Pokud to jde, domluv se v autoškole, doplať něco navíc a udělej si rovnou kurz a papíry na neomezenou. Ušetříš si minimálně další poplatek za zkoušku a den dovolený plus nějaký ty nervy. Budeš mít papíry už na cokoliv a můžeš jezdit klidně na velkým skůtru (v nastávajícím podzimu je na tom člověk přece jen víc chráněnej, dokáže to i topit na nohy) a těch 40 km do práce a 40 zpět je na tom přibližovadle pohodlnejch. Fakt je že v autoškole se naučíš jen pár základů, další je pak na tobě a provozu. Chtít si koupit těžkou motorku bez nějakých zkušeností je trochu nerozum, každejch dvacet kilo váhy nad to, na čem budeš jezdit v autoškole bude znát. Jak už výš píšou, pro začátek by bylo asi fajn pořídit si nějakou pěti či šestistovku a na ní získávat zkušenosti.Jezdit na těžkým brbláku je sice hezký, ale lepší je se k němu postupne propracovat na lehčích strojích.Lepší pro tebe i pro stroj. Motorka je něco úplně jinýho než auto. Plus pro tebe že už máš něco naježděno v autě, nebudeš pracně řešit základní dopravní situace, ovladatatelnost a ovládání stroje je ale dost důležitej faktor. Navíc často i klidnej řidič se po sednutí na motocykl sem tam "zblázní". Pak je lepší mít pod sebou něco, co zvládneš v případě náhlé změny situace ukočírovat.

FishX3> Jasně že MT je blbost kvůli krouťáku ne kvůli výkonu - já jsem řešil spíš ten řidičák než výběr motorky. To bych mu pro začátek doporučil to co říkám každému - na čem začínáš v autoškole když ti to sedne, jinak objet a vyzkoušet a hlavně nedat na dobré rady "kamarádů"

agostini79> V poho kámo, s tebou jsem neměl zásadní rozpor a na tom že je kravina dělat papíry jiné než neomezené se samo shodnem . . Ta tučná hláška se tě už neměla týkat

Naposledy editováno 12.09.2012 13:39:08

jardafff98 píše: příspěvky typu dělá si prdel je to kokot mi řeknou hovno sprostej umí bejt každej blbec

Na tyto příspěvky si tady zvykej. Často tu narazíš na jednoduché myšlení

Klidně si papíry na 25 kw udělej, ale máš tady zásadní rozpor- Papíry na 25 kw chceš, motorku taky, ale hodláš si pořádit krávu, na kterou ybch si netroufnul s odježděnejma 35 000 km na mašině. To co píšeš je motorka vyleženě pro fajnšmekry, ne pro nováčky a už vůbec ne na dojíždění do práce!! Pokud chceš něco levnýho do práce, ideál je nějaká 250tka se stříkačkou. Čím méně válců, tím méně mechanického odporu a tím píádem i nižší spotřeba (ber to s rezervou, tak jednoduché to zase není. Správěn tu kolegové uváděli i rozdíly mezi 1V, 2V a 4V. A světě div se, ony existují i 3V, 5V,6V...:) Ale k věci- už i na půllitru se ti při blbým podřazení blokne kolo, nevím jeslti má ta tvoje kráska antihop a jíný krávoviny (sorry, ale nechce se mi to googlovat, to by sis měl všešchno zjistit hlavně ty), tak se připrav na velmi brzké setkání s asfaltem a je úplně jedno, že to bu budeš mít seškrecené na 25 kw.
Druhá věc- jako vyježděný řidič by si měl vědětz, že na získání alespoň základních dovedností, které ti dokážou mnohdy zachránit živto na silnici je potřeba najet minimálně 30 000 Km. Do té doby není člověk řidič, ale tak leda pára nad řidičovým lejnem!!
Třetí věc- jízda na odškrcený motorce s 25kw řidičákem není úplně košér. Finanční stránku tu nemá cenu zmiňovat, neb kdo si chce pořídit to, co ty, nějaký "drobný" za rozšíření řidičáku a škrcení motorky asi neřeší.

