Veverčák píše: Vevercak@Brno : 2:18.6 ... Podrobnější report později ;)

Dobře Ty, gratulace

Veverčák píše: Vevercak@Brno : 2:18.6 ... Podrobnější report později ;)

Velka gratulace

Veverčák píše: Vevercak@Brno : 2:18.6 ... Podrobnější report později ;)

Moc moc pěkně!

slibovany report :

Simon said : “You can do it!”

28.12.2017
Je po vánocích a pomalu spřádám plány na další okruhovou sezónu. Czech Endurance Cup s WildMotors byl jasnou volbou, ale bohužel se ani letos žádný ze závodů nekoná v Brně a ani další termíny WM/ActionBike mi z různých důvodů nevyhovují. Jenže já tam nutně potřebuju, osobák je pár let starý a po minulé sezóně věřím ve výrazné zlepšení. Takže co s tím? Přišly druhé vánoce a o pár hodin později mi schránce přistane potvrzovací mail od Kirsten a já už vím, co pro mně přístí rok bude nejočekávanějším eventem: dva dny v Brně a každá druhá jízda pod osobním dohledem Simona Crafara. Chudák Simon …

Červen 2018
Mám za sebou Most a SlovakiaRing a jestli jsem loni zrychlil, tak letos vůbec nechápu jak. Brno se blíží a plány na razantní zrychlení už dávno vystřídaly obavy, co tam vlastně budu dělat. Vždyť tak pomalu mu přece ani ta motorka nejezdí, to vedle mně pojede na bruslích? Navíc mu vůbec nebudu rozumět, plány na pravidelné naposlouchávání jeho akcentu nějak nevyšly, vždycky bylo něco důležitějšího na práci. Já jsem ale debil. Chudák Simon …

19.6. 21:00
A jsem tady. Tvrz mrdalů v minimální konfiguraci po letech opět postavena, nikoho dalšího jsem na ježdění neukecal a sám si box platit fakt nebudu. Jdu na registraci, cestou obdivuju různé obytné autobusy, kamiony a zírám na vykládání motorek v boxech, které agentura Tracksense přivezla anglánům, kteří mají celou akci full servis včetně letenky, hotelu apod …. Tak takhle daleko ještě fakt nejsem, ale musí to být super se nemuset o nic starat. Na technical checku mají hemzy na stojánek a výšku blatníku nad zadní pneu, tak slíbím, ze stojánek připevník, blatník posunu nebo odmontuju, dostanu nálepku a jdu do stanu. NIkde nikoho neznám, jsou tady snad jen dvě české auta, takže vyřeším technické připomínky tím, že je ignoruju, zapnu internet, dám pár piv a mizím do pelechu, čistá hlava se bude hodit, na dospívání v muže jsou jiné akce.

20.6. 5:00
No jsem já normální? Jsem vzhůru a už neusnu. Důchodce. Já budu zas úplnej mimoň. Chudák Simon …

Po snídani vyrážím směr box 3. Proběhne seznámení, první organizační pokyny, nějaké to povídaní a moje až překvapivá nervozita je pryč. Já mu normálně rozumím, uffff .. Vypínám předpřipravený komunikační režim ruka/noha/obličej a jelikož jsem přišel první, domluvím se, že začneme až druhou jízdou. Dlouho jsem tady nebyl a tuším, že mezitím místní vtipálci přestavěli všechny zatáčky.

Vyrážím tedy na trať sám a je to jasné, měl jsem pravdu. Všechno je jinak, trefuju jen směr jízdy, občas snad ješte kvalt, ale se stopou se moc nepotkávám. Ale tak nějak jsem to čekal, 2:29 na tu hrůzu vlastně není tak špatných ..
O hodinu později to konečně začíná. Domluva je jasná a platná po celé dva dny. Zavaděcí a první ostré kolo jedu vpředu, pak mě Simon předjede a jede přede mnou stopu, pomocí gest ukazuje brzdné body, zavírání plynu, apexy atd. Úvodní session je na poznání, mám prej jet, co to dá, takže hned v prvním měřeném kole dávám 25 a osobák je na světě. Na co já ho vlastně potřebuju, že? Na konci cílovky brzdím na krev na poslední chvíli, když kolem mě přelitné modré gixero a brzdí o sto metrů dál .. asi má lepší destičky, jinak to totiž není možné. Zavěšuju se, držím stopu, snažím se hlídat pokyny .. no moc to nestíhám, ale on se přízpůsobí, hlídá si mně v zrcátkách a vždycky je jen kousek přede mnou, takže jsme stále v kontaktu a cítím, že chytáme rytmus a funguje to .. po dojezdu kontroluju časomíru a jsme na 24.5 aniž bych někde cítil nějaký průser nebo krizovku. Dávám motorku na nahříváky a letím na debriefing. Očekávám spucung, ale Simon je příjemně naladěn, evidentně už viděl i mnohem horší kusy. No ale ne úplně všechno bylo ideální, což bude asi důvod, proč se mi letos zas neozvali od HRC a upřednostnili toho prťavého Španěla, sovy hlůpé. Na videu je všechno až moc vidět, odcházím s hlavou plnou témat k zamyšlení a úkolem na další dvacku.

