maco píše: Jestli chce někdo jezdit čtyřicítkou,tak at' radši uvažuje o kole,to bude spotřeba nula a ušetří ještě víc

Takovýto laciný argument je bohužel hodně povrchni, protože:

1)
Cestovní rychlost není průměrná rychlost.
Je to podíl ujeté vzdálenosti a "hrubé" jízní doby - tedy i včetně zastávek nevynucených přímo jenom provozem. Čili je to i včetně času na případné malé občerstvení, na vyčurání se, na dotankování na benzince, na vyfocení něčeho, co mě cestou zaujalo atd.

Takže abys měl cestovní rychlost třeba okolo těch vysmívaných 40 km/h, musíš mít průměrnou rychlost buďto minimálně stejnou nebo většinou vyšší, třeba 45 nebo i 50 km/h - to záleží na těch nevynucených kratších zastaveních po trase...

2)
Průměrná rychlost třeba těch pouhých 45 km/h na trase okreska, vesnice, okreska, menší město, okreska... znamená, že mimo obec zase musíš jet trochu rychleji, abys vykompenzoval nižší průjezdné rychlosti obcemi, zdržení na křižovatkách apod.

3)
A hlavní věc - kdybys totiž dokázal v běžném provoze opakovaně ujet na kole třeba 100 nebo jen jen 50 km průměrnou rychlostí cca těch 45 km/h, tak to už bys dávno vyhrával Tour de France, a na kole 5x až 10 krát dražším než je nějaká úsporná dváca.

Nehledé na to, že bys za stravu, iontové nápoje, vitamíny a minerály dal za jednu takovou "úspornou vyjížďku" řádově víc peněz než za ten jeden nebo dva litry benzínu na úsporné dváce...
O spotřebě antiperspirantů a deodorantů hlavně při cestách do práce ani nemluvě...

Dovi píše:
Takže abys měl cestovní rychlost třeba okolo těch vysmívaných 40 km/h, musíš mít průměrnou rychlost buďto minimálně stejnou nebo většinou vyšší, třeba 45 nebo i 50 km/h - to záleží na těch nevynucených kratších zastaveních po trase...

to si napsal opačně né? Abys měl spočítanou průměrnou rychlost třeba 35kmh, musíš se snažit držet cestovní okolo 40kmh.
Pro zakladatele: Cbf bude bezesporu jedna z neúspornějších, ale kdo spěchá do práce, jezdí po městě a chce občas předjet nemůže takvých extrémních hodnot dosáhnout. Počítej spíš s 2.5-3L u všeho.