Já bych spíš řek, že původní majitel dobře věděl, že čerpadlo je na odchodu na onen svět

ja bych to videl na reklamaci u puvodiho majitele

 

pityulee píše: Ahoj, jaké máte zkušenosti s Honda Shadow VT 750 C? Pravda, je to 2001 ročník, 29000 km, ale přibližně po 3 týdnech od koupě mně odešlo palivové čerpadlo, motorka se dusila, a pak přestala jet, nešlo ani nastartovat.

Ahoj,
tyto Shadowky netrpí žádným typickým neduhem, tedy ani nějakými problémy s palivovými čerpadly. Hodně se o ně zajímám, mám už druhou Shadowku VT750 (tu první jsem prodal z vlastní blbosti a "mladické nerozvážnosti", litoval jsem pak toho prodeje a pořídil si nakonec znovu Shadowku VT750), a nečetl jsem nikdy nikde na forech nebo neslyšel jsem zprostředkovaně od kolegů o žádných problémech s palivovým čerpadlem, a samozřejmě jsem ani nic takového na vlastní kůži nezažil.

 

pityulee píše: Původní majitel říkal, že to čerpadlo je docela háklivé. Ale nečekal jsem, že se to stane po 700 km.

To Ti prodávající říkal už hned "preventivně" při prodeji?
Nebo až teď, když jsi ho kontaktoval po té poruše?

Jestli už hned tenkrát, tak to už dobře věděl, že ta jeho mašina není v pořádku.

A jestli až teď, tak to si připravuje prostor, aby Ti mohl tvrdit, že palivové čerpadlo je běžná poruchová spotřebka.
A abys po něm nechtěl tu opravu hradit nebo aby se na ní nemusel s Tebou aspoň spolupodílet.

V každém případě Ti kecal, že "čerpadlo je docela háklivé" - tedy pokud to myslel obecně.
Možná to ale myslel tak, že právě TO JEHO čerpadlo "je docela háklivé"...

pityulee píše: Ještě že jsem byl blízko servisu, a dotlačil jsem to. Pokud by se to stalo někde na cestě, nevím, jak bych to řešil. Neznáte nějakou odtahovou službu ve Zlíně na motorky? Díky moc za odpověď.

K tomu nouzovému odtahu/odvozu:
Když už k tomu někdy dojde, tak profesionální odtahovka je nejdražší, i když zpravidla nejrychlejší řešení. Levněji Tě vyjde kamarád s dodávkou nebo motovozíkem.

Kdybys ale někdy musel od motorky na delší dobu pryč, nenechávej ji samotnou někde na opuštěném místě, na silnici mimo obec apod.
Raději ji i přes obtíže s tím spojené dotlač do nejbližší vesnice a zanechej ji třeba i za menší úplatu někde na dvorku nebo v garáži u slušných ochotných lidí - než si seženeš odtah nebo náhradní součástku a mašinu zprovozníš.
 

Toho kamoše s vozíkem,či dodávkou měj trvale na telefonu a mysli na to,že Šedivka má na délku dva a půl metru a to už se všude nevejde.

Honda VT 750 C2 Shadow- R.V. 1999- najeto do dnešního datumu- to je 21.6. 2013- 37000km. Dvakrát měněna řetezová sada, jednou pneumatiky-přední i zadní. Jinak spotřebák- svíčky, olej, filtry- jednou brzdové destičky+ výměna brzdové kapaliny. Jednou štelování ventilú(vůle) + sinchronizace karburátorů.Jednou výměna baterky. Honda Mě ještě nikde nenechala ve štichu.Maximální spokolenost.

K tomu odtahu ve Zlíně, mám osobní zkušenost a můžu doporučit:Jirka Petrucha tel. 608 553 399
velká ochota a žádná drahota i servis a pneuservis

K tomu čerpadlu je na Shadowkáčském foru i názor dlouholetého uživatel Shadowek:

http://forum.shoc.cz...f=52&t=251#p2129

Re: porucha palivového čerpadla
od Jara Cimrman » pát 21. čer 2013 23:31:02

Řekl bych že daleko častější je závada v tom že se motorka uchlastává a to díky tomu že se dostane něco pod jehlu v karburátoru a plovák přestane držet správnou hladinu, černej kouř a střílení z výfuku není nedostatkem paliva ale tím že je ho tam hodně protože plovák neudrží správnou hladinu a nebo potom ještě může být děravý. Benzínová pumpa jen tak neodejde a když tak odejdou kontakty a to zase nestojí tolik, za celou dobu minulého fora nepamatuji že by pumpa někomu totál odešla. Nevyhazujte peníze u vyškolených servisáků kteří umí pouze měnit díly a čumět do počítače. J.C.