Tak jsem o víkendu na Slovensku pod Fačkovským sedlem v zatáčce na jednomu zhupu řádně křísnul stupačkou. Pěkně nás to rozhodilo,málem jsme zkončili v protisměru. Ty contíky ale fakt dobře drží i v tomto chladném počasí.
Jinak jsme se krásně svezli. Rajecká dolina, Harmanec, Donovaly, mimo hlavní silnice a velké města, samá zatáčka, krásná trasa.
To jen aby řeč nestála....

Naposledy editováno 04.10.2013 10:58:33

kov : jo Kove, klidně se s Tebou svezu někde mimo silnici, resp.tam kde to neznáš, ale musíš mít aspoň pološpalky jako jsou M 07, nebo nejlíp špalky M 10, jinak se hrozně nadřeš a budeš spíš nasranej.Ale na špalcích se Ti o hodně líp bude jezdit a Varan Tě hódně mile překvapí.Něco už najeto máš, tak to nebude problém.Dáme třeba tu trasu kolem Malého Dunaje, plus koupání v termálech a spaní pod stanem.Viděl bych to tak na květen 2013 na víkend, resp. prodlouženej víkend.

majanko> OK. Květen by šel. Moja se dala na školu, tak se mnou stejně nemůže jezdit na výlety. Na špalkách jsem vlastně ještě nejel, ale půjdu do toho.

zdarec já mám ty 07 vzádu a 08 vepředu,no nevím jak jste na tom vy ale mě ty přední 08 vůbec nesedí na mokru se snad i bojím zatáčet a na mokré trávě taky ujíždějí
jinak mi na tom vadí že jsou dost hlučné
jaké to máte kdo zkušenosti s 08???

mám zkušenosti s M 10 a s M 07 krom samozřejmě dalších 5 druhů pneu na Varana. Musíš vycházet z toho na co jsou ty gumy určený.Pokud jezdíš výhradne asfalt-tak dej tam Touransky, pokud jsi střelec Kov Ti doporučí Contíky. Mluvíme o jízdě na suchém povrchu. Na mokrém jsou nejlepší asi Anaké 2 /ty bych si ale já zase nedal na sucho, já se na nich bojím / Na Mitasech jezdím za sucha až na stupačku, na mokru s 07 zvolním skoro až na úroveň Touransek a s M 10 jsem na vodě opatrný jezdec. O8-čky nejsou určeny podobně jako Anaké, Tourance a pod. k jízdě na trávě a mimo silnici-jedině tak dojet v kempu ze silnice ke stanu.Na každý terén jako je bahno, tráva, šotolina, asfalt, sucho, mokro jsou určeny VŽDY jiné pneu. Univerzál nikdy nefunguje stejně všude, jednou je lepší na asfalt za sucha horší na mokru, nebo lepší na bahno a trávu a nestojí za nic na silnici.U mitasek je potřeba na Varanovy hustit předek o cca 0,2-0,3 víc, než uvádí výrobce a zadek já hustím např. u M07-ky na 3,0-3,1 a pak to funguje.

majanko díky,teď na sezonu asi obuju Touransky a nebudu se trápit
no a uvidím pak co dál

Ahoj, nedávno jsem se stal majitelem takové trochu přerostlé ještěrky a musím na ní vyřešit obě pneu. Nikdy jsem tuto ještěrku neměl a tak sháním veškeré možné info. Po přečtení všech možných diskuzí jsem došel k závěru, že nevím co obout. Jednotlivé názory na konkrétní gumy se od sebe zásadně liší Je jasné, že co člověk, to rozdílný způsob jízdy, jiné nároky na gumy a tedy i jiný pohled na vlastnosti gumy. Další věc jsou zkušenosti s novými typy pneumatik (např. Mich. Anakee 3) a ty jsem nikde nenašel.

Můj dotaz tedy zní. Co by jste doporučili obout pro Varaderistu "začátečníka", který má nyní představu jezdit cca 80% asfalt a 20% lehká šozolina (polní, lesní cesty atd.)a nerad by šlápnul vedle. Docela mě diskuze odradila od Anakee 2.
Uvítám jakoukoli novou radu a zkušenost. Stávající diskuze jsem přečetl všechny a několikrát.

