havrajz píše: od tebe v tomhle vlákně to fakt sedí

Holt nejsem tak vzdělaný a úžasný všudybýlek jako ty

Ja polozim otazku jinak. Proc by tam byl nalitej zbytecne kov navic, kdyby nemel smysl? On ten kov neco stal a zbytecne tam nebude. Ze je to odlitek? No a co. Nevidim duvod, proc by na odlitku mel bejt na boku nekolik milimetru sirokej lem. Z technologickyho hlediska to neni nutny. Pevnost to asi taky nijak zasadne ovlivnovat nebude. Kdyby to byl jenom nalitek kvuli dorazeni do pripravku pro vrtani a svarovani, tak by stacilo udelat to na dvou trech mistech a jenom bodove a usetrili by spoustu kovu.... Nejakej napad, proc to tam je?

pylot píše: Ja polozim otazku jinak. Proc by tam byl nalitej zbytecne kov navic, kdyby nemel smysl? On ten kov neco stal a zbytecne tam nebude. Ze je to odlitek? No a co. Nevidim duvod, proc by na odlitku mel bejt na boku nekolik milimetru sirokej lem. Z technologickyho hlediska to neni nutny. Pevnost to asi taky nijak zasadne ovlivnovat nebude. Kdyby to byl jenom nalitek kvuli dorazeni do pripravku pro vrtani a svarovani, tak by stacilo udelat to na dvou trech mistech a jenom bodove a usetrili by spoustu kovu.... Nejakej napad, proc to tam je?

To je oč tu běží...

assassin píše: honzabiker:
hod foto toho okousanyho.. ja mam odrenou kyvku z tlr a zabrousil jsem odreniny tak aby splynuly s povrchem...tzn sem ubral treba 0,5mm na tloustce, jak rikam rozhodl jsem se sam a nesu rizika. Doporucit nekomu jinemu at udela to same ale neni rozumne ...

V případě zabroušení poškození od řetězu půjde max. o desetiny mm ale originál povrchová úprava (lak, transparentní komax, elox,???) jde do háje a jsou na tom fleky. Proto lakování. Koupit jinou bych mohl ale za cenu v přepočtu okolo 10 tis. To radši hodím do černý a bude.

honzabiker píše: V případě zabroušení poškození od řetězu půjde max. o desetiny mm ale originál povrchová úprava (lak, transparentní komax, elox,???) jde do háje a jsou na tom fleky. Proto lakování. Koupit jinou bych mohl ale za cenu v přepočtu okolo 10 tis. To radši hodím do černý a bude.

ted jsem opravoval zadni kolo, kdybych vedel co s tim bude prace, nechal sem to odreny v mem pripade teda ohorely

FiZzeR píše: Holt nejsem tak vzdělaný a úžasný všudybýlek jako ty

nebud na sebe tak tvrdej, kazdej obcas mele hovna...

holt sis to vybral tady a ted

za tepla slisováno tlakem.... za mě nebrousit

nemyslím, že by se to rozpadlo, ale pevnost oslabena bude, takže nebrousit ...

gagtoy píše: za tepla slisováno tlakem.... za mě nebrousit

tim ses si jist? technolog nejsem, ale v zivote sem neco takovyho neslysel/nevidel, navic i kdyby ciste teoreticky neco takovyho existovalo tak se stejnym zpusobem material ve spoji "vyhrne" dovnitr a bylo by to videt na vnitrni stene v te dire...

navic kdyby nekdo nejakou technologii umel spojovat dve casti hliniku (jinou nez svarovanim) tak by to asi nedelal ze dvou odlitku, ty muze rovnou odlit na jednu operaci, ale ze dvou vylisku.... at na to koukam z jakehokoliv pohledu, lisovani dvou casti k sobe za tepla mi prijde jako kravina - to jedine u plastu...

Obroušní sváru nebo slisu oslabí spoj. Z praxe vím, že zvedací oka na jeřábu mají svár nebroušený z důvodu právě oslabení spoje. Já bych kyvku otryskal balotinou. Je vhodná na nerez a hliník. Hluboké rýchy nezmizí, ale jemné škrábance, zažrané nečistoty nebo fleky krásně odstraní a hliník získá sjednocený a velmi jemný povrch.

Naposledy editováno 18.12.2012 20:07:10

assassin> asi máš pravdu nejspíš tlakové lití.... nálitek je odtokovka a zároveň místo kde se dělej formy.... ale nenapadá mě jak to odstříknout aby to bylo dutý...

Za mě: nebrousit! A protože jsem to neměl v ruce tak nebudu s technologii polemizovat. Nicméně jisté náznaky moc nesvědčí, že je to tlakový odlitek. Za odlitek bych nedal ani korunu.

Třeba to tam je proto, že se s občasnou ránou řetězem počítá. Když to dáš pryč a povolí se ti řetěz podobně, jako předchozímu majiteli, půjdeš do masíčka a pak už to vliv na tuhost bude mít jistě.
Ale ber to jako názor neodborný a stejně si s tím poradíš podle svojí hlavy.

Marex píše: Třeba to tam je proto, že se s občasnou ránou řetězem počítá. Když to dáš pryč a povolí se ti řetěz podobně, jako předchozímu majiteli, půjdeš do masíčka a pak už to vliv na tuhost bude mít jistě.

to zní rozumně

Marex píše: Třeba to tam je proto, že se s občasnou ránou řetězem počítá. Když to dáš pryč a povolí se ti řetěz podobně, jako předchozímu majiteli, půjdeš do masíčka a pak už to vliv na tuhost bude mít jistě.
Ale ber to jako názor neodborný a stejně si s tím poradíš podle svojí hlavy.

