Bubrak-ZX10R> Ale na tom videu me fascinuje jak dementi nemci drzej prostredni pruh.

Na 3prúdovke okolo BA jazdí 89% ludí v strednom pruhu, jedine kamiony, avie a dochodcovia idý po pravom pruhu

[quote=Bubrak-ZX10R]s tim ja souhlasim, v aute je to proste jednodussi, a i je asi 1000x jednodussi zadupnout brzdy kdyz tam nekdo vlitne v zatacce, to je fakt na popijeni kaficka, kdezto na motorce je 10x vyssi koncentrace a propatravani toho co se deje vepredu

... je to o hromadu jednodušší máš pravdu. Jen chci říct, že v reálu se nikde na 400 m nejezdí. Já souhlasím s tabulkama a sám jim věřím a "přes to vlak nejede", ovšem zažil jsem to i jinak. Takže jednoznačně to nikdo říct nemůže.

metiuu píše: Bubrak-ZX10R> Ale na tom videu me fascinuje jak dementi nemci drzej prostredni pruh.

Na 3prúdovke okolo BA jazdí 89% ludí v strednom pruhu, jedine kamiony, avie a dochodcovia idý po pravom pruhu

v okoli Prahy to samy, a clovek by si rekl, ze sou cesi blbci, ale blbci sou evidentne vsude

proto treba argumentace, ze nemci jezdej lip a proto muzou mit na dalnici neomezenou, je zcestna

docela by me zajimalo srovnat treba v Moste motorku s par slkusnejma autama.. aby se z toho dalo spadnout..

supra-r6 píše: [quote=Bubrak-ZX10R]s tim ja souhlasim, v aute je to proste jednodussi, a i je asi 1000x jednodussi zadupnout brzdy kdyz tam nekdo vlitne v zatacce, to je fakt na popijeni kaficka, kdezto na motorce je 10x vyssi koncentrace a propatravani toho co se deje vepredu

... je to o hromadu jednodušší máš pravdu. Jen chci říct, že v reálu se nikde na 400 m nejezdí. Já souhlasím s tabulkama a sám jim věřím a "přes to vlak nejede", ovšem zažil jsem to i jinak. Takže jednoznačně to nikdo říct nemůže.

jasny, s tim souhlasim, i sem preci psal, ze v RS6 bych byl na dalnici vyrazne rychlejsi nez na moji ZX10R i kdyz zas zalezi na vypatlanosti toho konkretniho dne a provozu (ze by se dalo na motorce obcas vyuzit projeti mezi auty/u svodidla a RS6 by musela pockat, apod.)

ale komentoval sem cistou akceleraci, tam porad nestaci vyrazne GTR, ani RS6, a rekl bych ze ani ta 700 HP ABT, sic asi jen o kousek uz

Bubrak-ZX10R píše: v okoli Prahy to samy, a clovek by si rekl, ze sou cesi blbci, ale blbci sou evidentne vsude

proto treba argumentace, ze nemci jezdej lip a proto muzou mit na dalnici neomezenou, je zcestna

hele to je psychologickej efekt... já už tak jezdím taky tak, zkoušel jsem párkrát jižní spojku v pravým, a je to o nervy

tyaelk píše: SVSkritek> Nesmysl.. E55 AMG má přesně 476PS a přes 700Nm. Nejede v žádném případě 320, ale rovných 300km/h (s vyndaným omezovačem přímo od AMG, což stojí zhruba 3000 euro, jinak jede 250km/h). Máš pravdu, že je to sice těžký auto, ale šestku natře z jakýkoliv rychlosti a litry zpráská nad 220-230km/h. Pak nemají šanci. Vím to moc dobře máme ho totiž doma již 8 let ...

Tohle melo mit nejake dalsi upravy. Podvozek o dalsich 1,5 nebo 2 cm dole. A dalsi zvyseni vykonu. A melo to mit (506HP/830Nm), max 300+. Ale je fakt, ze to nezkousel. Tady asi neni moc kde...

SPIJKER píše: docela by me zajimalo srovnat treba v Moste motorku s par slkusnejma autama.. aby se z toho dalo spadnout..

no v Moste mam porovnani sebe v ZX10R 04 a Firebirdu, na moto 2:04 (rekord 2:00, pocitam co zajedu nejak tak bezne), v aute 2:24, kamos v Caymanovi 2:16 byla tam ten den i sportovni Octavia (special na okruh) za 1:58, a pak Pagani Zonda taky upravena, asi 1:35

kdyz vemu tu oktavku ze to byl special a ridic special, tak muzu srovnat special litr co tam jezdi 1:42 myslim (treba p.Trachta s agenturou)

porad nevim ale kam by se veslo to GTR nebo RS6 v serii, ci to ABT

FiZzeR píše: hele to je psychologickej efekt... já už tak jezdím taky tak, zkoušel jsem párkrát jižní spojku v pravým, a je to o nervy

jizni spojka jeste dejme tomu (btw tam jsem v pravym pruhu vyrazne rychlejsi nez ostatni ) ale na D1 za Prahou to nema zadnej smysl, pouze se zdrzuje provoz

