Pravděpodobnost zhruba mezi nulou a mínus pěti miliónama. Pokud v té staré koncovce nebyl nacpanej tenisák.

Holly Shit !!! Kde všude to ještě budu číst? Ještě začni srovnávat Hayabusu s RSVčkém a jdeme do toho - diskuze na půl minuty ve 30ti příspěvcích

Ty máš tátu?
Změněnej odpor výfuku ti múže ubrat i přidat,záleží na šéfekonomovi(nikoli šéf inženýrovi) jak to myslel.

no jestli mu tohle žereš, tak bych třebas taky něco vymyslel

Nežeru mu to ani za prd... To on mě jenom prostě furt přesvědčuje..

Japan-Kamikaze píše: Nežeru mu to ani za prd... To on mě jenom prostě furt přesvědčuje..

Tak mu příšte vyřiď , že jsi na pohádky přeci už jen starej....řekněme že než z motky vypotíš 20kobyl navrch, docela se zapozíš a nebude to levný. Samotný tlumič sám o sobě ti způsobí spíš pískot v uších než nějaký rozumný efekt. takže je vlastně uplně fuk jestli tam má navrtanou rouru nebo akrapoviče - 20kobyl ani náhodou, změna mude minimální a kdo ví, zda k lepšímu.

On si totiž myslí, že když má Aprilii RSV 1000 R tak má prostě tu nejlepší motorku na světě a nikdo nemá lepší, nikdo nejezdí líp atd.. On má prostě všechno nejlepší.. tudíž jemu můžou koncovky výfuku přidat cca 20 koní

Japan-Kamikaze píše: On si totiž myslí, že když má Aprilii RSV 1000 R tak má prostě tu nejlepší motorku na světě a nikdo nemá lepší, nikdo nejezdí líp atd.. On má prostě všechno nejlepší.. tudíž jemu můžou koncovky výfuku přidat cca 20 koní

Bacha, tohle je prej dedicny

Si otec popletl hodnoty odladěný motorky s BBK a vykuchasnej laufů asi...
Pokud má štěstí, přidalo mu to 0,000001 koně. Pokud štěstí nemá, tak jezdí na motorce, která ani nejede jak má a navíc jí ještě trápí.
Ale + 125% respect mu to přidalo určitě

nemluv takhle o svym tatinkovi, spratku rozmazlenej!! tatinek ma vzdycky pravdu, takze ano, tech 20 kobyl tam ma a mozna i vic!
To je dneska mladez!

Vem si ze nejhorsi na tom bude jestli jsi po nem

Hlavně nakaž taťkovi radost z toho jak si vykunil motorku bo přeci to je hlavně o tom udělat si radost a ta by se, obzvlášť rodičům, kazit neměla

