Horten píše: No já jako majitel Káčka tvrdím to samé .

hnusnější historicky byla snad jen "bahenní pumpa" CX 500

Stewe píše: 1+ tohle jsem taky nepochopil

při jízdě s tempomatem je to třeba při předjíždění pohodlnější...

Lála píše: při jízdě s tempomatem je to třeba při předjíždění pohodlnější...

tempomat - aha.... a k čemu je to dobrý? Prostě se mi to "japonský" ovládání blinkrů nelíbí

když jsem si bmw pořídil, tam mě to pěkně sralo, furt jsem troubil , to ovládání jednou rukou je jednodužší, ale je mi to jedno...

tempomat, k čemu je to dobrý...no třeba když jedeš do Portugalska, tak to jeden ocení

stroj vyzerá dobre.
par koníkov naviac sa na asfalte určite zíde hlavne pri dialkových turach.
tento stroj sa vacsinou jazdí na ceste a tak sa tempomat najma v krajinách kde sa platia vysoké pokuty určite zide.
ja si myslim, ze 1200gs je legenda a vodník /vdaka emisiam/ začína novú etapu tohoto uspešného stroja.
všetko ukaže čas a testy.

Ten motor je prekomplikovanej hnus, kterej se tedka bude snazit nemeckej marketing prodat. 4hridelovy prevodovy ustroji, alternator s permanentnima magnetama, rozvody jednoho valce pohaneny z vyvazovaku, ultratenky vodni prostory v odlitkach, titerny ventilovy voditka ...uz jen to, jak dlouho se s tim srali a oddalovali vyrobu o necem mluvi, navic ten motor prisel uz o vsechny rysy jednoduchosti a jen tupe setrvava na koncepci boxera, je to slepenec konceptu Honda CX500, Jawy 824 s vzhledem BMW.

nechce se mi reagovat na jednotlivé příspěvky tak to nacpu na jedno místo

nové BMW se mi líbí.. podle mě přirozenej vývoj designovejch rysů a oproti KTM je to kurva rozdíl - ty pojebali co šlo ..také se stotožňuji s názorem, že majitelé stelvia by o hnusných motorkách neměli diskutovat, aby na sebe neupozornili

jinak pokud vím, v Těch alpách byl Seikos ještě s Malinou na grisu, takže se přikláním k teorii, že o terén opravdu nešlo (když někam jedeme my ENDURÁCI, máme motorky zas.aný jak dobytek )

kdo říká, že to neprojede všechno? a kdo říká, že je to jen na silnici nebo cesty? je to jen o pilotovi , takže pokud někdo tvrdí, že to tenhle bavoráček nedá, myslím si svý..

je pravda, že dneska je každá sr..ka nazývaná endurem, ale tohle enduro ještě furt je.. a s K.RVA velkejma koulema .. naproti tomu KTM (které mám taky rád) svoji vlajkovou loď letos doslova znehodnotilo

Jindra650 píše: Ten motor je prekomplikovanej hnus, kterej se tedka bude snazit nemeckej marketing prodat. 4hridelovy prevodovy ustroji, alternator s permanentnima magnetama, rozvody jednoho valce pohaneny z vyvazovaku, ultratenky vodni prostory v odlitkach, titerny ventilovy voditka ...uz jen to, jak dlouho se s tim srali a oddalovali vyrobu o necem mluvi, navic ten motor prisel uz o vsechny rysy jednoduchosti a jen tupe setrvava na koncepci boxera, je to slepenec konceptu Honda CX500, Jawy 824 s vzhledem BMW.

Vorsprung durch technik

Mě se to líbí,ale asi jen proto,že je to nový Jakmile na tom uvidím ty vyžraný masňácký Fritzky,tak to zas přejde...BMW motorky jsou chladný a tak i já zůstávám chladným

Lála píše: když jsem si bmw pořídil, tam mě to pěkně sralo, furt jsem troubil , to ovládání jednou rukou je jednodužší, ale je mi to jedno...

se mi nestalo ani jednou, právě že se mi to staré ovládání líbí moc, ale je to jedno, na tuhle moto mám krátké nožky .

Naposledy editováno 05.10.2012 10:25:56

Ďuričko píše: Vorsprung durch technik

Mě se to líbí,ale asi jen proto,že je to nový Jakmile na tom uvidím ty vyžraný masňácký Fritzky,tak to zas přejde...BMW motorky jsou chladný a tak i já zůstávám chladným

Proto na tom jezdí u nás půl národa
i Italové prděj na stelvio, páč vědí co je gut na cesty

Jindra650 píše: Ten motor je prekomplikovanej hnus, kterej se tedka bude snazit nemeckej marketing prodat. 4hridelovy prevodovy ustroji, alternator s permanentnima magnetama, rozvody jednoho valce pohaneny z vyvazovaku, ultratenky vodni prostory v odlitkach, titerny ventilovy voditka ...uz jen to, jak dlouho se s tim srali a oddalovali vyrobu o necem mluvi, navic ten motor prisel uz o vsechny rysy jednoduchosti a jen tupe setrvava na koncepci boxera, je to slepenec konceptu Honda CX500, Jawy 824 s vzhledem BMW.

A to je bohužel SANTA PRAVDA

Porche zaclo delat taky vodniky a jak dopadli

To kdyz s tim pojedou do Afriky aby si jeste sebou pribalili dva kanistry antifrezi.

