Měřím 170cm a mám 80kg a FJR bych nechtěl, je to pěkně těžká kravička a je si myslím pro vyšší postavy. Otec od přítelkyně má 195cm a 110kg a pro něj je to akorát.

Velký, těžký, v létě je na tom ukrutný vedro jak si schovanej za kapotáží atd. Raději koukni po něčem jako je B1250S,CBF1000S atd.

videl jsem na passu maleho o hlavu mensiho dedu na Panu.... ale myslim ze kdyz uz jen kouknes na obrazek tak ti musi byt jasne zda se s tim strojem chces prat a budes mit autobus a nebo zvolis nahace (kapotovaneho ala bandaska atd) ja bych Pana chtel ale mam 192/90 :D

Ahoj,
na FJR se mám možnost občas povozit, je to pohodová mašina s kardanem což je na cesty velké + a docela držák stroj. I s Tvou postavou to myslím zvládneš, on kolega je tak o 3-4 cm vyšší jak Ty a na zem dosáhne docela dobře. Ta manipulace je o taky hodně o šikovnosti a nejen o centimetrech a kilech.

Hm.... Jsou i jiné litr+ cesťáky, většinou více či méně kapotované naháče - Bandit 1250, CBF 1000F(A),Fazer, ..., s kterými se asi budeš trápit o poznání míň. Aha, koukám, že enusim2 to píše taky.

Zkus to, univerzální obecně platná rada neexistuje. Ty, co máš v hledáčku, jsou parníky, na dlouhý cesty v poho, na blbnutí už asi o poznání míň. (I když pořád nemůžu zapomenout na toho chlapíka na nějakým midnightstaru nebo goldwingu nebo co to bylo, co mě někde na nějakém passu léžerně předjel v náklonu za doprovodu spousty jisker, holt kdo umí... ) Velký, těžký, rozmejšlet parkování... Zas to má kardan. No, tvoje volba.

Edit: pokud přestupuješ ze sporta, zkus do hledáčku zahrnout třeba i VFR1200, na cestování to asi bude lepší než sport, a na manipulaci i na blbnutí zase lepší než Pan.

Naposledy editováno 23.07.2013 16:11:32

Já bych to BMW zase úplně nezavrhoval.

1200gsa stejně jako já 175cm a 73kg

Kukkan> Tak s parkovanim bojuju i na Thundercatu, to si musim taky sakra rozmyslet, kam zajedu. Staci sebemensi sklon a vytahnout to zpatky je pro me fakt problem.
Ten kardan je taky jeden z duvodu, proc premejslim o zmene a tim se vyber dost zuzuje.
Kazdopadne diky za nazor, ne jen tobe, popremejslim ;)

a co takhle vfr 800 s kuframa je to suprovej cesťák, nebo diversion 900 sice starší ale má kardan a nezničitelnej motor

Ahoj. Já měřím sice o pár cm víc (cca 173 ), vážím teda skoro o 20kg víc než ty; ale když se na PANu rozjedu, tak o váze pomalu nevím
Škoda, že bydlíš tak "daleko". Nicméně, i GAS jezdil/vlastnil PANa i FJR a to je prcek jako my a neměl s nimi problém
S váhou je problém jen při manupulaci na místě i to je jen o zvyku
Takže co se týče jestli tu či tu, tak je to otázka každého soudruha

Říkám to všem. Uvažuješ o určité mašině? Svez se na ni a uvidíš sám.
Já mám jen 168cm a jezdil jsem na kde čem, a můžu říct, že sám po FJR koukám od doby co jsem ji vyzkoušel. Výše jmenované mašiny nechci hanit, určitě mají něco do sebe, ale na FJR podle mého soudu nemají. Samozřejmě záleží k jakému účelu má sloužit.

jardaviro>
tak to jsme dva a navíc ten kardan-supr záležitost

168cm, 63kilo..
Šel jsem po gsx600f do Guzzi a v pohodě to zvládám.
Na cestování je to ideál moto, i když nahatá.

