Já důrazně nedoporučuju BMW R 1200GS ani GSA. Tak jsem si jí postavil do dílny že na ní v zimě provedu údržbu. Sedl jsem si a čuměl na ní co jako bych kde promazal a tak. Má přeci jenom už přes 40tis. Nikde žádná maznice, nic. pročetl jsem manuál a zjistil že se nikde nic jinýho než výměna oleje, filtru a brzd kapaliny nedělá. Vizuelně jsem ji zkontroloval jestli jsou ještě dobrý desky kotouče atd a zase smutnej odtlačil do garáže. Kup si radši tu Hondu, s tou se aspoň každou zimu pomazlíš.

Naposledy editováno 17.01.2013 08:12:42

Anti píše: Pánové,málokdo haní motorku ve svém profilu.Zůstaňte alespoň trochu objektivní Autor vlákna je zřejmě nezatížen předsudky,takže vyhoví kterákoliv z nich...

Podle mě je právě autor vlákna zatížený předsudky, že zcela ignoruje některá fakta. A že hovoří o tom, že CT je ok, protože je to Honda. A přitom ani na jedné z těch motorek ani nejel.
Já nikterak nevyzdvihuji Moto Guzzi (i když je pochopitelně že všech nejlepší ), ale hned ve svém příspěvku jsem nadhodil obdobné (a i lepší) motorky než Franta zmiňuje a přesto si Franta stojí slepě za BMW a Hondou.
V tom případě je to jeho boj

seikos> ty nevyzdvihuješ Moto Guzzi? kdykoliv je to možné, tak o ní básníš jak o neposkvrněným klitorisu jinak jeho výběr chápu, já bych k hondě a bmw ještě hodil triumph explorer a multistradu, pokud bude jezdit silnici tak tenerka ani ktm neni to pravy, novej caponord je ohyzdny peklo...

seikos píše: Já s ní jezdil za 8,5 litrů Je fakt, že ten motor byl novej. Že prý spotřeba klesne, o 0,5-1 litr. Ale i tak

Ja nikoho nebudu přesvědčovat-nejsem "objektivní" -jen k té spotřebě na Hondě CT-loňskou sezonu mám průměrnou spotřebu 6.5 litrů-byl sice "záběh"a 99% na asfaltu-i když ty naše silnice,to je lehky offroad.
Už aby se dalo vyrazit...

Tady je to jak ve sněmovně.Né a né se dohodnout. Mám bramboru gsa a poradím Ti kterou .
kup---tu ,která Ti sedne.Domluv si zkušební jízdy a uvidíš co Ti sedne.Řeči jsou jen řeči,ale činy mluví za vše.Čau přeju dobrou volbu.

novej> Maznice jsem viděl naposled snad na kejvačce

seikos:Autor je možná zatížen že vybírá podle "pověsti"(což dělá i spousta ostatních),ale zase mu je jedno,jestli to bude čtyřvál nebo dvouvál,neřeší váhu nebo prostupnost terénem,nenimrá se v katalogových údajích.Má sice jisté předsudky ale jinak to vypadá že je"nepopsaný list papíru".A teď jde o to,který "tábor" se ho dřív "zmocní",a co bude posléze vychvalovat a nadšeně doporučovat ostatním.A vzhledem k tomu,že Crosstourerů tu bude poskrovnu,je výsledek téměř jasný

Franta-Znojmo píše: A co myslite v porovnání poruchovosti?

Boxery od BMW jsou asi nejspolehlivejsi motocyklove motory. Najizdeji i pres pul milionu kilometru.

Prajsak píše: 777> Nejsi na hodině českého jazyka ...blbečku ,ale na diskuzi

Když chceš někoho osočovat, tak si aspoň dej pozor na hrubky. Nehledě k tomu že založit toto téma je o hodně menší ostuda, než napsat rohlík Z hořticí(navíc ve tvém věku, kdy to máš denně ve škole.)

Jinak z volby mezi těma dvěma je jasný favorit GeeSo.Teda aspoň z mého pohledu.

SirIndy píše: Boxery od BMW jsou asi nejspolehlivejsi motocyklove motory. Najizdeji i pres pul milionu kilometru.

