je to mozny.bez zmereni nikdo nerekne.aspon budes jezdit jak clovek s normalnima..

kravina, pokud moto dobíjí jak má, tak je chyba jinde

A proč jezdíš s dálkovkama?

pokud je mas zapnuty a motor vypnuty tak ANO

Ne dalkovky by ti nemely vybit baterku za jizdy.

no jestli tam jsou ještě 2 přídavná tak ano. normálně nestíhá zapalko nebo regler. změřit

Fidži.FZS> sv nemá tak ostrý světla,abych někoho oslňoval,tak jsem jezdil na dálkový abych byl víc vidět:)

díky, dám změřit a uvidim:)

Zx-10RCarlos> jo tááák,tak to bude asi tim:)))

dextermartin> Ono je to naopak ;) Když svítíš dálkovkama, tak lze hůř odhadnout kolik jedeš. Svítit dálkovkama je blbost na n-tou.

jestli chceš bejt vidět, tak si kup reflexní vestu a světla měj zapnutý dle vyhlášky... to je jan někteří pacienti v plechovkách, co mají pro "denní svícení" zapnutý mlhovky

Harry007 píše: jestli chceš bejt vidět, tak si kup reflexní vestu a světla měj zapnutý dle vyhlášky... to je jan někteří pacienti v plechovkách, co mají pro "denní svícení" zapnutý mlhovky

to je ještě dobré když to jsou pouze přední, horší jsou ti s denním svícením parkovačkama

Taky moc nechápu proč jezdíš s dálkovejma... lidi s tim spíš akorát nasereš než aby sis tim vydobil nějakou větší ohleduplnost atd.

Naposledy editováno 16.04.2013 12:45:45

Začni tím, že si někde za pár kaček pořídíš multimetr a dobiješ baterku. Než se ti nabije baterka, tak projdi spoje k regleru (oxidace konektorů). Máš dobito, tak nahoď baterku, zkus natočit. Jestli nenatočíš tak aku KO. Jestli natočíš tak vem ten multimetr a změř na připojené baterce kolik tlačí. On se ozve Gugo a vysvětlí ti jak to proměřit. Mátu fajn popis jak na to, ale nemůžu to najít.

Jinak k tvému dotazu - ano, pokud ti to bude na pyču dobijet, tak ti to dálkový vymlátěj (nejen dálkový). Buď rád, že si dojel..

pridelej si tam jeste 6 mlhovek magore a kdyz nejsi videt oblec si reflexni vestu
a jestli ti mao sviti svetla tak si je oprav, vsechna svetla sviti ok.

No nevybíjí to baterku ale kdesi jsem slyšel od mechanika že elektrika a dobíjení je dělané u sportů apod tak tak že to vystačí se štvávou a ten kdo jezdí často s dálkovejma tak se mu může dřív vyjebat regulátor dobíjení. Že dostává regulátor větší záhul, Ale nevím co je na tom pravdy.

Ja sem je tudle zapomel zaply, bylo to zrovna kdyz sem jel na Medveduv pohreb a baterku mi to vymlatilo taky (Honda CBF1000F). Netusim proc, protoze vsechno funguje tak jak ma i dobijeni dava predepsane hodnoty. Prikladam to spis tomu, ze uz byla baterie na pokraji zivota a nevydrzela to. Bylo ji 5 let a byla jeste puvodni z vyroby. Kazdopadne od ty doby sem zacal mit problem se startovanim a ani po plnym nabiti jsem za cca tyden uz nenastartoval. Jinak pro info: byla to naka pomerne draha gelovka Yuasa nebo jak se to pise a nova stala docela kotel. Tak sem tam koupil nakou japonskou nonamegel a zase vsechno funguje jak ma.
Stalo se mi to i kdysi davno na Jawe350 uplne stejne to samy.
Podle me to proste na ty dalkovy nedobiji tak jak by melo. resp. mam dojem, ze je to udelany na dobijeni pri normalnich svetlech tak, aby se baterie zbytecne neprebijela a tim nenicila. Motocykl neni delanej na celodenni sviceni dalkovymi svetly. Proto si myslim, ze to proste a jednoduse nestiha na ty dalkovky dobijet. A neni to chyba ale zamer.

