Nekoukej jen do papíru ;) Výkonový rozdíl mezi B6 a B12 je propastný.

Určitě 1200 .... krouťák to má už odspoda ... nemusíš to vytáčet aby to je ..... jako tu 600/650.

Radši bych ale jezdil na slabším šestikilu v dobrým stavu. Než na 1200 který bude v horším stavu. Vím že se dá koupit vrak i za velký prachy a naopak se dá natrefit na kvalitní levnou motorku.

Proto se ani tak neptám na to kterou motokru z hlediska výkonu, ale kterou za 50 tisíc.

Je mi jasný, že 1200 z roku 1998 na tom bude stavem motoru pravděpodobně jako 600 z roku 2001. Ale vzhledem k prakticky stejnýmu podvozku na tom bude právě třeba s podvozkem hůř.

Naposledy editováno 07.08.2013 20:38:43

Já myslim, že u 15 let starý motorky je opravdu bezpředmětný řešit jaká bude v lepší/horším stavu. Kup tu nejslušnější a stejně tě čeká velkej servis.

Ber PLNOTUČNÉHO Bandita. Jak se říká kdo hledá najde. Určitě najdeš toho správného koně, ale nepočítej s tím, že to bude hned. Prostě to něhroť a vybírej srdcem a v klidu. Pokud by jsi chtěl další alternativu, něco mezi, ještě je tu GSX 750 INAZUMA a ty jsou i v této cenové kategorii většinou opečovávané.

ber 1200,ta šestka se musí dost točit,když chceš předjet a pod....,na nějaké závodění není ani jedna,takže na pohodu a kochačku-to zase jednoznačně dvanáctku...

Kup určitě 12 ku a od roku 2001, má nový
líp řešeny rám. Šestka ti za půl roku nebude stacit.

Za mně ber taky 1200 ta šestka taky na kochačku stačí ale ten výkon na tu váhu a třeba cestování ve dvou není bůh ví co a pokud potřebuješ akcelerovat třeba ve 120-130 tak to není nic moc.I ten motor u té 1200 není nijak hnanej výkonem takže motor vydrží v celku dost a zátah má pěknej

Zatim vsichni resite vic vykon a kroutak nez tu cenu, o kterou mi jde asi nejvic. Dvanactikilo rok 2001 neni lehky sehnat za 50 tisic. Divam se po nich uz od cervna a rad bych ho sehnal nejpozeji zacatkem zari. Jeste bych doplnil ze jeste tri roky budu student a motorku planuju i na dojizdeni do skoly (30km po dalnici do brna a pres cely brno.. Ale spotreba pro me neni na prvnim miste. Navic Banditi si celkem drzi cenu, takze ho pripadne muzu za rok prodat s celkem malou ztratou a poridit treba to dvanactikilo za vetsi penize, protoze ted mam celkem dobrou stalou brigadu. Samozrejme dvanactikilo by bylo lepsi, ale mam trochu strach ze za tech padesat tisic to bude nejakej vrak. Sorry za diakritiku a upravu, pisu z mobilu

Ber 600, za ty penize budes mit lepsi vyber. Mel jsem moznost jezdit obe tyto motlky, tu polotucnou jsem pak nejakou dobu i mel a ze by to nejezdilo, no nevim... Jasne, ze 1200 jede lip i od spodu, ale za 50 to zadna pecka nebude. Asi tak.

Hmm nikdo tu neresi dalsi naklady spojene s nakupem, ja masinu koupil za 55tycek (gsf 1200s rok 2001) ale hned po koupi to chtelo nazrat.... udelat olej filtr, brzdovku, a predni gumu, navic prepis 500, evidencka taky neco stoji a dostal jsem se na +5tycek navrch... takze pokud koupis 6tku a das si ji dopucu pak ji s malou ztratou prodas a koupis 12tku a zase investovat tak myslim ze je lepsi jit rovnou do dvanactky a vymazlit si ji...

poradil bych ti šestku:
1) odpustí ti víc
2) větší výběr (dá se sehnat i fejsliftová - u 600 model 2000...u 1200 až 2001)
3) nižší náklady na zadní gumu a řetězovku

z hlediska motorizace...dřív mi přestal stačit podvozek (a to jsem dostl laboroval s předkem a dělal repasi centrálu) než 600 motor. proto doporučuju mladší model, už byl lepší a chtěl jen trochu přitáhnout předek

šestka je mrtvola, dvanáctka bere krásně odspodu bral bych tu a nebál bych se první generace

Koupil jsem B12, protože je to pořádná motorka. Proběhlo stejný dilema jako ty, co za 50-60k koupit, víc jsem dávat nechtěl, mám rodinu a už dost utrácim za svoje kraviny i bez motorky. Nakonec jsem natrefil na ročník 2000 za 49k. Pro mě nedůležitý, že má 61k najeto, ale po prvním majiteli, žádný škrábance, nikde nic shnilýho, zoxidovanýho, gumy u mě tak na 2 sezony, řetězovka ještě min. 20k km, nový desky, na jaře kompletně seřízený, homologovaný výfuk, tlumič stavitelný z R6 bez úpravy. Zatím mám asi 300km za 14 dní a zatím spokojenost. Jediný, co mě trápí, je větší mechanická hlučnost, ale kdo ho měl a poslech a má srovnání, tak říká, že je to OK a normální, zvlášť v těhle vedrech. Motor prý dá 150k jako nic. Pár banditů jsem objel a sice měly 30-40k km, ale lidi když to řeknu slušně dementi a motorky zanedbaný jako prase, všude jsem viděl + 10-15k za opravy, aby to bylo v cajku. Když jsem u těch 2002 se 40k vzal za různý páky, byly mnohem větší vůle než u mě. Je to o tom, jak kdo se stará a maže, co se mazat má. Kotouče mám původní a dalo mi dost práce uvěřit, že jsou původní, vůbec nemaji vyjetou drážku. Jeden mi nutil bandita, 42k najeto s 3mm žiletkama na předku a hádal se, že nový rozhodně nestojeji 10k a nepotřebujou vyměnit a slevit nechtěl ani korunu, přitom tam jasně viselo min. 5k za čínský kotouče, dalších 6k za obě na plátno sjetý okruhovky, 500 za propadlou STK, 4k za řetězovku, která už nebyla kam napínat, atd. Všechno je relativní, chce to zkušenosti a nenechat se napálit a dobře si to spočítat a předem vědět, co chceš a kam jsi ochoten ustoupit.

