozhodl nedbat na rady většiny a dnes si jedu pro šestku, konkrétně pro tuto: http://www.motoinze...sf-600-n-bandit.html

Byl jsem se na ni podívat, a hodně se mi zalíbila. Vše v původním stavu, žádný stopy po karambolu, prodávající pohodář, navíc ještě 2000Kč slevil.

Přiznám se že nemalou roli hrálo to, že to pro ní mám celkem blízko. Všechny 1200 byly minimálně 200km daleko, nebo už podle inzerátu nestály vůbec za nic. Inzeráty jsem procházel každej den už od června, takže si myslím že jsem se nijak neunáhlil. Navíc následujících čtrnáct dní bych neměl čas koupi motorky řešit, a motorku jsem chtěl koupit nejpozději v půli září, takže na začátku září bych byl nervózní, že ještě nic nemám, a ve výsledku bych koupil nějakej vrak .

Lihy píše: NO NO NO...PIČO


EDIT: pro tazatele. Ber 12ku, jen ze začátku trochu hlídej plyn na rozjezdech...teda pokud si chcípák jako já bo to pak jde přední kolo do luftu za plynem raz dva... to takovej hypertrofovanej metrosexuál jako koldan je o tuto zábavu ochuzen
Šel jsem na B12 asi po 4 letech na starý suzuce 450....takže skoro stejný výkony jak jawka

Za hypertrofovanýho metrosexuála se nepovažuju , ale mám 180cm a 70 kilo, takže si možná někdo řekne, že je na mě těžká i ta šestka, ale musím říct že se mě na ní jelo fakt příjemně. Je to hodně pohodová motorka, navíc nejsem žádnej závodník, jezdím relativně klidně.

droud píše: no já osobně jsem pro 600 po 350 ti to stejně utrhne ruce navíc dvanáctka je v malých rychlostech dost těžká a neohrabaná na šestce sem se sice nesvezl ale věřím že na motání po brně a projíždění kolon o dost příjemnější

O utrhnutý ruce strach ani nemám, považuju se za člověka kterej má pro motorky docela cit Ale taky si myslím že na projíždění Brna ve špičce bude to šestikilo lepší, i když rozdil v hmotnosti mezi šestkou a dvanáctkou není nijak propastnej.

fatik> dobra volba.... kdyz jistis, ze je sestka malo, koupis dvanactku. Horsi by bylo, kdybys v zatacce zjistil, ze je dvanactka moc

Pred dvema lety jsem kupoval B12 za necelych 60tis. Rok 01 a v super stavu. Jsem s ni naprosto spokojenej. Ten motor je neuveritelnej. Nejsem zadnej zavodnik a nejak extra to netocim. Nemusim tolik radit a vim ze kdyz chci predjet, tak nemusim podrazovat. Takze za me jdi do B12. I za tyhle penize sezenes slusnej kousek a nebudes muset tu koupi resit za par let.

Tak jsem si teprve ted vsiml, ze uz mas vybrano, tak at slouzi :)

edit: pismenko

Naposledy editováno 12.08.2013 08:54:25

fatik píše: O utrhnutý ruce strach ani nemám, považuju se za člověka kterej má pro motorky docela cit Ale taky si myslím že na projíždění Brna ve špičce bude to šestikilo lepší, i když rozdil v hmotnosti mezi šestkou a dvanáctkou není nijak propastnej.

Utržený ruce byli samozřejmě nadsázka ale počkej za měsíc dva až si budeš podvědomě říkat že je to v pohodě už ji zvládám zrovna včera sem chytil blbou a nechal rozvášnit své kle (o kterém všichni tvrdí jaká je to slabá mrdka) pěkně na okresce k 10000 a sám jsem se divil kolik koní tam mrška posbírala a jak z té zatáčky vypálila

Šestka bandit je náhodou dobrý žihadlo, beztak je to hlavně o rukou. Jezdil tu týpek na šestce banďouru a s nim nějaká banda hustokrutejch střelců na R1 a podobnej litrech. Ten bandita na ně musel každou chvíli čekat, furt jim ujížděl

počkej si ještě jeden rok, našetři víc peněž a kup si 1200, 600 jede pekně, ale aby jela, tak ji musíš pořád točit, u 1200 dáš pětku, pojedeš 60, pak přidáš plyn a bandit plynule jede

Ber GSF 600,po jawě uplně ideál a až se vyjezdíš mužeš jít zase o stupeň víš,a budeš mít z toho víc radost.
Kdyby ses rozhodl pro 12ku,tak od 01 je lepší podvozkově.Ty starší se chovají jako želé

Tak jsem šel po 10 letech a skoro 100 tis. km na Jawě 350 do B6. Budeš se chvíli znovu učit jezdit - jiná váha, jiný brzdy, brzdí se i motorem...jinak se skládá do zatáčky... .
Ale budeš spokojenej.
Když měl Bandit s 7O-ti tis. km tak byla (poslední) možnost ho vyměnit za něco většího se vzduchem + olejem chlazeným motorem a od té doby autobus GSX 1400.

fatik píše: Za hypertrofovanýho metrosexuála se nepovažuju , ale mám 180cm a 70 kilo, takže si možná někdo řekne, že je na mě těžká i ta šestka....

Tak to seš o fous těžší než já a nikdy mi nepřišlo, že by bandit byl těžkej a to sem ho párkrát zvedal ze země

To sou kecy, že se šestky musej točit. Jen když chceš letět. Jinak nemusíš.

SuperSic58> Jel si na něm? Malej Bandit je opravdu odspodu mrtvej. Svižný předjetí se bez řazení neobejde.

Měl sem 4 roky GSX 600F (stejnej motor), jasně, že na svižný předjetí sem musel skopnout kvalt nebo i dva. Ale dalo se v poho jet na 6ku 80 a po přidání plynu motorka plynule zrychlovala, prakticky se dalo jet na 6ku i 50 a motor neprotestoval. Jasně, že to nemá ten parní záběr nadlitru ve spodu otáček.

Fatik: nakonec dobra volba ! preju hodne spokojenych kilometru ! a presne jak pise SuperSic58 .... je to o rukach a zkusenostech. Potahat a potrapit pak dokazes zoufalce na sportech

SuperSic58> O tom, že i na 6 jede 50, se s tebou nikdo nepře. Ani o tom, že šestka nestačí. Ale proč si nedopřát krouťák plnotučného Bandita? Už mě nebaví řadit na předjíždění a točit, když chci aby to jelo. I velkej Bandit je hodnej, není důvod mít obavy, že by to nezvládl.

Spíš sem reagoval na začátku na větu, co tu zazněla, že šestka ti přestane časem stačit. Jinak jesli jde o doporučení, tk to nechávám na úvaze tazatele. Já osobně bych bral taky 12ku(rok zpátky jsem o ní silně uvažoval, nakonec jsem koupil dvěpade), ale někdo má zas rád ty točáky, co se točí donekonečna Znám dost lidí, co přešlo z litra na šestku a paradoxně zažívaj větší zážitek, když to točí nesmysl