novej> hustej text !

novej> to s tím vrtákem je docela dobré. Nevíš náhodou jaký vrták mám použít pro zvýšení výkonu na v.maxe? J.

IvanDvoutakťák píše: A abych taky něčím "humorným" přispěl :
mrkněte do včerejších Přidaných inzerátů - vypadá to,
že se "zapojili" Číňani
Nebo tam už někdy přibylo TOLIK během jedinýho dne ??

no jo vypada to ze firma automoto se nejak cini

tvl o vikendu rozhodim motor a jdu navrtavat pisty

Benda1> čeče hodiny a hodiny bádání a zkoušení. A nevím jestli prozradit moje knowhow, ale protože máš línou šunku bez výkonu tak ti poradím. Vrtni to pětkou a když to nebude ono přidávej vedle trojky, kdyby se to začlo zhoršovat tak do tý poslední díry zalom vrták, aby jsi ji zaslepil. Ještě je důležitý nevyfoukávat piliny, nech je napadat pod píst, hliník je měkkej a krásně se utemuje a vymezí vůli na klice, Pepa řikal že je dobrý vyndat jeden kroužek aby snžil tření o válec a nebrzdil píst.

novej> Dost dobrý.

Naštěstí po něm NIKDY nebudu, protože je to nevlastní otec :D BOHUDÍK :D Kdybych byl takový dement jak on, tak bych se radši dobrovolně zastřelil :D Jinak jak tak čtu tak mu to spíš nepřidalo nic, a jestli něco jo, tak asi tak ODMOCNINU Z PRDU xD

DK racing pro predstavu

doporucuju mrknout i na jine modely, pro predstavu "kolik stoji 20 koni"

peteRR9> Tse full system za cca 70 litrů a přidá ti to PRD :D to ocetova koncovka přidává 20 kobyl :D

peteRR9 píše: DK racing pro predstavu

Tak do toho jdu - ta moje sekačka tam má jednoznačně nejlepší poměr cena / výkon. 2 šemíci a 1 Nm za lidovejch dvacet litrů

Tudle mám po ruce jawku 250 se svými snad snad asi 9ti koníky.... Pokud bude tvůj táta hodnej a prodá mi jeho výfuk, budu za těch 20koníků navíc docela rád

Kamy píše: Tudle mám po ruce jawku 250 se svými snad snad asi 9ti koníky.... Pokud bude tvůj táta hodnej a prodá mi jeho výfuk, budu za těch 20koníků navíc docela rád

To by ti asi 20 koní nepřidalo pokud to není Aprilie, prostě jenom jemu může koncovka přidat 20 koní. Nikomu jiného NE :D

Japan-Kamikaze> má recht, tu Jawičku by jsi neukočíroval, dyk je to 2T (Twin Turbo) takže tam by ty laufy měly dát minimálně 40hp

...ty laufy jsou snad jen na zbroják

Naposledy editováno 09.10.2012 12:46:51

Asi jsem staromódní, ale napsat o tátovi, že je dement?!?!?!?!?!? Chápu, že je to prdel, ale stejně mi to přijde dost přes čáru...

Horten píše: Asi jsem staromódní, ale napsat o tátovi, že je dement?!?!?!?!?!? Chápu, že je to prdel, ale stejně mi to přijde dost přes čáru...

na to nemusíš být staromódní, stačí být otec

....nadruhou stranu když valí tyhle chujoviny tak aby se jeden udržel....

Naposledy editováno 09.10.2012 13:21:44

Šak psal že je to jeho nevlastní otec, tak jsou nadávky povoleny ne?

Hezké pozdravení !Novej",
tak předně piš častěji a houšť velice mě tvůj článek pobavil, ač jsem po operaci oka a prd vidím tak jsem si To přečet dvAKRÁT..
ps AŤ ASE RYCHKLE VYZDRAVÍŠ POKUD JSEM TO ČET A ZASE NĚCO NAPIŠ.
CIAO Píny

Co téma to perla

Horten píše: Asi jsem staromódní, ale napsat o tátovi, že je dement?!?!?!?!?!? Chápu, že je to prdel, ale stejně mi to přijde dost přes čáru...

