hurrican> Víš co říká můj děda? Laceny, dvakrát placeny. Chlape, jestli chceš něco fungl nového a spolehlivého a nebojíš se nářadí, vem 350-ku a nic víc neřeš. Z mého okolí se motorky z Čajny rozsypali do třech let. Já na 350 jezdím 6 let, 3x byla u moře a myslím že se mnou bude na celý život. V jednoduchosti je síla. Ale teda jít do Číny a čekat že tě povozí i v důchodu, tak to asi neklapne.

Shark660> jawa 638/40 so obvykle vysype mnohem dřív, než v 60 - ale ty ostatní ale obvykle vydrží i víc. Myslím těch několik... např. C.j.-ova

Shark660 píše: hurrican> Počkej, co že jsi to řekl? Jawa + CNC + 350-kovej motor vyráběný s pomocí výpočetní techniky??? Hele, já Jawou žiji, ale to jsi bohužel hodně ve snu. A co ce týče 350kovýho motoru, tak já jezdím na pohodu, nikam se neženu, ale tento motor při zatraceně dobré údržbě prostě není ani vzdáleně zamýšlen pro 100 000km na jeden výbrus. To může vydržet jednoválcová Panelka, ale 640 určitě ne. Ale i tak, jak dlouho potrvá, než se dostaneš cca na 60 000km kde je zhruba strop tohoto motoru???

Proč by měl být rozdíl ve výdrži 1 válce a 2 válce ? Víc válců znamená nižší namáhání při stejném výkonu. Tady záleží hlavně na jiných faktorech:
1) Materiál pístů, kroužků a stěn válců
2) Kavalita ložisek
3) Kompresní poměr - tlaky ve válci
3) Dosahované otáčky
atd.

Jsem přesvědčený, ža nové motory Jawa nepižlá nikdo na ručním soustruhu, to mi věř

Naposledy editováno 14.11.2012 21:55:27

laďa-prášil> Znám jednoho exota, co dělal na 632-ce každý rok generálku. To bylo nějak asi takhle: "Letím 120 v létě po dálnici na plnej kotel a ono se to kouslo... Nevíš proč???". A nevysvětlil jsem mu to...

Shark660 píše: hurrican> Víš co říká můj děda? Laceny, dvakrát placeny. Chlape, jestli chceš něco fungl nového a spolehlivého a nebojíš se nářadí, vem 350-ku a nic víc neřeš. Z mého okolí se motorky z Čajny rozsypali do třech let. Já na 350 jezdím 6 let, 3x byla u moře a myslím že se mnou bude na celý život. V jednoduchosti je síla. Ale teda jít do Číny a čekat že tě povozí i v důchodu, tak to asi neklapne.

Po záruce a možná dalších 3 letech motku prodám. Tady je tolik nadšenců pro vyčochtané japonské ojeté hajtry, že pro ně bude moje motorka jako nová

hurrican> Nejsem technik, takže ti tady nevykouzlím proč to tak je, ale prostě to tak je. Třeba i kvůli horšímu chlazení mezi válci atd... Chlape, tak jinak. Motor vyrábím už řekněme 50 let bez výrazné změny, za použití jednoúčelových strojů, s přesností téměř odpovídající roku začátku výroby a funguje to. Co by mě mělo přesvědčit, abych to dělal jinak, když ty motory jsou plně funkční?

Shark660 píše: laďa-prášil> Znám jednoho exota, co dělal na 632-ce každý rok generálku. To bylo nějak asi takhle: "Letím 120 v létě po dálnici na plnej kotel a ono se to kouslo... Nevíš proč???". A nevysvětlil jsem mu to...

