Zapomeň na to že si výfuk sedne. A ano někde něco přibude a někde ubude. Většinou s otevřenou koncovkou je lepší spodek a horší vršek. Homologační vložku to předpokládám nemá- já když do svýho laseru nacpu vložku tak se zhorší spodek ale zlepší vršek. Je to jen fyzika

když už se dává "laďák",tak by to chtělo i poladit na brzdě

Ano to se zapoměl dodat- creptus rozhodně není laďák ale roura od kamen. Ladák většinou bývá již vyladěn (Remus,Leo vince,Sebring,Zach) atd.

TOLI. píše: Zapomeň na to že si výfuk sedne. A ano někde něco přibude a někde ubude. Většinou s otevřenou koncovkou je lepší spodek a horší vršek. Homologační vložku to předpokládám nemá- já když do svýho laseru nacpu vložku tak se zhorší spodek ale zlepší vršek. Je to jen fyzika

Počkej snad obráceně?Pokud dáš otevřenej, tak se ti zlepší vršek, páč máš rychlejší výplach jelikož nemáš odpor proti.A právě když máš laďák s vložkou, tak máš lepší spodek.Proto se dává do výfuku přívěra, aby jsi měl lepší spodek.Jak říkáš, je to jen fyzika

Naposledy editováno 26.04.2013 20:13:47

StiefTomas> no tedka sem to zkoušel právě s vložkou a spodek se mi zdá normální, střed taky, akorát ten vršek ubral na síle

Naposledy editováno 26.04.2013 20:13:57

StiefTomas píše: Počkej snad obráceně?Pokud dáš otevřenej, tak se ti zlepší vršek, páč máš rychlejší výplach jelikož nemáš odpor proti.A právě když máš laďák s vložkou, tak máš lepší spodek.Proto se dává do výfuku přívěra, aby jsi měl lepší spodek.Jak říkáš, je to jen fyzika

To jo ale takhle je to u dvoutaktu.

filda007 píše: StiefTomas> no tedka sem to zkoušel právě s vložkou a spodek se mi zdá normální, střed taky, akorát ten vršek ubral na síle

Jasný, to je logický...Pokud tam dáš vložku, stratíš vršek....Jak jsem již psal, do výfuku se dává přívěra, která ti v nízkých otáčkách přivírá, ale když ji rozmotáš,přívěra otevře a motorka se rychle vyplachuje...

TOLI. píše: To jo ale takhle je to u dvoutaktu.

Promiň, ale nesdílím tvůj názor.....I u čtyřtaktu potřebuješ odpor proti, jinač by ti směs vylítala a nic...Jak jsem psal, proto se dává výfuková přívěra...

StiefTomas píše: Promiň, ale nesdílím tvůj názor.....I u čtyřtaktu potřebuješ odpor proti, jinač by ti směs vylítala a nic...Jak jsem psal, proto se dává výfuková přívěra...

Jo to nepopírám že je potřeba odpor jen říkám že jsou jiný zákonitosti oproti dvou a čtyřtaktu. Jinak s tou přívěrou to je u čtyřtaktů spíš pouze otázka zvuku. Jo a ještě záleží o jakých otáčkách se bavíme. Ale nebudem to tu zasírat něčím co už bylo 1000x probráno.

Dobrá, tak abychom to nějak uzavřeli....
Když vyvrtám do spodku vložky díru, zlepší se to v něčem ?
Bez vložky se mi moc jezdit nechce, to už je moc velkej kravál

filda007 píše: Dobrá, tak abychom to nějak uzavřeli....
Když vyvrtám do spodku vložky díru, zlepší se to v něčem ?
Bez vložky se mi moc jezdit nechce, to už je moc velkej kravál

Prosimtě nic nevrtej, jen ji skurvíš...Pokud se ti zdá, že bez vložky to řve,nech si cca za 300,- udělat jinou, která bude mít vyšší průtok splodin..

filda007 píše: Dobrá, tak abychom to nějak uzavřeli....
Když vyvrtám do spodku vložky díru, zlepší se to v něčem ?
Bez vložky se mi moc jezdit nechce, to už je moc velkej kravál

bože ..nic nevrtej.....pokud se ti zdá že to nejede,tak ten laďák vyhoď,nebo to nechej odladit na brzdě

TOLI. píše: Jo to nepopírám že je potřeba odpor jen říkám že jsou jiný zákonitosti oproti dvou a čtyřtaktu. Jinak s tou přívěrou to je u čtyřtaktů spíš pouze otázka zvuku. Jo a ještě záleží o jakých otáčkách se bavíme. Ale nebudem to tu zasírat něčím co už bylo 1000x probráno.

