1400 introš je dobrá volba.
Na začátek sice trochu drsný, ale jestli nejsi hnup, tak to dáš v pohodě. Tyhle motky mají velkej krouták, berou hned od spodu, tak si dávej pozor, aby ti to neujelo pod zadkem. Jinak se nich jezdí v pohodě.
mnoho štěstí

Koupit si jako první velký bajk chopper/cruiser je dle mého názoru kravina.
Ale kdo chce kam... chuj s nim.

neni to dobry vyber. Ne proto ze bys to nezvladl, ale proto ze to nejsou 'hodny' motorky a bude ti dlouho trvat, nez se na techto typech naucis jezdit na motorce.

Jinak samozrejme VS1400 je nejlepsi chopper jaky muze byt A Shadow je plastova mrdka se salamem misto predniho kola, kombinovana s rychlovarnou konvici, ktera s chopperem nema nic spolecneho .

Naposledy editováno 12.06.2013 16:50:32

Medved> Medvídě nepruď!Jinak obojí na začátek moc není.Podívej se na menší obsah.Buď 800 Intruder,nebo Shadow 750.Obojí má kardan,takže dobrý,tedy ta Shadow až ta novější.Ale tady to uvidíš,že co rada to jiný názor,každý Ti bude radit tu svoji motorku.Ještě se zkus podívat na Virago,ať 750 nebo 1100,ty docela jedou a jsou poslušný.Vidíš ,radím Virago a sám ho nemám,ale znám je.

Jak píše Pijanst. Jestli nemáš v prackách nasraný, tak v poho

Souhlasim s Medvedem, to muzes rovnou obkrocmo sednout na tramvaj.
Nezastiram, ze si myslim ze na Chopperu se nikdo poradne jezdit nenauci (pokud to uz neumi predem). Ale jestli ti staci jezdit rovne jako po kolejich tak to urcite zvladnes.

Medved píše: neni to dobry vyber. Ne proto ze bys to nezvladl, ale proto ze to nejsou 'hodny' motorky a bude ti dlouho trvat, nez se na techto typech naucis jezdit na motorce.

Jinak samozrejme VS1400 je nejlepsi chopper jaky muze byt A Shadow je plastova mrdka se salamem misto predniho kola, kombinovana s rychlovarnou konvici, ktera s chopperem nema nic spolecneho .

S první částí vřelý souhlas - fakt není optimální prakticky začínat na cca 3 metrákové mašině, a k tomu na typu (čoprkrujzr) ze všech motocyklů nejhůře ovladatelném, respektive s nejhoršími jízdními vlastnostmi (podvozek, "geometrie", brzdy)...

Ale s tou druhou částí seš dost mimo. Jednak Shadowka VT1100, na kterou se tazatel ptá, není z plastu (pleteš si ji s jinejma mašinama), a za druhé - že by snad tento typický cruiser měl být čopr, tak to sis tam úplně přibásnil Ty sám - a nevím proč. Abys tuto blbost mohl "úspěšně" vyvracet?

No ted mám teprv hlavu zamotanou. Co jsem koukal tady foru tak jsem nenašel nikoho kdo by měl se Shadov problém. Ale jak říkám nechám si poradit. Tak že se shodnete na tom že mám jít do slabší?

Hlavně si do toho nenech od nikoho kecat!

zkusil bych někde v bazaru tebou vybraný kousky osedět, popotlačit, zacouvat, přehodit z nohy na nohu.
abys pak nebyl zklamanej, jakou váhu budeš muset posunovat (nebo postrkovat městem v malý rychlosti).

jardaviro píše: Hlavně si do toho nenech od nikoho kecat!

to taky

Já myslím že naučit se dá všechno. Která teda co se týče ovladatelnosti brzd a spolehlivosti se vám zdá pro mne nejlepší volba? Koukal jsem i na Virago 750 a 1100 a mezi nima není znatelnej rozdíl váhy. Jakej ten rozdíl je u intudra to fakt nevím a Shadow taky ne tak jestli někdo ví tak at to sem napíše.

Dovi píše: Ale s tou druhou částí seš dost mimo. Jednak Shadowka VT1100, na kterou se tazatel ptá, není z plastu

Aha tak to jsem asi nekolikrat rozebiral uplne jinou VT1100 nez o ktere pises ty .