řekl bych že blbost (IMHO)...z týhle sttrany je kolo... žetěz jde vrchem mezi tou příhradkou...
Krom toho na horní hraně(pod tou příhradkou )je malý kluzný vedení na řetěz

Naposledy editováno 19.12.2012 05:43:13

t_freedom píše: řekl bych že blbost (IMHO)...z týhle sttrany je kolo... žetěz jde vrchem mezi tou příhradkou...
Krom toho na horní hraně(pod tou příhradkou )je malý kluzný vedení na řetěz

Jo. Řetěz běhá úplně jinde.

O technologii výroby týhle části kyvky není třeba polemizovat. Je to odlitý a hotovo. Spojování ze dvou půlek je .
Že by tam takový žebírko o průřezu cca 4x5 mm a v těhle místech mělo vliv na pevnost, to se mi nechce věřit. Spíš mě zajímá, jakou funkci to tam mohlo při výrobě plnit (odtok, vtok, odplynění? )
Tlakově lít se musí do ocelovejch forem, to do písku nejde, nebo jo?

Kdybych se k tomu měl stavět já, zabrousil bych to lehce tak, aby nebyl vidět ten zub. Celej lem bych pryč nedával. Nebo bych to vyplnil dvousložkovým hliníkem a přelakoval.

FiZzeR píše: to zní rozumně

a zas to hovno viď??

hlavně se nenech odradit a pořád to zkoušej!

Naposledy editováno 19.12.2012 07:42:11

havrajz píše: a zas to hovno viď??

hlavně se nenech odradit a pořád to zkoušej!

Hele, a nepsal na minulý straně, že to má orvaný od řetězu?

FiZzeR píše: Hele, a nepsal na minulý straně, že to má orvaný od řetězu?

psal, ale né to žebro!

FiZzeR> ale klidně dál zkoušej

t_freedom píše: řekl bych že blbost (IMHO)...z týhle sttrany je kolo... žetěz jde vrchem mezi tou příhradkou...
Krom toho na horní hraně(pod tou příhradkou )je malý kluzný vedení na řetěz

Aha. Tak nic, já to taky pochopil tak, že to chce dávat pryč, protože je to orvaný od řetězu.

Kyvka je odrbaná, proto ji budu lakovat. Žebro ano/ne je jinej příběh.

jiná hra na jiným hříšti...

honzabiker píše: Proto právě píšu sem, abych odpovědnost za rozhodnutí obrousit/neobrousit přenesl na Vás

No a až se zabiješ, tak budeš chodit strašit ty, co ti poradili "obrus to"? Tak to já ti radím nebrus to.

susta. píše: No a až se zabiješ, tak budeš chodit strašit ty, co ti poradili "obrus to"? Tak to já ti radím nebrus to.

Ať už je to jakkoliv, lepší pocit bych na tom za jízdy neměl. Spíš bych byl permanentně podělanej, kdy to.... nebo jestli náhodou...
Hodně zdaru.

zdar,kazdopadne pocitej s tym ze ten jak ho nazivas šev tam neni jen tak pro srandu ze by meli v tovarne prebytek matrosu ale plni funkci vetsi tuhosti kyvky,kdyz to obrousis,nic se nestane,nerospadne ani neulomi ale je mozny ze se zmeni tuhost v max zatizeni ikdyz nevim jak tu duknu moc drtis nekde sme to uz resili

pepinow píše: zdar,kazdopadne pocitej s tym ze ten jak ho nazivas šev tam neni jen tak pro srandu ze by meli v tovarne prebytek matrosu ale plni funkci vetsi tuhosti kyvky,kdyz to obrousis,nic se nestane,nerospadne ani neulomi ale je mozny ze se zmeni tuhost v max zatizeni ikdyz nevim jak tu duknu moc drtis nekde sme to uz resili

Vzhledem k tomu, že bike je otypovanej pro dva a jezdim sám, tak se k nějakejm pevnostním limitům těžko dostanu i když monstříka budu drtit jako Foggy.

bud v klidu - Je to technologickej lem a je tam naprd neni podezrele velkej je akorat (cca tloustka steny) ty odlitky kdyz se vyndaji z formy tak vypadaji jak velky zubaty talire jak to zabehlo do toho lemu - klidne 15cm okolo , zajistuje se tim ze uprostred bude ten hlinik maximalne homogenni bez bublin a forma rovnomerne prohrata a nebrousi se to - tak mozna v 50tych letech - je na to normalne striznej pripravek do kteryho to cely prdnes a celej obvod na jeden zdvih odstrihnes - pri prohlidce ty foto tam vidis i striznou hranu - to ze to z druhy strany obrobily svedci o tom ze se jim to taky nelibilo - obrobeny z obou stran to neni jen proto ze i talosi setri kazdou kacku - kazda pata/desátá silnicka co jezdi po cechach ma rovnanej ram kde prd poznas jestli nekde nanaskali mikro trhliny a majitele to vesmes ani nevi a je klid - co nevis to te nezabije )takze zadnou paniku a klidne brus - nejhorsi smrt je z vydeseni