Moc nezáleží na tom, jaký motor tam napasuješ, z fyzikálního hlediska jde spíš o to, aby vyšší výkon pak "ustál" rám a podvozek motorky. Podobně, jako se při zkouškách "prasete" ukázalo, že motor ČZ 250ccm jest prostě na podvozek Čezety příliš silný.

Z praktického hldiska jsou tu ovšem dva faktory:

1. Jak asi bude v kývačce vypadat motor MZ 251? Neskutečný bastl, za který by Ti leckdo nafackoval. Jawa 175 má snad vcelku stejný rám jako 250, takže motor 250ccm by snesla, ale stále hraje roli následující bod:

2. Pokud tam namontuješ jiný motor, motorka již nebude odpovídat údajům v TP, čili pokud si toho kontrolní technik všimne, tak neprojdeš TK a tedy nebudeš smět legálně na silnici, pokud se Ti to podaří ututlat na TK, pak si zahráváš v případě nehody - nebudu se to x-té opakovat, jak Tě pak pojišťovna sedře z kůže.

Něco jiného jest, pokud chceš motorku používat jen na "krosení" a blbnutí mimo silnice, ale i potom jde o zbytečné ničení mašiny, jaká již není zrovna tuctovkou a pokud bude v originálním stavu, její hodnota není zrovna nízká a půjde stále nahoru. Takže raději nech motor opravit, zrepasuj i celou motorku a budeš mít proč být na co pyšný. Možná tato slova začneš chápat teprve, až skutečně "dospěješ".

Já před lety měl takovej postrk na blbnutí, byl to motor z ČZ 175/477 v rámu ze 175 kývačky, pak ale nějak přestal jít, tak sem ho chtěl opravit a v mezičase do něj dát motor z 250 panelky. Jenže ten se nevešel do rámu, který je možná menší než na dvěpade, ale určitě je 250 motor větší než 175... Možná se pletu, ale pokud mne paměť nešálí, tak tomu bylo tak. Kup si rovnou celou MZtu a uděláš líp.

biker_john píše: Já před lety měl takovej postrk na blbnutí, byl to motor z ČZ 175/477 v rámu ze 175 kývačky, pak ale nějak přestal jít, tak sem ho chtěl opravit a v mezičase do něj dát motor z 250 panelky. Jenže ten se nevešel do rámu, který je možná menší než na dvěpade, ale určitě je 250 motor větší než 175... Možná se pletu, ale pokud mne paměť nešálí, tak tomu bylo tak. Kup si rovnou celou MZtu a uděláš líp.

Nepleteš se, motor z kývačky 250 do rámu kývačky 175 nedostaneš. Jde tam dostat čezetáckej motor 250 jednovýfuk, ten má stejné kartery. Jawa 250 je delší.

vyhozený čas,peníze a výsledk na hovno.

proč podstupovat takové úpravy,když za to,co tam nacpeš koupiš třeba jawku 350....,je jich plno,dílů dostatek,supr stroj.

Taky bych se priklanel k 350. Ram je stejny, brzdy taky. Nemusel by jsi delat zasadni zmeny podvozku.

Hoší řekněte mi jak chcete do malého rámu 175 nacpat 350 která ma jinak držáky motoru

Do malého rámu nic jiného nenabastlíš,možná 250 zetku (jednoválec 455) ale nevím jak má uchyty

Zdarec mno pokud je to na cross držel bych se klidně i 175ccm... třeba sehnat 175 motor od ČZ řekl bych že jsou lehčí a maj jen jeden výfuk...sílu bych nahnal v převodu, třeba změnou rozety apod. ... větší motory znamenaj podle mne akorát zbytečnou váhu navíc.A generálkovat motor ? na cross zbytečnost, podložit pružiny na spojce a pořádně utěsnit válec, to se dá pořídit za desetikoruny. výbrus stejně nemá cenu pokud se na tom bude řádit. Třeba se pletu ale takhle nějak jsem to kdysi taky dělal

kokoška. píše: Hoší řekněte mi jak chcete do malého rámu 175 nacpat 350 která ma jinak držáky motoru

Do malého rámu nic jiného nenabastlíš,možná 250 zetku (jednoválec 455) ale nevím jak má uchyty

to jsi asi špatně pochopil-já to myslel,tak,že než kupovat motor z MZ a pod,pak to tam různě bastit-tak ať si koupí jawku 350.ale celou! ne jen motor

