Ha, tady je to baterkový téma. Nechtěl jsem kvůli takové pičovině zakládat téma.

Na začátku sezony 2012 jsem nabil baterku, pak celou sezonu jezdil, někdy v půlce října jsem zaparkoval motorku do garáže (nevytápěná, samostatně stojící blok, v zimě mrazy). Myslel jsem, že ještě vyjedu, tak jsem "nezazimoval" = nevytáhl baterku, ale nakonec jsem už nevyjel. Uvědomil jsem si to někdy koncem února ( ), tak jsem se stavil do garáže "zazimovat" - vyndat baterku a přehodit motorku plachtou. Btw baterka je neznámého stáří, motorku mám třetím rokem a baterku jsem nekupoval.

Baterku jsem píchl na (nějaká Čína, 15+ Ah) a ta ukázala po pár vteřinách 100%.

"Hm, to se mi nějak nezdá".

Změřil jsem baterku dvěma různými multimetry a ukázaly shodně 12.95 V.

"Hm, to se mi nějak nezdá".

Ideál by byl pokud se nepletu něco kolem 13.2 V, ale sere pes, není to velkej rozdíl a baterka není nová. Beztak to ukazuje pičoviny a pod zátěží to nebude fungovat. Dneska jsem se konečně dokopal "odzimovat" - sundal jsem plachtu a namontoval baterku. A světe div se, Busa chytla na první drc.

Před prvním z výše uvedených nabíjení jsem málem rovnou kupoval druhou baterku, ale chtěl jsem jí dát šanci - nakonec jsem dobře udělal. Je to normální, aby se kdoví jak stará baterka ponechaná zimním teplotám za skoro půl roku bez používání vybila jen o tak malou část, že to zvládla nabíječka dobít za minutu?

edit: baterka je klasická pseudogelovka (AGM).

Naposledy editováno 29.04.2013 22:18:49

Romane, vybodni se na tý vodborný rady. Mám tu nabíječku z Lidlu, jednou za čas se objeví v nabídce za 499 peněz. Nechal jsem loni v létě po příjezdu zapnutý klíček, rádio si potichu hrálo, světla svítily. Když jsem večer chtěl zajet do garáže, byla baterie totálně vybitá. Nešel ani blinkr. Hned jsem ji hodil na lidláckou nabíječku, ta si udělala desulfataci a ostatní procesy. Dodnes je baterka OK. Případ druhý (fakt jsem to prošvih), 20Ah batrie v travním traktoru měla po zimě ve stodole místo elektrolytu ledovou drť a kapacitu v pr..i. Nabíječka z Lidlu opět nezklamala. Aniž bych "zahustil" elektrolyt jsem ji nabil a startuje jak vyšitá. Na gelovky je nabíječka taky, ale zkušenost nemám. Nicméně nabíječce věřím na 100%.

Tady je nějaký manuál, kde je v odstavci Product features napsáno, které typy baterií zvládne.

http://sk.scribd.com...43848620/Car-Charger

froggy> přesně tak, akorát je nutné hlídat u klasických nabíječek nepřekročení 14,2 V u gelových baterií -kvůli plynování - nemá otvory pro odchod plynů.

Co porad mate s tema gelovejma baterkama, zajimalo by me kolik lidi ji vlastne ma.

Stejne to jsou vsechno AGM

...možná někdo s novějším baworákem,jinak nikdo

jakou dobrou nabijecku pro 8 - 120 Ah? kdo dela tenhle rozsah?

Pawka>

http://www.optimate....jecky/optimate_6.htm

mam ji a luxus ale je to hlavne na ty vetsi baterky...na moto mas 4ku

Naposledy editováno 17.09.2013 00:02:03

jak mne 5A nabije 120?

Ja mám túto a nemá chybu. Počiatočný nabíjací prúd 15, 10, alebo 2A, konzervačný (udržiavací) režim, režim pre hlboké vybitie batérie. Po výpadku siete nabehne automaticky sama. Na rozdiel od lídlovky sú deklarované parametre skutočné.
http://www.akumulato...er-15_kopie-971.html

 

josi píše: Ja mám túto a nemá chybu. Počiatočný nabíjací prúd 15, 10, alebo 2A, konzervačný (udržiavací) režim, režim pre hlboké vybitie batérie. Po výpadku siete nabehne automaticky sama. Na rozdiel od lídlovky sú deklarované parametre skutočné.
http://www.akumulato...pie-971.html [/quote]

1.
Které deklarované parametry lídlovské nabíječky nejsou "skutečné"?


2.
Lídlácká nabíječka je za 499,-Kč, tato Tvoje nabíječka je za cca 2500,- Kč (100 Euro).
Čili je 5x dražší (slovy PĚTKRÁT), nebo taky jinak řečeno je o 2 tisíce korun dražší.