Naposledy editováno 05.10.2012 15:26:53

Motor je vodou chlazený asi z 35% zbytek je olej a vzduch.Ostatní endura kromě Guzzi jsou chlazené vodou a tam to nevadí...Mě se osobně to nové GS líbí.

Franciska píše: Proto na tom jezdí u nás půl národa
i Italové prděj na stelvio, páč vědí co je gut na cesty

Hmm,ale kam s tím jezdí ta půlka národa??Na Stelvio nebo Gardu,na to jim stačí bandaska a ti co si troufnou na Balkán maj radsi 1150 pže so bojej že je tam elektronika 12tek nechá...
Nevim no,jak říkám motorka pěkná,zvuk boxeru nádhera...Projev motoru hrozný,ovladatelnost autobusu může vyhovovat pupkáčům Proti gustu...

Ďuričko> jestli mluvíš o ovladatelnosti nového GS nebo GS obecně tak jsi na omylu.V ovladatelnosti je to jedno z nejlepších co můžeš mít Nevěřil jsem tomu,ale po sezoně na eRku vím,že to tak je.

V.e.n.c.a__zr7s píše: Ďuričko> jestli mluvíš o ovladatelnosti nového GS nebo GS obecně tak jsi na omylu.V ovladatelnosti je to jedno z nejlepších co můžeš mít Nevěřil jsem tomu,ale po sezoně na eRku vím,že to tak je.

Hele já soudím jen na základě 15km jízdy na 1150gs,vadilo mi kmitání motoru při přeřazení,zatáčení v pomalej rychlosti a co nejvíc,mizerná odezva od předního kola.
Pro mě ta motorka prostě není,necítil jsem se na tom fajn,řidítka mě táhly do rozpřažení,rozvor dlouhej...prostě patřím k té druhé skupině Jinak se mi Báwa líbí

Ďuričko> to lehké cuknutí motoru do prava se mě se moc líbí oproti sterilnímu řadovému čtyřválci nebo-li mixeru o kterém ani nevíš,že ho máš pod zadkem.Projel jsem Alpy a i pomalé zátočiny jsem jezdil s radostí Jinak soudím po 12 000km.Mizerná odezva od předního kola sice je,ale ten podvozek nádherně žehlí nerovnosti.Jinak ne každému sedne boxer.

Naposledy editováno 05.10.2012 19:55:50

Celou sezonu jsem stravil na stařičké africe, ze si pockam. Tak jsem se dockal a pres zimu bezim pro vzduchace.
Ohledne vzhledu... kazdeho vec. Pro me zklamani a vsechny cest. endura zacinaji byt pomerne unifikovany.
Ad. cestovni enduro: je to proste SUV. Hodne drsneho vzhledu, a kdyz uz to vyjimecne nekdo nekam do lehciho terenu vezme, tak to pohodlne projede, ale rozhodne je tam hlavni slovo to CESTOVNI.

daew>

Ad. cestovni enduro: je to proste SUV. Hodne drsneho vzhledu, a kdyz uz to vyjimecne nekdo nekam do lehciho terenu vezme, tak to pohodlne projede, ale rozhodne je tam hlavni slovo to CESTOVNI.

jo, to platí o současných produktech....dřív to byly skutečné cestovní endura, kdy "cestovní" a "enduro" mělo stejnou váhu

daew> Opatrně, za tenhle názor jsem tu byl málem ukamenovanej . Hlavně nějakej Kokos, .... sory, Seikos si říká

daew píše: Celou sezonu jsem stravil na stařičké africe, ze si pockam. Tak jsem se dockal a pres zimu bezim pro vzduchace.
Ohledne vzhledu... kazdeho vec. Pro me zklamani a vsechny cest. endura zacinaji byt pomerne unifikovany.
Ad. cestovni enduro: je to proste SUV. Hodne drsneho vzhledu, a kdyz uz to vyjimecne nekdo nekam do lehciho terenu vezme, tak to pohodlne projede, ale rozhodne je tam hlavni slovo to CESTOVNI.

Škoda že Afra nemá alespon 70kW...

Janek píše: daew> Opatrně, za tenhle názor jsem tu byl málem ukamenovanej . Hlavně nějakej Kokos, .... sory, Seikos si říká

tobě taky asi Janek neříkaj pro nic za nic

Zásadní ovšem je to, že za "enduro" motorky jsou považovány všestrané motorky které tě odvezou po VŠECH CESTÁCH. Takže včetně GS, Stelvia a mnohých jiných. Zbytek je jen zbytečné slovíčkaření

daew říká to samé co Seikos... mimochodem co máš ty?? nechceš tu kawu srovnávat třeba s endurem EXC450F že ne?

Ďuričko> joooo... by byla parada. porad jsem doufal, ze se nastupce objevi, ale bohuzel... zajimave ted vypada stromek 1000, ale kdo vi jaka bude realita a jeste uvidime s cim vyleze aprilie, ale moc nadeji tomu nedavam, kdyz i ktm udelala dalsi SUVcko

Než tohle BMW tak rozhodně raději Triumpha Explorera Navíc má spoustu věci v zakladu na rozdíl od připlatkových u BMW

pidi> co má Triumph v základu a BMW ne?

ED: kromě jednoho válce navíc

Naposledy editováno 07.10.2012 12:07:59

Ač jsem oddanej BMW,tak tohle je hnus všech hnusů

Stewe> Co ja vím,tak u bavora se počítá už za doplňkovou výbavu třeba ABS,chromováný výfuk,vyhřiváné rukojeti,držáky pro kufry,LED blinkry

pidi> tak ABS si pro tuto novinku škrtni