Anebo naleje do nádrže benzín a přidá tam olej, nepočká až se to promíchá a dá tomu plnej

laďa-prášil píše: No, jel jsem třeba na XV 535, zánovní, a byla to taková mrdka na jízdu, že vždycky s vděkem pohladím kryt zadního světla mojí jawy, aji když barvy se z toho plastu sloupala snad už cestou z mototechny... Takže spíš bych řekl: Každá, téměř každá

čopr neni motorka to řikal přece už i Bruce Willis v Pulp Fiction

Shark660 píše: laďa-prášil> Znám jednoho exota, co dělal na 632-ce každý rok generálku. To bylo nějak asi takhle: "Letím 120 v létě po dálnici na plnej kotel a ono se to kouslo... Nevíš proč???". A nevysvětlil jsem mu to...

a proč se mu to kouslo? Já dělal i 3x za rok

hurrican> No jo, ale ne na vyrachtané Číňany. Tak jestli chceš tu motorku do 5-ti let prodat, tak nic neřeš, kup si 640-ku a vychutnávej si nepravidelný chod na dnešní dobu silně exotického dvoutaktního dvouválce, tak jako já a není co řešit. A za 5 let ji prodáš, ještě než bude potřeba měnit "pajšl" u brzd, gufera na vidlici atd... Samozřejmě s ohledem na najeté kilometry.

Shark660 píše: hurrican> Nejsem technik, takže ti tady nevykouzlím proč to tak je, ale prostě to tak je. Třeba i kvůli horšímu chlazení mezi válci atd... Chlape, tak jinak. Motor vyrábím už řekněme 50 let bez výrazné změny, za použití jednoúčelových strojů, s přesností téměř odpovídající roku začátku výroby a funguje to. Co by mě mělo přesvědčit, abych to dělal jinak, když ty motory jsou plně funkční?

To ti řeknu. Přesnější rozměry, vyšší kvalita a hlavně úspory při výrobě. Jsou automatické motorárny, kde na motor nesáhne lidská ruka. Jestli jsi technik, tak víš, že se v návrzích jinak posuzuje pevnost ručního a strojového sváru. Ten strojový je samozřejmě pevnější

Kde momentálně Jawa dělá/nakupuje 350tkový motory?

tomas.s.> Dělá je v Týnci.

Shark660 píše: hurrican> No jo, ale ne na vyrachtané Číňany. Tak jestli chceš tu motorku do 5-ti let prodat, tak nic neřeš, kup si 640-ku a vychutnávej si nepravidelný chod na dnešní dobu silně exotického dvoutaktního dvouválce, tak jako já a není co řešit. A za 5 let ji prodáš, ještě než bude potřeba měnit "pajšl" u brzd, gufera na vidlici atd... Samozřejmě s ohledem na najeté kilometry.

Musím si jít tu Jawu 350 ještě jít osahat. Už jednou sem si pro ni šel do obchodu a připadala mi moc velká a těžká. Možná že to bylo tím, že jsem jezdil do té doby jen na péráku, panelce, ČZ 175 a na novém Simsonovi.

hurrican> Chlape, ten motor žádný přesnější rozměry nepotřebuje, tak to pochop . A stojový svár a automatická linka na motory? Kde by na to vzali prachy? Jawa 350 je maloseriová výroba, to by se nezaplatilo ani za 100 let a ostatní modely jsou čistě kusová výroba. Trochu ekonomiky. A samozřejmě máš pravdu, že sváry ze stroje jsou asi lepší a určitě vzhlednější, ale ty by jsi pořídíl mašinu na x desetitisíců na pár motorek ročně????

hurrican píše: Musím si jít tu Jawu 350 ještě jít osahat. Už jednou sem si pro ni šel do obchodu a připadala mi moc velká a těžká. Možná že to bylo tím, že jsem jezdil do té doby jen na péráku, panelce, ČZ 175 a na novém Simsonovi.

Tak odtud jsou všechny ty zkušenosti s japonci

hurrican píše: To ti řeknu. Přesnější rozměry, vyšší kvalita a hlavně úspory při výrobě. Jsou automatické motorárny, kde na motor nesáhne lidská ruka. Jestli jsi technik, tak víš, že se v návrzích jinak posuzuje pevnost ručního a strojového sváru. Ten strojový je samozřejmě pevnější

Žijeme ve stejné době? Nebo kolik má jawa svařovacích robotů? Moto motorárnu, kde na motor nesáhne lidská ruka, bych rád viděl... youtube?

hurrican píše: To ti řeknu. Přesnější rozměry, vyšší kvalita a hlavně úspory při výrobě. Jsou automatické motorárny, kde na motor nesáhne lidská ruka. Jestli jsi technik, tak víš, že se v návrzích jinak posuzuje pevnost ručního a strojového sváru. Ten strojový je samozřejmě pevnější