Předpověď slibovala po celý den spíš zatažené počasí, ale ta sviňa žlutá už zas vylezla. Tak nějak tuším, že budu mít zas zoncny plnó prdel, ale úkol zněl jasně, takže přehazuju plexi a jdu na to. Snažím se držet pokynů a že by mi to nějak šlo mi teda nepřijde. Ani úplně nejedu na krev, ale po dojezdu zírám na časomíru a tam je 23.1 .. ten chlap snad ví, co dělá. Tak na to se napijem .. k obědu si dám Birrela s pomelem, pokecám chvíli s Hančou a za chvíli už zas čekám před boxem až se vedle mě objeví vrchní pekelník na své litrové GSXR.

A zas jedem. Bohužel velmi brzo potkáváme několik jezdců, kteří jsou jen lehoučce pomalejší než já a i když mně v zatáčče brzdí, nedokážu je na rovině předjet - jak já najednou rozumím těm šestkařům. Simon se snaží mi ukázat, jak na to, ale přes všechnu jeho snahu se mi to daří jen pomalu, jsem holt moc opatrnej. Na debriefu dostanu lehkou pochvalu a rozebíráme předjíždění a volbu strategie, takže se nám jen tak mimoděk zjevilo zajímavé téma.
Co Simon neví je, že si mi vrátily problémy s přední brzdou, které jsem zažil na první akci v Mostě .. po pár kolech mi brzda začne brzdit později, je třeba páčku zmáčnout až téměř k řídítku. A jelikož nevím, čím je to způsobené, nejsem z toho z toho zrovna dvakrát nadšený. Preventivně doliju trochu kapaliny do nádržky, můvnu lever dál od hendlbáru a jdu zas trénovat.

Po třech kolech jsem zpátky. Do prdele, přece si tady nerozbiju hubu, co s tím mám dělat? Ne že by s tím nešlo jezdit, tu dvacku to vždycky nějak vydrží, ale na pohodě mi to nepřidává, raději bych zjistil, čím to je. Sice jsem před sezonou dával novou pumpu, ale mám sebou i rezervní sériovku z báwa, tak to v nejhorším přehodím. Ale až večer, teď mně čeká ješte dvacka se Simonem, tak ja tu páčku posunu ještě víc a zas to dvacku vydrží … Ale počkat, vždyť ta byla mnohem dál, WTF? Pojímám jisté podezření, takže zas posunu páčku od řídítka, spočítám si viditelné závity na štelovacím šroubu a jdu jezdit ..

Super dvacka. Téměř volná trať a když už jsme někoho dojeli, tak už jsem si dokázal poradit, zpátky jsem se vrátil vysmátý a spokojený, i když tentokrát osobák nepadl, časy byly stabilní na úrovni toho, co jsme jezdili předtím. A navíc, problém s brzdou se opakoval a … těch otoček na závitu tam bylo mnohem víc, než když jsem odjižděl. Problém odhalen, ten madafaka šroub se prostě povoluje. Aspoň vím, co řešit a letím na dnešní záverečný debrief.
Ať žije pozitivní přístup .. dostal jsem plno pochval .. a pivo. You did it, Petr, you can be proud. The only last piece of puzzle is …. Byl jsem hrdý. Pak přišel druhý last piece of puzzle. Při asi šestém jsem se už neudržel a začal se smát .. Simon taky, přidal ještě dva last piece a dal mi pokoj. Naštestí musel jít jezdit, jinak tam sedím doteď

Nachystat motorku na druhej den a odpočinek. Zjevuje se Sleeper se slečnou přivažečkou, v průběhu večera dorazí znova Hanča i s objednaným cateringem , kecáme, lehounce popíjíme každý svým tempem, dorazí slečna odvažečka a odváží Sleepera, následně mizí i Hanča a já ve stavu lehce slibujícím ráno čistou hlavu usínám spokojený a s nadějí, že dnešní práce se zítra projeví výrazněji na časech ..

