počkejte na lídl zámek.Má i šnůrku

Tak pořád nevím. Na základě výše uvedeného článku - testu zámků, váhám mezi dvěma variantami:
1) XENU XX6 - cena 1590,- - 1690,- (s alarmem, dle testu - staršího typu - dobré proti citlivému vniknutí, ale méne proti násilnému - přeřezání ocelového čepu)
2) Oxford Quartz cena 800-900,- Kč. V testu hodnocení jako "velmi dobrý" a odolný proti proti citlivému i násilnému vniknutí. V balení i reflexní kabel k připojení na řídítka, abych ho nezapomněl sundat. Nemá však alarm.

Co myslíte? Jen připomínám, že jeden alarm (GT970) už motorka má.

zahadnytajemny píše: Tak pořád nevím. Na základě výše uvedeného článku - testu zámků, váhám mezi dvěma variantami:
1) XENU XX6 - cena 1590,- - 1690,- (s alarmem, dle testu - staršího typu - dobré proti citlivému vniknutí, ale méne proti násilnému - přeřezání ocelového čepu)
2) Oxford Quartz cena 800-900,- Kč. V testu hodnocení jako "velmi dobrý" a odolný proti proti citlivému i násilnému vniknutí. V balení i reflexní kabel k připojení na řídítka, abych ho nezapomněl sundat. Nemá však alarm.

Co myslíte? Jen připomínám, že jeden alarm (GT970) už motorka má.

Jak je v tom testu napsáno-násilné vniknutí probíhalo ve svěráku. Pro tebe je důležité, že profík se do něj lehce nedostane. Takže bych se nebál ani varianty 1.
Jestli pro tebe není problém finanční stránka, tak si můžeš potuplovat alarm i zámkem na kotouč. Já osobně bych v případě alarmu na motorce zvolil tu variantu 2.

Prořezání čepu v praxi nemá žádnej vliv na bezpečnost zámku, neboť čep je schovanej v kotouči a nelze se k němu dostat

cuir píše: Kazdej zamek jde prekonat.
V testu sem se nejak nedocetl jestli bylo vnikano do zamku ,ktery byl pripevneny na motorce stojici volne na stojanu a nebo uchyceny ve sveraku (tim myslim tak libive znejici spojeni LABORATORNI PODMINKY ).
Cep rezou pilkou: AHA a jak kdyz je cep schovanej pres kotouc a cele se to mele a nikde neni poradna opora?
Mlati do toho kladivem a majzlem: AHA a jak kdyz nikde nenni poradna opora a nebo kurvi kotouc?
Vrataji do toho: AHA a to bych teda fakt chtel videt.
Z casu co v testu udavaj u zvolenych metod nasilneho vniknuti se opravdu domnivam ,ze se zde jednalo o laboratorni podminky.

Myslim si ,ze pokud ma clovek zamek na kotouci, rekl bych ze je nezadouci zamykat rizeni. Tim pripadna lapka nebude mit pevnou oporu prave pro v testu zminovane vrtani, mlaceni kladivem ci rezani pilkou.
Dalsi veci je nestavet motorku az k obrubniku aby si zlodej nemohl riditka otocit a kolo zaprit o obrubnik.
No a poslednim poznatkem je zamek umistovat na kotouc , ktery je mene pristupny, cili ten co je sklonen k zemi diky naklonu motorky na bocnim stojanu.

Muzete namitat, ze je na rizeni stejne doraz.
Jasne , ale proc zamcenym rizenim zlodeji usnadnit praci tim ,ze bude mit pevnou oporu v obou smerech? Takhle to zarazi o doraz a prislapne nohou, ale kdyz tam bude s necim pajsrovat nebo rezat tak to nohou neudrzi a bude se mu to stejne vysmekavat a tim ,ze motorka nebude u obrubniku bude mit vetsi riziko ,ze mu pri jeho zapirani ve snaze udrzet kolo motorka spadne ze stojanku. Pokud nestojite v kopci tak bych tam nedaval ani kvalt. zlodejickovi treba nedojde, ze si ma zaradit :D No a diky tomu vsemu bude mit hodne nepohodlnou polohu pro "praci" kdyz bude mit nohu vrazenou pod nosem aby zaslapnul kolo a krcit se k tomu bude jak stara babka. Uz vidim jak tam neco z voleje reze pilkou nebo se snazi trefit do sekacku kladivem tak aby mu to nesjelo, kdyz se zamek na kotouci taky mele a vrtacka je uplne unreal.