Fidži.FZS píše: dextermartin> Ono je to naopak ;) Když svítíš dálkovkama, tak lze hůř odhadnout kolik jedeš. Svítit dálkovkama je blbost na n-tou.

To jako proč je těžší odhadnout rychlost. To má něco společného s tím, že světlo je rychlejší než zvuk?

Fidži.FZS> Když jsem ještě jezdil silnici tak po pár problémech s nedáním přednosti jsem přes den přepínal taky na dálkové a bylo to o poznání lepší. O oslnění protijedoucích nemůže být přes den řeč, často potkávám v autě motorky s dálkovýma v protisměru nebo ve zpětných a naprosto v pohodě. Alespoň já, když vidím mihotavé silné světlo, které prostě nejde přehlédnout, tak zpozorním. A co se týče toho tvého argumentu o odhadu rychlosti, nemyslím si, že většina nehod vzniká tím, že někdo neodhadne rychlost, ale obyčejným přehlédnutím obyčejného (slabého) světla. Takže za mě dálkové světla u normálně fungujícího stroje nemají na vybíjení akumulátoru žádný nebo jen zanedbatelný vliv.

Milos1, Kalimerro> Si to někdy zkus. Schválně jestli poznáš jestli koule světla jede 100 nebo 150. Každej kdo se zabývá bezpečností dopravy ti řekne to samé. Ale osobně je mi to jedno s čím jezdíš ty. Já nemám motorku s mihotavým světlem, teda ani neznám žádnou která má homologované světlo. Tady na fóru je spoustu témat kde se to řeší.

Citace z jednoho článku:

Motorkáři často svítí dálkovými světly. Druhá věc je, že si tím paradoxně spíše škodí, protože dálkové světlo je sice vidět lépe, ale hůře se pak odhaduje rychlost a vzdálenost přijíždějícího motocyklu.

Bubuss píše: Ja sem je tudle zapomel zaply, bylo to zrovna kdyz sem jel na Medveduv pohreb a baterku mi to vymlatilo taky (Honda CBF1000F). Netusim proc, protoze vsechno funguje tak jak ma i dobijeni dava predepsane hodnoty. Prikladam to spis tomu, ze uz byla baterie na pokraji zivota a nevydrzela to. Bylo ji 5 let a byla jeste puvodni z vyroby. Kazdopadne od ty doby sem zacal mit problem se startovanim a ani po plnym nabiti jsem za cca tyden uz nenastartoval. Jinak pro info: byla to naka pomerne draha gelovka Yuasa nebo jak se to pise a nova stala docela kotel. Tak sem tam koupil nakou japonskou nonamegel a zase vsechno funguje jak ma.
Stalo se mi to i kdysi davno na Jawe350 uplne stejne to samy.
Podle me to proste na ty dalkovy nedobiji tak jak by melo. resp. mam dojem, ze je to udelany na dobijeni pri normalnich svetlech tak, aby se baterie zbytecne neprebijela a tim nenicila. Motocykl neni delanej na celodenni sviceni dalkovymi svetly. Proto si myslim, ze to proste a jednoduse nestiha na ty dalkovky dobijet. A neni to chyba ale zamer.

Baterie se nemůže přebíjet, od toho tam ti kluci dávaj regulátor, víme.
A klasický altik tu žárovku nebo dvě navic musí utáhnout jako nic..

Kalimerro píše: Fidži.FZS> Když jsem ještě jezdil silnici tak po pár problémech s nedáním přednosti jsem přes den přepínal taky na dálkové a bylo to o poznání lepší. O oslnění protijedoucích nemůže být přes den řeč, často potkávám v autě motorky s dálkovýma v protisměru nebo ve zpětných a naprosto v pohodě. Alespoň já, když vidím mihotavé silné světlo, které prostě nejde přehlédnout, tak zpozorním. A co se týče toho tvého argumentu o odhadu rychlosti, nemyslím si, že většina nehod vzniká tím, že někdo neodhadne rychlost, ale obyčejným přehlédnutím obyčejného (slabého) světla. Takže za mě dálkové světla u normálně fungujícího stroje nemají na vybíjení akumulátoru žádný nebo jen zanedbatelný vliv.

