E-34> Taky v-class tak vohniva ? nebo si to skopcaci dokazali pohlidat ?

gugo> Jelikoz montáž probehla ve španelsku tak taky taky ale co se da delat .. da se to do kupy a je to zas jak nove .. jinak ja jsem naprosto spokojen hlavne to cdi jede fakt krasne ..
http://e-34.rajce.id...-class/#DSC01044.jpg

E-34> NO prave , to ze me do toho vejde motorka, vyspi se vtom cela rodina (ne najednou s motorkou samozrejme) a ze se stim tak krasne jezdi, je duvod ze jsem to jeste neposlal do sveta. Dore udelany "volakovani" vydrzi tak 2 roky vic ani prd. Strana kterou parkuju k baraku je total rezava.
JInak tyhle jejich cdi motory maj slabinu ve foukajicich vstrikach , chce to tak jednou a 20-40tkm sundat dekly a sani a podivat se jak to natom vstiky jsou. Ev. je vyndat prelestit dosedacky,vymenit podlozky a jede se dal.

quqo:...tak jo, ono stačí že to víš ty. Kov to napsal dobře...,,Terén" je pro každého něco jiného... a dodávam, že každý vidí jinak svoji motorku a svoje možnosti.

gugo> mas pravdu jinak jsem na mercedesclub.cz a servis resim na morave u kamarada kterej dela mergli ..
no konec o merglech at to tu nesvinime

Ja jsem tak zvedavej az vjedu nekam mimo asfalt jak se Varan bude chovat vim ze je to tezka krava ale uz to tu zaznelo je to o jezdci a o gumach ..

E-34> tam jsem taky a servis resim taky u kamarada na morave co ma vito. Lovectatka

..pěkná vsuvka o nákladáku Vito..

Tak to zde čtu o tom terénu a de facto zde nepadlo co tím kdo myslí..?..
To je jak, když se hádaj dva, jestli jsou lepší červený nebo červenější a pak příjde třetí, že zelený jsou nej (jablka)
Varan není terénní motorka o tom není žádná! Ať už je jezdec dobrej jak chce, (např. mě napadá) Chary (videa youtube), tak je limitován hmotností stroje. Varan je kočár na silnice a to co nejzpevněnější.. Na rozmáchané louce v kopci se otočit proti svahu či dolů, znamená adrenalin. Navíc je primárně stavěn na velké zatížení a pokud bude naložen, tak se šance v terénu zmenší. Jediné co to ovlivní je guma, ale krosku s toho neudělá nikdo a nic..
Ale to jen tak, aby řeč nestála. Je mi celkem jedno, kdo za co považuje svoji motku, každýho věc

Naposledy editováno 19.02.2013 16:28:39

gugo píše: E-34> tam jsem taky a servis resim taky u kamarada na morave co ma vito. Lovectatka

Ty se znáš s Lovcem? Dnes s ním jdu na pivko,což je dost riskantní počin...
Mimochodem dělá za hubičku.

Kov> Si to uzij, chlastat s lovcem bych nechtel, to onemuze dopadnout dobre.
POzdravuj ho.

Zase chlast

Ahoj taky budu dávat novou sadu,rozhodl jsem se pro Heidenau,slyšel jsem na ní pět ódy,kolega s varanem si je nemohl vynachválit,škrtal stupačkama v zatáčkách,drželi,jak přilepený,najezdí hodně kiláků,není to sváteční jezdec,bude je teď taky dávat na své BMW 1200,tak asi spoky.

miky.mp> Tak dej pak vědět co a jak
Jsou to tyhle?

A co Anakee3 ? Jsem zvědav jaký budou..


Naposledy editováno 24.03.2013 21:32:30

Conti trail atack 2 http://www.moto-pne...l-Attack-2-trat.html
to, co píšou, nevypadá zle. Jízda za mokra byla na asfaltu jediným mínusem. Pokud to vychytali,tak to nemá chybu.

Tak bych se chtěl podělit o své zkušenosti s MITAS E-08. Mám Varadero rok 1999. Koupil jsem ho už s touhle gumou a už je nikdy nechci vidět na žádné mé motorce. Guma měla najeto prý cca 300 km při koupi a opravdu na to vypadala. Ze začátku to vypadalo, že by ro nemuselo být tak špatne s porovnánímceny a výkonu. Jenže pak jsem jel jednou v dešti a párkrát ve dvou a s kuframa. No hrůza. Klouzala a motorka se vlnila. Dnes po ujetých cca 6500 km se moto vlní, i když jedu sám a guma vypadá už docela na výměnu. Možná ještě dva tisíce dá, ale za ten strach mi to nestojí. Z celkového nájezdu najeto tak 2500 ve dvou a s plnou zátěží. Na gumě jsou vidět ve vzorku prasklinky. Tlak 2,8, protože jezdím často naložený nebo ve dvou.

aBart, 2,8 tlak na Mitasech, ve dvou a s plnou zátěží na Varanovi? Tak se nediv, že se Ti vlní. Máš to podhuštěný !!! Já jezdím na mitasech, po M10-kách teď M-07 a hustím na 3,0 předek a 3,2 zadek. Pod 3,0 se to vlnilo, teď ne. Už jsem na tom měl origo Bridgestony, Metz. Tourance, Metz. Tourance EXP., Michelin Anaké2-to bylo peklo i na suchým povrchu-fuj a pak už jenom Mitasy-spokojenost. A to jezdím celoročně, bez pohledu na počasí.

