Palomoto píše: počasí je skvělé, ale myslivci vyrazili do boje a končí až na Štěpána

Něco na tom bude, před pár dny mě odradila cedule, probíhá odstřel zvěře .
To je asi jediné co mě zastaví a vzal jsem to raději jinudy.

No jel bych, ale nějak se mi na to v té náhlé kose ani nechce . Musím se aklimatizovat, dovézt si hubertus a vyrazit

nokia321> jj, ti jelimani občas střílí i po sobě, natož po motorkářích

Nasněžilo, tak jsem to vzdal. Včera měly co dělat auta na silnicích, natož motorky .

Zdravím všechny...Tak jsem si udělal radost, v srpnu 2018 zakoupil Honda CRF 250L...Základní věci co jsem musel ihned udělat..
Výfuk :Dominátor MX2 plus DB killer.
Vzduchoví FILTR, zprůchodnění...
Masivní kryt motoru.
Objednám pořádné obutí Mitas MX..
Jinak s moto velká spokojenost, kdo by měl zájem na enduro výlety tak ať se ozve motorku mám na chalupě u Jihlavy.
Jezdíme ze sousedem ten má Kawasaki KLX je to super..
Čus..ps. přidám foto...

Naposledy editováno 24.11.2018 14:19:08

paul-snow> kde u Jihlavy? Nemám to daleko, přidal bych se někdy.

JINAK PÁNOVÉ A DÁMY: UŽ JSTE VIDĚLI NOVINKU OD HONDY PRO ROK 2019?

HONDA CRF250F VZDUCHÁČ, ČTYŘVENTIL, HMOTNOST CCA 120KG, STŘÍKAČKA. VYCHÁZÍ Z MODELU CRF230F.

http://powersports.h...om/2019/crf250f.aspx

prackarr> zajímavé, ale osobně moc netipuji, že to půjde i k nám. Spíš to bude na jiný trh.

Čus, je to Třešť 18km od Jihlavy..ps Teď mám motorku zazimovanou ale určitě si můžeme napsat..
A na jaře proženeme stroje, pole , louky, lesy....

prackarr> Čus, je to Třešť 18km od Jihlavy..ps Teď mám motorku zazimovanou ale určitě si můžeme napsat..
A na jaře proženeme stroje, pole , louky, lesy....

To asi ale nebude pro náš trh nebo ju? Jinak pěkná, lehounká, jednoduchá, mohla by bejt i levná

SuperSic58 píše: To asi ale nebude pro náš trh nebo ju? Jinak pěkná, lehounká, jednoduchá, mohla by bejt i levná

moc se mi líbí, asi prodám svoji CRF230 a tuto si seženu.

Koukal jsem na nějaká videa CRF250F a zjevně to je asi takové nenáročné MX/Enduro. Nemá to budíky, blikny, spínačku. Jen přední světlo. Vypadá to, že jeden z hlavních cílů asi bude Brazílie a okolí. Vzducháč dobrej - bezúdržbový a nerozbijete chladič při pádu :D.

To nejspíš bude i bez TP, něco jako ty čínský dirtbajky na velkejch kolech, jednoduchá koncepce, tupej vzducháč, tady navíc se vstřikem a japonskym standardem kvality, taky samo za vyšší cenu. Ta cena v doláčích je ale docela vysoká..

SuperSic58 píše: To nejspíš bude i bez TP, něco jako ty čínský dirtbajky na velkejch kolech, jednoduchá koncepce, tupej vzducháč, tady navíc se vstřikem a japonskym standardem kvality, taky samo za vyšší cenu. Ta cena v doláčích je ale docela vysoká..

moc tupé to nebude. Má to 4 veltily. A s činskejma sráčama bych to moc nesrovnával. Bude to držák, na rozdíl od nich.

Tak jsem dnes neodolal a využil celkem slušného počasí. Projeto Liberec, Jablonec, Rychnov, Sychrov, Pěnčín, Sedlejovice, Záskalí a Liberec.

prackarr píše: moc tupé to nebude. Má to 4 veltily. A s činskejma sráčama bych to moc nesrovnával. Bude to držák, na rozdíl od nich.