Taky jsem to chtěl napsat...ikdyž otec nejsu

Demon90 píše: Co téma to perla

Náhodou tohle je velmi výživný téma zakladatele

novej píše: Určitě to tak je, nevím proč by ti kecal, já to měl taky na Simsonu. Stačilo vykuchat tlumič a hned tam bylo 20 koní navíc. Pak jsem měl ještě jednu fintu. Provrtal jsem píst vrtákem 2,78 abych eliminoval zbytečnej tlak nad pístem aby ten píst nebrzdil a hned to přidalo další koně. Ten průměr vrtáku jsem dlouho hledal, zničil jsem hodně pístů než jsem přišel na ten nejlepší. Měl jsem tam další vychytávky, ale nakonec to jezdilo tak rychle že jsem se bál že to neunese konstrukce tý motorky tak jsem radši vyndal kolečka čtvrtýho stupně aby mne to nelákalo. Snížil jsem tím o dost váhu a zase to jezdilo o trochu líp. Ještě dost pomůže vyndat z kola každej druhej drát, měl jsem to u Pepy co ladil Stadiony ve větrným tunelu u něj ve stodole a zjistili jsme že ty dráty rozráží vzduch špatným směrem a trpí tak tím aerodinamika. Původně jsem chtěl namontovat elektrony, ale měl jsem jenom ze škodovky a nevešli se mi do vidlic, tak jsem jenom vyndal každej druhed drát a hned to bylo o dost lepší. Pepa říkal že jsem tam měl nechat jenom štyry, ale já se bál toho výkonu. I váha šla zase dolu . Když jsem půlil motor napadlo mne zvážit všechny šrouby co jsem z toho vyndal a věř nebo ne, celejch PĚT kilo. Tak už jsem je tam zpátky nedával, slepil jsem to Hermeticem a stáhnul pro jistotu drátem. Nakonec to lítalo neskutečně. Největší problém nastal s tím že když jsem měl naladěno tak motorka nebyla schopná jet po dvou, sebemenší vrknutí plynem, byť o milimetr, tak se mašina stavěla na zadní. Nemohl jsem zatáčet. Nakonec jsem musel namontovat za zadní kolo takovou tu rampu co používají při sprintech na 400 m abych se nepřevracel. Bo jsem měl doma jenom kolejnice co jsem vyboural z překladů ze sousedního kravína tak váha malinko zase narostla. Ale to jsem hned vyřešil dalším laděním výfuku. Tentokrát jsem vyndal výfukový koleno. A od tý doby nevím proč se vůbec neohřál výfuk. Ani Pepa nevěděl. Pak přijeli jakýsi páni celý v černým a chtěli ji odemne koupit, byli nějaký divný ten jeden se snad jmenoval Ducáto, nene Duceto, ne Duracel, nebo tak nějak.
Jo už vím Ducati. Tak jsem jim to bouchnul a začali jsem s Pepou ladit motory do letadel. Takže abych se tu nerozepisoval, za našich mladejch let (mejch a tvýho táty) se děli věci, ne jak teď koupit a nalepit proužky. Takže věř starýmu pardálovi že si z tebe nedělá prdel.
edit: kdyby tě zajímali nějaký finty jak zvýšit výkon pošli PM, čau

o vikendu jdu kunit.... zacnu navrtanim pistu pak ti dam vedet jak to jede...

Hoši, to by jste ho museli znát.. je to strašný kokot

novej píše: a teď trochu legrace. Myslím že Akrapovič je jednička na trhu (proto ho mám na svejch motorkách) Takže kdyby tatík měl "komplet" od akrapa, s dostatečným přívodem vzduchu a naladěním na stolici, což pochybuju bo Pepa neříkal že by u něj byl na ladění, dostal by z těch svejch italskejch špaget maximálně 6koní.

az na to ze si dal obrazek s koncovkama

s komplet laufama+upravenej airbox+naladeni= +-15 koniku

Londoner píše: az na to ze si dal obrazek s koncovkama

s komplet laufama+upravenej airbox+naladeni= +-15 koniku

No vždyť se taky autor ptal na koncovky.

No prý mu ty 2 otevřené koncovky přidávaj 20 koní :D a že mu jede ta Aprilia 300 :D že by s tím posekal Hayabusu na rovince :D

Tak, tak - co téma, to perla ,
ale přesto :
Jiřinovi
Negativovi

Japan-Kamikaze píše: No prý mu ty 2 otevřené koncovky přidávaj 20 koní :D a že mu jede ta Aprilia 300 :D že by s tím posekal Hayabusu na rovince :D

busu rozsekáš i tím simálem, je to mrd..ka co nejede...

edit: myslim tím vykuněným, co popisoval novej...

Naposledy editováno 09.10.2012 14:17:34

novej píše: No vždyť se taky autor ptal na koncovky.

jasne, ale ty pises: Takže kdyby tatík měl "komplet" od akrapa, s dostatečným přívodem vzduchu a naladěním na stolici, což pochybuju bo Pepa neříkal že by u něj byl na ladění, dostal by z těch svejch italskejch špaget maximálně 6koní.

a jako dukaz tam das odkaz na koncovky.....

Londoner píše: jasne, ale ty pises: Takže kdyby tatík měl "komplet" od akrapa, s dostatečným přívodem vzduchu a naladěním na stolici, což pochybuju bo Pepa neříkal že by u něj byl na ladění, dostal by z těch svejch italskejch špaget maximálně 6koní.

a jako dukaz tam das odkaz na koncovky.....

Jojo už to vidím, jsem to ale popleta, omluvuju se.