banda1250> Týýý,helééé.Podle profilu žádnou motorku nemáš Tak na co sedneš a jedeš? Dobře,dost ftipů.Až budeš mít při dodržení všech servisních intervalů najeto 500 000KM tak se ozvi,přijedu se poklonit Tvýmu japonci. Dóšimašite!.

Tazitaz> ...když jí nemám tak to ani nemůžu najezdit,né Ale to nic nemění na mém názoru o BMW

Dr.Houba> Tenhle problém v prolínání oleje je v O-kroužku kolem vnitřního plastové kroužku na který se pak natočí zátka.Taky mě to tam teklo a už mám po výměně klid

Naposledy editováno 08.11.2012 14:41:03

Teď hoši nevim,ale když se ozvali baworáčníci,tak by mě to spíš odradilo.Samý rady "to si musíš umět udělat sám" a "olej za 170 + filtr za 200",takže aftermarket (nepopíram kvalitu).A na závěr Vencovo "tady mi to teklo taky"
Když k tomu přičtu obecně známý nešvary u jinejch modelů,tak si tu připadam jak na Alfafóru.Tam se taky kluci bavěj u starších modelů jak jim tam z toho občas něco teče,něco nefunguje,ale když se naučim těch padesát výjimek pohlídat,tak to najede půl mega.Nejlepší na tom je,že to nejvíc tvrděj ty co toho moc nenajezděj,ale to je u všech značek...

Za levnej servis považuju ten v servisu.Né každej má možnost,nebo schopnosti si to dělat sám.Teda ten servis myslim
Napište sem hrdinně hodinovou sazbu,cenu za napojení diagnostiky atd.
...

zmulin> Z mnoha diskusí jsem si ráčil všimnout Tvojí ... nevím řekněme nenávist k jiným motorkám než Italským? To je fuk, nicméně bych se strašně rád omluvil za nepravdivost informací ... Dovolím si opravit:
Cena oleje na trhu se v tuto chvíli pohybuje od 138-236,- vč DPH
Olejový filtr HF163 188,- vč DPH.
Omlouvám se tedy jeětě jednou jestli jsem někoho dezinformoval a kvůli ceně oleje a olejového filtru si motorku nekoupí.

To že kolem napouštěcího otvoru rosí (ne teče a když neznám, neviděl jsem, tak mlčím) je částečně dáno konstrukcí a pokud vyměníš gumové těsnění, případně plastovou zátku, problém by měl ustat. Což neznamená že Ti nalévacím otvorem vyteče litr oleje za jízdu.
Sepsal jsem jen pár cen co mě napadly, když tady majitelé .. povětšinu italských, japonských motorek píšou jak je servis drahý a podobné zcela neopodstatněné a nesmyslné informace.
Zakladateli vlákna přeji dobrou ruku při výběru ať už je to jakákoli motorka

Pertla> Taky jsem to nepochopil. No asi mu v tom servisu do toho nalejou jinej a lepší olej než ten co seženeš na netu (aftermarketu) i když je to ten co tam lejou při výrobě.
edit: jinak konkrétně Zmulina samozřejmně chápu proč ho zajímá hodinová sazba v servisu.

Naposledy editováno 08.11.2012 17:16:10

zmulin> tak já to s tím "tečením" myslel spíše jako rýpnutí do jednoho uživatele, prostě to rosí jako každý jiný vzducháč při zátěži, však to musíš znát, S2R při dlouhé jízdě po městě mi dělala to samé
edit: Aha, už to tu je

Naposledy editováno 08.11.2012 17:14:24

...protože japonci jedou v úplně jinejch výrobních tolerancích než celá európa

banda1250 píše: ...protože japonci jedou v úplně jinejch výrobních tolerancích než celá európa

A tohle byl jako výkřik čemu? To že prostě gumový těsnění opotřebuje a v okolí prolíná olej?

Pertla píše: A tohle byl jako výkřik čemu? To že prostě gumový těsnění opotřebuje a v okolí prolíná olej?

možná,že i ta guma kvalitnější

Hank na R1100 GS a jeho tachometer.
V milach !!