Ad k tomu, že je všechno jen o hlavě a zápěstí a pudu sebezáchovy- kdo má opravdu pud sebezáchovy, neleze po skalách a na motorky (+ neskáře padákem a jiný píčoviny), kdo to má v hlavě srovnaný, přestupuje pomalu z jedný mašiny na druhou a zkouší, co ještě zvládne a co už je na něj moc (třeba na okruhu, na motoškolách a pod) a kdo dokáže ovládat svoje zápěstí disciplinovaně, jezdí na spotřebu. nevím jak vám, ale i když mám sebe moc rád, občas mi prostě v určitejch situacích rupne v bedně a beru za to, co to dá, i když vím, že je to přes můj limit pudu sebezáchovi. V tu chvíli děkuju za to, že mám jen pětikilo!!! Podobně i ve chvílích, kdy si jedu piánko a najednou předemnou hromada štěrku v zatáčce. jet na něščem silnějším a těžším, nevím nevím /ono i pocitivě, co je na motorce s kvalitním podvozkem, motorem a brzdama piánko, je na slabší kubatuře už nehorázná pila) a takhle bych mohl pokračovat.
TAkže v kostce- kdo to má v hlavě srovnaný, nemůže psát, že silná motorka je pro začátek OK a je to jen o hlavě a zápěstí!! Tavejch borců, to si mysleli, že vědí jak vznikl vesmír a jak pilotovat tyhle rakety leží na Krchově sakra velký množství!!!!

Naposledy editováno 12.09.2012 15:07:45

Máš strach jezdit po silnici? Kup si krosku a ukoj se na trati. Jinak s těma papírama souhlasím s ostatníma.

Celý jsem to nečet, ale pochopil jsem, že tu autoškolu pořád ještě děláš.
No tak doplať rozdíl a udělej si rovnou velký Ačko a budeš mít klid.
Na začátek vezmi nějaký hodný pětikilo (ER-5, CB500, GS500), nebo seškrcenou šestku naháče a budeš vysmátej. A po pár tisících km to můžeš vyměnit za motku, která tě bude opravdu bavit.

Z toho co jsem cetl jsem pochopil ze na motorce toho moc, neli nic nalitano nemas nekde jsi tam psal ze mas na silnici strach a zavrsis to tim ze v planu je MT-01 stroj z pekla. Jak psalo uz X lidi ze to nema vykon jako R1 neznamena ze je to davacka na rizeni naopak si myslim ze R1 bude bezpecnejsi nez MT-01 ... 150nm kroutak ve 3.7tis to uplne vidim jak jednoho dne budes mit pocit ze uz to "zvladas" vemes rychlejc zatacku ... jee kaminky,leknes se trosku cuknes plynem a motorka bude litat po louce.

Nejel jsem na MT-01, ale mel jsem tu cest s Hondou X11 ktera ma 116nm v 7mi tis coz je asi slabej odvar oproti MT-01 a jako bike pro zacatecnika mi to teda rozhodne nepripada.

Za me urcite ne ale je to samozrejme na tobe

Já si taky udělal A neomezený a pokud máš strach z výkonu tak si dej zarážku na plyn.Pokud nemáš olšošový ruce a v hlavě to máš vpořádku tak nerozumím tomu proč se tak bojíš.Já rozšiřoval z fechtla na A, ve škole jsem absolvoval 7 lekcí v provozu (prý to stačí říkal instruktor) a tet jezdím na motorce se 74kW.Jak bylo řečeno, je to o zápěstí a hlavě.

E:je jasný že R1pičo neprosazuju.Obsah dělá krouťák, tak si kup ER5 ta jede velice pěkně a do práce z práce stačí bohatě.

Naposledy editováno 12.09.2012 17:30:00

Malibu86 píše: Já si taky udělal A neomezený a pokud máš strach z výkonu tak si dej zarážku na plyn.Pokud nemáš olšošový ruce a v hlavě to máš vpořádku tak nerozumím tomu proč se tak bojíš.Já rozšiřoval z fechtla na A, ve škole jsem absolvoval 7 lekcí v provozu (prý to stačí říkal instruktor) a tet jezdím na motorce se 74kW.Jak bylo řečeno, je to o zápěstí a hlavě.

