A jak je to při nehodě v zimě, když se přijde na to, že to nejsou zimní pneu nebo je to jedno jestli celoroční x zimní?

Celoroční v zimě být můžou. Neni problém.

Ja jezdil celoročně na zimakach a vyhovovalo mi to ...

Označení M+S je povoleno a homologováno!

Na X3 mám tyto :







...testováno v hlubokém sněhu a i na ledu..chová se to neuvěřitělně..jako origo zimní pneu!..když tedy nevyhledáváš nějaký "extrém" terén!..ale pravda je to 4x4 auto!

A na VITU tyto a taky funguje skvěle!







Naposledy editováno 04.03.2013 11:33:49

Celoroční pneu je blbost, ale chápu to.

Měli jsme tyhle univerzály před několika lety na focusovi a po 2 týdnech, co naplno začala zima, se kupovaly normální zimáky...

Možná jsou už dneska ty pneumatiky jinde, ale tehdá to byla hrůza - v létě to ještě šlo, ale v zimě se s tim fakt nedalo...

Piwell píše: Celoroční pneu je blbost, ale chápu to.

..máš s tím zkušenost!?..já bych to tak rázně neodsuzoval!..jsem tomu nevěřil,ale funguje to!..asi tedy záleží na značce a kvalitě..ale ty Micheliny jsou výborné!..jasně že zimní je lepší,ale i tyto fungují!

Naposledy editováno 04.03.2013 11:41:34

Leko: a ses si jist ze m+s je celoroční? Ja to mám na všech zimakach... Mud and snow...

2LEKO píše: ..máš s tím zkušenost!?..já bych to tak rázně neodsuzoval!..jsem tomu nevěřil,ale funguje to!..asi tedy záleží na značce a kvalitě..ale ty Micheliny jsou výborné!..jasně že zimní je lepší,ale i tyto fungují!

Míval jsem Vredesteiny na felicii a stály za hovno jak v létě, tak v zimě. V zimě chyběla přilnavost, v létě stabilita. Byly tichý oproti zimním. Já už bych to nikdy nechtěl, ale jak jsem psál - chápu, když někdo najezdí málo, že je chce a že se mu nevyplatí mít dvě sady nebo 2x ročně přezouvat ...

M+S je mud + snow, čili bláto a sníh. Zimní to mít musí, letní múžou (obvykle se to týká pneu na off-roady).

Naposledy editováno 04.03.2013 11:51:27

assassin píše: Leko: a ses si jist ze m+s je celoroční? Ja to mám na všech zimakach... Mud and snow...

M+S, MS Mud & Snow - bláto a sníh, u některých typů pneu označení i pro celoroční pneumatiky, zejména pro offroad .

Piwell píše: Míval jsem Vredesteiny na felicii a stály za hovno jak v létě, tak v zimě. V zimě chyběla přilnavost, v létě stabilita. Byly tichý oproti zimním. Já už bych to nikdy nechtěl, ale jak jsem psál - chápu, když někdo najezdí málo, že je chce a že se mu nevyplatí mít dvě sady nebo 2x ročně přezouvat ...

...když jezdíš jak "vitr" se silným vozem,tak to asi může být problém!
...bydlím prakticky v horském prostředí, sněhu a ledu si užijeme dost,zima cca 4 měs a více se sněhem..najezdím mnoho km,tak možná bych to mohl porovnat,a prostě jsem byl překvapen jak to funguje..to je vše!...zimní mám taky,ale třeba letos jsem to ani nepřezouval,a jezdim na těch "celoročních" a bez problému!..i když asi Debici a jiné "podobné" bych nekoupil!

Naposledy editováno 04.03.2013 12:10:19

Leko: cece ja zas měl na starým golfu debica frigo a supr, ale ve velkejch rozměrech prej jsou spatny... Záleží taky na aute a na stylu používání

assassin píše: Leko: cece ja zas měl na starým golfu debica frigo a supr, ale ve velkejch rozměrech prej jsou spatny... Záleží taky na aute a na stylu používání

..tak já mám 17,18,19 " ... jasně, že koukám i na peníze..ale šetřit se nevyplatí..třeba kámoši vychvalují i SAVY...osobně třeba jezdím v letě Pirelli P7 Cinturato a za dobré peníze dobrá kavalita a užití,tedy dle mně,...a pneu je nekonečné téma,jako diskuse o autech!