enusim2 píše: videl jsem na passu maleho o hlavu mensiho dedu na Panu.... ale myslim ze kdyz uz jen kouknes na obrazek tak ti musi byt jasne zda se s tim strojem chces prat a budes mit autobus a nebo zvolis nahace (kapotovaneho ala bandaska atd) ja bych Pana chtel ale mam 192/90 :D

Chceš? Mrkni ke mě

mirek.81> Pak napiš konečný verdikt a pochlub se, co jsi ve finále ustájil

mirek.81> jses stejne "velkej" a pokud 81 znamena rok vyroby, tak i "starej" jak ja. na 13ce pan europeanovi jsem jel do portugalska, bmw r 1200 gs adventure jezdim tedka. neboj, vsechno se da! jestli chces neco levnyho, tak me treba zaujala 11ka pan, pripadne 11ka gso.

Fešo> Musim říct, že jsi mě s timhle modelem docela nahlodal Zatím jsem teda jenom amatérsky zkouknul nějaký videa na youtube, všechny možný články atd., nevypadá to vůbec zle. Jenom mám obavy z toho, že je to "jenom" dvoubuch. Co se týče výkonu, tam si myslím, že těch 85 koní stačí bohatě. Mohl by mi někdo, kdo jezdil jak na 4- tak na 2-válci, objektivně srovnat a vypíchnout největší rozdíly? Na dvouválci jsem neseděl. V brzké době se chystám na nějakej ten inzerát na F800ST, abych se projel, to má Jardaviro určitě pravdu - dokud se člověk nesveze, je to takový plácání napůl o ničem.

Peacemaker - R1200GS má kámoš, už jsme se domluvili, že jakmile bude mít čas, sejdem se a budu si moct tuhle krávu těžkou vyzkoušet. Nicméně moc si od toho neslibuju, prostě to na mě bude asi moc velký.
Hledal jsem aspoň nějaký údaje o těžišti, ale nikde jsem nic nenašel.
Hlavně se rozhodně nechci dostat do situace, kdy se na nějaký uvažovaný motorce půjdu projet a při manipulaci na místě tomu dotyčnýmu tu motorku položím - stát se může cokoliv.

Guga - včera jsem u krámu na parkovišti potkal staršího chlápka na Panu, tak jsme se trochu dali do řeči, nechal mě na to sednout a trochu pokejvat, musím říct, že je to teda docela síla. V tu chvíli jsem odcházel s pocitem, že si koupím Simsona a bude klid
Jinak samozřejmě díky vám všem tady ve vlákně za reakce!!

mirek.81 píše: Fešo> Musim říct, že jsi mě s timhle modelem docela nahlodal Zatím jsem teda jenom amatérsky zkouknul nějaký videa na youtube, všechny možný články atd., nevypadá to vůbec zle. Jenom mám obavy z toho, že je to "jenom" dvoubuch. Co se týče výkonu, tam si myslím, že těch 85 koní stačí bohatě. Mohl by mi někdo, kdo jezdil jak na 4- tak na 2-válci, objektivně srovnat a vypíchnout největší rozdíly? Na dvouválci jsem neseděl. V brzké době se chystám na nějakej ten inzerát na F800ST, abych se projel, to má Jardaviro určitě pravdu - dokud se člověk nesveze, je to takový plácání napůl o ničem.

Peacemaker - R1200GS má kámoš, už jsme se domluvili, že jakmile bude mít čas, sejdem se a budu si moct tuhle krávu těžkou vyzkoušet. Nicméně moc si od toho neslibuju, prostě to na mě bude asi moc velký.
Hledal jsem aspoň nějaký údaje o těžišti, ale nikde jsem nic nenašel.
Hlavně se rozhodně nechci dostat do situace, kdy se na nějaký uvažovaný motorce půjdu projet a při manipulaci na místě tomu dotyčnýmu tu motorku položím - stát se může cokoliv.

