Mitas E-07

seikos píše: Mitas E-07

Kdyz pisu ze C-02 nezvlada bahno, jak by si tam asi vedla cestovni E-07?

Doplnil jsem, ze se jedna o temer ciste offroad jezdeni, silnice max 10% takze cestovni enduro gumy fakt ne.

Naposledy editováno 01.10.2012 12:35:59

Jo krome polnacek by obcas mela zvladnout i neco takovehleho:

SirIndy píše: Kdyz pisu ze C-02 nezvlada bahno, jak by si tam asi vedla cestovni E-07?

Píšeš že hledáš gumu na ježdění po tvrdých polních cestách.
Tak se napříště vyjadřuj presně a ne jak ženská.

SirIndy>
Na tuhle dálnici je E-07 dostatečná volba. A C-02 bahno zvládá, většina mastodontů ji využívá jako offovou gumu, tohle je spíše o rukách.
Z výběru jsem jezdil C16,C18. Na tenhle provoz klidně tu C16.

Naposledy editováno 01.10.2012 12:46:24

seikos píše: Píšeš že hledáš gumu na ježdění po tvrdých polních cestách.
Tak se napříště vyjadřuj presně a ne jak ženská.

Pisu, ze hledam gumu ktera by vydrzela tvrde polni cesty. Vetsinu casu jezdim po lesich takze tam bych chtel neco lepe drziciho.

mne se nejvíc osvědčili AC-10 a C-18. Jiný už nejezdím

Tank píše: SirIndy>
Na tuhle dálnici je E-07 dostatečná volba. A C-02 bahno zvládá, většina mastodontů ji využívá jako offovou gumu, tohle je spíše o rukách.
Z výběru jsem jezdil C16,C18. Na tenhle provoz klidně tu C16.

Jasne ze to nejak zvlada, ale gumy jako C-10 nebo C-18 poskytujou daleko vetsi jistotu a kontrolu, na C-02 je v primem smeru slusna ale v zatackach na mokru je to bida.

SirIndy>
Tak na mokrý/smíšený provoz Mitas EF-07, nebo C12, Michelin S12XC

novej píše: mne se nejvíc osvědčili AC-10 a C-18. Jiný už nejezdím

Jj na tyhle jsem slysel nejvetsi chvalu, ale Mitas C-20 by mela vychazet z C-18, ma temer stejny vzorek ,ale s vetsimi spalky, mela by byt odolnejsi prave na tvrdem podkladu.

listopad-duben C-12 ... zbytek C-18

VojtasTTR píše: listopad-duben C-12 ... zbytek C-18

C-12 se bojim, ze by dopadla jak C-10. Ona se ji i dost podoba a je urcena pro mekci teren nez C-10. Tu C-10 jsem obouval taky na podzim-zimu-jaro ale stejne hned odesla (pak byla motorka skoro celej rok nepojizdna a ted jsem ojezdil otrhane zbytky co zustaly).

jedině Mitas XT-754

jinak teď mám obutou D952, za 900Kč nešlo odolat, je dost tvrdá, v bahně nevím jaká bude. XT754 je mnohem lepší, ale o 500Kč dražší (a má homologaci). Ale vyplatí se, výška špalku je 2cm

Porovnání XT754 a Michelinky S12 (téměř nové)



Fakt ji zkus..

Naposledy editováno 01.10.2012 13:10:58

Jo jeste nevi nekdo jak se u Mitasu odlisuji verze COUNTRY CROSS a WINT FRIC?

winter jsou extra měkké na zimu, s bílým pruhem

c.j. píše: jedině Mitas XT-754

jinak teď mám obutou D952, za 900Kč nešlo odolat, je dost tvrdá, v bahně nevím jaká bude. XT754 je mnohem lepší, ale o 500Kč dražší (a má homologaci). Ale vyplatí se, výška špalku je 2cm

Porovnání XT754 a Michelinky S12 (téměř nové)



Fakt ji zkus..

Prave ta D952 je krasne levna. XT754 je vsude nedostupna a velikosti spalku mi pripomina C-02, jaka je na mokru v naklonu?

S12 si myslim ze bych otrhal, ty spalky jsou malicke a daleko od sebe.

heidenau scout nebo mitas e 09

DR.Dirt píše: heidenau scout nebo mitas e 09

hele, já prokouk... on to je džouk!!

VojtasTTR> ?

DR.Dirt píše: heidenau scout nebo mitas e 09

Kdyz jsem mel obute E-09 tak jsem za mokra vic lezel nez jezdil

c.j.>
xT754 je fajnová, teď jsem ji obouva (lmám na ní 90 minut cc v Hradišti, a Náměšť) koupil jsej přes bestdrive

jinak C12 toho vydrží dost, přežila cc, maratony na tankodromu, kameny na polských hranicích...

,

Naposledy editováno 01.10.2012 20:06:13

C18 je dobrá, ale ne na tvrdý terén. Tam mi šla rychle do kopru a natrhávaly se špalky. Už v popisu píšou, že je na středně tvrdý a měkký terén a podle mě je to pravda. Ty hledáš gumu na tvrdý terén, ta zas nebude super fungovat v blátě, což si zmínil/kritizoval v předešlých příspěvcích. Michelin AC10 mi přišla super na takovou kamenitou cestu, cos dal do videa, ale totálně naprd v měkým, mokrým povrchu. Hledání grálu v podobě univerzální gumy pokračuje Selský rozum mi říká, že univerzální gumy neexistují. Jako pokus se mi jeví Michelin Competition III, funguje skvěle, výdrž zatím nevím, ale jen tvrdý povrch jí myslím nedělá dobře na životnost. Příplatek cca 300Kč si musí každý zhodnotit sám-jestli mu to za to stojí nebo ne... Ta Mitas C20 by mě zajímala. Fakt nikdo žádnou zkušenost?