Piwell píše: Celoroční pneu je blbost, ale chápu to.

souhlas, mám zkušenost, že v zimě kloužou a v létě je vyšší spotřeba a "táhnou se". Chápu to pro lidi, co najezdí to, co v bylo napsáno úvodu. Ale za mě nee, cokoli je universální, je plný kompromisů

Já se sem s dovolením "přise*u", nedavno sem kvůli tomu vytáhnul i jedno prastarý vlákno, odpověděl mi jeden kolega celkem rozumně, ale rád bych slyšel i názor ostatních. Budete mě určitě pohlavkovat, ale přeci jen:
Mám dotaz, zda je vhodný koupit letňáky, fungl nový, ale starým DOTem (buhužel nevím jakým, ale pokud jsou zlevněný, nic mladýho to asi nebude). A právě podmínky na ježdění úplně stejný, jako píše zakladatel vlákna - nájezd za letní období max. 3500 km, a to většina je jízda do práce nebo ke tchýni po okresce 6 - 7 km tam a totéž zpátky. Jednou, dvakrát do roka s dětma na vejlet, na 4-5 dní dovolenou vše v ČR. Navíc auto je vydechlina, Fóbie. Na dálnici auto jelo 2 x za život, a to celkově asi 300 km. Takže tu vůbec nepoužíváme. Pokud jde o gumy - mašel sem Matadory a Pirelli. Rozměr 184/60/14. Jezdit za jiných okolností,(nebo na motorky) tak samozřejmě koupím čerstvý, ale vzhledem k tomuhle stylu "courání" jsou ušetřený prachy milý. Má to smysl?
Díky za rozumný názory.

Kolegine z prace mela na aute 4*4 celorocni pneu a pri nehode od pojistovny nedostala ani korunu a bylo to pred 2-3 rokama jeste pred tim novym zakonem.

V praci mame 3tunovou dobavku mercedes na celorocnich gumach.pred 14 dny jak byla ta kalamita nevyjela kopecek .vytahl jsem ji osobakem se zimnima gumama.dodavka byla prazdna.

Yura> podle mě by s tím nemusel bejt zase až takovej problém, jak by se mohlo zdát

U motorek bych do toho asi nešel, ale u "zdechlýho" auta s malym nájezdem bych to moc neřešil

Prarodiče maj cca 10 let starou fabii, na který točej 2 sady gum (myšleno zimní/letní) - vzhledem k minimálnímu ročnímu nájezdu tam jsou gumy stále původní a nepozoroval jsem nějaký divný chování nebo podkluzování (a to jsem v tom v létě vezl půl tuny dlažby)

Pokud je to auto ježděný na pohodu, tak bych se toho moc nebál - pokud bereš nějakou starší, ale solidní gumu, tak věř tomu, že se najdou lidi, co jezdí na daleko větších jebkách, i když maj novej DOT (viz super akce na no-name gumy v supermarketu a podobně)

E: překlep

Naposledy editováno 04.03.2013 14:06:50

sharkis>jojo, dík . Já sem právě dojezdil taky původní letní (no, oni by ještě snesly, má to cca 1mm nad měrky), r.v. 2005 (podle dotu). A auto jelo úplně normálně, bych řek. Jenže já mám jen laický znalosti, co to může udělat za ty roky skladování. Ty moje přece jen každej rok jezdily. Proto se tu furt vyptávám.

Co je univerzální, to je vždy horší než speciál na dané podmínky.
Ale pokud se jezdí málo a v klídku, tak to asi lze tolerovat.
Tchán jezdí celoročně na zimákách.
Najede tak do 3000 km max.
Jezdí předpisově, zatáčky nedere, rozjezdy zvolna, brzdění zrovna tak.
Vypadá to, že po 4-té zimě a následném létě je vyhodí.
A koupí zase zimáky.

2LEKO píše: ..tak já mám 17,18,19 " ... jasně, že koukám i na peníze..ale šetřit se nevyplatí..třeba kámoši vychvalují i SAVY...osobně třeba jezdím v letě Pirelli P7 Cinturato a za dobré peníze dobrá kavalita a užití,tedy dle mně,...a pneu je nekonečné téma,jako diskuse o autech!

Jezdím obyčejný P7 už asi šest let a Mám je na obou autech a jen ta loňská sada mě zklamala,na vodě to nebylo ono.Při předpisových rychlostech jo,ale nad limit už jsem musel být připravenna kopání volantu.Pak jsem při dofukování zjistil,že mi mistři otočili jednu přední pneumatiku,od tý doby zas vytvářím vodní vír za kufrem

Ideální točit dvě sady. Nemám osobní zkušenost s celoročními, ale kompromisy jsou většinou na prd. Byl bych pro zimní celoročně. V létě to píská a nedrží tolik, ale v zimě je to lepší

