Myslím, že jestli naked nebo silnice je celkem jedno, záleží jen a jen na jezdci, viz. toto:

Brutale 910 vs. litrový supersporty

to už je taky spíš závodní načíní...

kokonhead píše: to už je taky spíš závodní načíní...

Nejošklivější naháč na trhu. To už musí být sakra líný designér, když z toho prostě sundá plasty a pustí to do světa .

kokonhead> tak tohle uz je jinej level italove proste umi

Eagleking> přesně tak, ono můžeš mít v ruce sebelepší náčiní, ale pokud to nemáš v ruce, tak i na 1000RR budeš pomalejší než na litrovým naháči, jinak Sršeň

kokonhead> Italové umí postavit krásný motky, ještě, aby odkoukali od Japonců spolehlivost

Naposledy editováno 31.05.2013 09:16:21

Sportovní naháči jsou bomba. Už bych do supersporta asi nešel. Ovladatelnost bych řekl dokonce i lepší jak na sportu (lepší jízdní pozice, širší řídítka). Jen maximálka a stabilita a ovladatelnost ve velmi vysokých rychlostech je špatná už z podstaty motorky (více výkonu a momentu v nižších otáčkách a menší špičky a hlavně horší aerodynamika). Ale do 200 km/h není větší problém a jsou konkurenceschopné sportům. Mluvím jen o motorkách. Nejvíc stejně dělá jezdec.

Mr.Dreamer píše: Nejošklivější naháč na trhu. To už musí být sakra líný designér, když z toho prostě sundá plasty a pustí to do světa .

To je tak škaredý, až je to strašně krásný

FiZzeR> tak
mě se ze začátku nejdřív vůbec nelíbila, ale časem...no

FiZzeR píše: To je tak škaredý, až je to strašně krásný

Presne tak ... ale na kosmovosu to nema

JardelT píše: kokonhead> Italové umí postavit krásný motky, ještě, aby odkoukali od Japonců spolehlivost

ten byl dobrej

Kdybych chtěl jezdit do 200km/h,tak už si můžu koupit chopera

To bude Peťan potěšen, že tu má zveřejněné svoje video . Jak se řeklo, je to o rukách, po druhým závodě v Mostě už byl na bedně, ale na tuhletu sezónu se Z750ky zbavil a koupil ZX6RR.Okuhový ježdění ho začalo dost bavit a řekl si, že nemá prostě cenu rvát prachy do vylepšení podvozku, brzd a dalších věcí na Zetku.

Naposledy editováno 01.06.2013 14:53:05

burak píše: jinak tohle je podle mě jeden z nejhezčích sportovních naháčů jenom škoda, že mi tahle mrcha nesedla

Tuona jsou ty pravé naháče na okruh

Eagleking píše: Myslím, že jestli naked nebo silnice je celkem jedno, záleží jen a jen na jezdci, viz. toto:

Brutale 910 vs. litrový supersporty

Jaký litrový SS,vždyť ho tam honí ZX6R

Hoši hoši co to tady pořát plácáte...tak o čem se do háje bavíte? Téma se jmenuje "Potencial nakedu na okruhu"...jasně že je to i řidiči ale naháč je naháč, a jako takový je nastaven na jinej typ jizdy, že si ho někdo poladí na okruh a pak s ním nahání kapoty a budeme to tady opěvovat jak je to tedy jedno co máš.., že se dá závodit i s naháčem tak prosím...ale za mě máte palec dolů za nesoudnost

Naposledy editováno 02.06.2013 09:41:13

R.a.g.n.a.r> rozumim tomu spravne, ze vlastnis kapotu, jezdis okruhy a nakej vidlak na nahaci te sprstem v nose pojezdil?

dejf.> asi tady chodíš dlouho tak jseš už zvyklej na ledas jaké náfuky:D ale když si překlikneš na první stránku téhle diskuze tak zjistíš že mám CB 1000 R a říkám ti že se 125 koníkama na okruhu tolik parády neuděláš a za tím si stojím

R.a.g.n.a.r píše: dejf.> asi tady chodíš dlouho tak jseš už zvyklej na ledas jaké náfuky:D ale když si překlikneš na první stránku téhle diskuze tak zjistíš že mám CB 1000 R a říkám ti že se 125 koníkama na okruhu tolik parády neuděláš a za tím si stojím

A já říkám, že tam uděláš spoustu parády i s menším stádem, a za tím si stojím .

Mr.Dreamer> Evidentně máme každý jiný názor, je pravda že zrovna CBčko má snad nejmenší výkon z novodobejch sportovních naháču, chápu že třeba nové tuono co má přes 160 koní na tom bude jinak, je to prostě individualní ostatně jako vše a tím bych to asi uzavřel..

Naposledy editováno 02.06.2013 13:11:20

Když jsem jednou seděl na okruhu a pro zkrácení dlouhé chvíle jsem jako
obvykle měřil časy těm rychlejším, zaznamenal jsem časy pod 2:20 jezdcům
na supermotech, tomu jsem ani nemohl věřit, to leckdo nedá ani na
litrovým SS.

R.a.g.n.a.r> Není to tak dávno co měli těch 125 koní litrový supersporty. Samozřejmě že tady pořád platí čím víc tím líp ale sem přesvědčenej že naháči mají dostatečnej výkon i dost kvalitní podvozek aby se dali jezdit slušný časy.