Bubrak-ZX10R píše: tyaelk: nesmysl, litry spraska mozna nad 290, ale do 290 urcite nezrychluje lip, i na soucasnou sestku bych si vsadil spis (jel sem v RS6 570 koni a nad 200 to zrychlovalo skoro jako 6ka, mozna stejne, ale litr jede porad lip)

samozrejme musi byt zarazena adekvatni rychlost, ne 6ka

Já mám současně funglovku K9, která má cca 185ps a vím moc dobře, že to nesmysl není, ale holí fakt. Mou R6 spráskala i 380 koňová 911 zhruba již od 180km/h. Start jsem měl mnohem lepší, a ujel jsem jí tak o 15m a přitom mě "blbá" 3,6l kára neskutečně natřela. Přesvědčovat mě o opaku nemusíš

jáj...tady bude veselo este

tyaelk píše: Já mám současně funglovku K9, která má cca 185ps a vím moc dobře, že to nesmysl není, ale holí fakt. Mou R6 spráskala i 380 koňová 911 zhruba již od 180km/h. Start jsem měl mnohem lepší, a ujel jsem jí tak o 15m a přitom mě "blbá" 3,6l kára neskutečně natřela. Přesvědčovat mě o opaku nemusíš

Neni mozny. Neradis treba 2x se spojkou s meziplynem?

tyaelk píše: Já mám současně funglovku K9, která má cca 185ps a vím moc dobře, že to nesmysl není, ale holí fakt. Mou R6 spráskala i 380 koňová 911 zhruba již od 180km/h. Start jsem měl mnohem lepší, a ujel jsem jí tak o 15m a přitom mě "blbá" 3,6l kára neskutečně natřela. Přesvědčovat mě o opaku nemusíš

vite jak to bolí... bejzbolowou holí...

tyaelk: covece koukam ze mas R6 01, to mas asi praskly vlozky valcu a pak to chapu

Bubrak-ZX10R píše: tyaelk: covece koukam ze mas R6 01, to mas asi praskly vlozky valcu a pak to chapu

a co ta K9 ?? (není to Kawa viď!?)

No já se potkal loni s funglovym Porsche 911 Turbo a se svojí Suzkou jsem mu tu káru za 5 míčů znechutil hroznym způsobem. (start cca 130km/h (dal jsem za 2 )---- finiš cca 300)
Poměr výkon/váha okecat nejde

tyaelk píše: a co ta K9 ?? (není to Kawa viď!?)

Ta K9 musi jet taky o dost lip, podivej se na casy 0-100,200,300, 1/4 mile u tech aut

vzdyt uz K1 mela 0-200 za 7.2sec, to nema ani GTR s 550HP, ani Veyron snad

a do 250 i ta K1 jede porad jako blazen a auta zacinaj ztracet, pak samo na maximalce ujedou (a nebo jak pisu tak na dalnici maj vyhodu klidu), ale cista akcelerace je u motorky (litr zvlast soucasnej) porad nekde jinde i nez u RS6 s 570 HP, u ty 700 HP mi prijde porad taky motka lepsi, ale uz si nejsem tak jistej

to GTR ma 200 az za 11 vterin, to je proti K1 rozdil skoro 4 vteriny, to je hrozne moc prece

enusim2 píše: mit na takove auto tak par drobnych za motorku te nevytrhne:D

Ale k čemu motorku? Asi bych si pořídil enduro a něco do města, ale silničku bych asi těžko upotřebil...

Bubrak-ZX10R píše: Ta K9 musi jet taky o dost lip, podivej se na casy 0-100,200,300, 1/4 mile u tech aut

vzdyt uz K1 mela 0-200 za 7.2sec, to nema ani GTR s 550HP, ani Veyron snad

a do 250 i ta K1 jede porad jako blazen a auta zacinaj ztracet, pak samo na maximalce ujedou (a nebo jak pisu tak na dalnici maj vyhodu klidu), ale cista akcelerace je u motorky (litr zvlast soucasnej) porad nekde jinde i nez u RS6 s 570 HP, u ty 700 HP mi prijde porad taky motka lepsi, ale uz si nejsem tak jistej

Jak říkám, jsem na tvojí straně, není nic lepšího, než bike. Ale prostě realita je asi někde jinde. Zkoušel jsem to mockrát řídit (E55 AMG), a pocitově to doopravdy nezrychluje tak, jak třeba K9, ale to je možná dáno tím zvukem, odporem vzduchu přímo na jezdce a dalšími vlivy, proto se možná zdá, že motorka zrychluje víc. I jsem se s tím doma tolikrát dohadoval, táta (E55 AMG) říkal, že natrhl nějakýho litra na dálnici do 250km/h (tak jsem mu odvětil, že si s ním asi jen hrál :) ) a pak když jsme to jednou zkusili na dálnici proti sobě, cca ze 100km/h, tak jsem koukal jen s otevřenou hubou.

supra-r6 píše: [quote=SPIJKER]supra-r6> ..a supra tvoje? ..co je v ni za motor?