V australii su manici čo maju na R1100gGS cez 750tkm. Obavam sa, že tie nove pre high-endovane plastomrdky už asi tolko nevydržia, nekonečna životnosť je sice dobra reklama, ale pre biznis su lepšie tie nove modely od 1200 vyššie, proste čim naročnejši servis tym lepši biznis Mne osobne je uplne šuma-fuk čo si kto kupi, u nas v meste par doktorov riešilo aku motorku si na adventure kupiť, najviac blabolali o Honde tak, som im odporučil Hondu.

Naposledy editováno 18.01.2013 00:34:18

Máte všichni moc zajímavá a celkem dobré n názory. Ještě jsem slyšel že u GSa se častěji kazí elektronika ,ono je to GSo doslova prošpikované vším možným. Honda tam toho tolik nemá a tudíž i možná menší poruchovost.Co vy na to?

Franta-Znojmo> Myslím si, že elektroniky bude +- stejně v obou. (samozřejmě jde z části o volitelnou výbavu - tzn. o konkrétní kus)
Že u GSa je zaznamenáno více poruch než u Hondy je logické, protože těch motorek jezdí mnohem víc a jezdí už 6 let, kdežto hondy jsou max.rok starý a nejsou tak rozšířený. O porovnání spolehlivosti se nyní asi nedá moc mluvit.

Dave81> Dik za názor,myslim že je to rozumné vysvětleni.

Franta-Znojmo píše: Máte všichni moc zajímavá a celkem dobré n názory. Ještě jsem slyšel že u GSa se častěji kazí elektronika ,ono je to GSo doslova prošpikované vším možným. Honda tam toho tolik nemá a tudíž i možná menší poruchovost.Co vy na to?

Co já vím, tak problém mají roky 04-05 s imobilizerem, řeší se výměnou, cca do 1000kč a pak ještě občas se snímačem stavu paliva v nádrži. Tam je taky oprava výměnou, ale můžeš jezdit i s tím. Jinak si nevybavuju že by někdo měl problémy s elektronikou. Navíc využívají systém Can Bus což je ve stručnosti systém který nepotřebuje ke každámu čidlu svůj kabel. Takže je v celý motorce jen desetina kabeláže oproti jinejm motorkám.

Na co soustředit pozornost při koupi GSa,najeto tak asi 50tis. km ???

kup si staré 1150gs bez ABS a vydrží ti do důchodu!

Franta-Znojmo píše: Na co soustředit pozornost při koupi GSa,najeto tak asi 50tis. km ???

Hlavne aby nebola z Great Britain. Myslim si dobra volba je 1150GS okolo r 2002, novšie už boli postupne chudobnejše na vybavu, ked by si chcel 1200-ku tak zase po roku 2008 ked už boli vychytane!

JRM-66> Jaký je důvod aby nebylo s UK ? V čem je jiné než třeba z Německa a jiných státú?

Franta-Znojmo> Asi najviac ku je škode oxidacia hlavičiek imbusov, stači ked intenzivne jazdil 2-3 roky a maš hned problem. To je jedno aka je to mašina z GB, predraži sa ti to pri servisnych ukonoch ktore bežne trvaju 1-2 hodky tak, sa ti kludne pretiahne o dalšie 3-5 hodky + tarifikacia za 1hod a maš hned vydelano. Pisali to rozny servismani takže, to nemam z vlastnej hlavy. Rozhodne najlepšie mašiny su z DE alebo Swissu, ja mam moju zo swissu ako 15r s 95tkm a každy kto pozna moju motku jej hada o viac ako polovicu menej taktiež aj stav opotrebenia zodpovedal podstatne menšim km cca okolo 30tkm. Ty germani sa vedia hold o mašiny lepšie starať ako zbytok sveta.

JRM-66 píše: Franta-Znojmo> Asi najviac ku je škode oxidacia hlavičiek imbusov, stači ked intenzivne jazdil 2-3 roky a maš hned problem. To je jedno aka je to mašina z GB, predraži sa ti to pri servisnych ukonoch ktore bežne trvaju 1-2 hodky tak, sa ti kludne pretiahne o dalšie 3-5 hodky + tarifikacia za 1hod a maš hned vydelano. Pisali to rozny servismani takže, to nemam z vlastnej hlavy. Rozhodne najlepšie mašiny su z DE alebo Swissu, ja mam moju zo swissu ako 15r s 95tkm a každy kto pozna moju motku jej hada o viac ako polovicu menej taktiež aj stav opotrebenia zodpovedal podstatne menšim km cca okolo 30tkm. Ty germani sa vedia hold o mašiny lepšie starať ako zbytok sveta.

