wejrcze píše: vubec ho neposlouchej Lukley, osobne bych se nebal 1000 SS jsou to hodny motorky..

To je ale vase prace, clovek mu neco tluce do hlavy a pak kdyz mu pisete tohle, on si mysli ze jako fakt ... a jsme zase zpatky

jestli-ze to koupis,tak lituju tu motorku,sorry ale tebe ne,mysleno v dobrem

Flisker> se ti omlouvám, ale mě to prostě už nedalo , ono když 15 stránek sleduješ 0 posun a nakonec z něj vypadne že si to kupuje kvůli delšímu penisu(vzhledu...žejo koho taky zajíma jak se mi na tom pojede - jak se říka "co s pěknou holkou, když je blbá"....)

Neco jsem si od tebe precetla, ale za celou dobu si me nepresvedcil o tom (Ani tema tvyma presvedcivyma agrumentama), ze skutecne od srdce touzis po jizde na motorce a mit ji doma, protoze motorky milujes.
Pokud si nekdo chce koupit SSP "jenom" proto, ze se mu "libi", misto toho aby jednu dve sezony "zatnul" zuby a vyjezdil se na necem, co se mu "nelibi"... ma ten clovek zajem vubec o motorku jako takovou? popr o jizdu na ni? Nechce spis jenom machrovat...? Nebo to je vec rozumu? No at tak ci onak, ani v jedne situaci bych nedoporucovala aby si ten dotycnej toho SSP kupoval.

lisko asi tak

Zapadneš skvěle do policejního sboru

Lukley píše: x přispěvatelů mi tu psalo naháč nebo 600.. a když si vyberu 600 tak zase špatně? tak..

neni objem jako objem,už jen pojem gsxr... dava tuši že to bude palba...to jako motorkař by si mel vedet. to je jako Ninja. je jedno jaky to bude mit objem,je to Ninja a i ta 250 te muze poslat k zemi kdyz si budes myslet ze je to jen 250...jinak gsxr 750 je legenda...ostatni uz tenhle objem nedelaji...by me zajimalo proč ? vite to nekdo kdyz uz se otom bavime ? proč to suzuki porad dela ? tradice nebo jsou tam nejaky vyhody proti 600 a 1000 ?

Jestli to nutně musí být GSXR, tak bych bral 600. Že tě začne nudit a že budeš muset za rok kupovat silnější bych se nebál. Když budeš začínat opatrně, tak za první sezónu stejně skoro nezjistíš co to umí (když nebudeš začínat opatrně, tak si nejspíš natlučeš a stejně nebudeš vědět co to umí). Já se parádně bavil na sportovní 6tce 2 sezóny a až budu mít finance, tak bude znova 6tka.

PS. ke koupi si vem nějakého kamaráda, co tomu rozumí pokud budeš kupovat z bazaru.

Hoši jen taková technická.. On se zminuje furt o 750 GSR , ne GSXR.. Když nad tím tak přemejšlím, tak naháč 750 GSR bude pro něj i možná lepší než SS 600 GSXR.. Zadek to tolik netrhá a hlavně ho krotí vítr

ps: Pokud je to autorova neznalost a myslel GSXR 750 tak v žádným případě

Jsem zvědavej jak jako policajt budeš na SuperSportu dodržovat 50 v obci a 90 mimo

FelixHolzmann píše: Jsem zvědavej jak jako policajt budeš na SuperSportu dodržovat 50 v obci a 90 mimo

To dodrzujou snad vsichni nehlede na povolani prece.

Vedle toho, že jsi před dvěma lety dělal Ao... (omezené, slabší Ačko - skupina A2 existuje od 19.1.2013 tuším - ano, vpodstatě se tahle skupina Ao převedla na A2 ale s trochu jinými parametry)

Jestli budeš rozšiřovat na 750 tak odeber pár stovek z fondu na ten tvůj plán v podobě litrového sportu, kup si dvě, tři hodinky jízdy navíc, domluv se s autoškolákem a zkus, někde mimo provoz, co to umí ;) a reálně si zhrň, jestli se ti to zdá málo a jestli zrovna litr je tím co chceš hned, po tom co si vyzvedneš na přepážce nový řidičák, řídit.

Já mám odjezděno 30 000 km na dvacce, pár málo kilometrů na 6tkovém Hornetu, 6tkovém Banditu, 6tkovém SVčku a asi 30 metrů na litrovém Farošovi (né, že bych to potom poskládal jenom jsem přeparkovával)

Na tom Farošovi takový začátečník dle mě dostane respekt jenom když se na jedničku a volnoběh rozjíždí...