Určitě to tak je, nevím proč by ti kecal, já to měl taky na Simsonu. Stačilo vykuchat tlumič a hned tam bylo 20 koní navíc. Pak jsem měl ještě jednu fintu. Provrtal jsem píst vrtákem 2,78 abych eliminoval zbytečnej tlak nad pístem aby ten píst nebrzdil a hned to přidalo další koně. Ten průměr vrtáku jsem dlouho hledal, zničil jsem hodně pístů než jsem přišel na ten nejlepší. Měl jsem tam další vychytávky, ale nakonec to jezdilo tak rychle že jsem se bál že to neunese konstrukce tý motorky tak jsem radši vyndal kolečka čtvrtýho stupně aby mne to nelákalo. Snížil jsem tím o dost váhu a zase to jezdilo o trochu líp. Ještě dost pomůže vyndat z kola každej druhej drát, měl jsem to u Pepy co ladil Stadiony ve větrným tunelu u něj ve stodole a zjistili jsme že ty dráty rozráží vzduch špatným směrem a trpí tak tím aerodinamika. Původně jsem chtěl namontovat elektrony, ale měl jsem jenom ze škodovky a nevešli se mi do vidlic, tak jsem jenom vyndal každej druhed drát a hned to bylo o dost lepší. Pepa říkal že jsem tam měl nechat jenom štyry, ale já se bál toho výkonu. I váha šla zase dolu . Když jsem půlil motor napadlo mne zvážit všechny šrouby co jsem z toho vyndal a věř nebo ne, celejch PĚT kilo. Tak už jsem je tam zpátky nedával, slepil jsem to Hermeticem a stáhnul pro jistotu drátem. Nakonec to lítalo neskutečně. Největší problém nastal s tím že když jsem měl naladěno tak motorka nebyla schopná jet po dvou, sebemenší vrknutí plynem, byť o milimetr, tak se mašina stavěla na zadní. Nemohl jsem zatáčet. Nakonec jsem musel namontovat za zadní kolo takovou tu rampu co používají při sprintech na 400 m abych se nepřevracel. Bo jsem měl doma jenom kolejnice co jsem vyboural z překladů ze sousedního kravína tak váha malinko zase narostla. Ale to jsem hned vyřešil dalším laděním výfuku. Tentokrát jsem vyndal výfukový koleno. A od tý doby nevím proč se vůbec neohřál výfuk. Ani Pepa nevěděl. Pak přijeli jakýsi páni celý v černým a chtěli ji odemne koupit, byli nějaký divný ten jeden se snad jmenoval Ducáto, nene Duceto, ne Duracel, nebo tak nějak.
Jo už vím Ducati. Tak jsem jim to bouchnul a začali jsem s Pepou ladit motory do letadel. Takže abych se tu nerozepisoval, za našich mladejch let (mejch a tvýho táty) se děli věci, ne jak teď koupit a nalepit proužky. Takže věř starýmu pardálovi že si z tebe nedělá prdel.
edit: kdyby tě zajímali nějaký finty jak zvýšit výkon pošli PM, čau

Naposledy editováno 09.10.2012 08:46:33

a teď trochu legrace. Myslím že Akrapovič je jednička na trhu (proto ho mám na svejch motorkách) Takže kdyby tatík měl "komplet" od akrapa, s dostatečným přívodem vzduchu a naladěním na stolici, což pochybuju bo Pepa neříkal že by u něj byl na ladění, dostal by z těch svejch italskejch špaget maximálně 6koní.

Pokud je otevrena koncovka v kombinaci s barevnyma prouzkama na kolech, k narustu vykonu skutecne dojde. Taky to tak mam. Jeste premyslim o sviticich ventilcich, ale mam strach, abych potom takovou "překoňovanou" bestii vubec zvladnul

Může to tak být, pokud tam předtím žádná koncovka nebyla.

Třeba mu to totálně zdechlo na spodek a pak je ten "turboefekt" po překročení určitejch otáček opravdu mocnej, i když je maximální výkon horší než dřív