Guga - včera jsem u krámu na parkovišti potkal staršího chlápka na Panu, tak jsme se trochu dali do řeči, nechal mě na to sednout a trochu pokejvat, musím říct, že je to teda docela síla. V tu chvíli jsem odcházel s pocitem, že si koupím Simsona a bude klid
Jinak samozřejmě díky vám všem tady ve vlákně za reakce!!

Jo, je to síla, mě teď připadá skoro každá motorka lehká oproti Panu. Mám všechny 3 kufry, pár doplňků a verzi s ABS, podle TP má pohotovostní hmotnost 326 kg, podle katalogu Motocykl z roku 2006 je naměřená hmotnost 330 kg (nevim jestli s horním kufrem a plotnou). Nicméně je to kráva těžká a ještě jak je celá oplastovaná - no nechci aby mi spadla na zem. Ale jak se jí roztočí kola, je těžkopádnost ta tam, stačí 20 km/h. Naopak na horší cestě je ta váha docela přínosná - motorku to moc "nerozhází" a podvozek je dostatečně dimenzovanej.

Piwell> Z toho důvodu zůstala ve hře FJR1300 a F800ST. FJR je přece jen oproti Panu lehčí.
Ale pomalu ale jistě se smiřuju s tím, že stejným způsobem vyškrtnu i to FJRko. Člověk musí mít v tý manipulaci rezervu, ne aby musel řešit jestli může/nemůže natankovat plnou, aby byl schopnej vůbec odkličkovat od pumpy, nebo vybírat po cestě ubytování, který má vhodnou parkovací plochu atd. Nebo baťůžku řikat "Běž se postavit támhle na rovinu, tam tě naberu, tady ještě ne." A mám takovej pocit, že to by byl přesně můj případ. Moje YZF600R má nějakých 215 kg a stalo se mi nejednou, že jsem pobavil přihlížející při mý manipulaci na místě do mírnýho kopečka, kterej jsem musel "odcouvat".
Při pohledu na to nádherný FJR si člověk říká "no a co, tak budu líp vybírat místa, kde zastavim", ale otázka je, jestli to vůbec jde takhle dělat. A i kdyby, tak je otázka času, kdy se někde zakufruje a pak babo raď co s tim. Je sice hezký, že ty kila po rozjezdu nejsou znát, ale k čemu je to dobrý, když na místě se manipulovat musí.
Ani nevíte, jak závidim všem větším, který tohle řešit nemusej Na druhou stranu lepší než 205 cm, to jsem na tom myslim si líp zase já.

mirek.81> No, já mám 184 cm a skoro metrák ...

mirek.81> Já bych se toho nebál. Na obou dvou cesťácích sedíš jakoby v nich, jinak za sebe ještě doporučím CBF1000. JEl jsem teda na "první generaci" a dost pohoda, jen nemá kardánek.

Ahoj motorkáři,potřebuji radu.
Chtěl bych si koupit FJR. Mám nějaké vyhlídnuté, ale váhám, zda vybrat s továrníma výfukama nebo s např. s Leovince. Co radíte? R.

RoSe65> Aby jsi se obrátil na FJR-fórum

Tak přátelé..
Po delší odmlce...výtěz je BMW F800 ST. Hlavně kvůli hmotnosti, i když ne samozřejmě jenom kvůli tomu.
Fešo, díky
Zítra pro něj jedu.
Díky všem, kromě RoSe65 , za účast tady ve vlákně.

Rádo se stalo, ať estéčko dobře slouží.

Uz asi out of topic, ale ...
Mam za sebou prvni jizdu (Mor. Trebova - Jablonec), ve srovnani se ctyrvalcem opravdu rozdil ve vsem, coz asi nikoho neprekvapi ;) Ale totalne me krka ten system blinkru! Ten soudruzi v BMW opravdu podelali. Kdo zna, pochopi. Ze se dava blinkr na obou riditkach, na to jsem si zvyknul hned, ale vypinani je fakt strasny. No nic. Na vsem se neco najde.
Takze jeste jednou diky vsem a preju hodne km bez nehody.