21.6. 6:20
Ráno se budím relativně brzo, ale v lidštější čas než včera. Zbytečně pohyblivý šroub na pumpě jsem chtěl vyřešit univerzální laminovací sadou značky 3M, ale moc to nedrželo, tak došlo na závitové lepidlo. Snad to stihne zaschnout a doufám, že jsem trefil polohu – později zjištuju že úplně ne, ale dá se s tím jezdit.

Vyrážím na trať s vrchním pekelníkem v zádech a chci ukázat, co všechno jsem se za včerejšek naučil. Vypadá to, že hlavně netrefovat zatáčky, výjezdy, nájezdy, apex, kvalty .. aspoň že směr jízdy jo. Pěkně jsem to pak schytal, ale překvapivě jsme hned byli na včerejších časech. Stav zadní gumy bohužel už způsoboval velmi znatelné prokluzování na některých místech trati, takže přišel čas rozbít si hubu nebo nazout nový zadek – vybral jsem si KR108 (a už asi nikdy jinak). Na debriefu jsem dostal k zamyšlení řazení v určitých místech trati, abychom zlepšili akcelepraci, ale německý preuservis fungoval v módu španělského poledne, takže o následující trénink jsem přišel. Beztak bylo takové horko, že by se na to normální člověk dávno vy…. Dobrá zpráva byla, že lepidlo drží a na brzdu se můžu spolehnout, celkem fajn drobnost ..

Do třetí jízdy vyrážím s přáním aspoň vteřiny dolů .. ve 3 z 5ti měřených kol z toho byly 2, všech 5 kol bylo pod včerejším osobákem a ani to nebolelo. Dávam 21.7 sám, 21.0 za vodičem a mám pocit, že to začíná fungovat. Přestože jsem v zimě snil o 18ti, vzhledem k průběhu sezóny bych byl za 20 rád a už to není daleko. Pekelník mnohem spokojenější než ráno, analyzujeme, měníme a já se těším na další jízdu. Na videu to začíná vypadat aspoň trochu koukatelně . Jen to vypadá, že začalo neviditelně pršet .. na obloze je sluníčko, ale všechno prádlo na mně je úplně mokré.

Po obědě vyrážím na trať sám a natěšeně se snažím tlačit, co to jde, ale nezapomínat na pokyny, které jsem dostal. Ale proč vždycky po obědě jedu jak debil? Děs a hrůza, navíc mi jednou motorka ve stoupání na Áčko chcípla .. no už to znám, takže jsem vymačkl spojku, zajel do bezpečného prostoru a smířeně čekal, až pro mě přijede mrtvolák .. Jen tak bez očekávání hrábnu po startéru a .. ona chytla. Otáčím motorku, ukazuju na traťáky, že jedu dál, najíždím na trať a kolem mě projíždí Simon za jiným žákem a krouti hlavou evidentně ve smyslu „cos kurva dělal?“. A jéje , to asi bude zas spucung. Nějak to dojezdim, nemám z toho ideální pocit, ale na mobilu mi svítí zpráva od ženy, která mezitím začala sledovat livetiming .. „už jen kousek“ .. dalších 6 desetin dole, WTF? Člověk fakt nesmí věřit vlastním pocitům, budu si muset pořídit laptimer, viděl jsem to tak na 23 a ono 20.4

A tak jdeme do finále a poslední tóny zní … přede mnou poslední session se Simonem a cíl dostat se pod 20 je tak blízko. Obvykle, když člověk moc chce, nejde to, ale stejně se soustředím asi jako nikdy. Vyrážíme na trať a snažím se jet na maximum ale nesklouznout k naučeným stereotypům a dělat všechno , co se po mně chce. Laptimer na motorce nemám, takže i když jsem měl pocit, že jsme těch 20 prostě museli dát, jistotu jsem neměl. Nikdy, skutečně nikdy v životě jsem neměl z jízdy lepší pocit .. a dojel jsem do paddocku, ke stanu, odstavil motorku, shodil ze sebe aspoň helmu, rukavice a bundu a letěl kontrolovat čas na mobilu .. a 19 tam nebylo.

Bylo tam 18. Všechny měřené kola byly pod 20 a nemuset domů, tak přijde okamžitá oslava. A pak proběhlo balení a asi jestě hodinová debata se Simonem ohledně všeho možného .. ale to už není tak důležité. Užil jsem si dva horké, ale parádní dny na okruhu, odnesl si spoustu postřehů, které doufám aplikuju i na jiných dromech a doufám někam se posunul .. a i když je to drahé jako místo, kde záda přestávají mít slušný název, nelituju ani jedné koruny a možná si to někdy jestě zopakuju ..

Simon said „Petr, you can do it!“. I did

Naposledy editováno 22.06.2018 23:45:25

Veverčák> paráda...Btw. ta jeho angličtina je fakt srandovní

Veverčák>

Žena sledovala livetiming kdykoli to šlo a u té poslední dvacky jsem málem dostala infarkt

Veverčák> good job Mr.973!!