MÁŠ NAPROSTOU PRAVDU, SOUHLASÍM

člověk nesmí věřit kdejakýmu článečku, ale praktickým zkušenostem
hlavní je, že tu 'světelnou kouli' vůbec vidí...

No sice tu vsichni rikaji ze nemuze, ale co znam z praxe tak vsem kdo jezdili s dalkovyma tak se baterka vybijela.

Creck> hele já nevim, ale tuším ze guzzi má altik 480W, což musí utáhnout zapalování a pár žárovek jako nic.. Si vem co si lidi věší na motorky věcí > vyhřívaný hefty, přídavný svetla. navigace ( i kdyz ta je zanedbatelná) a nevim o nikom kdo by mel problém..

dva_hrnce> Fakt nevim, treba uz meli baterku po smrti. Predloni kamos zacinal na cebru a samozrejme budu jezdit s dalkovyma je to bezpecnejsi, no a u Roznova uz jsme ho roztlaceli

Pikantni na tom bylo ze on je fakt extrem sampon a hospoda plna holek Me jalapeno papricky nejsou tak cervene

Možná, že výrobci zabudovávaj udělátko proti lidský blbosti - svícení dálkovými světly ve dne.

[quote=Fidži.FZS]Milos1, Kalimerro> Si to někdy zkus. Schválně jestli poznáš jestli koule světla jede 100 nebo 150. Každej kdo se zabývá bezpečností dopravy ti řekne to samé. Ale osobně je mi to jedno s čím jezdíš ty. Já nemám motorku s mihotavým světlem, teda ani neznám žádnou která má homologované světlo. Tady na fóru je spoustu témat kde se to řeší.

Nad silnicí se v teple víří vzduch, který rozmazává vzdálenější objekty. Dálkové světlo je pak vidět jako kdyby blikalo, mihotalo. Logicky nemám na mysli nějaké "domorobo" úpravy světel. Prostě jak vidím dálkáče tak hned vím, že jede silná mašina a tak odhaduji, že nepojede 50/90/130. Kdo vidí že jede motorka, má dát přednost, ale přesto ji nedá je vůl nebo ignorant. Mimochodem docela by mě zajímalo, jak poznáš ty, jestli jede potkávací světlo 100 nebo 150.

Bubuss> no něco na tom určitě bude,že to není dělaný na celodenní svícení dálkáčema. baterku mám novou,ale ted jezdim normálně na potkávačky a zatim všechno v pohode:)

Kdepak udělátko - normální optimalizace nákladů. Každý halíř se počítá.
Vybitá baterka je sranda proti roztavení paraboly - zaprvé některé žárovky jsou třeba 60/55 W nebo 45/40 W, zadruhé plastová světla jsou navrhována tak, aby sotva vydržela, a samozřejmě dálkové má svítit jen v noci, kdy je obecně nižší teplota okolí .-)
Nic nelogického ani překvapivého.
Doby, kdy byla parabola z plechu a sklo skutečně skleněné, jsou u aut i motorek asi tak 30 let dávno pryč, a už se nevrátí.

dva_hrnce píše: Creck> hele já nevim, ale tuším ze guzzi má altik 480W, což musí utáhnout zapalování a pár žárovek jako nic.. Si vem co si lidi věší na motorky věcí > vyhřívaný hefty, přídavný svetla. navigace ( i kdyz ta je zanedbatelná) a nevim o nikom kdo by mel problém..

Ne nutne, Hefty maji cca 40W, navi tak 5W, to neni ani cela zarovka. A ty dve dalkova vlakna navic mas 130W, to je skoro tretina vykonu toho altiku. Navic nezapominej, ze to je udane pri nejakych otackach (cca 5000), kdyz se budes courat mestem tak to bude o dost min.