Yura píše: Já se sem s dovolením "přise*u", nedavno sem kvůli tomu vytáhnul i jedno prastarý vlákno, odpověděl mi jeden kolega celkem rozumně, ale rád bych slyšel i názor ostatních. Budete mě určitě pohlavkovat, ale přeci jen:
Mám dotaz, zda je vhodný koupit letňáky, fungl nový, ale starým DOTem (buhužel nevím jakým, ale pokud jsou zlevněný, nic mladýho to asi nebude). A právě podmínky na ježdění úplně stejný, jako píše zakladatel vlákna - nájezd za letní období max. 3500 km, a to většina je jízda do práce nebo ke tchýni po okresce 6 - 7 km tam a totéž zpátky. Jednou, dvakrát do roka s dětma na vejlet, na 4-5 dní dovolenou vše v ČR. Navíc auto je vydechlina, Fóbie. Na dálnici auto jelo 2 x za život, a to celkově asi 300 km. Takže tu vůbec nepoužíváme. Pokud jde o gumy - mašel sem Matadory a Pirelli. Rozměr 184/60/14. Jezdit za jiných okolností,(nebo na motorky) tak samozřejmě koupím čerstvý, ale vzhledem k tomuhle stylu "courání" jsou ušetřený prachy milý. Má to smysl?
Díky za rozumný názory.

Já bych se toho moc nebál. Na podzim jsem si koupil octavii na kolech 205/55 R16, nějaký Pirelli myslim. Vzorek celkem slušnej a když jsem koukal pořádně tak jsem zjistil, že výroba těch pneu je 11. tejden 2001. Jsou starší než samotný auto a leckdo samozřejmě bude tvrdit, že jsou tak akorát vyhodit, ale po jízdní stránce jsem neshledal žádnou vadu. Skvěle drží, nehlučí, prostě dobrý. Tak jsem si řekl, že než koupim nový tak je sjedu. Škoda by jich byla ...

Piwell> Jojo, na motorce to zkoumání stáří pneu i chápu. Ale v autě bych to tak nehrotil.

Točím 2 sady, ale na jednom autě jsem měl ty Debici Frigo, které tu padly, ono samozřejmě lepší je v létě letní, v zimě zimní, ale svůj účel plnily a je to hlavně o tom, co od toho očekáváš, jak auto používáš atd. Auto teda jezdilo hlavně ve městě, takže v zimě kvůli sněhu problémy nebyly, v létě zase připomínaly zimáky, když byla každá prudší zatáčka už ve 40 km/h doprovázena dramatickým zvukovým projevem, ale jinak celkem držely.

Ani celoročních, ani starého DOTu, bych se nebál, samozřejmě při "rozumném" používání. A jinak s celoročními by v zimě po legislativní stránce problémy být neměly, pokud mají vyznačeno M+S (opět jak tu padlo), což většina výrobců ve vlastním zájmu uvádí, a víc jak 4 mm vzorku, tak pojišťovna může zkoušet co chce, ale na tohle se nevymluví.

VladaM píše: Co je univerzální, to je vždy horší než speciál na dané podmínky.
Ale pokud se jezdí málo a v klídku, tak to asi lze tolerovat.
Tchán jezdí celoročně na zimákách.
Najede tak do 3000 km max.
Jezdí předpisově, zatáčky nedere, rozjezdy zvolna, brzdění zrovna tak.
Vypadá to, že po 4-té zimě a následném létě je vyhodí.
A koupí zase zimáky.

Souhlas, lepší (o něco málo) horší vlastnosti v létě a jistota v zimě.

Univerzály značené jako M+S jsou proti zimním bída (na zimákách je to M+S taky, ale ještě navíc sněhová vločka). V létě bych řekl, že to ještě ujde, ale zima špatný.
Tyto máme ještě teď na Vitaře (3d), při srovnání s Jimmi co byl na zimních obrovskej rozdíl. Druhá vlastní zkušenot Mitsubishi L200 z výroby obuto na M+S, značku už nevím, po přezutí na zimáky opět hroznej rozdíl.
Ovšem u nás je dost sněhu a liní silničáři ,
ale zas na nějaký to poježdění okolo komína a malej kilometrovej nájezd v oblasti, kde je zima spíš symbolická se to dá.

Jinak dojíždění zimáku v létě jsem praktikoval letost a už bych to víckrát nedělal. Člověk ušetří jednu sezonu letních pneu, ale brzdná dráha na zimních je tragická. To jen piští a nic se neděje. Krizový brždění je pak opravdu lahůdka. (pneu Goodyear Ultra Grip 7 a Peugeot 206) Tušil jsem, že to nebude žádnej zázrak na tom jezdit, ale že to bude tak nahov.. to jsem teda nečekal

Naposledy editováno 04.03.2013 21:01:06

cccp> taky jsem je měl z výroby na autě a byly možná ještě o trošku horší,než barum or6 v roce 85 gumaři maj pravdu,celoroční guma je celoročně k hovnu

valibuk> ..tak gumaři ty mění názory,dle svých potřeb a zájmů!...pořád by jen přezouvali a prodávali nové,a jen ty pneu, co mají na skladě jsou ty "nej"!! !..a nejlepší,když člověk něco shání konkretně,a oni to vůbec neznají a nebo ani nejsou schopni si to ověřít a zjistit,že už něco takového existuje!