Dnes přišel pro Hondu Ježíšek, tak jsem se do toho hned pustil.
Nový zadní držák SPZ se světlem, LED blinkry a přerušovač. Naštěstí byly k držáku i konektory (jak 6ti pin, tak 3 pin pro novější model), tak jsem to vše nápoji na konektor. Dát do do série by byla otázka max 10ti minut i s vypitím piva.

Libor46> Do serie, jo? Pominu odrazku a asi i chybějící osvětlení RZ, ale sklon značky 40° od svislice, to je na papíry v čistírně.
Zdeší téma např. https://www.motorkari.cz/tema/?t=153394
A sazby https://www.12bodu....tupek-125c-1a-2.html

Osvětlení RZ tam je. Co se sklonu týče, tak ohnout držák do požadovaného skonu půjde, ale první si to musím změřit. Dle vyhlášky je tuším 30°, je tak?

E: stejný držák má i mRKEF Instalace zde
mRKEF- Neměřil jsi náhodou sklon? Světlo ještě drží?

Naposledy editováno 22.12.2021 18:11:20

Odrazka stoji na Alze 80Kc a sklon RZ bych resil az ve chvili, kdyby s tim soudruh organ mel pri kontrole problem...

Odrazka stačí i zadarmo z kola na kousek plechu a soudruzi orgáni dnes disponují dostatečnou fotografickou výbavou, aby s tebou pak soudruh ve správním neměl moc práce, až to dostane na stůl.

Odrazku neřeším. Ta se nalepí na spodní stranu rámečku RZ. Stejně to mám i na FZ1 a není s tím problém ani na STK.
Ten sklon budu muset změřit, ale nezdá se mi, že bych to musel moc ohýbat.

102/95 Sb., par. 62, odst 5. Dvoukolová motorová vozidla musí být vybavena jednou zadní odrazkou červené barvy netrojúhelníkového tvaru umístěnou tak, aby střed odrazky byl v podélné střední rovině vozidla a její nejnižší bod činné plochy nebyl níže než 350 mm a nejvyšší bod činné plochy výše než 900 mm nad rovinou vozovky.

A ten sklon je určen při prázdné motorce, nebo obsazené? Sklon tlumených světel u aut se má též seřizovat při obsazení řidičem, neb auto bez něj nepojede.

mito7> dobrá otázka...
Já držák trochu ohnul a mělo by to být ok.

Jo mám to stejný. Zatím to drží pohromadě. Ale od srpna jsem snad nejezdil. Velká bída letos. Já jsem kupoval verzi i s odrazkou.

Závěr roku, chlebíčky v přirodě...
Holt nádech zimy zmizel.
Ať to všem zastáncům těhlech maloobjemových střel lítá skvěle dál, ať nám z toho malýho stáda nezmizí žádný koník a co nejvíc ojetých gum v roce 2022.
Čuuus.

Zdravím.I když mám kousek přes čtvrtinku,tak to tady moc rád sleduji.Přeji do nového roku spoustu pěkných
motocyklových zážitků při tom toulání krajinou.

Krapet se mi to protočilo.

Naposledy editováno 31.12.2021 17:46:09

Letošní první vyjížďka. Neodolal jsem, na teploměru 11° a pouze hodina času... I tak to bylo hezké poježdění kolem komína


Trocha bláta se taky našla



Všem přeji povedený rok a mnoho kilometrů v sedle!

.Mám objednáno.Snad to napasuju na 300 rally.

Letí za mnou nový centrál YSS. Bude cca za 14 dní. Takže kdyby někdo chtěl origo centrál na CRF250L rok 2015, tak bude k dispozici. Cenu bych viděl 2000. Nic mu není, v terénu mi nestačí

Tak výfuk nepasuje.Musím hledat jinde.Škoda fmf má famózní zvuk.

prochyj> To chceš jen výfuk nebo i EJK a K&N filtr?

tak jsem si z Eelka udělal Rally

Naposledy editováno 08.01.2022 20:13:44

Fic6> supr myšlenka!
Použivám na velký moto inspiraci výrobku od adventure spec, mini fairing.

Dám ti ale jednu k zamyšlení. Při možné nehodě vždy mysli na její možné následky. V tvém připadě, pokud se materiál neohne, přijdeš o celé brýle.

