ma to priveru??pokud ano neni kousla? me presne tohle delal thunderace,a problem byl v privere ktera byla stale zavrena a pri vyssich otackach proste nemeli spaliny ten spravny pruhod ven a motorka jela snad na pul plynu

Odvzdušnění nádrže?

odvzdušnění nádrže, jestli to má palivové čerpadlo, tak to může být tím...

ZRX přívěru nemá a palivové čerpadlo taky ne. Já bych to tipoval tak, že tam jde málo banzínu - někde něco přicpané...

biker_john píše: ZRX přívěru nemá a palivové čerpadlo taky ne. Já bych to tipoval tak, že tam jde málo banzínu - někde něco přicpané...

Taky se mi to ZRX stalo a musel jsem čistit trysky v karburátoru.

Máš tam palivové filtry? Při dnešní kvalitě benzinu bych se nedivil kdyby byly zasrané

buď přicpaný karbce nebo v pytly membrány v karburátorech

Fidlous píše: Máš tam palivové filtry? Při dnešní kvalitě benzinu bych se nedivil kdyby byly zasrané

Paliv.filtry to nemá.jen je sítko na kohoutu v nádrži.nádrž čístá! Benzín vždy z OMV,Benzina Agip.

Naposledy editováno 09.06.2013 19:15:55

dave4> Je to možný,ale proč to jde krásně točit na volnoběh až doplna???

PajaZR píše: dave4> Je to možný,ale proč to jde krásně točit na volnoběh až doplna???

Na ten volnobeh nedas full gas.

SirIndy> Bezproblému to šlo na 9tis.ot.Víc jsem nezkoušel.(nerad točím jentak naprázdno)Jinak max.výkon to má při 8500ot. a omezovač zasáhne něco po 10000tis.ot

Naposledy editováno 09.06.2013 19:22:13

PajaZR píše: SirIndy> Bezproblému to šlo na 9tis.ot.Víc jsem nezkoušel.(nerad točím jentak naprázdno)Jinak max.výkon to má při 8500ot. a omezovač zasáhne něco po 10000tis.ot

Full gas = naplno otocena rukojet.

Na volnobeh das jen cast plynu a ses v omezovaci takze nevyzkousis plnej prutok.

Naposledy editováno 09.06.2013 19:24:27

SirIndy> Myslíš jako že mi to nejde a zasekává se?? to ne.

PajaZR> Myslí to tak, že neotočíš rukojetí až na doraz - budeš točit třeba 9000 ot. na neutrál, ale otočíš třeba jen na čtvrt plynu...

Naposledy editováno 09.06.2013 19:38:20

no, každopádně bych to viděl na průser se špatnou dodávkou benzínu...

Svíčky. Dělal mi to hornet. Na neutrál se vytáčel ladně do omezovače, ale pod zátěží motorka kuckala, měla výkonový propady a nešla dostat přes 8tis otáček.

Me to na Farosoj delalo cerpadlo v pr..., malo tlakovalo :)

Čerpadlo to nemá...

Zkusím nejdřív ty svíčky.karbece se mi ted rozdělávat nechce

Díky

oblíbená závada je nasátej hadr do sání....

callowsick píše: oblíbená závada je nasátej hadr do sání....

V mém případě určitě ne.není jak by se..

První věc bych se podíval, jestli nemáš někde přiškrcenou hadičku s přívodem benzínu. Dost podobné problémy měl kamarád a problém byl v tomhle. Vždy když jsme odklopili nádrž vypadalo vše ok, a po upevnění nádrže na volnoběh šla i do otáček, při jízdě ne. Pak jsme si všimli, že je tam nějak podivně pomačkaná hadička, když se dobře upevnila aby si s ničím nezavazela, bylo vše v pořádku.

Pak bych se mrknul na ostatní možnosti hodně štěstí

Naposledy editováno 10.06.2013 11:22:40

Revolt>
Hadička je OK.nádrž byla dole.
Jak jsem ji zazimoval,tak jsem ji vytáhnul.Nalil N98 a v pohodě jela.Pak to začalo zlobit.

Vyměním svíčky a dám vědět.

Takže takhle:

vypadá to jako problém s dodání benzínu jak se tu píše, ale moje zkušenost je že to může být třeba více vzduchu. U valkyrii se mě vysypal kus molitanu na filtru, a taky při jízdě na plný se to začlo nad 3tisíce škubat, kuckat, střílet...jak když nemáš benzín.
To samé rocket, kde se povolila hadice přísunu vzduchu a šlo tam moc vzduchu.

takže co mě napadá, sledovat cestu benzínu,sledovat cestu vzduchu a projít si elektroniku zapalovací.

- nádrž, zkontrolovat sítko, zkontrolovat palivový filtr jestli máš. Já ho nechal profouknout kompresorem.
- kontrola hadiče - přívodní - jestli není problém někde zohnutá, ale pozor taky ostatní hadičky. Já do nich strčil wédéčko a pustil sprej a dole tekl bordel pod motorku.
- rozvody k karbcům
- karbce, juknout načistotu,membrány, vyčistit trysky atd...je to děs, chce to tlakový vzduch, a je to.

- vzduch - filtr zkontrolovat, jestli sedí, nejde falešný vzduch někde z boxu atd.
- cesta vzduchu, jestli sedí všechny příruby, hadice a jiné srandy.

elektrika - zkontroloval bych cívky, prostříkal ukostření nízkého napětí, i vysokého. Prostříkat kabely zapalovací
- zkontrolovat svíčky, případně vyměnit.

A pak dalších milion a půl věcí, ale toto bych řekl je základ, který když projdeš, nic se nestane. Každopádně hlavu vzhůru, mě to před 2lety trvalo měsíc na to přijít na debilní molitan ze sání airboxu

Jo editace - blbý benzín...já radši vypustil benzín do auta, a dal nový čertví....kvůli možnosti sednutí nečistot atd...po zimě.

Naposledy editováno 10.06.2013 15:28:44

Petaksmetak>

Díky za rady Z tvých zmiňovaných možností mi zbývají svíčky a karbece(něco uvnitř),jinak jsem vše prošel a blbne to stále.Svíčky jsem už objednal,pak rozdělám karbece.

Vypustit hadičku s přepadem ....

Mě to taky nejelo, po přidání plynu spíš vibrace než akcelerace (na stojanu+N samozřejmě normál hukot), rozdělal a pročistil jsem karbece (hrozná hokna je dostat ven a zpět ) a furt stejný. Pak sem vyměnil svíčky (práce na 10min - ale musel jsem si upravit klíč, páč 2-3 je blbej přístup) a moto zase raketa .
Vsázím 15Kč na svíčky

Pepis79> Já doufám že to budou svíčky už jsou objednaný.a kdyby ne,je složitý ty karbece vydělat?? zručný jsem,už jsem sundával svody a chladič,to ale nebylo složitý.

PajaZR> hele, ono hlavně, když to vytáhneš, tak to chce rozdělat do šroubku, pořádně vyčistit, dobře složit, nastavit a pak udělat podtlaky...

Dolík....> To vím,i budíky na podtlaky mám,ale nikdy jsem to nedělal vždy sem to dal mechošovi,ale to by s ním ted bylo na dlouho a potřebuju jezdit.tak snad ty svíčky...