To je docela luxus na to, že baterka se normálně nabíjí v motorce (nebo v autě)...
 

o te deklaraci ma pravdu,ani nejsou schnopni do navodu napsat co to umi. s temito problemy ma vsak i lecjaky vyrobce, nejen u nabijecek. vsude sami aftrmarket! nikdo uz se kvalitou nezabejva.
tady me napada jen fronius, vic si nedovedu typnout kdo prvovyroba v tomto oboru,myslim si ze bosch uz tohle taky nezkouma.

Pawka: Co u lidlovky nesedí proti deklarovaným parametrům? A jaké informace ti v návodu chybí?

 

Pawka píše: o te deklaraci ma pravdu,ani nejsou schnopni do navodu napsat co to umi.

Nevím, jestli Ti dobře rozumím - tím myslíš, že ta nabíječka toho umí ve skutečnosti ještě víc, než co je o ní psáno v návodu?

Nebo naopak - že to, co v návodu výrobce uvádí, není pravda?

Pro jistotu, aby nevzniko nějaké nedorozumění - nechci se v žádném případě hádat a ani nejsem žádným fanatickým zastáncem LIDLu apod.

Ale tu nabíječku s výborným poměrem cena/výkon znám, mám ji a občas ji používám. Návod k ní jsem si tehdy v době její koupě (před cca 3 a půl roky) celkem zevrubně prostudoval, nebylo mi tam pokud si vzpomínám snad nic nejasného, a dokonce jsem s povděkem kvitoval, že ani na formě provedení toho uživatelského návodu výrobce resp. dovozce nešetřil.

Je dosti podrobný a tuším je dokonce vytištěn na křídovém papíře. A je poměrně podrobný a dokonce i s barevnými obrázky s popiskami a s odkazy na ně v textu návodu. Takto vyhotovený návod nebývá dneska zvykem ani u mnohem dražších výrobků.

Ale pokud mi uniklo něco, co je v nějakém podstatném nesouladu mezi výrobkem a návodem k jeho používání, budu samozřejmě rád za případné nakopnutí tímto směrem... 
 

Pawka píše: jak mne 5A nabije 120?

No jak by Ti 5A nabíječka měla nabít baterii s kapacitou 120 Ah?
Podobně jako nějaká ještě silnější a dražší (třeba 8A nebo 10A) nabíječka, akorát to bude pomaleji a trochu šetrněji.

P.S.
Jestli to není tajemství, kde nebo v čem používáš 120 Ah (auto)baterii?

josi:Pawka: nejsem odborník přes elektroniku ale pro mě je důležitej výsledek,lídlovku používám 4 roky ,letos to bude pátá zima na lídlovce a baterka je ve stopro kondici,za mě zaty peníze je luxusní a hlavně umí i 6V což potřebuju na zetku
jinak s ní nabíjím i 55Ah do plechovky a taky pohoda.

Naposledy editováno 17.09.2013 16:58:57

Pawka píše: jak mne 5A nabije 120?

no kdyz to vemes soudrzuuzsky a zapnes mozecek tak za 24hod.
a pozor nabije i vice a velmi dobre
jednu uplne ko baterku jsem s tim ted lecil.

že by lídl už líbal prdele zákazníkům?
jestli chcete nabíjet 5A 120ku prosim,neberu to nikomu,ale já mám radši 12A,kterou nemám a hledám.tolik času na hraní moc lidí nemá, chtel bych videt jak 5A nabijes horsi baterku na 14,5 třeba,tak tejden? těch 12A má i další výhody,ale to byste museli je někdy potrebovat a znat naco akde je pri nabijeni uplatnit. nejsem žádnej začátečník v servisním oboru anabijecek mam vicero a i sem si delal. lídlovku,tu první ještě mám doma, její nevýhoda je,že nezvýší trvale napětí nad 13V,už sme to tady mrakykrát řešili.taky její nevíhoda je,že ukazuje plne nabity akumulator,kdyz jeste není a nabíjecka jeste nabíjí. co v návodu je přesně za nesrovnalosti teď hned nevím,ale jsou tam.

kdyby někdo věděl o kvalitní nabíječce, rád si ji prohlídnu a koupím.(už ne lidl ani opti)

Dovi píše:  

1.
Které deklarované parametry lídlovské nabíječky nejsou "skutečné"?


2.
Lídlácká nabíječka je za 499,-Kč, tato Tvoje nabíječka je za cca 2500,- Kč (100 Euro).
Čili je 5x dražší (slovy PĚTKRÁT), nebo taky jinak řečeno je o 2 tisíce korun dražší.