Šestky jsou v pohodě a pokud jsi schopen odpískat kapoty ze SSka, tak ta šestka Hornet si myslím, že taky docela uspokojí ;)

Další argumenty, proč si koupit něco slabšího a největší škoda, že jsi třeba nesedlal ani tu dvacku, byť na 10 tKM...
Zkrátka jak to vidím já, coby už aspoň trošku vyježděný dvackař

Jak jsem řekl, škoda, že jsi nejezdil ani dvacky, nebo dva a půlky. Jde hlavně o techniku jízdy, jestli jsi všehovšudy najezdil to, co se jezdí v autoškolách, tak pochybuju, že jsi se alespoň přiblížil na maxima té motorky, nezažil jsi krizovky, nevíš jak se ta motorka kdy chová atd.

Na dvacce v zatáčce se nečeho lekneš, reflexivně šáhneš po brzdě, třeba i trošku víc a nic extra se nestane, narovná tě to a v lepším případě to ustojíš, v horším případě tě to vynese na krajnici plnou štěrku a zbytek se už asi dá odhadnout ;) Problém u nějakého litrového SSka bude, že se nečeho lekneš, šáhneš po brzdě a protože se lekneš a nemáš tolik zkušeností šáhneš po tom prudčeji a díky tomu, že už nesedíš na dvacce, nebo nečem menším než litr tě to nevynese ven ze zatáčky, ale rovnou to tam poskládáš, protože se ti přední kolo docela pravděpodobně blokne a klouzne... Pochopitelně ostřejší brzdy budou mít i šestky narozdil od dvacky, pětky narozdíl od dvacky a i 250tky od 125ccm motorky a to je ta škoda

Zkušenosti ze slabších kubatur (ikdyž existují i začínající hned na litru, kteří to dodnes přezili) jsou zkrátka k nezaplacení a spočívá to hlavně v tom, že technika jízdy na litru musí být o dost preciznější než technika jízdy na menších kubaturách (opět je jasné, že dvacka je slabší odvar oproti 250,500,600 atd.)

Takže říkám, připlať si pár hodin jízd navíc, zkus se víc projet, zhodnoť si to sám a nezapomeň na přítelkyni a psa...

Legoš

Flisker: Jo v pohodě chlape. Jde mě o to, že i já na motardu 640 se musím neustále krotit. Na SS se člověk musí kua ovládat, zvláště bez zkušeností :D

FelixHolzmann píše: Flisker: Jo v pohodě chlape. Jde mě o to, že i já na motardu 640 se musím neustále krotit. Na SS se člověk musí kua ovládat, zvláště bez zkušeností :D

Ja jenom ze uz taky zacinam nak prichazet na chut tem ironickejm poznamkam Bych chtel potkat toho pana kterej mi bude mluvit diru do hlavy jak jede 90 na litrovym ss

..proč si všichni myslíte,že kdo má "lítra", tak musí bezpodmíněčně jezdit na hranici života a smrti a nemůže jet "kochačku"!?

to 2LEKO: No protože jezdit kochačku na lítru je jako chodit s pornohvězdou a nikdy si nezapíchat

warrior2 píše: to 2LEKO: No protože jezdit kochačku na lítru je jako chodit s pornohvězdou a nikdy si nezapíchat

...včera jsem opět viděl mnoho "rychlíku" na naháčích,co se snažili jet jako na supersportu,zalehlí,vysedání,náklony a snaha o "palbu" a nasranost, že jim to nejede více jak cca 170km/h ,aby z toho neodletěli...a tito pak většinou "diskutují" o supersportech,že je to zbytečnost!

warrior2 píše: to 2LEKO: No protože jezdit kochačku na lítru je jako chodit s pornohvězdou a nikdy si nezapíchat

Na tom neco bude Btw jak jsi spokojenej s rukavicema ?

warrior2 píše: to 2LEKO: No protože jezdit kochačku na lítru je jako chodit s pornohvězdou a nikdy si nezapíchat

...jo..tak pravda,otázka je ,jaká rychlost je pro koho "kochačka"..pro někoho to je 60 km/h a pro někoho 160 km/h.

..a pornohvězda, nutně to neznamená, že je to stvoření pro dokonalý sex a "píchačku"!..múže ty být jako "studený kámen"! ..a tak to je i s litrama a jízdou s nimi!

2LEKO píše: ...včera jsem opět viděl mnoho "rychlíku" na naháčích,co se snažili jet jako na supersportu,zalehlí,vysedání,náklony a snaha o "palbu" a nasranost, že jim to nejede více jak cca 170km/h ,aby z toho neodletěli...a tito pak většinou "diskutují" o supersportech,že je to zbytečnost!