novej píše: Určitě to tak je, nevím proč by ti kecal, já to měl taky na Simsonu. Stačilo vykuchat tlumič a hned tam bylo 20 koní navíc. Pak jsem měl ještě jednu fintu. Provrtal jsem píst vrtákem 2,78 abych eliminoval zbytečnej tlak nad pístem aby ten píst nebrzdil a hned to přidalo další koně. Ten průměr vrtáku jsem dlouho hledal, zničil jsem hodně pístů než jsem přišel na ten nejlepší. Měl jsem tam další vychytávky, ale nakonec to jezdilo tak rychle že jsem se bál že to neunese konstrukce tý motorky tak jsem radši vyndal kolečka čtvrtýho stupně aby mne to nelákalo. Snížil jsem tím o dost váhu a zase to jezdilo o trochu líp. Ještě dost pomůže vyndat z kola každej druhej drát, měl jsem to u Pepy co ladil Stadiony ve větrným tunelu u něj ve stodole a zjistili jsme že ty dráty rozráží vzduch špatným směrem a trpí tak tím aerodinamika. Původně jsem chtěl namontovat elektrony, ale měl jsem jenom ze škodovky a nevešli se mi do vidlic, tak jsem jenom vyndal každej druhed drát a hned to bylo o dost lepší. Pepa říkal že jsem tam měl nechat jenom štyry, ale já se bál toho výkonu. I váha šla zase dolu . Když jsem půlil motor napadlo mne zvážit všechny šrouby co jsem z toho vyndal a věř nebo ne, celejch PĚT kilo. Tak už jsem je tam zpátky nedával, slepil jsem to Hermeticem a stáhnul pro jistotu drátem. Nakonec to lítalo neskutečně. Největší problém nastal s tím že když jsem měl naladěno tak motorka nebyla schopná jet po dvou, sebemenší vrknutí plynem, byť o milimetr, tak se mašina stavěla na zadní. Nemohl jsem zatáčet. Nakonec jsem musel namontovat za zadní kolo takovou tu rampu co používají při sprintech na 400 m abych se nepřevracel. Bo jsem měl doma jenom kolejnice co jsem vyboural z překladů ze sousedního kravína tak váha malinko zase narostla. Ale to jsem hned vyřešil dalším laděním výfuku. Tentokrát jsem vyndal výfukový koleno. A od tý doby nevím proč se vůbec neohřál výfuk. Ani Pepa nevěděl. Pak přijeli jakýsi páni celý v černým a chtěli ji odemne koupit, byli nějaký divný ten jeden se snad jmenoval Ducáto, nene Duceto, ne Duracel, nebo tak nějak.
Jo už vím Ducati. Tak jsem jim to bouchnul a začali jsem s Pepou ladit motory do letadel. Takže abych se tu nerozepisoval, za našich mladejch let (mejch a tvýho táty) se děli věci, ne jak teď koupit a nalepit proužky. Takže věř starýmu pardálovi že si z tebe nedělá prdel.
edit: kdyby tě zajímali nějaký finty jak zvýšit výkon pošli PM, čau

dlouho jsem se takhle nepobavil...

Japan-Kamikaze píše: On si totiž myslí, že když má Aprilii RSV 1000 R tak má prostě tu nejlepší motorku na světě a nikdo nemá lepší, nikdo nejezdí líp atd.. On má prostě všechno nejlepší.. tudíž jemu můžou koncovky výfuku přidat cca 20 koní

Tohle je pěkná blbost, proto že i když mám jen Jawu 350 tak nejlepší motorku na světě mám já. To si tady o své motorce snad myslí každej jinak by ji neměl.Tohle tatíkovi neber.

Tu to přidává dobrých 4.6 kw

mari píše: dlouho jsem se takhle nepobavil...

Co? proč? co je na tom k smíchu? to je vážná věc

Japan-Kamikaze> tatínkovi přepošli tento odkaz, ať si něco o tom přečte, mysli, že by ho to mohlo zajímat a hodit ho do reálu...Aprilia RSV úpravy a tuning

a nebo nejlíp uděláš, když mu přepošlelš odkaz rovnou na tuto diskusi, ať s náma poklábosí...

novej píše: Co? proč? co je na tom k smíchu? to je vážná věc

ale jó. neberme lidem iluze, taky sem kdysi ladil simáče...

Novej už patrně zazimoval.

Bonaqua> no už brzo jo, bo jdu na operaci s koulenem.

Japan-Kamikaze píše: On si totiž myslí, že když má Aprilii RSV 1000 R tak má prostě tu nejlepší motorku na světě a nikdo nemá lepší, nikdo nejezdí líp atd.. On má prostě všechno nejlepší.. tudíž jemu můžou koncovky výfuku přidat cca 20 koní

To samozřejmě má, to je bez debat

Napiš mu to tam lihovkou ..tátův výfuk=20 koní navíc ..se posere

Kamikaze, připrav se na to, že JE "to" dědičný
Ty zas (jednou?) budeš TAKTO nadzvedávat svýho synka
Ale samostatnýho článku TAKOVÉTO téma hodno opravdu není

Naposledy editováno 09.10.2012 14:03:38

A abych taky něčím "humorným" přispěl :
mrkněte do včerejších Přidaných inzerátů - vypadá to,
že se "zapojili" Číňani
Nebo tam už někdy přibylo TOLIK během jedinýho dne ??