Foukám podle výrobce, ale v tlaku to podle mě nebude. Tlak téměř vždy stále stejný, ale vlastnosti se měnily. Prostě dřív celkem super a teď už hotovo. Musím uznat, že za sucha vždy podržely, ale to asi každá guma. Já už raději Mitas ne. Navíc jezdím skoro jen silnici a na silnici jsou lepší vzorky.

majanko píše: aBart, 2,8 tlak na Mitasech, ve dvou a s plnou zátěží na Varanovi? Tak se nediv, že se Ti vlní. Máš to podhuštěný !!! Já jezdím na mitasech, po M10-kách teď M-07 a hustím na 3,0 předek a 3,2 zadek. Pod 3,0 se to vlnilo, teď ne. Už jsem na tom měl origo Bridgestony, Metz. Tourance, Metz. Tourance EXP., Michelin Anaké2-to bylo peklo i na suchým povrchu-fuj a pak už jenom Mitasy-spokojenost. A to jezdím celoročně, bez pohledu na počasí.

Najde se par jedincu asi 3 co tvrdi ze anakee2 jsou peklo. Ja osobne moc tenhle nazor nechapu, pokud ten clovek nejezdi 4 roky starou vyschlou gumu, coz asi ani nejde bo se 4 roky asi ani nedelaj.
Ale vec kazdeho soudruha.

gugo píše: Najde se par jedincu asi 3 co tvrdi ze anakee2 jsou peklo. Ja osobne moc tenhle nazor nechapu, pokud ten clovek nejezdi 4 roky starou vyschlou gumu, coz asi ani nejde bo se 4 roky asi ani nedelaj.
Ale vec kazdeho soudruha.

ANAK 2 mám už druhou.NIKDY žádný problém ani na suchu,ani na vodě!.Najeto cca 16,000km a ještě by snesla,ale byl konec sezony,tak jsem ji vyměnil(zase za Anak2).
Upozorňuji,že nejsem žádný silniční plazič.

PIGO> Kdyby neměla Anakee 2 tak dobré výsledky na mokrém povrchu, tak to v německém testu projela na celé čáře. Díky vlastnostem na vodě neskončila až na konci. Nevím, jestli jsem jeden z těch třech ale já si Anakee2 na motorku už nikdy nedám ani omylem!

Kov píše: PIGO> Kdyby neměla Anakee 2 tak dobré výsledky na mokrém povrchu, tak to v německém testu projela na celé čáře. Díky vlastnostem na vodě neskončila až na konci. Nevím, jestli jsem jeden z těch třech ale já si Anakee2 na motorku už nikdy nedám ani omylem!

No jsi jeden z tech trech (ktery registruju) co imrvere tvrdej ze to jsou gumy nahovno

Kov píše: PIGO> Kdyby neměla Anakee 2 tak dobré výsledky na mokrém povrchu, tak to v německém testu projela na celé čáře. Díky vlastnostem na vodě neskončila až na konci. Nevím, jestli jsem jeden z těch třech ale já si Anakee2 na motorku už nikdy nedám ani omylem!

Ale já Ti to nevyvracím....Já jsem napsal jenom svoje zkušennosti s touhle gumou.
To máš tak.Motorku jsem s touhle gumou koupil.Najezdil jsem na ní tisíce km a NIKDY jsem neměl problém.Takže jsem neměl ani ŽÁDNÝ důvod měnit značku.
Kdyby mě několikrát za sezonu nějakým způsobem "zklamala",tak jednoznačně měním za jinou.Ale....bohužel,NIC

Jasné, je to o možnosti porovnání, o způsoby jízdy a taky co kdo od gumy očekává. Proto můžeme mít úplně jiné názory na jednu věc a tady si o tom ve volných chvílích pěkně poplkat.

Je mi jedno kam mne quqo bude řadit, třeba mezi ty tři co nechválí Anakee 2, ale snad má každý tady právo říct svůj názor i na Anakee 2.Tvrdím, že nějaká série z Anakee 2 se nepovedla a na suchu to klouzalo.Na vodě dobrý. Ze všech pneu co jsem měl na moto se chovala za sucha nejmíň předvídatelně. A jezdím celoročně cca 15 000 km tak snad můžu porovnat.