Zdarec, do rámu jawy 175/356 bez úprav dáš motory čz 250/455,475 čz 175/450,470(je drobet ostřejší než jawa ale ne o moc). Motory z jawy 250 tam musis odbrousit přední držáky,přidělat jako jsou na 250 a na zadku trochu ubrat material držáku a spodní díra je o pár mm níž. Měl jsem tam i 175/477 a pasuje akorat si svaris mezikus na přední držák. Jinak do krosu bych volil čz 175/477 nebo čz 250/455,475 jawy 250 tak nejedou ani panelka a kdyz das vetsi rozetu jde na jedna pres plyn na zadni. Na silnici s papirama bych tam dal čz 250 lepší varianta,asi nejostřejší motor z kývaček, nebo jawu 250 panelku, hranaty motory tam proste opticky nesedej...

kup si rovnou tohle

J.M.K. píše: Moc nezáleží na tom, jaký motor tam napasuješ, z fyzikálního hlediska jde spíš o to, aby vyšší výkon pak "ustál" rám a podvozek motorky. Podobně, jako se při zkouškách "prasete" ukázalo, že motor ČZ 250ccm jest prostě na podvozek Čezety příliš silný.

Z praktického hldiska jsou tu ovšem dva faktory:

1. Jak asi bude v kývačce vypadat motor MZ 251? Neskutečný bastl, za který by Ti leckdo nafackoval. Jawa 175 má snad vcelku stejný rám jako 250, takže motor 250ccm by snesla, ale stále hraje roli následující bod:

2. Pokud tam namontuješ jiný motor, motorka již nebude odpovídat údajům v TP, čili pokud si toho kontrolní technik všimne, tak neprojdeš TK a tedy nebudeš smět legálně na silnici, pokud se Ti to podaří ututlat na TK, pak si zahráváš v případě nehody - nebudu se to x-té opakovat, jak Tě pak pojišťovna sedře z kůže.

Něco jiného jest, pokud chceš motorku používat jen na "krosení" a blbnutí mimo silnice, ale i potom jde o zbytečné ničení mašiny, jaká již není zrovna tuctovkou a pokud bude v originálním stavu, její hodnota není zrovna nízká a půjde stále nahoru. Takže raději nech motor opravit, zrepasuj i celou motorku a budeš mít proč být na co pyšný. Možná tato slova začneš chápat teprve, až skutečně "dospěješ".

Mám přestavbu, takže to mám jenom tak na blbnutí. Dělal jsem přestavbu přestavby, takže nejsem nějákej vrah veteránů

kawajawa píše: kup si rovnou tohle

Máš asi pravdu. Za tu mou mi jeden nabízel 6500, asi to prodám, než kupovat novej motor/generálkovat ten starej...

Pít. píše: Zdarec, do rámu jawy 175/356 bez úprav dáš motory čz 250/455,475 čz 175/450,470(je drobet ostřejší než jawa ale ne o moc). Motory z jawy 250 tam musis odbrousit přední držáky,přidělat jako jsou na 250 a na zadku trochu ubrat material držáku a spodní díra je o pár mm níž. Měl jsem tam i 175/477 a pasuje akorat si svaris mezikus na přední držák. Jinak do krosu bych volil čz 175/477 nebo čz 250/455,475 jawy 250 tak nejedou ani panelka a kdyz das vetsi rozetu jde na jedna pres plyn na zadni. Na silnici s papirama bych tam dal čz 250 lepší varianta,asi nejostřejší motor z kývaček, nebo jawu 250 panelku, hranaty motory tam proste opticky nesedej...

Tak to moc díky za info, Jsem teda vůbec nevěděl že kývačky 250 jsou něják jiny než 175... Menší řetězové kolečko mám teď, a vím že to docela sílu má, když má náladu, ale když se zaposlouchám do zvuku motoru, tak mám pocit že tam jezdijou kroužky přes ventily, a ani se nechcu dívat dovnitř co tam bude za marast... Asi bych tam dal tu ČZ 250/455 nebo 475, ale ty jsou zase trochu větší problém sehnat...
No, uvidím jestli se do toho budu pouštět. Teď si budu kupovat novy enduro 80-tku, tak si řikám jestli to nepojede líp jak ta moje 175, že bych ju prodal...

heavyrun píše: Tak to moc díky za info, Jsem teda vůbec nevěděl že kývačky 250 jsou něják jiny než 175... Menší řetězové kolečko mám teď, a vím že to docela sílu má, když má náladu, ale když se zaposlouchám do zvuku motoru, tak mám pocit že tam jezdijou kroužky přes ventily, a ani se nechcu dívat dovnitř co tam bude za marast... Asi bych tam dal tu ČZ 250/455 nebo 475, ale ty jsou zase trochu větší problém sehnat...
No, uvidím jestli se do toho budu pouštět. Teď si budu kupovat novy enduro 80-tku, tak si řikám jestli to nepojede líp jak ta moje 175, že bych ju prodal...

to se mi nezdá, 356 nemá ventily...