(Dulezita je ta prvni cast ... ta druha je tam pro takove jako jsi ty, aby tady byla trochu prdel ...)

Naposledy editováno 12.06.2013 21:06:31

lesapan79 píše: Já myslím že naučit se dá všechno. Která teda co se týče ovladatelnosti brzd a spolehlivosti se vám zdá pro mne nejlepší volba? Koukal jsem i na Virago 750 a 1100 a mezi nima není znatelnej rozdíl váhy. Jakej ten rozdíl je u intudra to fakt nevím a Shadow taky ne tak jestli někdo ví tak at to sem napíše.

Naucit se sice da vsechno, ale pokud se to budes ucit na chopperu, cruiseru, ostrym supersportu nebo motokrosovem specialu, tak ti to proste pujde pomalejc. Idealni na nauceni je podle mne nejaka lehka nahata silnice. Neco jako treba byly stary CBcka - sedis na tom skoro rovne, nohy mas pod sebou, ne za sebou nebo pred sebou, rovna trosku sirsi riditka ... ale je to kazdeho vec. Klidne si kup VS1400 nebo VT1100, nestane se nic strasneho.

lesapan79 píše: No ted mám teprv hlavu zamotanou. Co jsem koukal tady foru tak jsem nenašel nikoho kdo by měl se Shadov problém. Ale jak říkám nechám si poradit. Tak že se shodnete na tom že mám jít do slabší?

To by asi bylo na delší debatu.
Ale aspoň bodově...

Výšku máš na tu Shadowku dostatečnou, i váhu ideální, a už Ti taky není 20, takže bys snad mohl při trošce sebekázně toho cruizera postupně zvládnout bez šrámu jak na duši, tak i na laku, a to i jako svoji první velkou a těžkou mašinu.

Ono jde ale taky i o to, jestli seš si opravdu jistý, že je tento typ motocyklů pro Tvoje potřeby to pravé ořechové - jestli by Ti třeba víc nepasovalo nějaké cestovní enduro (například) nebo i jiná kategorie.

Ale Bůh chraň, že bych Tě chťěl zrovna já mermomocí zrazovat - měl jsem Shadowku 750ku, a před 3 lety jsem ji dal pryč hlavně kvůli BMW boxerovi, místu v garáži a taky i z nerozvážnosti. Dost jsem toho pak litoval, že jsem ji prodal, byla to už kardanka, na cruisera docela lehká (tuším pod 250 kg), v rámci dané kategorie nadprůměrně ovladatelná, pověstně spolehlivá, se skvělým motorem a s dlouhodobou spotřebou jen 3.4 l/100 km při mých kochacích jízdách do cca 90 km/h.

A teď po 3 letech mě švára se sestrou dokopali k tomu, že jsem si opět něco podobného pořídil - aby švára začátečník nejezdil sám, tak mu délám doprovod.

A sehnal jsem si zase osvědčenou Shadowku 750ku, ale aby byla aspoň malá změna, tak tentokrát už "čopra" Shadow Spirit (úzké 21" přední kolo s decentním blatníčkem vepředu a splývavým vzadu), nyní už se vstřikem místo karbecu, a samozřejmě zase s kardanem.

Výkon mi vůbec nechybí, jede to i do kopce na nejvyšší kvalt jako čert, maximálka (normálně nevyužívaná) tachometrově přes 170 km/h, zátah motoru už hned odspodu, kousek nad volnoběhem, nízké provozní náklady.

Zvažoval jsem i tu "Tvoji" VT 1100, ale to jsou o zhruba dalších 10 let starší stroje, sice s o něco málo větším výkonem, ale zase o to těžší, a s cca o 1.5 až o 2 litry větší spotřebou při stejném režimu ježdění. Je to holt vždycky něco za něco.

Ale na Shadowky VT750 (od r.v. 2004 včetně - už s kardanem) nedám dopustit, jezdil jsem třeba nadlitrové BMW R1100GS, a nebylo pod moji důstojnost si pak pořídit např. 250 ccm enduro, nebo teď právě tu 750 ccm Shadowku Spiritku.