To je docela luxus na to, že baterka se normálně nabíjí v motorce (nebo v autě)...
 

...nebo 2x 3x za zimu vyndaná z motorky na to opravdu těch 499,-stačí

Pawka píše: že by lídl už líbal prdele zákazníkům?
jestli chcete nabíjet 5A 120ku prosim,neberu to nikomu,ale já mám radši 12A,kterou nemám a hledám.tolik času na hraní moc lidí nemá, chtel bych videt jak 5A nabijes horsi baterku na 14,5 třeba,tak tejden? těch 12A má i další výhody,ale to byste museli je někdy potrebovat a znat naco akde je pri nabijeni uplatnit. nejsem žádnej začátečník v servisním oboru anabijecek mam vicero a i sem si delal. lídlovku,tu první ještě mám doma, její nevýhoda je,že nezvýší trvale napětí nad 13V,už sme to tady mrakykrát řešili.taky její nevíhoda je,že ukazuje plne nabity akumulator,kdyz jeste není a nabíjecka jeste nabíjí. co v návodu je přesně za nesrovnalosti teď hned nevím,ale jsou tam.

kdyby někdo věděl o kvalitní nabíječce, rád si ji prohlídnu a koupím.(už ne lidl ani opti)

opet si to nepochopil..mel si pisnout ze hledas na nakladak nabijecku...na to opravdu pouzijes trafostanici....na mensi baterky k hovnu

120ah na motorce není(mas zapojit mozecek ), je to na bagr. nikdo ale nevyrabí nabijecku, ktera by mela takovejhle rozsah,od motorky po velkou! a kdyz najdu,tak zas se nehodi pro agm baterky,protoze neukonci nabijeni pred plynovanim,13,6. ktery znacky tady u nas davaj na trh kvalitni nabijecky? internet je plnej licenčních nabijecu, co jen prevlikaj obaly a streva jedou podle jednoho navodu.

Ak niekoho zaujíma aký je rozdiel medzi lacnou a .... Kúpili sme túto lídlovku za účelom testu. Pripojená na predpisovo vybitú 44 Ah gelovku. Počiatocný nabíjací prúd 3,6A do pol minúty zišiel na 2,9A a potom s nim seklo na 0.7A. Pravdepodobne nejaká tepelná sebeobrana, lebo sa neprimerane hriala. To iste robí aj v režime zvýšeneho napätia. Čakal som asi hodinu či ochladne a nabehne, ale potom ma to prestalo baviť. Motonabíjanie OK - o to nám ide, nie? Verím, že baterku nakoniec nabije, ale nie každý má toľko času.
Inak s ňou nemám skúsenosti, ale na SK fórach ju veľmi nechvália - vraj je značne poruchová. Je tam človek, čo ju už 3x menil.

A k tej "drahej" nabíjačke: Pawka neuverí, ale nabíja všetko od 0 do (znak pre nekonečno na klávesnici nie je). To tie 3 prúdové rozsahy. Dokáže prebrať aj značne zanedbanú batériu. A keď navolím 15A, tak tých 15A tam skutočne je. Nabíja v šiestich cykloch (copy):

1,SOFT START - Zkontroluje se stav baterie. Pro baterie, které jsou velmi málo nabité je vhodný soft start. Nabíjení je započato s nižší proudovou hodnotou dokud napětí nedosáhne 12V.
2,KONSTANTNÍ PROUD - Hlavní stupeň, kdy se baterie nabíjí na 75-80% kapacity. Nabíječ dodává maximální proud, dokud napětí na výstupech nedosáhne optimální hladiny.
3,KONSTANTNÍ NAPĚTÍ - Dokončuje se nabíjení baterie na 100%. Napětí je udržováno tak dlouho konstantní, dokud se proud nedostane na minimální hladinu.
4,ANALÝZA - V průběhu cyklu je provedena krátká přestávka, aby bylo možné sledovat pokles napětí a testovat samovybíjení, aby bylo zřejmé, zda není baterie vadná.
5,FLOAT - Proměnlivé nabíjení při konstantním napětí udržuje baterii 100% nabitou.
6,PULZNÍ - Proměnlivé nabíjení při měnícím se napětí.