701 enduro


950 superenduro


Naposledy editováno 08.01.2022 20:31:08

cong156> tvoje řešení je jednodušší, ale je to dost blízko jezdce a v té výšce by mi to vadilo v těžším terénu. Původně jsem to měl přidělané na řidítka, ale to bylo moc nízko a byla otrava pořád sklápět hlavu.
O brýle se nebojím, je to z 10 trubky takže se musí ohnout.

Libor46> hodilo by se všecko ale byla by to raketa.

Fic6> čecháček si vždy poradí

Ale bylo dneska krásně ... a místama zrádně ... Nakonec jsem si ustlal v bahýnku, jak zůstaly zmrzlé koleje pokryté tím roztátým sajrajtem.

Mise splněna, centrální tlumič na místě. Přední pružina na mou váhu už je taky na cestě...
Jen budu muset prodloužit stojánek o cca 4 cm, aby motorka nespadla. Ale přesnější měření budu provádět až po výměně přední pružiny

Na bazošu je jedna CRF 250L v plné palbě, čerstvě zajetá, za 125.

Zdravím zdejší borce. Tak jsem také neodolal a pořídil tuto malorážku. Moto dobré ale pružení budu měnit.

Na netu projíždim zahraniční fóra a tam se furt mluví o vykuchání šnorchlu a z filtru vyndání zadní mřížky z vzduchovýho filtru.
Moje otázka zní.
Když udělam větší šnorchl, pujde tam víc vzduchu, víc si to vezme benzínu. Větší spotřeba, větší výkon ?
Když vyndam zadní mřížku ještě víc vzduchu, ještě víc benzínu, ještě větší spotřeba, ještě větší výkon. Myslíte, že to bude tak znát výkonově ?
Po stránce spotřeby si myslim, že to určitě bude znát, furt se ten motor musí něčim krmit v nějakým poměru.
Výsledek toho všeho ? zanedbatelný zvýšení výkonu a nezanedbatelný zvýšení spotřeby ?
Nebo máte někdo tuhle úpravu a máte s tim zkušenost ? Díky !

Zvětšení šnorchlu ani demontáž mřížky z filtru se sérií nepoznáš.
Když budeš mít EJK + výfuk má to pak smysl.

Naposledy editováno 20.01.2022 20:57:05

Pajitu66 píše: Na netu projíždim zahraniční fóra a tam se furt mluví o vykuchání šnorchlu a z filtru vyndání zadní mřížky z vzduchovýho filtru.
Moje otázka zní.
Když udělam větší šnorchl, pujde tam víc vzduchu, víc si to vezme benzínu. Větší spotřeba, větší výkon ?
Když vyndam zadní mřížku ještě víc vzduchu, ještě víc benzínu, ještě větší spotřeba, ještě větší výkon. Myslíte, že to bude tak znát výkonově ?
Po stránce spotřeby si myslim, že to určitě bude znát, furt se ten motor musí něčim krmit v nějakým poměru.
Výsledek toho všeho ? zanedbatelný zvýšení výkonu a nezanedbatelný zvýšení spotřeby ?
Nebo máte někdo tuhle úpravu a máte s tim zkušenost ? Díky !

Když jsem zkoušel podobné úpravy na ninje, tak jsem také narazil na různé rady pro změny sání a většinou mi z toho vyšlo, že nejen že to zmate jednotku, ale navíc to maximálně zhorší filtraci, protože pokud odstraním jednu restrikci, tak hned o kus dál jsou další a musel bych to vyměnit všechno. Nevím, jestli je to stejný případ i u CRF, ale nedivil bych se, kdyby ano.

Ale malá spotřeba je u endura a cestovního endura úžasná věc. Nemuset sebou tahat kila benzínu navíc, ale stejně vydržet celý den mimo pumpy, to je znát mnohem více než dva koně k dobru.

Na druhou stranu, CB 300 také nežere nic a když byl ten samý motor v něm, měl při těch samých otáčkách 4 koně k dobru, takže tam nějaká rezerva asi bude. Možná by tedy nebylo od věci podívat se, jak to mají pořešené na CB a podle toho se rozhodnout .