A neomezuje mě, že nemá nadlitrový objem - necítím se kvůli tomu nějak méněcený nebo v něčem omezovaný. Vybral jsem si toho čopra po zralé úvaze a po předchozích zkušenostech, a nemyslím, že se ho budu zbavovat - už jednou jsem tu hloupost udělal, a uź jsem z toho poučen...

_____

Sepsal jsem své postřehy a zkušenosti podle svého nejlepšího vědomí a svědomí - snad Ti to v něčem pomůže.

Takže za mne - Shadowce zdar!

Naposledy editováno 12.06.2013 21:46:25

Medved píše: Aha tak to jsem asi nekolikrat rozebiral uplne jinou VT1100 nez o ktere pises ty .

(Dulezita je ta prvni cast ... ta druha je tam pro takove jako jsi ty, aby tady byla trochu prdel ...)

Aha, tak to pak jo.

Dovi Díky za odpověd. Každopádně to co píšeš je dost k zamyšlení. Koukal jsem na ně a kupodivu se dají sehnat do mého limitu R.V. 2006. Ted otázka jestli to budou taky takoví držáky? Kolik ty s ní máš najeto? Byl nějakej problém? Pro mne jako začátečníka bude asi lepší s tím širším předním kolem nebo se mejlím?

Naposledy editováno 12.06.2013 21:51:48

Hele choppery jsou vesměs držáky. Každej z nich má nějakou svou specifickou chybku. Jenže jak se tu omýlá silná a slabá motorka, tak u těch chopperů je to malinko jinak.
Moje osmistovka váží 315kg, 1400 introuš váží asi o 60kg víc. Osmistovka je takový brblátko, ze které nedostaneš pořádný zvuk ani kdyby jsi se po... Zato ta 1400 už má zvuk jak má být. Neheledě k tomu, že 800 introuš má 2x karbec manuál a ventily se štelují růčo fůčo. Zase ta 1400 má už čerpadlo a hydroštosy. Takže starostí daleko méně.

Jen tedy abych tu nepreferoval je Intrudery, je opravdu lepší si zajít někam do bazaru, omrknout co tam vlastně mají a vyzkoušet si na to sednout a trochu si s tím zamanipulovat. Pak si prostě vybereš to, co ti sedne do pracek, koupíš to a pojedeš.

Kdybys nemohl sehnat bazary, omrkni si v profilech kdo kolem tebe bydlí a motorky jaké mají. Pak je můžeš zkusit kontaktovat, napsat do PM, jestli by za tebou nemohli dorazit a motorku ti nechat osahat. Svézt tě asi nikdo nenechá... kdo ví. Já to tak udělal a přijel z a mnou kluk přez půl republiky, že to bere jako projíždku.

Máš to ve svých rukou. Jo a jinak si na motorkářích zvykej na to, že se ti na vláknu budou "motorkáři" hádat o tom, kdo má větší pravdu.

Mnoho štěstí při výběru a pak se pochlub, co jsi vlastně pořídil

lesapan79 píše: Dovi Díky za odpověd. Každopádně to co píšeš je dost k zamyšlení. Koukal jsem na ně a kupodivu se dají sehnat do mého limitu R.V. 2006. Ted otázka jestli to budou taky takoví držáky? Kolik ty s ní máš najeto? Byl nějakej problém?

Toho cruisera před 3 lety jsem prodával s nájezdem zhruba 20 tisíc km, a jeho druhý majitel má tu Shadowku doteď, sjezdil s celou partou kus Evropy a samozřejmě ČR a odhaduju, že teď může mít na tachecu tak meži 55 až 65 tisíci km, a nezaregistroval jsem, že by hlásil nebo konzultoval nějaký problém ani na foru klubu, jehož je členem. Ostatně těch problémů nebo závad obecně je u tohoto typu minimum, a když už něco, tak jsou to spíš prkotiny.

A moje současná Shadowka má zatím jen pár tisíc km, takže je to ještě voňavka, a ještě je dá se říct v končícím záběhu, a samozřejmě šlape jak hodinky.

