okolí baráku - do lesa
Todle si nejdřív ujasni kam to chceš. Jestli chceš litat v terénu v lese, tak na to jawka moc dobrá není, MZ by byla lepší. Na nedělní projížďku 20km na kofolu po normální silnici je jawka myslím ideální.

YBR 125, 250

A kolik na to máš? Na MZ 251 je parádní povození za ty prachy, ale kvůli té idiotské spojce ji nedoporučuju. To spíš J350/640.

co všichni nadáváte na spojku já na MZ251 najezdil 20000km a se spojkou ani s celou motorkou jsem neměl problém jenom zapalování to jsem koupil nový a zase pohoda a to předtím jsem měl MZ150 a taky pohoda

badyXV> Jo snímač otáček se mi vysral taky. Asi špatnej kus eMZety no, ale jsem docela rád že už je pryč.

Barney píše: badyXV> Jo snímač otáček se mi vysral taky. Asi špatnej kus eMZety no, ale jsem docela rád že už je pryč.

to ti věřím to záleží i na předchozím majiteli

BMW F650 GS/CS velmi spolehlive a obratne motorky. nizka spotreba, nevelke provozni naklady.

každej mele o spojce, ale komu se doopravdy vysrala? za 4 seznony na ETZ 251 jsem akorát měnil žárovku Projel jsem na ní celou republiku a kus rakouska. Můžu jedině doporučit. Bezkontaktní zapalování, kotoučovka, v gumách uloženej motor, takže to není kostitřas jak jawa.
Vážně sem napište, kdo měl s tou spojkou problém? hmmm?

Harry007> Já, jinak bych tu o tom nemluvil, ne?! První jen sjela, pak jsem ji podlepil lepidlem na kov, sjela podruhé a utrhla i kus povrchu z klikovky. Na třetí pokus se tam dal klínek, zase podlepilo a bylo to teprv ok. Pak jsem ji prodal, jestli to tak jezdí dodnes nevím.

Tak to že někdo blbě nasadí spojku ještě neznamená, že ta spojka nefunguje Já ji tam taky nalepil a neupadla nikdy

Harry007> Sorry, ale zase ze mě nedělej chuja. Chceš mi říct, že jsem ji tam dvakrát blbě nasadil?!

// Asi jsem prostě jen trefil blbej kus a ty zrovna dobrej. Být to naopak, třeba jsem teď já ten kdo MZ chválí a ty nadáváš. Za zrovna špatného mechanika se nepovažuju. Sice se občas blbě ptám, ale radši si nechám poradit, než abych něco posral.

Naposledy editováno 23.01.2013 13:59:15

Nevím, čím jsi to lepil, ani jak jsi to předtím opracoval, mě ta spojka nikdy nezklouzla a MZťáků znám opravdu hodně, proto s nima taky pořádám srazy, tak vím, o čem je řeč. Je fakt, že se tu můžeme dohadovat do nekonečna... stejně jako kůže/textil nebo tak něco

R1

Harry007>

Já mám opačný problém. Před 3 lety jsem si dělal samodomo GO motoru do MZ 251 včetně nové kliky a tělesa spojky. Řádně odmastil, přetáhl momenťákem dle příručky. Potom jsem začal šetřit na silnější, můj sen byl CB 750, ale nechtěl jsem MZtku odepisovat jen tak pro nic za nic a řekl jsem si, že až se na motoru něco vy..re, tak si koupím tu Hondici. MZtku nijak neštřím, dostává dost za uši včetně pálení sjeté zadní gumy, pokusy o jízdu po zadním atd. na Hondu už je dávno ale MZtka chce furt žít. O tom jak se MZty kazí mluví jen ti, co tomu nedají co je potřeba vymýšlí jak předělat a upravit vadné díly místo toho, aby je vyměnili. Asi už tu Hondu koupím a MZtka zůstane doma jen tak z nostalgie, až budu potřebovat třeba jen pro rohlíky nebo na poštu. Za mě MZ 251 ETZ

Edit: y/i

Naposledy editováno 23.01.2013 15:30:00

Delk>

Pekeno> Čekal jsem kdo to napíše první

Delk píše: O tom jak se MZty kazí mluví jen ti, co tomu nedají co je potřeba vymýšlí jak předělat a upravit vadné díly místo toho, aby je vyměnili.

Ano, kupovat novou kliku a těleso spojky... Bych se na to mohl!
Taky jsem to dělal podle příručky, tak mi to vysvětli.

Barney> Když tam tu spojku narveš moc hluboko, tak strhneš kužel. Pak ji tam můžeš dávat kolikrát chceš a spadne stejně. Pro tvoje info, nová klika a tělo spojky je investice cca 2500 Kč.