Jak víš že byli nasraní? Na naháči se porveš s větrem, na stejnej adrenalin to nemusíš tak hnát jako na sportu - co je na tom špatnýho? "Palba" neni o rychlosti, ta se měří na okruhu, ale o TVÝM pocitu jak mašinu zvládáš v rámci jejích parametrů. Z tvejch příspěvků mám pocit, že to moc hrotíš. To, že pro většinu lidí je litr SS na naše silnice zbytečnost je fakt - ale tim přece nikdo neříká, že pro všechny a že každej kdo ho má má komplex, malý péro atd. Takže nevim proč se furt snažíš vyrazit otevřený dveře?
Co si ale mám myslet o maníkovi na SS, kterýho dojedu, nebo i předjedu v zatáčce na těžkopádným cruiseru, aby mě pak na rovince přelít dvěstěpade a v další zatáčce mě zase brzdil? A že takový potkávám - pro ně je myslim SS zbytečnost (a tak by asi dopad i zakladatel). A že nechce závodit? Tak proč po rovince letí jak postřelená svině z kukuřice?
e: písmenko

Naposledy editováno 22.07.2013 10:39:15

warrior2 píše: to 2LEKO: No protože jezdit kochačku na lítru je jako chodit s pornohvězdou a nikdy si nezapíchat

Tak v tom případě je zakladatel vlákna panic, kterej si namlouvá, že bude něžně souložit s nadrženou perverzní nymfomankou a nenechá si vymluvit, že to blbě dopadne!

charlie.vtx1800> ..potrefená husa se říká!

Zdar předem sry za pravopis musim utikat do prace a nestiham....
Bejt tebou jdu do 600 ja si asi po 4rech sezonách na rs125 koupil v 18ti 9tku ninju a neudelal sem dobre....Bude tě to trestat jak na to sedneš jen vrkneš blbe plynem a nebudes mit dobrej pocit do zatáček to budeš lámat silou, plyn otevřeš jen na rovině páč v zatačce budes mít hnědej pruch na trenkách a to nemluvim o tom jak si das horizonty pod plynem,pisek v zatacce atp a veř mi pomalu a hlavou jezdit nebudeš to řika každej než si to koupí ja to taky řikal vyrdrželo to asi tejden taky nechceš moc utrácet a to neni dobra volba k ss... nejspíš to ti to ze začátku nekde upadne a ty plasty+packy+zrcatko a treba este podrenej lauf to je palka a udelas to pri 30kh/h :D jdi do 600 naháče (gsr je moc pěkný motor mislym gsxr600) a budeš happy ja si ted koupil r1 a i po tej 900ce ninje je to zase masakr... Je to na tobě ale na SS podle me štastnej nebudes aspon prvni 1-2 sezony ne.

2LEKO píše: ..proč si všichni myslíte,že kdo má "lítra", tak musí bezpodmíněčně jezdit na hranici života a smrti a nemůže jet "kochačku"!?

vztahuj to k zakladateli :) pro něj může být "jízda na hranici života a smrti" na 6/1000 ss klidně i kolem těch 90

Kup si Jawu 350, nauč se jezdit na tanku co se těžko rozjíždí i zastavuje. A pokud si ji pěkně uděláš, nebudou po tobě pokukovat nejen slečny, ale i důchodci:))). Naučí Tě, jak se o moto starat a z horšího se na lepší vždycky pak už zvyká líp. Ale na jawení musí mít asi člověk povahu...

wejrcze píše: vztahuj to k zakladateli :) pro něj může být "jízda na hranici života a smrti" na 6/1000 ss klidně i kolem těch 90

..ale to je stejné i na nějakém čtyřkilu nebo i 125,když to v 90 napere do baráku nebo do stromu...jasně vyšší objem a výkon,to riziko přibližuje a zvyšuje..ale de facto, je fuk jestli, je to 600 Hornet či SV 650 a nebo CBR 600RR,když to bude řídit "kopyto"!

..ale je jasné,že zrovna litr není nejlepší volba pro začátečníka!

Naposledy editováno 22.07.2013 11:38:12

warrior2> tahle poznámka neměla chybu

2LEKO> jinak souhlas

Já mám na motorkách najeto cca 50 000km. Začaly se mi líbit silnice , nejvíc R6...a proste vim , že bych si rozbil hubu. Protože už se párkrát stalo že jsem nezvládl zatáčku (velká rychlost). Proto se divim že někdo chce začínat na 1000ccm . A vůbec nesrovnávej plechovku s motorkou...tam tě chráněj plechy.

to LEKO: To je možný, nezpochybňuju že supersport je zbytečnost ale stejně tak jako na supersportu můžeš jet palbu na naháči akoráde né takovou....ale to už jsme opět jinde. Pokud jde o mě, rád se svezu na SS stejně tak jako na nakedu...cílem spíš bylo říct že pro kluka bez zkušeností je vhodnější začít na něčem jiném....chápu ale že některé ultimativní superbikery jako jseš asi ty to uráží