E:je jasný že R1pičo neprosazuju.Obsah dělá krouťák, tak si kup ER5 ta jede velice pěkně a do práce z práce stačí bohatě.

Tohle neni tak uplne pravda, ano jsou lidi co jsou schopny jet na silnejch strojich hodne pomalu rikejme tomu "mit v hlave srovnano" ale kdyz prijde naka krizovka tak na dvace rychly zaklapnuti plynu nebo naopak naky cuknuti-pridani neni uplne takovej problem a vetsinou to asi novacek ustoji ale na MT-01 a podobnych motocyklovych monstrech uz to moc pozitivne nevidim.

A neni to jenom o krizovce, kdyz se bude chtit clovek zlepsovat a to chce snad kazdej, tak zacne jezdit rychlejc a stejne se dostane do nakejch problemu jednou. A tyhle megastroje urcite nejsou na to aby se na tom clovek ucil ridit.

Jinak ta ER5 nebo neco podobnyho zni rozumne

Hofner píše: Klidně si papíry na 25 kw udělej, ale máš tady zásadní rozpor- Papíry na 25 kw chceš, motorku taky, ale hodláš si pořádit krávu, na kterou ybch si netroufnul s odježděnejma 35 000 km na mašině. To co píšeš je motorka vyleženě pro fajnšmekry, ne pro nováčky a už vůbec ne na dojíždění do práce!! Pokud chceš něco levnýho do práce, ideál je nějaká 250tka se stříkačkou. Čím méně válců, tím méně mechanického odporu a tím píádem i nižší spotřeba (ber to s rezervou, tak jednoduché to zase není. Správěn tu kolegové uváděli i rozdíly mezi 1V, 2V a 4V. A světě div se, ony existují i 3V, 5V,6V...:) Ale k věci- už i na půllitru se ti při blbým podřazení blokne kolo, nevím jeslti má ta tvoje kráska antihop a jíný krávoviny (sorry, ale nechce se mi to googlovat, to by sis měl všešchno zjistit hlavně ty), tak se připrav na velmi brzké setkání s asfaltem a je úplně jedno, že to bu budeš mít seškrecené na 25 kw.
Druhá věc- jako vyježděný řidič by si měl vědětz, že na získání alespoň základních dovedností, které ti dokážou mnohdy zachránit živto na silnici je potřeba najet minimálně 30 000 Km. Do té doby není člověk řidič, ale tak leda pára nad řidičovým lejnem!!
Třetí věc- jízda na odškrcený motorce s 25kw řidičákem není úplně košér. Finanční stránku tu nemá cenu zmiňovat, neb kdo si chce pořídit to, co ty, nějaký "drobný" za rozšíření řidičáku a škrcení motorky asi neřeší.

Ad k tomu, že je všechno jen o hlavě a zápěstí a pudu sebezáchovy- kdo má opravdu pud sebezáchovy, neleze po skalách a na motorky (+ neskáře padákem a jiný píčoviny), kdo to má v hlavě srovnaný, přestupuje pomalu z jedný mašiny na druhou a zkouší, co ještě zvládne a co už je na něj moc (třeba na okruhu, na motoškolách a pod) a kdo dokáže ovládat svoje zápěstí disciplinovaně, jezdí na spotřebu. nevím jak vám, ale i když mám sebe moc rád, občas mi prostě v určitejch situacích rupne v bedně a beru za to, co to dá, i když vím, že je to přes můj limit pudu sebezáchovi. V tu chvíli děkuju za to, že mám jen pětikilo!!! Podobně i ve chvílích, kdy si jedu piánko a najednou předemnou hromada štěrku v zatáčce. jet na něščem silnějším a těžším, nevím nevím /ono i pocitivě, co je na motorce s kvalitním podvozkem, motorem a brzdama piánko, je na slabší kubatuře už nehorázná pila) a takhle bych mohl pokračovat.
TAkže v kostce- kdo to má v hlavě srovnaný, nemůže psát, že silná motorka je pro začátek OK a je to jen o hlavě a zápěstí!! Tavejch borců, to si mysleli, že vědí jak vznikl vesmír a jak pilotovat tyhle rakety leží na Krchově sakra velký množství!!!!