Jinak největší hustotu informací (a zřejmě i samotných uživatelů Shadowek a jejich strojů) najdeš na specializovaném portálu SHOC - http://www.shoc.cz
Konkrétně v tamnějším postupně budovaném diskuzním foru, a úplně nejvíc pak na jejich původním zaarchivovaném portálu (aktuálně je to poslední nabídka až dole) - oni tam totiž správci serveru letos v březnu nasadili novou generaci portálu, v pořadí myslím již třetí, a právě v té předchozí druhé generaci se tam za ta léta nashromázdila nejrozsáhlejši tuzemská databáze informací o Shadowkách.

EDIT: 13.6.2013 v cca 06:07 oprava překlepů

Naposledy editováno 13.06.2013 06:07:33

Dovi> Zatím ten archiv neni aktivní.Jakej ta motorka má zvuk? píše se tam že má jakýsi elektricky regulovatelnou hlučnost výfuku??

lesapan79 píše: Dovi> Zatím ten archiv neni aktivní.Jakej ta motorka má zvuk? píše se tam že má jakýsi elektricky regulovatelnou hlučnost výfuku??

??

750ka i 1100ka má přece "normální" svody a koncovky s tlumivkama.
Jsou lidi, co navrtávají nebo odstraňují koncové přepážky, nebo nahrazují origo laufy ladéěnýma výfukama, nejlépe zase homologovanýma.

A ten archiv funguje, proklikej se tam...

www.shoc.cz - Diskuzní forum - Archiv SHOC stránek - Portál - Technika ...

- a tam buď VT 750 nebo rovnou jednotlivá Témata

Dobrou noc

Dovi> No já se tam prostě nedostanu už jsem se i registroval a nic je tam věta
Portál
Aktuálně není ještě přesměrování plně funkční, ale postupně na tom pracujeme... a příspěvky tam nejsou žádné. Dobrou

lesapan79 píše: Dovi> No já se tam prostě nedostanu už jsem se i registroval a nic je tam věta
Portál
Aktuálně není ještě přesměrování plně funkční, ale postupně na tom pracujeme... a příspěvky tam nejsou žádné. Dobrou

Vidím, že jsi tam zaregistrován (pod stejným nickem jako zde), ala já se tam dostanu normálně i bez toho, že bych se tam musel předtím zalogovat. Kliknu na tom jejich nynějšim foru dole na "Archiv SHOC stránek" a pak v něm na "Portál" a jsem tam, a všechno je dostupné...

Je to tato stránka;
http://archiv.shoc.cz/index.php

Copak Tobě se to nezobrazí?

A zhruba uprostřed je pak ta "Technika":
http://archiv.shoc.cz/viewforum.php?f=7

Dostanéš se tam?

Dovi> Ted už ano ale jen skrze tvé linky s fora stále ne. dík

Vsichni tady pisou o vykonech, o stylech o rozumu ... ale tady jde spis o to, ze ti je pres 30 a na motorce zacinas. Jsi proste uz starej - v tomhle veku uz se nove veci tezko uci, clovek ma vic rozumu = vetsi strach (nekdo tomu rika odpovednost ).
A chces hupnout na choppera/cruisera - coz jsou obecne motorky, ktere se ne zcela snadno ovladaji - jsou delane na vzhled a styl, ne na funkcnost. Takze se na tom budes trapit vice a dele nez na necem pro zacatecnika vhodnem. Ale to je tvoje vec, zvladnout se to pochopitelne da.

A druha vec (abych si rejpnul a aby meli nejen shadowisti radost ) - chces jit do stylu chopper/cruiser a koukas po vodou chlazene motorce? Vodou chlazenej chopper/cruiser je jako tlusta zenska v bikinach - chucpe!

Dovi píše: Aha, tak to pak jo.

Ale stejne - VT1100 plastak je, ne tolik jako 750, ale je. Nevim jestli se to lisi podle rocniku nebo provedeni, nicmene jsem nejaky cas "servisoval" (vymenit olej a spravit to, co on rozbil) ex-kolegovu VT1100, rv nekdy kolem 2000 (to byl clovek, ktery v zivote na motorce nesedel a ve 40 si koupil jetou VT1100 a mel presne ty problemy o kterych pisu jinde - nikdy se nenaucil na motorce jezdit, prestalo ho to bavit a tusim po trech letech to prodal) a docela mne ty plastove napodobeniny zeber hlavy a krytky vseho mozneho fascinovaly.