Chlup> Mě to tak moc nepřekvapuje, dnešní mašiny mají mnohem větší potenciál než většina jezdců.

Naposledy editováno 02.06.2013 16:20:23

seikos> V sosnové jsem byl na Kurzu Bezpečné jízdy. Měl jsem tou dobou uškrcené GSR 600 na 25 kw(34 koní). Byl jsem v kategorii mladých zelenáčů a uškrcenou moto jsem měl jako jediný. Už při první jízdě se projevila moje záliba v zatáčky a následně jsem byl i napomenut instruktorem. Při závěru nám dovolili volnou jízdu na okruhu a ještě se ptali zda někdo nechce jet v závěsu za instruktorem, když jsem zvedl ruku, tak instruktor konstatoval, že mi nebude stačit.
Nejvíce sem předjížděl v zatáčkách způsobem-náklon na stupačku, jiskry, a v druhým vinglu jsem již zmizel.
Nyní se dostávám k tomu, proč sem píšu- dorazil tam jeden borec ze skupiny ostřílených machrů na BMW K1300R. Během 1 kola jsem ho dojel a během dalšího kola poznal, že mě v zatáčkách akorát brzdí, tak uhnul a už jsem ho víc neviděl.
Náháč vs. supersport- tak to není je to jezdec vs. jezdec.
A okruh v Sosnové je na to dělaný!

Bory-GSR> tak to ses sakra mazááák! Na GSR vorajblovat stupacky, to je kumšt! ...A poslechni, jentak mezi nama, ze ty se rad chlubis?

R.a.g.n.a.r>

dejf.> asi tady chodíš dlouho tak jseš už zvyklej na ledas jaké náfuky:D ale když si překlikneš na první stránku téhle diskuze tak zjistíš že mám CB 1000 R a říkám ti že se 125 koníkama na okruhu tolik parády neuděláš a za tím si stojím

Oukej, tak to sem asi prehlid. Sorry, nemoch sem se zbavit dojmu ze to je navopak, z tvy predchozi reakce. Jinak v provozu je CB myslim ideal. Sic ztraci na vykonu voproti konkurenci, ale zase ma poradnej kroutak ne? Coz je praktictejsi. FZ8 nema vykon, ba ani kroutak Ale me to staci. Nestezuju si

dejf.> Jasně, pro mě je do provozu CBčkoR idealní mašina, koupil jsem ji po MZ 150 takže nemám zkušenosti s 6stkama ale tahle mašina jede lineárně od spodu takže žádný cukání, je pohodlná a odpustí snad uplně, ostřílení mazáci řeknou že je sterilní, to už záleží na uhlu pohlednu ale jak se nedoporučeje začátečníkum litr tak tenhle s klidným svědomím doporučím.

Naposledy editováno 03.06.2013 07:21:52

dejf.> Mno v tu chvíli sem měl naprostou citovou extázi... někam to musím ventilovat . Po pravdě- po pár měsících sem padnul serpentýnách, jelikož sem klopil už za hranice stroje... Člověk si tím musí projít aby zjistil, že ty hranice někde jsou. Takže teď se na svojí FZ1 bojím klopit a ponechávám si poserproužek, ať mi třeba nadávaj, ale znovu nehodlám

Bory-GSR píše: seikos> V sosnové jsem byl na Kurzu Bezpečné jízdy. Měl jsem tou dobou uškrcené GSR 600 na 25 kw(34 koní). Byl jsem v kategorii mladých zelenáčů a uškrcenou moto jsem měl jako jediný. Už při první jízdě se projevila moje záliba v zatáčky a následně jsem byl i napomenut instruktorem. Při závěru nám dovolili volnou jízdu na okruhu a ještě se ptali zda někdo nechce jet v závěsu za instruktorem, když jsem zvedl ruku, tak instruktor konstatoval, že mi nebude stačit.
Nejvíce sem předjížděl v zatáčkách způsobem-náklon na stupačku, jiskry, a v druhým vinglu jsem již zmizel.
Nyní se dostávám k tomu, proč sem píšu- dorazil tam jeden borec ze skupiny ostřílených machrů na BMW K1300R. Během 1 kola jsem ho dojel a během dalšího kola poznal, že mě v zatáčkách akorát brzdí, tak uhnul a už jsem ho víc neviděl.
Náháč vs. supersport- tak to není je to jezdec vs. jezdec.
A okruh v Sosnové je na to dělaný!

To nebyl ostřílený jezdec ale nějakej kokot

Byl jsem s Tuonem poprvé v Brně na dromu a byla to pecka. Musím potvrdit, že je to jen a jen o rukách.
Po pár kolech jsem se rozjel a začal si libovat v zatáčkách, ale nakonec jsem musel ubrat, protože se mi to v náklonech klouzalo jak prase. Držel jsem se nějakého střelce, ale už to bylo o hubu. Kraje gum jsem měl úplně rozteklé, ten den bylo 34°C. Je možné, že to nebyla vhodná guma a že jsem brzo přidával plyn, ještě v náklonu.
Jinak na cílovce si mě dala celkem lehce nějaká Brutalka.

Jo a kámoš má CBR 600F, ale práh pudu sebezáchovy postrádá, takže si mně v zatáčkách dá kdykoliv. Nicméně koleno nedá a skoro nevysedá.





Naposledy editováno 02.07.2013 09:01:57

JollyJoker> cos mel za gumy? podle fotky tipuju RoadSmart?