Předem dík

LiborL.> Na tvůj dotaz se může jedině zopakovat celé toho vlákno. Já jezdím převážně asfalt-silničky horší třídy a občas za sucha polňačku, žádné divočení, na kochací způsob. Občas taky jedu po pěkném asfaltu slušnou pilu. Nedávno jsem vzal (ve dvou)stupačkou i za dost chladného počasí a neustřeluje mi ani při rozumné jízdě kolem 5-ti st. Mně moje gumy na to,co od nich očekávám, vyhovují.
Nové gumy ještě nejsou odzkoušené. Popravdě se mi do toho ani moc nechce. Jsem spokojený, takže se mi nechce připlácet za novinku,která mi navíc nemusí sedět. Fakt záleží jak a kde budeš jezdit.

Kov> jezdíš tuhle Conti Trail Attack ?

LiborL.> to máš složitý, ono každýmu asi sedí něco jinýho a když se to nakombinuje s různýma motorkama a jízdníma stylama, tak se těžko nějaká univerzální rada shání. Já třeba z těma Anakee2 mám zkušenost výbornou (99% asfalt, myslím, že svižně, kámoši za mnou se až divili jaké náklony si dovolím). Nyní (po 10tkm) je zadek po smrti, přezbrojuju komplet na Anakee3 a uvidím, čekám od nich na asfaltu ještě lepší vlastnosti (jak výrobce avizuje)

LiborL.> souhlasím s Davem81. Jezdil jsem Anakee2 a nikdy jsem nezažil to co popisují drzí. Hodně jsem jezdil ve dvou a taky náklony bez uskočení.. V mém případě by to patrně padlo zase na Anaku.. Vedle s nima nešlápneš, to je hovadina. To co jezdí KOV se (dle řečí) ukazuje jako nej na Varana, ale s tím Ti neporadím. Výrobce udává Anakee2, tak si to přeber sám.

LiborL.> Ano,to je ono. Anakee 2 se mi v náklonech houpala,pomohlo přefouknutí gumy. Tuším 3,1atm jsem tam tenkrát vrazil... Anakee 2 má v testech výborné výsledky za mokra. Contíky za mokra body ztrácí. Tak a teď jsem ti zamotal palici ještě víc!
Prostě nějaké kup. Chybu vyloženě neuděláš s ničím,tak horké to zase není. Stejně je za rok sjedeš a můžeš zkoušet jiné.

ThomsonMotorson píše: LiborL.> souhlasím s Davem81. Jezdil jsem Anakee2 a nikdy jsem nezažil to co popisují drzí .

Kurňa, jak drzí?

Kov píše: Kurňa, jak drzí?

..překlep druzí.. drazí..

Ahoj ahoj jezdil jste někdo na Mentzeler Touranskách???v testech jsou podobně jako Contiky tak jen vyzvídám taky letos budu obouvat obě kola,vlastně za chvíli

Tourancky jezdím a nenechám na ně dopustit na suchym asfaltu davaj opravdu hodně a je to jak jizda po kolejích . Na mokru taky držej pěkně ale samozřejmě je třeba zvolnit ..
polnačka,louka,šterk bez problemu ..

Letos chci zkusit ale ty špalky a s tím mám opravdu boj nevím nevím .. E10 se mě zamlouvá ale štve mě ten nájezd .. asi to vyhraje karoo.. uvidíme

Na podzim jsem na contíkách v dešti pořádně uletěl. Málem jsem si rozbil hubu. Kdyby v protisměru bylo auto, tak mám zkažený celý den. Je ale pravda,že jsem po jizdě 200km na mokré silnici tahal za plyn víc než bych tahal běžně. Na asfaltu nebyly pod vodou vidět hladké záplaty(na ty jsem se díval až jsem tama jel později znovu). No a jak posoudit jestli by mi ve stejné situaci uletěly Anakee2,které mají být do mokra vhodnější? To prostě nejde. Každý musí zkusit sám co mu pasuje.

E-34 žádnej špalek Ti nedá víc jak 4000 km na Varaderu /Mitas M07 není špalek/ protože špalek není určen primárně na silnice ale na rozdrbané šotoliny, případně lehký off. Navíc dík měkkčí směsi sice výborně drží i na vodě, ale i díky konstrukci mají snahu pneu se přehřívat při přesunech na asfaltu rychlostí nad 120-km/hod. a v horku. Což jim zase nepřidá na životnosti. Ale jak vyjedeš s něma mimo silnici, tak je to jiný kaféé. Částečně nevýhody špalků jsou kompenzovány jejich nižší cenou a tím, že tam kam zajedu na špalkách se na Touranskách nepodíváš s Varanem ani náhodou, nebo pokud jo, budeš hrozně nasranej a nadřenej.