Panecku, ty ses uplna kniha, uplne zasnu, jaka moudra z tebe padaji ...asi se posadim na prdel ...jen pokracuj, zajima me, v cem tvi nekonecne vyhody dvoutaktniho motoru Jawa s tichym behem, ktery je v celkovem rozsahu otacek vyvazen, bez vibraci a je schopen velke akcelerace

wolken> No to teda...

wolken píše: Tak odtud jsou všechny ty zkušenosti s japonci

Jel jsem na mnoha japoncích zkusmo. Dokonce přítelkyně měla Hondu 400. Byla to příšerná rachotina

Shark660> Vážně už přemýšlím jestli si nedělá srandu,protože to už je trochu moc i na mě.

hurrican píše: Jel jsem na mnoha japoncích zkusmo. Dokonce přítelkyně měla Hondu 400. Byla to příšerná rachotina

Motorka nebo přítelkyně?

hurrican> Chlape, Jawa 350 je kus pořádné, rukou svařené oceli, bez náznaku hi-tech technologií, či jak to nazvat. Prostě 100% stará škola motocyklová, se vším všudy. Boneville si na retro jen hraje desingem, jinak je to moderna, Jawa 350 je retro od vidlice, přes kolébkový rám, motor, po bubnovou zadní brzdu. Hotovo. Tečka. Nec víc, nic míň.

Jindra650 píše: Panecku, ty ses uplna kniha, uplne zasnu, jaka moudra z tebe padaji ...asi se posadim na prdel ...jen pokracuj, zajima me, v cem tvi nekonecne vyhody dvoutaktniho motoru Jawa s tichym behem, ktery je v celkovem rozsahu otacek vyvazen, bez vibraci a je schopen velke akcelerace

Zahoď příručku z r. 1956. Dnes je jiná doba a vše obrovsky pokročilo. 2T vůbec není ztracená věc, jestli to nevíš, tak je teoreticky 2x efektivnější než 4T

Chystají se nové 2T s přesným vstřikováním paliva

wolken> No já už si taky říkám, jestli se nechechtá u klávesnice... . Já jsem Jawař, ale tohle je i na mě moc. Chce to slétnout z výšin nebeských a snových zpět, pevně nohama na Zemi.

hurrican píše: Jel jsem na mnoha japoncích zkusmo. Dokonce přítelkyně měla Hondu 400. Byla to příšerná rachotina

To jsi takový lempl co ji to nemůže dát dohromady? Nebo jak jsi už psal vyděláváš dost tak jsi jí to mohl snad dát do servisu né? Necháš babu jezdit na rachotině? to jsi teda mazák. O motorkách to víš opravdu hodně, komplet nářadí od tony tak v čem je problém? Nevymlouvej se na to,že v Praze není kde něco podobného dělat.

Shark660 píše: wolken> No já už si taky říkám, jestli se nechechtá u klávesnice... . Já jsem Jawař, ale tohle je i na mě moc. Chce to slétnout z výšin nebeských a snových zpět, pevně nohama na Zemi.

Ja si to rikam uz dlouho, skoro od zacatku, ja bych to ale vydrzel mozna tak prvni stranku

wolken píše: To jsi takový lempl co ji to nemůže dát dohromady? Nebo jak jsi už psal vyděláváš dost tak jsi jí to mohl snad dát do servisu né? Necháš babu jezdit na rachotině? to jsi teda mazák. O motorkách to víš opravdu hodně, komplet nářadí od tony tak v čem je problém? Nevymlouvej se na to,že v Praze není kde něco podobného dělat.

Měla ji v pořádku. Jen se mi nelíbila (motorka). Akorát když mě vezla, tak se mi líbilo, že se ji možu držet za kozy :)

wolken> Vidím že máš Suzuki Savage. Hmmm, to je moje krevní skupina. Elektronika prmitivní, nulová spotřeba, motor nesmrtelnej, bez záludností. Chválím . Má ji kamarát a nemůže si ji vynachválit.

hurrican> No tak to potom jo. Ty to máš v hlavě asi hodně rozházený když dokážeš napsat,že motorka je rachotina jen proto,že se zrovna Tobě nelíbí.