Co treba vubec netestovali je moznost utlumeni alarmu. Nektere tyto zamky maji otrovy z řvouna vyvedeny na bok a jen ucpanim otvoru palcem dojde k takovemu utlumeni ,ze je to skoro k nicemu tam ten alarm mit. Pak to funguje uz opravdu jen jako uporozneni aby si clovek nedomrdal blatnik

Z toho vseho mi vysel jasnej zaver. Chci chranit motorku v hodnote XX Kč.
Chranim ji pred nahodne jdoucima lapkama, kdyz motorku zaparkuju nekde na akci (neberu velke celostatne zname sjezdy kde je priklad za vsechny motoGP. Tyto akce uz jsou kapitola sama pro sebe) a nebo na cestach. Cili o zadnem vytipovani zde nemuze bejt rec. Jde jen a pouze o nahodu.
Nahodni zlodejicci jsou vesmes fetaci ci vozrali kreteni co kdyz motorku ukradnou tak se chteji jen projet.Coz je tu v ceste porad jeste spinacka a pripadne od roku vyroby cca 2000 imo. Jejich znalost otevirani jakychkoli zamku je takrka na nule stejne jako jejich pripadne vybaveni pro kradez na ulici.
Rozhodne bych bral zamek s alarmem. Jednak pro upozorneni kdyz ho zapomenu odemknout , pak take to upozorni nahodnou lapku ,ze je motorka zamcena a odradi ji to vic nez zamek bez alarmu no a kdyz nekde v lete u more spim na hotelu a mam otevrene okno a pod nim motorku ,ktera zacne piskat tak stejne budu jedinej kdo to bude resit.

Pokud si ,ale nekdo mysli ,ze tim zabezpeci motorku stabilne parkujici pred panelakem tak je to dost usmevne. Neni nic jednodussiho nez kdyz dojede dodavka, vyskoci 4 chlapi a motorka zmizi behem vteriny. Pokud tam bude nejakej retez tak v podstate neexistuje bezne pouzivany retez ,ktery by nesel vetsima pakovkama prestipnout. Takove video z testu tu take bylo.

dle meho nema tedy smysl vyhazovat tisice do drahejch zamku. Mozna ochrani motorku o chlup vic ,ale ten chlup neni primoumernej navyseni ceny.

Mam zamek s alarmem za 400kc a plna spokojenost.
Konkretne tento typ. V brne ho jeden prodejce mel za akcni cenu. Zde je dvojnasobne drazssi a to uz bych za neho nedal.
http://www.motorkari...-alarmem-430743.html

Pro trvalou ochranu moto ma bejt v garazi, prikurtovana retezem NE k zemi ,ale ke stropu nebo stene aby retez volne vysel (nedotykal se zeme) a nebylo tak snadne ho stipnout nebo z voleje riznout flexou. Takovy retez poslouzi dobre ke zpomaleni zlodeju. V garazi idealne GSM alarm napojenej na zabezpecovaci sluzbu ,ktera je ve spojeni s policii a take to da hlasku majiteli na mobil, stejne tak jako sluzba pak bude mobilem komunikovat s majitelem v pripade vyjezdu a nebude moct k alarmu dobehnout sam.
Pokud zlodej moc chce nic ho nezastavi (doveze si hydrauliku a vse jde samo a rychle). Pak uz je vse jen otazkou casu a hlavne vybavenosti zlodeje, jestli zneprijemneni je dostatecne stejne tak jako informovanost majitele o kradezi a jeho pripadna moznost reakce.
Jak uz sem psal, zamek na kotouc za X tisic neni podle me dostatecne trvale zabezpeceni motorky a rozdily mezi zamkem za X stovek a X tisic sou tak male ,ze nema smysl do toho investovat.

Tak at vam motorky nikdo neukradne a mate spoustu kilometru bez nehod.

Ja nevim, ale psal by se nekdo s tak dlouhym prispevkem ohhledne zabezpeceni auta? Skoro bych rekl, ze ty chute zlodeju po nasich masinach preci jen trochu precenujeme.

PetrBandit píše: Ja nevim, ale psal by se nekdo s tak dlouhym prispevkem ohhledne zabezpeceni auta? Skoro bych rekl, ze ty chute zlodeju po nasich masinach preci jen trochu precenujeme.

Radši přecenit, než podcenit
Krade se všude a krade se hodně, tak radši zabezpečenou více než méně .
Ale zase ne tak, že vybavení a doplňky na její zabezpečení přesáhnou cenu motorky .

ma to cenu vubec zamykat?

Naposledy editováno 08.02.2013 18:46:32

olda3> Tak u tohodle videa jsem si alespoň pobrečel smíchy. Ty první zhruba 4 min. jsou nejlepší. Ten malý knajtek sice všechny zámky pocvikal, ale evidentně už by neměl štávu to někam tlačit. Vypadal, že se u toho každou chvíli vybulí.

Abus detecto 8000

c.j.> Stalo se mi něco podobného se zámkem za facku, v mém případě jsem potřeboval zamknout ale už nefungoval,tak putoval do koše a půl dne tam motka stála jen se zamčenými řidítky.