Pro začátek bych se Introši asi vyhnul, ale na Šedivku klidně skoč jestli se na to cejtíš. Já začínal na VL 1500 a taky jsem to zvládnul Navíc si myslím, že Stín je jedne z nejhodnějších cruiserů v téhle objemové kategorii. A proti 750 to zas tak velkej rozdíl není. Kdysi jsem se taky zajímal o C3 a je pravda, že hodně užitečnejch informací jsem se dozvěděl na SHOC a úplně nejvíc přímo od jednoho majitele, kterej mi řekl, kterým ročníkům se radši vyhnout, jaký kde byly slabiny ve výrobních řadách ... Jestli to opravdu chceš a motorka se ti líbí, nic neřeš, kup, nasedni a jeď, protože o to tu jde nejvíc

pijanst: ...Moje osmistovka váží 315kg, 1400 introuš váží asi o 60kg víc...

Buď ses o sto kilo upsal, nebo do té váhy počítáš i sebe, ne? Žádný klasický Intrák tři metráky neváží.

 

Medved píše:
Ale stejne - VT1100 plastak je, ne tolik jako 750, ale je. Nevim jestli se to lisi podle rocniku nebo provedeni, nicmene jsem nejaky cas "servisoval" (vymenit olej a spravit to, co on rozbil) ex-kolegovu VT1100, rv nekdy kolem 2000 (to byl clovek, ktery v zivote na motorce nesedel a ve 40 si koupil jetou VT1100 a mel presne ty problemy o kterych pisu jinde - nikdy se nenaucil na motorce jezdit, prestalo ho to bavit a tusim po trech letech to prodal) a docela mne ty plastove napodobeniny zeber hlavy a krytky vseho mozneho fascinovaly.

Ano, s těmi žebry (a já dodávám, že u 750ky i s ventilovými víky) už bych s Tebou souhlasil, jenže to jejich zvolené řešení má své opodstatnění - Shadowky jsou tradičně honďácky spolehliví a vždy uchladitelní vodníci (a POZOR - i včetně zadního válce!!!).

Nejsou to vzducháči, takže to žebrování nemusí nutně být funkční železo, ale může to být levnější a hlavně lehčí "pochromovaný" plast.

Na funkci "rostlináře" to fakt nemá vliv








Z funkčního i estetického hlediska mi to naprosto vyhovovalo a stále vyhovuje - nejsem snob a chápu ty důvody, proč Honda zvolila toto řešení a ušetřené prostředky použla tam, kde je to důležité pro funkčnost, robustnost, spolehlivost a dlouhdoobou životnost - Honda ty Shadowky nešidila.









Takže nazývat kvůli tomu Shadowku "plastovou mrdkou" mně osobně připadá dost laciný, zvlášť ve vztahu zkušeného motorkáře (Ty) a začátečníka (tazatel).

Já se taky hanlivě nevyjadřuju o jiných strojích, o jejich slabinách např. co se týče volnoběžek a dalších kiksů u jiných čoprkrujzrů...

Prostě všude je něco, a ideální výrobek (v případě těch technicky složitějších) neexistuje.

Ale chápu, že to, co se komu líbí nebo nelíbí, je čistě subjektivní věc, a každý má právo na svůj pohled.
 

Medved píše:

Ale stejne - VT1100 plastak je, ne tolik jako 750, ale je. Nevim jestli se to lisi podle rocniku nebo provedeni, nicmene jsem nejaky cas "servisoval" (vymenit olej a spravit to, co on rozbil) ex-kolegovu VT1100, rv nekdy kolem 2000 (to byl clovek, ktery v zivote na motorce nesedel a ve 40 si koupil jetou VT1100 a mel presne ty problemy o kterych pisu jinde - nikdy se nenaucil na motorce jezdit, prestalo ho to bavit a tusim po trech letech to prodal) a docela mne ty plastove napodobeniny zeber hlavy a krytky vseho mozneho fascinovaly.

Co máš stále s tím plastem??? Prosím o vysvětlení pro začátečníka díky