Podle toho co píšeš, tak ani nechceš jinou motorku, ale žmouláš v ruce 50tis. a za něco je chceš utratit. Jezdi na tom co máš, počkej a nějaký škvarky našetři. Pak si koupíš Bandita12 v lepším stavu. Posaď se na zadek a uvědom si, že nikdo není takovej debil, aby za málo peněz prodával motku v super stavu. To by maximálně musel zpěchat na prachy. Když ještě něco našetříš, můžeš přemýšlet i o GSX1400.
Závěr: NEPOSPÍCHEJ !!!

12ka nebude obecně tak huntovaná, hledal bych a koukal než koupit slabší šestku. Měl jsem ho též ve výběru, a řekl bych, že jsou právě docela levný, motor z lokomotivy vydrží prý dost a dost. Já teda pak skončil u fazera no

A moje Bandaska se ti nezamlouvá?
Garantuji že vše podstatné jsem na ni udělal před prodejem, tedy ji prodávám jako bez investic
http://www.motoinzer...sf-600-n-bandit.html

Naposledy editováno 09.08.2013 19:15:12

bral bych sestku... neni to jen o cene a aby ses zbytecne nepripravil o tu radsot, kdyz se na sestce naucis a mas kam postoupit

Jel jsem na obou, tý dvanáctky bych se určitě nebál Rozdíl je pouze v motoru, podvozek stejný. Ale i tak to není nic divokýho...

Frodo89 píše: A moje Bandaska se ti nezamlouvá?
Garantuji že vše podstatné jsem na ni udělal před prodejem, tedy ji prodávám jako bez investic
http://www.motoinzer...-bandit.html [/quote]

Je móc pěkná!! Radši bych vzal slabší. Plnokrevník není divokej, ale šestka je haravá a budeš mít kam popolézt. Jinak když pořádnej cesťák tak za mne GSX 1400

chiro2> Děkuji za uznání...
U mě to z těch cestáku vyhrává XJR-ko

pokud máš zkušenosti a měl bys prachy tak jdi do 12, jednoznačně. Jinak ta 6 taky není k zahození, závodní stroj to není ale na svižně cestování ok. Tu svoji taky prodávám, ukecavaji mne na litrovyho varana, tak uvidíme

Měl jsem obě, B6(2001) a B12(2003). To že mi stačil výkon šestky jsem zjistil až po výměně za 12. A stejně jako vyšší výkon, byla znát i trochu horší ovladatelnost díky hmotnosti navíc a širší zadní gumě. Jestli se ti Banda líbí, tak vem šestku a vyjezdi se na menší. Nic ti neuteče a službu udělá stejnou. Jsou to ale těžký krávy obě dvě a já dneska preferuju nižší hmotnost a lepší ovladatelnost nad výkonem.

Mám 1200 rok 99 a podarilo se mi ji sehnat do 55 000 ve velmi slušném stavu prostě kdo hledá ten najde

ty woe... ja popravde nechapu, jak muzete klukovi se sice peti sezonami odjetyma (ale na JAWE panove) cpat 12ku bandita...

MedWed> Taky pravda . 12ky se sice nebojím, nejsem žádnej střelec, to že šestka od 130 nahoru tak dobře neakceleruje, jak psal někdo výše mě až tak netrápí, pokud dobře akceleruje do 130.
Říkám si, že po JAWĚ mě ta šestka sezonu nebo dvě vydží, během těch dvou let bych nastřádal lepší peníze a pak můžu koupit mladšího B12, nebo třeba XJR 1300.

fatik> presne tak, vubec neres pindy, ze sestikilo nejede... je to pohodova motorka a presne jak rikas, par sezon vydrzi, naucis se jezdit (protoze jezdeni na japonci ma precejen par jinejch zasad nez jawa) a pak se rozkoukas a pujdes dal

Šestka dobře jede do 160, pak trochu zvolní do 180 a potom už je znát každej kopeček nebo protivítr. Vytáhnul jsem z ní 210 tachometrovejch. Takže se neboj, že nejede. Po jawičce je to raketa.

Pokud se na to doopravdy cejtíš,tak ber 12ctku.Jinak ber spíš 650/600.Já jezdim už léta šestikilo a jsem spokojenej.Při jízdě ve dvou je ale lepší litránek o tom žádná

MedWed píše: fatik> presne tak, vubec neres pindy, ze sestikilo nejede... je to pohodova motorka a presne jak rikas, par sezon vydrzi, naucis se jezdit (protoze jezdeni na japonci ma precejen par jinejch zasad nez jawa) a pak se rozkoukas a pujdes dal

Jináč se musí počítat s tím,že litrovej Bandit oproti šestkovýmu taky něco váží,ale to jen tak mimochodem