...350K třílitr dvakráte turbo. Když jsem se hnal za GT-erem na motce, jel jsem za ním jak na kšandě, pocitově jsem na něj měl..., ale nevidím dovnitř jestli ho u toho spolujezdkyně neobtěžovala . Zase když vyjedu v autě a potkám (rozuměj R1 09 a chtěl se honit...)motku, neujede nikdy! Zkoušel jsem několikrát po sobě letmej start kolem 80 km/h a Supra vždycky ujede. Když stojím vedle na světlech, mám problém ustát zadek auta, jak se rozjedu a dám dvojku, trojku je to výbuch a motku dojedu. Na silnici v zatáčkách se motorka nechytá.

To se docela divim, rovne na mou bývalou K1, ještě svitilo FI a byla privrena privera, Supra nemela. Mam i video ... A Supra mela komplet vyfuk bez katu, sani, zvedly tlak, Racelogic trakci, Tein podvozek vc. vzper, D2 brzdy. Jako doted mam z toho husi kuzi, když jsem v tom jel, ale na motorku malo ... o rychlejších zatáčkách nemluve.

SPIJKER píše: meerecheck> Ono je to asi h odne o rukach.. ani na litrovy motorce nejezdej vsichni dustojne.. ..potkas nekoho sikovnyho na silnici tak jednou, 2x..max 3x za rok..

Smutna pravda, zadna zabava

Zrychleni S 1000rr vs veyron je do 240 stejny pak kara začně ujiždět aspon tak to bylo psany v motohousu... taky sem jel v upravenym GT R cca 550 koni a zrychleni mě dost zklamalo byl to automat a čekal sem od toho vic, věřim že do těch 200 km/h mu musi i šestka ujet.. ja mam moto zpřevodovanou takže na mě si auta smlsnou už od 280

Creck píše: Ty zrejme motorkam rozumis jak ja operacim srdce ze ?

Hlavně že ty jsi dozajista mudrc.

Od tý doby co jsem jednou přetáhl zatáčku asi ve 280 na dálnici a tak tak jsem to ustál, se už s nařízlejma autama asi radši nehonim.....

tyaelk píše: Jak říkám, jsem na tvojí straně, není nic lepšího, než bike. Ale prostě realita je asi někde jinde. Zkoušel jsem to mockrát řídit (E55 AMG), a pocitově to doopravdy nezrychluje tak, jak třeba K9, ale to je možná dáno tím zvukem, odporem vzduchu přímo na jezdce a dalšími vlivy, proto se možná zdá, že motorka zrychluje víc. I jsem se s tím doma tolikrát dohadoval, táta (E55 AMG) říkal, že natrhl nějakýho litra na dálnici do 250km/h (tak jsem mu odvětil, že si s ním asi jen hrál :) ) a pak když jsme to jednou zkusili na dálnici proti sobě, cca ze 100km/h, tak jsem koukal jen s otevřenou hubou.

a mel si zarazeno co v tech 100 ? za 1 ?

podle me to proste neni mozny ani nahodou, nekde musi bejt nejaka jina chyba

koukám co dělá štítek na te kawě

E55 amg na to nemá to zas není buhví jaká raketa ...měl sem tu čest mít doma clk55amg 2001..

Naposledy editováno 21.01.2013 17:25:48

Bubrak-ZX10R> dvojku samozřejmě

tyaelk píše: Bubrak-ZX10R> dvojku samozřejmě

nojo tak to je ta chyba, musis mit 1 i kdyz ma GSXR slusnej spodek, tak presto na 2 zrychluje samozrejme mene nez na 1

marekparek píše: koukám co dělá štítek na te kawě

E55 amg na to nemá to zas není buhví jaká raketa ...měl sem tu čest mít doma clk55amg 2001..

ne.. já vím, že to není zas taková raketa, měl jsem možnost se svézt i v daleko rychlejších autech, ale prostě ve srovnání s bikama je rychlejší (nevím, možná nová busa či S 1000 RR by ho jistě potrápilo více, ale výsledek by byl ve finále stejnej.

Jinak se dle mého názoru nedá srovnávat CLK55 AMG r roku 01, které má 340ps s novějším (a aerodynamicky prakticky dokonalým) E55 AMG se 720Nm a bezmála 500PS.