Kentus mi dělá dobrý služby (i když se mi to pravidelně čínofobici snaží vyvrátit ).

výhody: žádný problémy se spojkou, žádnej olej do benzínu, žádnej kouř za mnou, pět kvaltů bělošsky řaditelnejch, lehká pocitově při jízdě i na manipulaci, spotřeba jak nic, ve dvou lidech + batohy to je schopný udržovat 70-80 i v kopcích (motor je takovej diesel), má to super nosič (nenapadlo by mě,jaká je to skvělá věc, než jsem to vyzkoušel)...

nevýhody: maximálka někde malinko nad sto, rezne výfukový koleno, vysoký otáčky nejsou odměněný nějakým dalším výkonem. no a každej druhej ti tvrdí,jak to blbě jede a jak se ti to určitě sype

ale je to z číny a s tím se musí každej vyrovnat po svým :D

Sjedu dolu, že budu psát odpověď a co nevidím Monkey.
[URL=

na ježdění okolo baráku by stačilo i lepší kolo ne?
Dobrá by mohla byt i ČZ 175, to je taky takový nezmar..
K MZtám, kámoš měl po sobě 2krát 251, a sraly se mu obě. Už si nepamatuju, co přesně s nima měl. Ja v té době jawu 350/640 a 25 000km bez problemu(když nepočítám slabé dobíjení). Ale je pravda že ty MZ když jely, tak to bylo o hodně lepší než 350. Je to asi jak se vším, kus od kusu a kolik lemplů se v tom vrtalo...

Delk píše: Harry007>

Já mám opačný problém. Před 3 lety jsem si dělal samodomo GO motoru do MZ 251 včetně nové kliky a tělesa spojky. Řádně odmastil, přetáhl momenťákem dle příručky. Potom jsem začal šetřit na silnější, můj sen byl CB 750, ale nechtěl jsem MZtku odepisovat jen tak pro nic za nic a řekl jsem si, že až se na motoru něco vy..re, tak si koupím tu Hondici. MZtku nijak neštřím, dostává dost za uši včetně pálení sjeté zadní gumy, pokusy o jízdu po zadním atd. na Hondu už je dávno ale MZtka chce furt žít. O tom jak se MZty kazí mluví jen ti, co tomu nedají co je potřeba vymýšlí jak předělat a upravit vadné díly místo toho, aby je vyměnili. Asi už tu Hondu koupím a MZtka zůstane doma jen tak z nostalgie, až budu potřebovat třeba jen pro rohlíky nebo na poštu. Za mě MZ 251 ETZ

Edit: y/i

nenapsal bych to líp ... mám stejný názor i zkušenosti akorát se 150tkou

>Dobrá by mohla byt i ČZ 175, to je taky takový nezmar..<
To jo,ale vibruje to a nejede.Jinak je to nesmrtelnej stroj.Mám jednu 175/477 bez TP,zapalko z babetty.Nějakej rok stála -nalil jsem benzín,nacupoval,chytla na našlápnutí.
Řadu let jsem měl J350/638 -dával jsem ji pěkně zabrat.Měnil jsem kliku,3 spojkový koše,kolečka v převodovce a řadu dalšího.Než jsem ji prodal,koupil jsem do toho všechno nový -byla jak nová.Znovu bych do ní nešel.V zatáčkách to plavalo jak sviňe.Vibrace při vyšších otáčkách.

Na blbnutí by se mi líbilo KTM 300 EXC
Na ježdění do práce,nebo jet s tím někam na nákup -to by asi nebylo.
Uvažoval jsem i o Hondě ,ale to by bylo to samý.

Ta ETZ 251 by asi byla ideélní.Konstruktér co navrhoval motor(i ostatní) se chtěl asi někomu pomstít.Zapalování bych dal určitě jiný.Horší je,jak by zvládala jízdy po zadním.Díly zatím dostupný jsou (otázka jak dlouho ještě budou).

Zdarec mám 150 ETZ,5 let a žádnej problém.
Jediná "oprava"byla výměna relé za škodovácký plus Elektronickej přerušovač z Feldy.
Nikdy mně nikde nenechala,tedy zatím.Jak už někdo uvedl,když ji dáš co potřebuje,není problém,za mně
Jinak šetřim na TA 600V,ale jde to sakra pomalu

Měl jsem kdysi J 350/634 a MZ 150. j je zbytečně těžká, vzhledem k výkonu. Z těch dvou bych bral MZ.

Nevím vyděl bych to aspoň na 500 2t. Do lesa ideální mašina a určitě tě přežije

Dodo_Terra> Jo Monkey, to je super motorka. Já s ní jezdím a ne jen kolem komína

............, já jsem měl 2 MZ 251 ETZ, se spojkou jsem problémy neměl, ale s oběma dvěma jsem se vysypal já........, jinač spíš větší problém je že trpí ložiska na klice....