Naposledy editováno 08.11.2012 18:02:37

popinjay píše: Hank na R1100 GS a jeho tachometer.
V milach !!

a nepřeskočila mu tam omylem z nuly čtyřka? jinak smekám

popinjay> Hustý

Velice Vám děkuji za příspěvky v tomto tématu. Pročetl jsem i fora jinde a mám z toho dojem když BMW tak GS , a jsem zase u endura , následně u Varadera na kterém jsem už jezdil a spokojen .

ja mam chrchlu 4ty rok,letos prekonany 70tkm.motorka po kontrole u Tondy (znali veci vedi)bez problemu.vymena velkeho loziska,gufer a oleje v hrusce,ventily,synchro,remen altiku vcetne matrosu a prace 4200. A neni to aftermarket ani jouda ze sklepa ale vse origo,nebo dle manualu a delano frajerem co o tom vi vic,nez my vsichni dohromady.
Kup si co chces,ja kilometru moc nenatocim,ale nemam prvni motorku ani slepe neproklamuju to,co mam doma,narozdil od jinych tady...
me spolehlivosti vyhovuje.nesrovnavej s alfa forem,nejde totiz o znacku ale o to jak s kdo k cemu chova a co dokaze,ja si pulku veci udelam sam a nepotrebuju jet kvuli oleji do servisu.. To ale nesnizuje bmw ani jinou znacku na nejaky bastl,holt je ta zakladni udrzba jednoducha. A na bmwgs.cs se dozvis dost,boxer jak boxer.

Pertla> Hele tak to neni.Ale je pravda,že je preferuju.Hned za nima evropský a pak japonský,což neznamená,že nemam třeba VFR1200 za nejlepší rychlocesťák
Já i chápu,že napíšeš cenu oleje atd.,jenže ten kdo to umí vyměnit to i většinou ví a neptá se.Ty ostatní zajímá cena SERVISU BMW a tu tu nikdo zatim nenapsal
Jestli ti přijde,že občas rejpu do řečí o nadprůměrný spolehlivosti BMW,tak máš pravdu.V mym okolí je několik majitelů různejch BMW a v porovnání s ostatníma značkama je to plichta.Jediný co řikam je,že boxer je jediný normálně spolehlivý BMW.Řečičky o italech jsem už zvyklej poslouchat a bereme to s nadsázkou(na rozdíl od tohoto fóra občas) a i na tom zmiňovanym alfafóru bere většina kluků s nadsázkou některý vrtochy.Na druhou stranu když napíše majitel LT1200 na BMW fórum,že by převodovka mohla vydržet víc než 30kkm a druhá taky,tak ho málem ukřižovali s předsedou v čele...

novej> To víš,že mě zajímá.Na ventily a řemeny si netroufnu.Teda trouf bych si,ale chci ještě jezdit...

Dr.Houba> To je jasný,že může zarosit,ale to se mi stane jen při opravdu vedrech a dlouhý pomalý jízdě.Třeba při takový,kdy jsme se při VC Brna loni protloukali skrz lidi s kolegou na zmíněnym RT na vnitřní parkoviště.Jemu to už začlo i chrochtat a skoro to nejelo.

Ahoj zajimave tema.zajimalo by mě příme srovnani cen GS s jinym Cendurem. nemate někdo ceny třeba rozvodu nebo pravidelne prohlidky??? somozřejmě i s praci

banda1250> Jasný,sou všichni menší.Nebo o čem to vůbec píšeš???

Nick86 píše: Ahoj zajimave tema.zajimalo by mě příme srovnani cen GS s jinym Cendurem. nemate někdo ceny třeba rozvodu nebo pravidelne prohlidky??? somozřejmě i s praci

Psal jsem to já i kolega ... normální servis komplet se vším 3000-4000 .. Stačí si trošku počíst

zmulin> Já to beru a myslím že cenu nějakého servisu jsem tam napsal taky. Tak buď si to nečetl celý nebo nevím ...

pekl024 píše: Velice Vám děkuji za příspěvky v tomto tématu. Pročetl jsem i fora jinde a mám z toho dojem když BMW tak GS , a jsem zase u endura , následně u Varadera na kterém jsem už jezdil a spokojen .

Není to nutně pravda, nezapomeň že BMW je poměrně těžká motorka a když jí naložíš, tak může mít třeba 280Kg ( neberu Igora Brezovara, jehož motorka BMW 1100GS má normální hmotnost kolem 500Kg a vlastně i na jeho přednášce si můžeš o spolehlivosti BMW vyslechnout dost .. ) takže to fakt není motorka pro prďoly, pokud Ti spadne na zem, asi těžko jí bude zvedat 50ti kilový klouček

Každopádně boxer jako takový je úsporný a spolehlivý motor ... jen se k tomu nesmíš chovat jako čuně ...