Tak pod to bych se podepsal ,přešel jsem z 300ccm 20kW na 700ccm a 35kW a zatím se mi to zdá až až,a to,že to člověku prostě občas nedá a veme za plyn víc než by měl...,prostě jsem rád,že jsem nešel do silnější bo by to asi nedopadlo dobře

šel bych na nádraží, až budou vyprodávat lokomotivy a jednu bych si nechal jeřábem mrsknout na silnici. to mi přijde stejný jako začínat na MT 01, jen se míň odřeš ,-))))

P.S. neber to zle, úplně chápu fascinaci touhle mrchou. nám jezdí kolem domu a vždycky znova mi padá čelist z toho zvuku a že každý "Bum" je padesát metrů

nedělej si nic, od ledna bude platit na B i skutr 125 ccm. Ten ti bude bohatě stačit na získání zkušeností. 120 to jede a zařátečnickejma chybama nerozbiješ Mt-01.

Flisker> Moje přitulka ma GS500E a ja se na ni učil.Můžu s klidným svědomím říct že pro začátečníka má grády až až.

... ty si spis udelej obcanku,podle toho co ctu jsi spise nesvepravny ,ale pobavil jsem se

jardafff98> No mel jsi delat na velkou rovnou a jezdit na male kubature

Malibu86 píše: Flisker> Moje přitulka ma GS500E a ja se na ni učil.Můžu s klidným svědomím říct že pro začátečníka má grády až až.

Taky si myslim, pro me byla RS125 az az vidim to jako ted jak jsem letel ze zatacky do protismeru a minul auto asi o metr, uz vidim jak by se ten scenar nesl na MT-01, motorka 500m od silnice a ja na mesici Proste ja bych zacatecnikovi moto silnejsi jak treba GS500 jak pises rozhodne nedoporucil.

Ted vazne....mrhani penezi,mrhani casem,mrhani energii. Je dobre,ze vis co chces ale trosku racionalneji. Udelej ve svem veku rovnou full A a postupne se zdokonaluj na kubaturach jak to citis ... drzim palec !!

Flisker> Já jsem taky začátečník,pořídil jsem si Hromkočku kerá má 74kW.Ale Cat není MT-01,nechá se vodit jak koloběžka a do 5000 ot/min beránek.Netuším nakolik mi dáte zapravdu ale podle mě strach za volant/řiditka nepatří,kdežto respekt ze stroje je dobré mít.

edit:Podle mě strach=panika dohromady to je průser páč potom člověk nejedná racionálně.

Naposledy editováno 12.09.2012 21:19:29

Malibu86 píše: Flisker> Já jsem taky začátečník,pořídil jsem si Hromkočku kerá má 74kW.Ale Cat není MT-01,nechá se vodit jak koloběžka a do 5000 ot/min beránek.Netuším nakolik mi dáte zapravdu ale podle mě strach za volant/řiditka nepatří,kdežto respekt ze stroje je dobré mít.

edit:Podle mě strach=panika dohromady to je průser páč potom člověk nejedná racionálně.

Kdyz se na moto bojis tak by jsi na ni nemel jezdit imo

Jak už psali ostatní, udělej si neomezenou skupinu. Ušetříš tím peníze a v budoucnu nebudeš muset dodělávat řidičák. Mašinu si kup, jakou chceš a k jaké budeš mít blízko. Jen to chce klidnou hlavu a jemnou ruku.

Co je na mt-01 tak záludné např. oproti chopru v podobném obsahu. MT-01 aspoň brzdí a zatáčí.

Jinak dělat v mých letech řidičák na 25kw. Kravina.