Je to rebel huuu huuu

Tak na to si jdu udělat presso

Z ruskeho silnicniho mistraku sbk vyhral Leonov v sestkach jsem bohuzel chybel, nejvetsi hvezda Jurcenko. Neni nad to nevedet o akci a dostat od kolegy info ze me tam hleda

Naposledy editováno 23.06.2018 18:51:52

Veverčák> Super

Veverčák> gratuluju k parádnímu reportu, na to jak je to dlouhý se to dobře čte Čas taky dobrej

Zdarec, přenechám 2 místa na ježdění...

Hungaroring
Fiala Motorsport
28.-.29.6. (ČT, PÁ)
Cena 3600,- za 1místo, oba dny
Poplatky za převod nejsou

Kontakt do SZ nebo lépe na tel.: 775191981

Já bych si taky prala jet Brno pod 2:30

Kitty uz jsi byla u toho Sršně????

Btw. Pannonia s ProSpeed byla super, casovy posun po zime a treninku na downhillovem kole = 5sec

Naposledy editováno 25.06.2018 15:19:32

gabri88> jj, minulý úterý

gabri88 píše: Btw. Pannonia s ProSpeed byla super, casovy posun po zime a treninku na downhillovem kole = 5sec

Kolik uz tam mas, uz ses rychlejsi nez ja ? Zacinam mit pocit ze tu budu brzy nejpomalejsi

Naposledy editováno 25.06.2018 15:29:46

Ozzy_> Tak to se neboj, ještě tu jsem já

Ozzy_> maximalne s r6 rychlejsi nez ty na cmeldovi. Maximum bylo 2:23 prvni den Pak uz jsem byla unavena A loudala jsem se kolem 2:25. Tata jezdil na brutale 800 rr 2:19

Kitty> A bylo to k necemu? Jsem zvedava. Klidne PM

...nejvetsi zazitek pro me asi bylo wheelie pri startu do warmup kola, kdyz se mi povedlo to vytocit do 14tis otacek

V Brně jsem byl jednou s okruhářema, takže bez transponderu, ani nevím, kolik jsem tam jel, ale něco neměřitelnýho, páč to byla asi moje druhá akce na okruhu

Ale možná bych to orientačně mohl odvodit od Slovače, kde jsem teď jel 30. O kolik máte rozdílnej čas v Brně oproti Slovači?

hlavsa_z_brd píše: V Brně jsem byl jednou s okruhářema, takže bez transponderu, ani nevím, kolik jsem tam jel, ale něco neměřitelnýho, páč to byla asi moje druhá akce na okruhu

Ale možná bych to orientačně mohl odvodit od Slovače, kde jsem teď jel 30. O kolik máte rozdílnej čas v Brně oproti Slovači?

rika se, ze Brno je cca o 2 vteriny rychlejsi nez Slovac

gabri88> tak je to motoškola do provozu, ne okruhová, ale za mě dobrý, zkusila jsem si zas větší náklony, pocitově jsem jela fakt plynuleji, líp se koukala, z původního startu jako třetí skupinka jsme ty dvě před náma dojeli a pak jeli první Se se mnou ti ostatní kluci nějak nechtěli bavit, když jsme stáli na benzínce nebo pak zas na letišti. Já tam byla po 4 letech podruhé a bylo to fajn. Ale já se tam nejela učit koleno, mno

Brno a Slovac je +- stejny, most o 30 vterin dolu, Pannonka o 10. Orientacne.

Tzn 2:30 v brne by melo dat podobnej cas na Slovaci, cca 2:20 na Panoncea bratru 2:00 v Moste.

gabri88 píše: Ozzy_> maximalne s r6 rychlejsi nez ty na cmeldovi. Maximum bylo 2:23 prvni den Pak uz jsem byla unavena A loudala jsem se kolem 2:25. Tata jezdil na brutale 800 rr 2:19

Tak to uz je hezky Stejne nechapu jak tam muze ject nekdo pod 2 minuty

Ozzy_ píše: Brno a Slovac je +- stejny, most o 30 vterin dolu, Pannonka o 10. Orientacne.

Tzn 2:30 v brne by melo dat podobnej cas na Slovaci, cca 2:20 na Panoncea bratru 2:00 v Moste.

hmm, takze na rade je Pannonka

Veverčák píše: hmm, takze na rade je Pannonka

Jopi, tam bys ted mel ject 2:08

Kitty> podle me koleno na silnici nepatri. Jen jsem chtela vedet, jestli se ti to u nich libilo a jestli to k necemu je