Na brzdách dost podobně, ale je pohodlnější. Taky o kousek vyšší. Ale neni to moje krevní skupina, takže to je tak všechno co ti k tomu řeknu.

Alda>já se svezl na varaderu 01 a brzdilo to líp než v-strom 650 :| . z předešlých jsem vypozoroval, že caponord (60° rotax) má v nižších otáčkách menší sílu a je takovej hrubší než litr ve varaderu a v-stromu.

Alda píše: Ocenim jakejkoliv poznatek, idealne od lidi s vlastnima zkusenostma
Zajimalo by me srovnani.
Motor, podvozek, brzdy, hmotnost, spolehlivost, ochrana pred vetrem atd.

Ptam se jen proto, ze s Varanem jsem spokojenej, jediny co me odrazuje od nadseni jsou slabsi brzdy - spojuju si to s vysokou hmotnosti...
Nevim jak je na tom Aprilie...

woe ty už roupama opravdu nevíš co bys co :D :D :D :D

koukej koupit něco normálního ať mě můžeš občas povodit v mostě nebo v brně ....
Na slinici je to vo život... *no* *no* *no* *no*

UIAA> na silnici je predevsim vo zivot litat strelbu, proto uz nemam a nechci to co mam nejradsi.
Snazim se jezdit pohodicku a cejtim se vyrazne bezpecnejs.
Nerikam ze to bezpecny je, rikam ze se tak cejtim.

(a nsi posledni vyjizdku prosim nekomentuj, to se mi to jen vymklo, standardne bych nejel jako krava )

myslim že neprohloupíš ani u jedný... stejná třída, podobná technika.. Capo nepotkáš na každym rohu.. na druhou stranu hnojda je hnojda..

Cus,ja porovnavat nemuzu,ale jestli jsi nevidel tak tady je testik aprilie http://www.moto-bar...priliacaponordetv100

a tady par postrehu majitele caponorda:

má výbornej podvozek, drží krásně stopu i v zatáčkách s hrby a horším povrchem, překvapivě má na ní hodně malej vliv boční vítr, do terénu se hodí, pokud pod pojmem terén uvažuješ dobrou polní nebo lesní cestu
vzhledem k tomu co jsem do teď jezdil na Tengaii tak Capo do "terénu" není, je to těžký a zbytečně do rychla zpřevodovaný
je to cesťák na dlouhý cesty ale i na kratší vyjížďky, jde krásně do zatáček a má pohodlné sedlo a jízdní pozici
není to na popojíždění po městě nebo v kolonách, motor je v nižších otáčkán netahavej a v kombinaci s převodovkou je to hodně nervozní, ve městě se s tím hodně peru a nadávám si že neumím řadit
ve městě to chce hodně citlivě řadit a pracovat se spojkou
spojka je proti jiným srovnatelným motorkám trochu tužší
do 3000 ot/min to nejede
občas se do stupaček/řidítek/sedačky přenáší vibrace ale zatím jsem nestihl vypozorovat při jakých otáčkách to je
zrychlení a výkon luxusní

podle mě by z toho mohlo být docela dobrý cestovní "enduro" pokud by se trochu upravil počet zubů na řetězovce, upravil podvozek na vyšší zdvihy, trochu víc ochránil motor (místo šůsplastu šůsplech, padací rámy, ....)
pokud by to mělo být Enduro tak by mi asi taky vadili řidítka z, podle mě, moc tenké trubky

spolehlivost nemůžu zatím hodnotit, nic se neporouchalo, všechno funguje, jen z motoru se občas ozve "zváštní italskej" zvuk

PS: nemám RallyeRaid

varadero mas sam,tak snad lehce pomuze ;)

Alda> :thmubup: :thmubup: :thmubup:
no ja jsem te moc v zrcátkách neviděl ale tím že jsi přijel hned tak si asi jel pěkně pomalu = víš že se jen kocháme přírodou *yes*

xavier> Dikec!

UIAA> ano, jen se kochame. Jen mam obcas strach abych si neodrel v zatacce kufr o asfalt kdyz uz nemam ty slidery...