Tak to já samozřejmě vím, že čtyřtakt a dvoutakt je o něčem jiným.Nějakej motor mi už rukama prošel...Jinak přívěra ti zvuk nezmění, ale dává se tam spíše kvůli emisím a lepšímu spodku...Ale osobně je odpojuji, páč je s nima hrozný problém...Sice máš horší spodek, ale pokud se ti vysre někde daleko od baráku, tak je to problém...Jinak já se samozřejmě bavím o vysokých točkách,10 000 a výše...Ale opravdu tomu tak je, že otevřenej výfuk, motorka se bude parádně vytáčet, ale na úkor spodku a spotřeby a zavřenej výfuk= menší spotřeba,lepší spodek ale vršek žádnej....

StiefTomas> Dobrá, dobrá, bral sem to jen čistě hypoteticky
jenom ještě malý dotaz ? Co bych zkurvil při provrtání vložky. Vycházím z toho, co si
tu psal-větší díra, lepší výplach, lepší vršek

Na jakou je to motorku? Na Gladiuse?

filda007 píše: StiefTomas> Dobrá, dobrá, bral sem to jen čistě hypoteticky
jenom ještě malý dotaz ? Co bych zkurvil při provrtání vložky. Vycházím z toho, co si
tu psal-větší díra, lepší výplach, lepší vršek

To není jen o tom vyvrvat díru...Tím, že vyvrtáš do vložky díru neznamená, že bude naladěná...Tohle je alchymie...Dej to na brzdu, tam ti to nabrzdí a odladí...

standamz> jo, jo na Gladiuse

filda007 píše: standamz> jo, jo na Gladiuse

Dej to na brzdu hele...Je to nejlepší...

StiefTomas> no tak to sem se ptal už na začátku, jestli pude odladit, ale vy ste se tu rozvášnili s definicema a tohle ste mi nějak pozapoměli zdělit.

filda007 píše: StiefTomas> no tak to sem se ptal už na začátku, jestli pude odladit, ale vy ste se tu rozvášnili s definicema a tohle ste mi nějak pozapoměli zdělit.

Tak to se omlouvám hele :) tak ano, samozřejmě odladit půjde...Když ji dáš na brzdu, tak tam ti to určo naladí..:Ale při tý příležitosti bych tam dal rovnou i KaN a power commander.

filda007 píše: StiefTomas> no tak to sem se ptal už na začátku, jestli pude odladit, ale vy ste se tu rozvášnili s definicema a tohle ste mi nějak pozapoměli zdělit.

mě někdo smazal příspěvky?

trins píše: mě někdo smazal příspěvky?

Hele já určitě ne :)

Odladit to určitě chce. No, to ale bez Powercomanderu nepůjde, že. Takže bez něj ti to max nabrzdí a řeknou jakou máš směs. Klidně bych homovložku vyndal. Já na Sv jezdím také be zní. Mám to nabržděné, odladěné pomocí dinojetu. Na brzdě byl rozdíl s vložkou cca 2 koně při 9500 ot/min. Ale třeba kolem 5 tis. jsem měl asi o 1 koně víc.

StiefTomas> já jen že to co chtěl vědět,tak má ve druhým příspěvku

inu dobrá, díky všem zúčastněným, ještě to zkusím bez vložky, co to bude dělat. Jinak hold ladení, jenom ještě přibližná cena, za tuhle srandu ?

trins> aha omlouvám se, sem si vašeho příspěvku nevšiml, byl jsem zabraný do bouřlivé debaty jestli výkon tuhle, nebo výkon támhle :)-

filda007> v pohodě....hlavně když to dáš dohromady

proč má někdo potřebu ladit 9.3kw nwbo 9,4kw ...stejně to nebude něják poznat

marekparek píše: proč má někdo potřebu ladit 9.3kw nwbo 9,4kw ...stejně to nebude něják poznat

Suzuki gladius má určitě víc než 9,4kw.Přečti si příspěvky, nebavíme se o cbr125

filda007 píše: inu dobrá, díky všem zúčastněným, ještě to zkusím bez vložky, co to bude dělat. Jinak hold ladení, jenom ještě přibližná cena, za tuhle srandu ?

Záleží co všechno budeš dělat.Ale brzda stojí průměrně kolem litru.