FishX3 píše: To je částečně pravda, u 4 válů samo je to o plynu, ale vyšší kubatura 2V je někde uplně jinde (mam na mysli chování v malých otáčkách, bzzdeni motorem atd) a MTčko je v tomto směru uplně jinde - tam je plněj krouták prakticky od volnoběhu . .takže MT holá a čistá hloupost (MT01)

Pokud tu někdo radí motorku pouze na základě jedinného parametru - Výkonu - tak ty příspěvky klidně rovnou smaž, takovej člověk asi neseděl na ničem jiném než na tom co má v garáži

příklad za všechny: honza_ píše: i motorka, která má 130kW umí jezdit jako by měla 25kW, ale záleží na zápěstí

Jo papíry hned a mašinu postupně. Velkej dvouvál sice taky jede podle zápěstí , ale to zápěstí už musí mít vypěstovanej cit. Třeba v zatáčce si nechtěně cukneš plynem a je průser.

droud píše: tak asi napíšu v podstatě totéž co ostatní dělat řidičák do 25kw v 31letech je naprostá blbost
to že budeš mít neomezenej ti nezakazuje jezdit na zavřené motorce navíc pokud si nenecháš rozmluvit tu mt01 z neomezeným by ti stačilo udělat doraz na plyn položka v řádech stokorun na rozdíl od oficiálního škrcení v řádech tisíců. Toď k řidičáku a teď k té mt01 ano seš na to dost velkej ale na téhle motorce tě nezabijí kilowatty ale krouták kterej je tam už od spoda v kombinaci z váhou, začátečníkům se nedoporučují malé motorky jen kvůli výkonu ale hlavne kvůli ovladatelnosti která je na litrové lokomotivě v porovnání z 500 nedej bůh nějakou 250 naprosto jinde neříkám že se nedá začít na litru v 31 už máš asi naježděno dost v autě a znáš provoz umíš i něco předvídat ale budeš se strašně divit až ti budou někde na klikaté cestě dávat na prdel osumnáctiletí kluci na 125

čus tak to mě trapí asinejmeně že mi kluci budou davat na prdel v ztáčkách hlavně že si na prdel nedám sám ne trochu to zlechčuji chapu hodně velka vaha rovna se větší prace pro neskušeného....

díky díky díky dobrá většína z vas říka ne asi poslechnu nechci se nikde vysekat jinak s tím strachem za volantem a na motce jsem to asi špatně napsal mám strach s ostatních učastníků provozu protože když vidím co někteří lidé dokažou na silnici .....jinak mt jsem bral že to je jakoby napul choper ale s dobrou ovladatelností brzdama atd jinak nejsem zavodník takže předpokládám že se fakt chci kochat a ne někde lítat 180kmh to fakt ne

tak pak mě napada yamaha xj6 er6 mt -03 kawa Z750 ktm duke

ten řp zkusím pořešit neomezeně je fakt že je člověk hodně limitovan

Naposledy editováno 13.09.2012 00:14:41

jardafff98 píše: řp pořeším uvidím

existuje tu edit nemusíš dávat 10 příspěvků za sebou

určitě zkus pohledat na fóru a zajít si na nějakou motoškolu třeba se Sršněm apod. budeš pak jistější na té silnici, když teprve začínáš

jasně nebudu tlačit na pilu škoda to mt se mi fakt libí ale zabít se fakt nechci

jardafff98 píše: čus tak to mě trapí asinejmeně že mi kluci budou davat na prdel v ztáčkách hlavně že si na prdel nedám sám ne trochu to zlechčuji chapu hodně velka vaha rovna se větší prace pro neskušeného....

kulový, to neni jako když přehazuješ větší či menší hromadu uhlí - to je o tom že se ti lehce může stát, že se proste na ty motce ani nenaučíš, nakonec z ni budeš tak vysr...nej že ji prodáš a koupíš to co ti tu doporučujeme...v lepším případě .... v horším to pos.. a nějaká krizovka a nevhodná reakce na ni bude někoho stat kejhak - uděláš píčovinu a v protisměru se potkáš a zabiješ někoho s kým si teď kamarádsky dopisuješ... prostě MTčko není motorka na které by jsi měl začít, takovejch je samozřejmě víc a důvody proč ne nemusí být stejné