Badyšot píše: C18 je dobrá, ale ne na tvrdý terén. Tam mi šla rychle do kopru a natrhávaly se špalky. Už v popisu píšou, že je na středně tvrdý a měkký terén a podle mě je to pravda. Ty hledáš gumu na tvrdý terén, ta zas nebude super fungovat v blátě, což si zmínil/kritizoval v předešlých příspěvcích. Michelin AC10 mi přišla super na takovou kamenitou cestu, cos dal do videa, ale totálně naprd v měkým, mokrým povrchu. Hledání grálu v podobě univerzální gumy pokračuje Selský rozum mi říká, že univerzální gumy neexistují. Jako pokus se mi jeví Michelin Competition III, funguje skvěle, výdrž zatím nevím, ale jen tvrdý povrch jí myslím nedělá dobře na životnost. Příplatek cca 300Kč si musí každý zhodnotit sám-jestli mu to za to stojí nebo ne... Ta Mitas C20 by mě zajímala. Fakt nikdo žádnou zkušenost?

Aby se neotrhala je priorita. Na mokru staci kdyz bude o trochu lepsi nez C-02.

Na zkusenosti s C-20 musis na americka fora, tam ji pro ty jejich tvrde poustni tereny vychvalujou do nebe, stejne jako C-02, Mitas tam ma dost priznivcu.

Edit: Tem popisum u Mitasek uz moc neverim, C-10 byla psana do tvrdeho terenu, kde se okamzite otrhala, zatimco v blate fungovala v pohode, i ted kdyz je uprostred uplne bez vzorku tak porad v naklonu drzi lepe nez C-02



Naposledy editováno 02.10.2012 00:16:57

Jeste jsem natocil co je mysleno tema polnima cestama, kde podle me ta guma nejvice trpi (pri protaceni pod plynem):

SirIndy> no víš jak: 100 jezdců, 100 různě výkonných strojů, 100 různých stylů jízdy... Závody formule 1, jejich laborování s pneumatikama na tom samym okruhu během jednoho závodu asi mluví za vše. Každopádně C20 stojí cca 1400Kč. Takže za mě její výhoda může spočívat hlavně v životnosti (rozdíl oproti Michelin Enduro Competition III, která je o 300 dražší). Jinak C20 chválej i v Evropě. Je na čase, aby ses zapsal do historie a udělal první zkušenost. Jinak jo, MITAS v roce 2012 zahájil výrobu v USA-ale ne motopneu.

Badyšot píše: SirIndy> no víš jak: 100 jezdců, 100 různě výkonných strojů, 100 různých stylů jízdy... Závody formule 1, jejich laborování s pneumatikama na tom samym okruhu během jednoho závodu asi mluví za vše. Každopádně C20 stojí cca 1400Kč. Takže za mě její výhoda může spočívat hlavně v životnosti (rozdíl oproti Michelin Enduro Competition III, která je o 300 dražší). Jinak C20 chválej i v Evropě. Je na čase, aby ses zapsal do historie a udělal první zkušenost. Jinak jo, MITAS v roce 2012 zahájil výrobu v USA-ale ne motopneu.

C-20 je na jednom shopu za 1226 Kč, stejna cena jako C-18.

Ja nemluvim o vyrobe, ale o tom ze se tam Mitasky normalne prodavaj a jsou s nima spokojeny, to jsem netusil.

Edit: V JPG je to necitelny, nesel by jinej format nebo odkaz na ten test?

Naposledy editováno 02.10.2012 09:56:48

SirIndy> http://www.motorcycletyres.net.au/documents/swedentest.pdf

Jeste na kolik byste doporucili gumy foukat, kdyz behem jedne projizdky jedu i ty tvrde polnacky i treba takovejhle piscitej vyjezd?

SirIndy> Taky jsem si myslel, že je to o gumách .
Pokud nejezdíš závody, nehoníš nějaký umístění, sekundy nebo Klasiku , tak je skoro jedno, co na zadku máš. Toť můj názor.
Obuj dobře předek, tam to má smysl a na zadek dej něco ekonomicky rozumnýho. Z videí a popisu koukám, že jezdíš nějaký soft endurko, tak zbytečně neřeš 3,14čoviny. Jsem si skoro jistý, že ať dáš cokoliv se špuntem, tak na tom, co je natočený na videu, nepoznáš žádnž rozdíl. Jedině možná v tý životnosti. Klidně bych tam obul XT 644, ale je jen v rozměru 130/80. To je prostě univezrál.
Jakožto naustálý mrdal začátečník jsem si tímhle výběrem prošel taky a osobně můžu doporučit XT 754, jak už je výše napsaný. V porovnání s C02 i AC 10 drží mnohem lépe hranu, má větší špunty a jezdí se mi na ni úplně perfektně . Je super do bláta, ale vlastně všude. Jen na šutry ji bude zřejmě škoda, ale šotoliny nevyhledávám a nebaví mě, když se moc práší . Nevýhoda je, že je jednosměrná. Stejně teď přijdou ty správný podzimní plejskanice, snad i sníh, potom blátivý jaro a o měkký terény nebude nouze . Tak bys ji mohl taky vyzkoušet a uvidíš sám. Z moto-pneu jsem ji měl do týdne doma. Příště ji obuju zas .

Taky jsem nasel za naprosto luxusni cenu jednu Dunlop Geomax MX71 kdyby nekdo chtel:

www.centrumpneumatik.cz/dunlop/dunlop-geomax-mx71_1388.html

Puvodne jsem ji chtel vzit, ale nejak se mi ten vzorek nelibi hlavne na krajich ma nak moc blizko u sebe spalky a tipuju ze v bahne v naklonu by klouzala, je pro tvrdy a kamenity teren.