Sedlo je většinou dole děrovaný takže se může dostat voda od zadního kola pod sedlo a potom po jízdě vyteče. I u báwa to tak je ale ničemu to nevadí

TOLI.>
Nezmokla mi už aspoň 14 dní a ta pěna pod koženkou je po stranách nacucaná vodou, když to zmáčknu, tak vždycky se mi povede nějakou vodu vymačkat. Zespodu by se tam nemohlo tolik vody dostat, je to docela dobře zakryté, muselo to tam prosáknout koženkou nebo skrz švy, jsou právě po stranách a pod nimi je to nejvíc nasáklé. Prdel od toho mokrou nemám, jen mám obavu, aby tam ta voda nezačala nějak hnít a kvasit.

K výfuku, tak trochu se mi v jednom místě sloupla barva z něj, ale víc nic,

Tak v sedle vodu také nemám, ale je to divné, že to máš celé zmácháne.. Tesně po deěti jsem to nikdy nekontroloval, ale později tam vodu nemám. Jinak mě napadá, jedině to jak tady říka TOLI. abych se neopakoval.

co to zkusit vyreklamovat u dealera?

Trochu mimo mísu,ale přesto:(když nic nemáš v profilu)Jak jsi s motkou jinak spokojenej?Je první,nebo máš zkušenosti s většíma kubaturama?Proč právě tato volba a tak...Zkrátka pár"keců"od někoho komu už není 16náct...

fatman>
Zamlada jsem jezdil na pařezu Jawa 550 po tátovi (motor tam byl z Jawy 05 a výfuk ze Stadiona), pak jsem pořídil nového Mustanga a dohromady jsem na těch dvou strojích najezdil zhruba 90000 km v průběhu asi sedmi let. Loni jsem si pořídil hlavně kvůli levnějšímu dojíždění do práce a možnosti zaparkovat (máme sice před firmou v centru Olomouce vyhrazené parkoviště, ale všichni se tam nevejdou) tuto stopětadvacítku, nechtěl jsem nic korejského ani čínského a po delším vybírání a procházení diskuzí jsem vybral Terru. Chtěl jsem aby to moc nežralo a aby to jelo aspoň 90 po rovině (původně jsem uvažoval o elektrickém skůtru, ale když jsem ho dvakrát zkusil projet, tak jsem to zavrhl, předjížděl by mě totiž jeden šílený cyklista - kolega z práce, co dojíždí ze stejného směru). Spokojenej celkem jsem, jede to mnohem líp než Mustang i přes to, že mám skoro 120 kg (i když na tom Mustangu jsem taky nebyl podvyživený), pár mušek jsem už vychytal (třeba při jízdě za mokra se dostávaly sračky kolem káblíků až dovnitř zadních blinkrů a pod sedlo do misky na lékárničku a nářadí, stačila trocha silikonového tmelu), originální řetěz se natahoval jak šráky, tak jsem nečekal až zničí kolečko a rozetu nebo rovnou praskne a koupil jsem pořádný těsněný X kroužky D.I.D. za 2000 a doufám že bude na dlouho pokoj, tloušťka materiálu článků je skoro dvojnásobná než u původního. Papírový a nehorázně předražený filtr vzduchu jsem nahradil molitanovým, vlastní konstrukce a výroby, zdá se že to trochu líp jede a mírně klesla spotřeba z 3,6 na 3,2 ale tankoval jsem s tím molitanem zatím jen jednou, tak uvidím.

Tak vzduchový filtr je dražší ale když pohledáš seženese i za slušnej peníz, no a do kaslíku pod sedlem my nezatéká, jinak co jsem dělal tak to bylo prodloužení zástěrky u centrálu aby my nelétal bordel na tlumyč a stále je jako nový. A spotřeba se pohybuje kolem 3,5 ale to je ruzné jak jedeš ským jedeš a taky sem zjistil že i na počasí záleží když je chladno tak si bere výce. Jinak Derbi terra 125 ccm užasný stroj.