Jeste lepsi nez z Nemecka jsou pry z Rakouska. Ale ty se k nam skoro nevozej.

Dík pánové,moc dobré info.

Daver84 píše: kup si staré 1150gs bez ABS a vydrží ti do důchodu!

Když jsem kupoval svoje GSA, tak jsem objel celou ČR dokola a setkával jsem se s motorkama z GB. Na fotkách parádní kousky a když jsem dojel na místo, spatřil jsem zoxidovanou jebku, za kterou jsem měl vypláznout 200+k . Nehledě na to, že ty BMW z GB mají světlo svítící naopak a můžeš mět na STK dost problém, takže budeš kupovat nové světlo = další starosti a prachy navíc.
Naštěstí jsem narazil na skvělej kousek z DE a rád jsem si připlatil.

A osobní názor: šel bych do BMW do roku výroby 2009 a míň a nechtěl bych ESA (v případě těch 20% v terénu)

Další věc, Multistradu, Caponorda 1200 a Tigera 1050 bych zařadil do nové kategorie ne cestovní enduro, ale cestovní motard

Zdarec Fando,
koukám, že to máš dost složitý. Jedná-li se o můj "nepodstatnej" pohled, tak je to vyřízená záležitost. Z nových motorek cestovního typu se mi líbí pouze Brambora 1200 a Tiger. Mám Hondu Varana a neměnil bych. Honda=spolehlivost. Bramboru bych si nekoupil z jednoho důvodu: je to povinná výbava na cesty pro každého, kdo má zlaťáky a je natolik pohodlnej, že za něj musí dělat motka krom toho že je přítomen úplně vše.. Ale proti gustu, žádnej . . . .
Mě se na motkách líbí zemitost, hrubost, síla vibrací. A to už dnes motorka téměř nemá.. Další věc je vzhled. To je to, proč jsem Ti napsal v první větě, že to nemáš lehké. Víš jak jsem "dospěl" k Varaderu? Zamiloval jsem se do něj! Líbí se mi každá jeho část. Jo, četl jsem jak je těžký, manipulace na místě horrror, velký, na hovno, žere trávu u cesty atd.. Jenže to už jsem byl zamilovanej a z nadhledem mu odpouštěl. Rok jsem vybíral, denně (nelžu) seděl u inzercí a diskuzí. Víš co se Ti snažím říct?
Koupě motky není jen věcí recenze a rad z diskuzí, ale pokud "ji" necejtíš a nemiluješ, pak Vám to spolu nebude klapat. Asi jsem Ti moc neporadil, tak to přejdi

Tiger
Crosstourer

..ostatní nevím..
Zdarec TM

Franta-Znojmo> Franto,nesnil jsi náhodou o GSu už u Pepy na stavbě?

Anti> nazdar,snil jsem o GSu ,tak doufám že se to splní

Sny se mají plnit. Tak ať to dobře dopadne.Třeba se někdy potkáme na silnici...

Jestli offroadem myslíš to,kam nevyjede Dacie,tak ani jednu a jestli polňačky u kempu,tak jakoukoli

JRM-66 píše: Franta-Znojmo> Asi najviac ku je škode oxidacia hlavičiek imbusov, stači ked intenzivne jazdil 2-3 roky a maš hned problem. To je jedno aka je to mašina z GB, predraži sa ti to pri servisnych ukonoch ktore bežne trvaju 1-2 hodky tak, sa ti kludne pretiahne o dalšie 3-5 hodky + tarifikacia za 1hod a maš hned vydelano. Pisali to rozny servismani takže, to nemam z vlastnej hlavy. Rozhodne najlepšie mašiny su z DE alebo Swissu, ja mam moju zo swissu ako 15r s 95tkm a každy kto pozna moju motku jej hada o viac ako polovicu menej taktiež aj stav opotrebenia zodpovedal podstatne menšim km cca okolo 30tkm. Ty germani sa vedia hold o mašiny lepšie starať ako zbytok sveta.

Tady je oxidace! http://www.bmwgs.cz...16327&rowstart=0

Naposledy editováno 24.01.2013 12:11:33

pánové ,co si myslíte o GSu Adventure ,předváděčce přímo od prodejce BMW .Je asi půl roku staré a má 16 000km .To je celke dost za půl roku a nebude to nějak zrasované ?