Řikám jen koncepce, kvalita bude samozřejmě jinde ale to i cena. Tk to Lko je taky 4ventil a taky to není ostrej motor, co mam tu 160cc v pitbiku, tj dvouventil a ten je proti tý Hondě o dost ostřejší.

prackarr píše: moc tupé to nebude. Má to 4 veltily. A s činskejma sráčama bych to moc nesrovnával. Bude to držák, na rozdíl od nich.

Tmobile má krámy

Ještě je čas,ale už jsem připraven

venda07> jsou i na asfalt? Vypadaj pěkně

SuperSic58> měli by být víc do terénu,to jsem chtěl, chci je tam na zimu a přes léto sjedu ty původní

Z dostupných homologovaných u nás nejlepší volba do offu. Taky se na ně chystám

Naposledy editováno 29.11.2018 15:02:24

Sehnat gumy na CRF je docela problém. Za prvé rozměr přední pneu je 3.00-21 což odpovídá pneu 80/100 - 21 zadek je také trochu mimo standardních enduro rozměrů (120/90 - 18) a to 120/80 - 18. Adekvátní náhrada v tomto rozměru a s homologací na silnici je Bridgestone TW 302. Vzorek je dost podobný originálnímu obutí, ale trochu jakoby ostřejší. Již nějaký pátek brouzdám po moto pneu a hledám kombinaci od jednoho výrobce a jednoho typu pneu o rozměru 80/100 - 21 a 120/80 - 18. Nic není, nebo neumím hledat.Dá se ale nakombinovat MX předek s trošku univerzálnější gumou na zadek - Dunlop, Pirelli nebo třeba Mitas, ale problém je, že tam není homologace a navíc rozměr zadní gumy jsem hledal 110/90 - 18. Tento rozměr alespoň se nejvíce přibližuje průměru origo obutí 120/80 - 18, bylo by tam tak nejmenší zkreslení rychlosti a pořád stejný výkon na zadním kole. Pirelli MT21 Rallycross - tam sedí rozměrem zadek, předek je jenom ve variantě 80/90 - 21 což je o něco nižží profil něž 80/100 -21, ale to už by se dalo zkousnout. Bohužel na STK by to stejně neprošlo. Máte nějaké návrhy ?

DejvGSR> Mitas robí v rozmere 3" R21 model E05, ktorý som tento rok mal obutý na cestu do Kyrgyzstanu. Fantastická guma, aj na asfalte aj teréne a nájazd na naloženej motorke cez 20000km. Možno aj lepšia ako TKC80. Dozadu už čo komu vyhovuje, napr. klasická E07 sa robí v správnom rozmere ak je libo viac na cestu, inak napríklad Michelin T63, ževraj moc nevydrží ale aj mimo asfalt by nemusel byť úplne márny.

Neexistuje nějaká cesta dopsání dalších pneu do TP? V klasickém rozměru ...

MEFO MFE 99

Ten Rallycros je do sraček úplně k ho...
Na zimu odpovídající rozměr hledat od Mefo
Honda, a vlastně vsichni japonci změnu rozměrů nechtěji povolit Třeba u BMW není problém na GSo dopředu zapsat 21 místo 19

Ahoj klucí, děkuji za možné alternativy pneu. Já teda myslel spíše něco více chlupatého, navíc zdejší povrch je víceméně písčitý, či štěrkopísčitý, případné bláto. Tráva je také skvělá. Takže něco na takový terén. V případě plné homologace a rozměrů dle TP je výběr prachbídný a opravdu na dual sport spíše příklonem tak 70 % na asfalt. Takže nehomologované pneu na motokros a co nejvíce se přiblížit především průměru pneumatiky k originálu, pak mi vychází předek 80/100 - 21 a zadek 110/90 - 18. Tam už od Mitasu seženu slušné chlupatice do měkkého terénu , akorát jezdit opravdu tam, kde naši kluci s plácačkama nejsou. Na STK přezout. Nebo nakombinovat homologovaný zadek v platném rozměru, např práve tu Pirellku MT 21 Rallycrsoss a předek MX chlupatici bez homologace na dobré vedení stopy.

Naposledy editováno 01.12.2018 07:53:34

Tak naštěstí máme STK až l.p. 2024 . Takže STK bych jako problém neviděl ...