J.M.K.> A když jsme u toho dobíjení a regulaci,je to nějak složitá oprava?Co by se tam muselo vyměnit?Vím,to mi řeknou v servisu,já jen na co bych se asi měl připravit.Abych pak nekoukal jak JOJO

Paja123456> Těžko říct... pokud by byl v háji regler, tak VPAE dělá reglery jak zkratové, tak i pro klasické alternátory s buzenou kotvou, takže pro Tebe by měli mít řešení, ať máš altec jakýkoli.
Pokud světla jsou v pořádku a voltmetr také neukazuje nic nenormálního, tak bych ještě měřil přímo na napájecím pinu přerušovače. Jeslti je přeručovač stejný, jako u XV1100, tak je v něm ještě časovač pro automatické vypínání blinkrů, který počítá vzdálenost podle impulsů od jazýčkového kontaktu v tachometru, i když u Ventury jest, předpokládám tachec elektronický (už jen kvůli cruise control), takže přerušovač si bude nejspíš brát impulsy pro odměření cca 150 uletých metrů přímo od snímače rychlosti (nevím, kde jej Venture má, zda na předním kole, nebo na převodovce).
Nicméně tohle by nemělo mít žádnou souvislost s rychlostí přerušování ve vztahu k otáčkám. Šel bych i po ukostření blinkrů, jelikož tam by také mohl být zakopaný pes, blinkry pak mají snížený příkon a přerušovač může zrychlovat, jako zrychlí při prasknutí jedné ze žárovek.