PIGO píše: Ale já Ti to nevyvracím....Já jsem napsal jenom svoje zkušennosti s touhle gumou.
To máš tak.Motorku jsem s touhle gumou koupil.Najezdil jsem na ní tisíce km a NIKDY jsem neměl problém.Takže jsem neměl ani ŽÁDNÝ důvod měnit značku.
Kdyby mě několikrát za sezonu nějakým způsobem "zklamala",tak jednoznačně měním za jinou.Ale....bohužel,NIC

Takže jsi vlastně ani jinou gumu nezkusil? Jak víš,jestli je Anakee2 v konkurenci ostatních lepší nebo horší? )
V neděli jsem s kámošem proháněli Varany a on mi říká, že ty gumy, co jsem mu poradil, jsou fakt dobré. Nevím už ani co měl před tím,ale ty C.trail attack jsou dle něho lepší. Pokud chceš opravdu zjistit co je lepší, musíš se hecnout a udělat změnu
Jak jsem už ale psal,je to jen takový pokec ve chvilkách volna. Každému nám pasuje něco jiného...

Mám ještě takový dotaz mimo gumy. Napnutí řetězu měřím na hlavním stojanu. Teď jsem četl na jednom webu ,,Motocykl postavte na stojan,zda boční či centrální uvádí výrobce a řetěz napínejte na nezatíženém motocyklu". Protože jsem manuál varana nikdy neměl v ruce,se ptám...je tam psané na hlavním nebo bočním? Nevíte? Varan hlavní stojan v základu nemá,takže by výrobce logicky neměl uvádět,že se na něm má měřit průvěs řetězu.

Kov> Naptnuti retezu se meri na zatizene motorce. takze minimalne na bocaku, nekdy je dobry to premerit jeste s jezdcem. Honda pokud vim tak vsude uvadi na bocaku. (u silnicnich a cendur)

gugo> Na kyvce mám napsaný doporučený průvěs 4,5cm. Ty to nastavuješ na zatížené motorce? To já nastavuju na motorce nalehko na hlavním stojanu!

Kov> Tak to asi delas dobre varan ma v manualu toto:

1. Vypněte motor, postavte motocykl na hlavní
stojan a zařa te neutrál.
2. Zkontrolujte prověšení na spodním běhu
řetězu uprostřed mezi řetězovými koly.
Prověšení řetězu by mělo být nastaveno tak,
aby umožňovalo vertikální pohyb pomocí
ruky:
35 - 45 mm

NJN TA+afrika a ostatni endura oprit o bocni stojan

Varan + cbr+hornet postavit na hlavni stojan. To je holt videt jaky je Varan enduro

Naposledy editováno 10.09.2013 16:35:20

gugo> Dík. Tak budu mít hned klidnější spánek

kove, když to postavíš jenom na kola, tak tam musí být vůle, protože ta "zmizí", když moto zatížíš. Samozřejmě vyřazeno a popostrč moto trošku dopředu. Jo a jinak mi vychází napnout řetěz vždy při nové sade gum /12-15 000km/ a jednou uprostřed sezóny kontrola /tzn. každých cca 6-8 tis.km/. A obecně, radši víc volný řetěz než napnutý.

Majanko, to je mi jasné. Šlo mi jen o to,jestli ty 4,5cm má být na bočním nebo na hlavním. Logicky mi vycházel stojan hlavní, ale vzhledem k jeho absenci v základní výbavě mi to bylo divné.
Zpátky ke gumám: V neděli jsem si na mokré silnici nerozbil hubu jen díky ABS a strážným andělům, kteří se naštěstí zrovna nikde neflákali. Po ustřelení zadní gumy jsem se ocitnul až u škarpy v protisměru, kde zrovna nic nejelo.
Ve vzpomínaném testu přilnavost na mokru u Conti trail attack kritizovali, a byl to jediný důvod, proč test ty gumy nevyhrály na celé čáře před konkurencí. Možná to bylo tím, že jsem jel za mokra už 200km a ztratil jsem normální ostražitost, možná fakt ty gumy na mokru houbec drží. Těžko říct. O víkendu tama pojedu, tak se mrknu na čem mi to tak kuref.ky ulítlo. Kaluž tam nebyla, bílá lajna taky ne, pilu jsem nejel.
Když řeknu, že to jsou za sucha suprové gumy, tak si za tím stojím a pokud by to za mokra klouzalo, tak to taky napíšu...ať je to objektivní.

Majanko, někdy bys mě mohl vzít u vás někam po šotolinách. Po okreskách jezdím, když jedu do termálů, ale pokud tam máš nějaké sympatické šotolinky, kde nebudeme kličkovat mezi kulkama místních lovců, a kde se dá projet na silničních gumách, rád bych se tam podíval. Nebo mi aspoň pošli nějakou GPS souřednici a já se tam nechám dovézt. Posledně jsem jel tadyma, moc pěkná cesta.
Zlín-Podhájská