Pertla píše: zmulin> Já to beru a myslím že cenu nějakého servisu jsem tam napsal taky. Tak buď si to nečetl celý nebo nevím ...

Čet,ale blbě.Sem z těch italů zvyklej rozlišovat cenu malýho/velkýho servisu a tak...

V žádným případě si BMW nekupuj. Musíš měnit pneumatiky a někdy i olej. Zlatej japonec...

mno jak řikaš stači si trošku přečist.ja jsem prosil a konkretni porovnani s jinou motorkou ze stejne skupiny.cena za stejnou praci,pojem normalni servis je dost širokej.počinaje vyměnou oleje a fitru a konče komplet generalkou před sezonou

Selver> proto mam hondu. prrej do toho němce se musi i tankovat??? hroznej šrot

Pojem generálka před sezonou je snad vtip ne?

tak aby to nebylo přes kamoše co mají kámoše ale z první ruky tak muj názor je takovej že BMW ti poskytne trochu jiný pohled na jizdu na motorce jejich podvozky jsou velmi dobře naladěné at už GS nebo silniční stroje motory jsou taky trochu zvláštní svím pruběhem i konstrukcí ale všechno to zvláštní je vesměs směrem kd dobrému OVŠEM POKUD TO VŠE FUNGUJE !
Každopádně Je BMW motorka která potřebuje servisní a údržbové ukony daleko více než japonští konkurenti a to o dost zmiňuješ european FJR a podobně tak si počti kolikrát tam kdo dělal kardan převodovku spojku a srovnej si kolikrát to kdo dělal na BMW a že japonci moc nevydrží OMYL oni ty starý GTR FJ CBR ST apod mají namoáno taky hodně přes 100tisíc jen se sem vozily dříve než BMW a tak se každým rokem stačí a tak dnes mají všechny pod 50tis Prostě je tu takový názor že japonca s vice jak 50t nikdo nechce ale BMW vydrží klidně i 200tis a je to nazor špatný .

Jinak v zahraničí jezdí BMW hiodně ale je takypotřeba vědět pozadí a to je že majitelé dají za servis velmi mnoho peněz a proto take furt jen jezdí a za takoveto udržované stroje zaplatíš venku dost proti českéému trhu asi vědí proč .

Moje GS RV 2007 kupovený nový stalo v prvních 30 tis km 3x sevis v BMW kuli zaruce to bude asi 3x7 tis pak se vysralimobilizer to je asi litr + práce - vyměněno vzaruce , pak paliv čerpadlo asi za 3 tis vyměněno v zaruce pak palivoměr myslým za 3500 už po zaruce no a ted by to chtělo po šé tis KM repas tlumičů jako není to špatné ale když se svezeš na novějí moto tak citíš že už nejsou tak dobré , jo taky mě začlo prolínat okenko olejoznaku cca 1000kč ale je to zatim snesitelné , jinak jsem jezdil silnicu tak že kardan zatim OK ale co s tím litaj terena brodí tak už i v 30 tis dělali ložisko .

Kecy že 12tka je mrdka a poctiví 11 a 1150 neberu viz Zmiják 1150 překroucenej kardan Bohuš 11tka cca 100tis klidas po silnicich a rotrhl se mu křížek za jizdy - no divím se že semu to neseklo a neletěl pač jak zastavil se zadním kolem už jsme neotočily .

co se týká práce tak je tu hodně lidí so si s BMW poradí a nemusíš do značkového za nesmyslné ceny

Pertla- však řekni sám co tě stal za dobu provozu hornet a co GS

Viš jak se to řiká chceš mit doma opičku tak musíš mit i na banány .

Pertla> ja nepsal o zakladnim servisu.. ten je cca stejny hak vsude.
Nejvic me ale proste sralo to, ze to dela par lidi (pokud nechce origo) a proste jezdit kvuli toho do Brna - v mem pripade, to je proste vopruz. A navic si stojim za tim, a je to z ne vlastni zkusenosti, ze je to skoro neopravitelne nekde v riti!! Az budes mit stejnou zkusenost jako ja, tak uvidis... teda snad nebudes. Kdyz ti jeste frajer rekne, ze mit Japonce tak neni problem.. a takovou motorku ja nestojim. Gs bylo fakt super, ale ani do terenu to neni, pokud teda nemas rocne 40000 na servis.