http://www.motorkari.cz/motobazar/motorky/suzuki/suzuki-gsx-r-750/suzuki-gsx-r-750-484233.html

vonZahn> cena umerne jak to vypada...HNUS ten zmastenej lak

V Blovicich by možná jeden byl. Pár drobností a je jako origo. PM. Nebo abel42@email.cz

ja kdyz pred 2 lety kupoval 750 tak jsem anrazil na srada,byl drazsi ale e prsote uzasny,ani skrabanec. jak novy.tenkrat stal cca 55tisic-60tis...sem se malem uslintal

Tenhle se mi líbí asi nejvíc z celý inzerce.. http://www.motoinze...77993-gsx-r-750.html ..doladit pár mušek a je jak víno

Naposledy editováno 26.03.2013 18:57:09

no budeš to mít těžký, já svý TL1000R v origo barvách taky hledal delší čas, no a pak stačil jeden nepozornej děda a bylo vymalováno Se 750 Sradem to ale bude lehčí hledání, bylo jich víc...

Fidlous> Proč zrovna tento ?

Je až na nějaký šrámy zachovalej,je to už stříkačka akorát mi to kazí to černý plexi,čisťounkej vypadá že se někdo staral klidně bych se projel kdyby nabíd

Fidlous> tak to promiň ale tohle mi přijde jak pěkně střelený na prdel ... A to se nebavím o těch neorigo polepech na předků ... Nebo to tak snad mal být ? Jestli jo tak se omlouvam ale mám za to že ne ...

Lukáš88> Z čeho soudíš že to bylo střelený na zadek vidiš snad hnutý podsedlový rám? Nebo jen to že na podsedlovce nejsou polepy? Nemůžeš čekat že u 15 let starýho SS bude všechno OK jelikož byly už kolikrát složený a to může každej řikat co chce vim svý...Lak si v dnešní době i s polepama dokáže zařídit každej za cca6-8000...stará motorka rovná se vždycky investice ale taky potěšení z jízdy takový emoce ti nový sterilní motorky nenabídnou

Fidlous> všiml sis co píše pekl024 ? "Čím víc se bude podobat odjezdu z fabriky, tím bude moje osoba spokojenější"

Nezlob se ale tohle mi jako dobrý stav nepřijde. Osobně bych si to nekoupil, chápu že u 15 let starý motorky nebude všechno ok ale taky mi nikdo nebude tvrdit že předek je neorigo z důvodu toho a toho a zadek jsem měnil pro radost , jinak stím vážně nic nebylo. Není jich moc ale najdou se i nebouraný motorky který mají 15 let za sebou a nebo lehce bouraný které alespoň dělají dojem že se to někdo snažil spravit

Jedna vec..kdyz uz delam lak tak stejny jak origos...a jinak se na to maji vysrat a nabarvit to stetkou a je to to stejny...

Lukáš88 píše: Fidlous> všiml sis co píše pekl024 ? "Čím víc se bude podobat odjezdu z fabriky, tím bude moje osoba spokojenější"

Nezlob se ale tohle mi jako dobrý stav nepřijde. Osobně bych si to nekoupil, chápu že u 15 let starý motorky nebude všechno ok ale taky mi nikdo nebude tvrdit že předek je neorigo z důvodu toho a toho a zadek jsem měnil pro radost , jinak stím vážně nic nebylo. Není jich moc ale najdou se i nebouraný motorky který mají 15 let za sebou a nebo lehce bouraný které alespoň dělají dojem že se to někdo snažil spravit

Je pravdou, že dobrý stav je přednější než nějaký neduh. Snad ji najdu.

Vzal bych éčka a jel do Reichu

dewwil píše: Vzal bych éčka a jel do raichu

Taky možnost, pro mě stejně daleko jako sem http://www.motorkar...sx-r-750-389588.html

Prosím, najde se tady nějaký ochotný majitel SRADa? Potřeboval bych změřit výšku stupaček od země.. (Abych mohl na to nastavit držáky na vozík předem a ne laborovat až na místě, mám to nastavené na enduro..)

A jedem mnohem důležitější dotaz - je normální, že u stříkačkového srada svítí až do nastartování na budíku nápis check? Manuál jsem ještě nenašel..

c.j. píše: A jedem mnohem důležitější dotaz - je normální, že u stříkačkového srada svítí až do nastartování na budíku nápis check? Manuál jsem ještě nenašel..

ano a u toho je ta aladinova lampička

Aha, tak nápis check se rozsvítí, pokud se zapne zapalování a do pěti sekund nenastartuje.

Zítra se jedu na jednoho stříkačkového podívat - slyšel jsem ho náhodou během telefonního hovoru startovat a překvapilo mě, že ho musel 3x startovat než se chytl a udržel otáčky, prodejce to zamlouval tím, že neměl sytič.. Je to normální? Má bývalá GSXR K1 byla taky stříkačka s manuální sytičem, ale sytič jsem nemusel použít ani kolem nuly, byl tam úplně zbytečně.

Jak vám startují stříkačkové srady? Stává se, že po nastartování hned chcípnou? Takové přemlouvání k životu pochopím u karbce, ale u stříkačky?

c.j. píše: Aha, tak nápis check se rozsvítí, pokud se zapne zapalování a do pěti sekund nenastartuje.

Zítra se jedu na jednoho stříkačkového podívat - slyšel jsem ho náhodou během telefonního hovoru startovat a překvapilo mě, že ho musel 3x startovat než se chytl a udržel otáčky, prodejce to zamlouval tím, že neměl sytič.. Je to normální? Má bývalá GSXR K1 byla taky stříkačka s manuální sytičem, ale sytič jsem nemusel použít ani kolem nuly, byl tam úplně zbytečně.

Jak vám startují stříkačkové srady? Stává se, že po nastartování hned chcípnou? Takové přemlouvání k životu pochopím u karbce, ale u stříkačky?

Za studena musím taky tak 2x 3x zkusit nastartovat. Za tepla v pohodě. Jinak bych se zajímal o brzdy, to je velká bolest sradů 750.

Naposledy editováno 19.06.2014 22:04:50

Jo, totéž u K1, prostě šestipístky..