Pro cyklicky užívané baterie - Pro započetí nového nabíjecího cyklu, když napětí klesne na limitní hodnotu. Tím se baterie udržuje v bezvadném stavu, i když se nepoužívá.

Netvrdím, že ju každý potrebuje, ale pre mňa je tá pravá.

Josi: reaguju na to - kdyz navolim 15A tak tam těch 15A je - hele u těch baterek je potreba hlídat napětí, ono vetsinou 15A neteče do úplne vybite baterky, nebo ne příliš dlouho - pokud by to i pak drželo proud 15A tak leda ze by lezlo napětí nad 14,5V coz je špatně.

Pro me například ke ta prava nabijecka pro modelarske aku, ma režimy pro všechny typy baterek a pomoci různých režimu jde s baterka na dělat divy - třeba pri nicd režimu je mozné nastavit proud a ten to pak drží - používám pro probírani mrtvých aku, stejne tak umi vybijet na nastavené napětí. Režim pro olověný baterky je jasnej.
A da se koupit za par dolaru - jen vyžaduje určitou inteligenci obsluhy.

myslis josi ze ta cemont 22 by umela i 12V 8Ah , nabijet max 0,8A? ja si myslim,ze minimalni proud ma vetsi. tim jedine nabijet pri quit startu,co nepotrebuju

normalne nekde pisou u 22 10A nekde 15A, tak jak sem psal, prodavaci a jejich soft je plnej kravin, kdo to jeste zpochybnuje? vzdycky to tak bude

ID CHARGER 22 má počiatočný nabíjací prúd 2A, 10A, alebo 15A - navolí sa pred nabíjaním. ID CHARGER 15 má 10A, 6A a 2A. V niektorých popisoch to majú pomiešané. Pawka, z tých prúdov nemusíš mať traumu, lebo pri napäťových charakteristikách je počiatočný nabíjací prúd trojnásobok kapacity. To znamená, že 2A sú vhodné od 0,5Ah a 15A môžem voliť od 50Ah hore. Kult 0,1C nabíjacieho prúdu pretrváva z čias našich dedov, keď sa používali nabíjačky s prúdovou reguláciou.

Naposledy editováno 19.09.2013 15:40:28

zni to hezky,ale nevim nevim, chtel bych videt celkovy prubeh nabijeni U a I z osciloskopu pro 8Ah. ja tu motorku vsak ozelim a sezenu si ji, je to levnejsi varianta nez fronius. moc ti dekuju! jak ty to vse znas,kde pracujes,cim ses ucil?

Pawka: 20 rokov robím s akumulátormi a zdá sa mi, že čím ďalej viem o nich menej.

To znamená, že 2A sú vhodné od 0,5Ah a 15A môžem voliť od 50Ah hore. Kult 0,1C nabíjacieho prúdu pretrváva z čias našich dedov, keď sa používali nabíjačky s prúdovou reguláciou.

já si myslím, že fyzika dědů a naše je pořád stejná.tak tomu co pises neverim nebo nerozumim.

znám hodně lidí co ma v necem praxi 20let a vím,že kdyz napise 20,tak neni tak dobrej.o tomhle tom sem presvedcenej uplne presne. me je 30let a denne se zajimam o vsem co vrčí,plus veci co k tomu patrej, takze vsechny oblasti. sem tim proste odkojenej od fachmana.

zarazi me i cena cemontu, nmam rad veci zadarmo,se slevou a levny. ale porad je to muj favorit spolecne epromou

Pawka mas pravdu. Internet je plny pseudoodbornikov a ja tiez vsetkemu neverim. Lepsie je citat odbornu literaturu, nie fora na nete. Nabijanie je veda a je zbytocne zatazovat beznych spotrebitelov teoriami o vplyve nabijacich charakteristik nabijacov na parametre nabijania.

Ozaj, veris ze mame rychlonabijacku (nab. doba 2 hodiny), ktora zacina nabijat vsetky baterky (aj 8 Ah) prudom 100A bez toho, aby ich poskodila?

Naposledy editováno 21.09.2013 13:02:57