Tak už jsem to rozsek . Na mojí první sezónu s Varanem jsem pořídil Metzeler Tourance. Uvidím jak to bude vypadat a příští rok třeba zkusím něco jiného. Pro letošek mám vyřešeno. Všem moc dík za poznatky, rady a zkušenosti. A samé pohodové km na ještěrkách

super
cus

Čest...Máme již 3.sezonu obuty MITAS E10 a i přes všechny negativní upozorňování od "profidriverů" musím říct, že jsem na nich rozumnou jízdou již najeli 10000km všech druhů povrchů - od zdejších šotolinek, šoustek, okresek až po přesuny (při řádném přetížení) na IT dálnicích. Rok 2014 strávíme pouze ježděním okolo komína, a tak jsem zvědav, kolik km ještě dají.

LESOVARAN> Dobrej nájezd, to bch neřekl.. Jak se ti jeví chování na vodě? Mám namysli asfalt..

E 10 se na vodě chovají vzorně, ale je to špalek, nikdy to nebude pseudoendurácka guma jako napr. anaké 2-ka která je na vodu supr, na suchu o ničem a do lehkého off je to sebevražda.
Ten nájezd 10 tis. km na E-10, tomu se mi nechce věřit, resp. věřím tomu, že tři sady dají dohromady těch 10 tis. km . Sám je jezdím a předek mi dá ve smíšeném provozu max. 3,5-4 tis. km a zadek kolem 4 tis.km. Dtto M 07 uvádí lidi nájezd až neuvěřitelných 20 tis. km. JJá najel 10 tis. km a jsou zralý na výměnu. Přesto zůstanu u Mitasu / M10 a M07 /.

Kluci,
jak jsem již psal, náš jízdní styl je více méně "důchodcovský" (samé kochačky). Když jsme loni brouzdali po rozpálených IT komunikacích všech druhů, tak hlavní bylo udržet normální rychlost (max 100km/h). Byl to někdy opruz, ale gumy OK.
Od kolegy vím, že když držel naloženého Varana pod plynem (průměrně od 140 nahoru) při transitu ze Španělska, tak u Besanconu už měl sjetou gumu do čtverce. Tam jel vlakem z Hamburgu - pojezdil 10 dní po Pyrenejích a vše OK. Cestou domů ho hnal stesk po ženě a tak si neuvědomil že má plnou nálož, dálniční teploměr ukazoval 40 stupnů a jede na E10
I při našich kochačkách jsme s E10 již několikrát proškrtli stupačky - takže drží dobře
Ohledně vody - chce to rozum a mozek, protože odvod vody mezi špalkama není ideální. Nikdy jsme nepadli, ale v jedné IT serpentince se nám za deště trochu podsekl předek - a pak už zase jen rozum a mozek.

Koupil jsem Continental Conti Trail Attack 2. Jezdil jsem je na Transalpu, na silnici je to bezkonkurenční guma. Do terénu ale samozřejmě nepatří.

Zpátky k tématu. Po pneu co jsem psal o zprávu výše jsem koupil v roce 2017 Conti Road Attack 3 - zatím asi nejlepší guma co jsem měl, vše co jsem s ní dělal tak zvládla, neklouzala a lepila do posledního dechu a poslední dech nastal včera, kdy jsme si při velikonoční čtyřdenní jízdě zastavili v Ostravě na benzínce a kolega si všiml že s pneumatikou není něco v pořádku.


Vzhledem k tomu že jsem na ni najel dalších 250 km až do HK, tak jsem před tím na ni musel určitě alespoň 500 najet aniž bych si toho stavu všiml. Berte to spíš jako kuriozitu, než že bych na tu gumu nadával, protože i při cestě držela jako přibita i když z ní koukali dráty. Po příjezdu z Ostravy do Hk vypadala takhle


bezpečný nájezd na ni byl 11.000 km nyní má 11.854 km vz toho počítám 700 kdy mi už čuměly dráty. Guma sice měla kratší nájezd, ale díky měkčí směsi opravdu drží všude jako přibitá. Na Trail Attack 2 jsem takový pocit jistoty neměl, jelikož je má nově obuté kolega na BMW 1150 GS, mohli jsme měkkost obou pneu porovnávat a Road byla měkčí a lepivější.

A vzhledem k tomu že Continental navázal na Conti Trail Attack již verzí 3, tak jsem ji dnes rovnou objednal, vypadá jako kompromis mezi Trail Attack 2 a Road Attack 3 kde z každé vzali to nejlepší. Už se na ni těším.