Raptík> v každym kole jeden + plováková komora :D

kokoška. píše: Raptík> v každym kole jeden + plováková komora :D

jak jsem starej tak jsem blbej

heavyrun píše: ...tak mám pocit že tam jezdijou kroužky přes ventily...

Jestli se ti tam tohle opravdu děje, tak to radši prodej a jezdi na koloběžce...

Raptík píše: to se mi nezdá, 356 nemá ventily...

no ventily... Myslím ty všelijaky ďoury co jsou ve válci
-Kánálky to jsou

Naposledy editováno 13.01.2013 16:34:22

heavyrun píše: no ventily... Myslím ty všelijaky ďoury co jsou ve válci
-Kánálky to jsou

Konečně specialista na Jawy

heavyrun píše: Tak to moc díky za info, Jsem teda vůbec nevěděl že kývačky 250 jsou něják jiny než 175... Menší řetězové kolečko mám teď, a vím že to docela sílu má, když má náladu, ale když se zaposlouchám do zvuku motoru, tak mám pocit že tam jezdijou kroužky přes ventily, a ani se nechcu dívat dovnitř co tam bude za marast... Asi bych tam dal tu ČZ 250/455 nebo 475, ale ty jsou zase trochu větší problém sehnat...
No, uvidím jestli se do toho budu pouštět. Teď si budu kupovat novy enduro 80-tku, tak si řikám jestli to nepojede líp jak ta moje 175, že bych ju prodal...

Záleží jaký enduro 80ccm, ale myslim ze i stary dt80 jede lepší než 175,podvozkově si taky určitě pomužeš. V malejch otačkach bude slabší,ale pak to letí. Jel jsem na yz 80 (1998) a do trojky přes plyn na zadní a jede kolem těch 110.

Pít. píše: Záleží jaký enduro 80ccm, ale myslim ze i stary dt80 jede lepší než 175,podvozkově si taky určitě pomužeš. V malejch otačkach bude slabší,ale pak to letí. Jel jsem na yz 80 (1998) a do trojky přes plyn na zadní a jede kolem těch 110.

Pade s kitem na 80. Konkrétně tohle www.motoinzerce.cz/motorky/rieju/683025-mr-x-50-pro.html
Všude se píše že už jako pade to dobře letí, tak jsem zvědavej... Myslíš že je to dobrá koupě? Mám ji už zarezervovanou a v únoru si pro ni jedu.

banzai píše: Konečně specialista na Jawy

Děkuji

heavyrun píše: Pade s kitem na 80. Konkrétně tohle www.motoinzerce.cz/motorky/rieju/683025-mr-x-50-pro.html
Všude se píše že už jako pade to dobře letí, tak jsem zvědavej... Myslíš že je to dobrá koupě? Mám ji už zarezervovanou a v únoru si pro ni jedu.

jak pojede nevím,ale na pohled je hezká...

heavyrun píše: Pade s kitem na 80. Konkrétně tohle www.motoinzerce.cz/motorky/rieju/683025-mr-x-50-pro.html
Všude se píše že už jako pade to dobře letí, tak jsem zvědavej... Myslíš že je to dobrá koupě? Mám ji už zarezervovanou a v únoru si pro ni jedu.

lepší než jawa 175,by to jet mělo určitě,záleží jak je to odladěný,vejfuk,karbec... kámoš měl aprilia rx 50 a stíhal s našima 125 4t, jelo mu to po rovině 90 z kopce 100,akcelerace srovnatelna a to měl bez kitu... akorat pocitej se spotrebou okolo 5-6l po asfalte v terenu i vic,samozrejme se da jezdit i za 4l,ale kdo tyhle stříkačky nedrží pod krkem,že jo . Akorat nepocitej s tim ze najedes 20tis. km bez sahnuti do motoru.

Pít. píše: lepší než jawa 175,by to jet mělo určitě,záleží jak je to odladěný,vejfuk,karbec... kámoš měl aprilia rx 50 a stíhal s našima 125 4t, jelo mu to po rovině 90 z kopce 100,akcelerace srovnatelna a to měl bez kitu... akorat pocitej se spotrebou okolo 5-6l po asfalte v terenu i vic,samozrejme se da jezdit i za 4l,ale kdo tyhle stříkačky nedrží pod krkem,že jo . Akorat nepocitej s tim ze najedes 20tis. km bez sahnuti do motoru.

Tak jo. Děkuju ti moc za všechny rady