"Starter se točí, ale na ten to nechytne" - to by chtělo popsat přesněji. Starter se točí naplno, ale je přitom slyšet rachtavé, svištivé, "šoupavé" zvuky a motor se zjevně neotáčí, nebo se otočí jen občas? V tom případě je v háji volnoběžka a znamená to vypustit olej, sundat levé víko karteru, stáhnout rotor magneta a pak se k volnoběžce dostaneš. Bude-li se dávat nová, počítej s cenou opravy nejméně 3000,- a to nepočítám cenu za práci a režijní materiál (je to každopádně práce na pár hodin).
Neříkám "neber to", ale vem v potaz cenu, za jakou motorku kupuješ (tu jsi zde neuvedl) a zda už je cena se slevou s ohledem na závadu, nebo ne a v tom případě, zda bude prodávající ochoten slevit o předpokládanou cenu opravy.

Jinak je pravda, že cruiser 125ccm nijak extra nepojede, XV125 (Virago) je oproti XVS125 svižnější, ale zase menší a jinak stavěná. S tím, že otevřená, ostrá dvoutaktní "dváca" znamená časté opravy motoru, máš recht, ale argument "bral bych RS125, měl jsm NSR125..." je v tomto případě zcela mimo - srovnávat tyto motorky s XVS125 je nesmysl. Dračena jest stavěna na jízdu stylem "bublačka-kochačka" a vlastnosti umožňující jízdu jako se sportovní motorkou od ní rozhodně nečekej.

Přesně nevím co to dělá, jedu tam v pátek, ale pokud bude vše ostatní v pořádku, na roztlačení to chytne a pojede pěkně tak to beru. Majitel mi udělal výbornou cenu myslím si... 27 000,- za Dragstara je myslím pěkné Jinak ke stylu jízdy a k těm silničkám. Jet na tom = paráda. Otevře se přívěra, nadzvednou se vidlice a valí to. Ale Dragstar mě láká jak **** Nejde mi o to jezdit 200km/h. Od XVS čekám pohodlné svezení.

Naposledy editováno 09.07.2013 00:16:38