To není chyba, to je vlastnost.
Ochrana výrobce před uživatelským stáčením tachometrů...

Ale teď vážně - to couvání s motorkou je fakt dost nebezpečná operace, a proto zpátečka u takto těžký mašiny je opravdu pouze na krátký couvnutí, tak o půl metru nebo o metr.

P.S.
Hlavně to použiješ v případech, kdy stojíš někde nešikovně čumákem z kopce, a lidskou silou to sám nejsi schopen vytlačit nahoru, abys mohl vůbec odjet.

Naposledy editováno 10.09.2012 17:37:44

Dovi píše: Ale teď vážně - to couvání s motorkou je fakt dost nebezpečná operace, a proto zpátečka u takto těžký mašiny je opravdu pouze na krátký couvnutí, tak o půl metru nebo o metr.

P.S.
Hlavně to použiješ v případech, kdy stojíš někde nešikovně čumákem z kopce, a lidskou silou to sám nejsi schopen vytlačit nahoru, abys mohl vůbec odjet.

Co to meleš za hovadiny. Dej si sprchu.

baks píše: Co to meleš za hovadiny. Dej si sprchu.

Zklidni hormon. A popřemýšlej trochu.

podle mně,tam ta zpátečka musí být,dokud ji nevypneš!!! cypovina,aby tam držela jen 1 vteřinu!!

Samozřejmě to tak být nemá, někde je něco špatně...

"Samo od sebe" se to nevypíná. Buďto je to u daného kusu takto správně už z výroby nebo ze servisu (je tam něco proklemováno nebo nastaveno v servisním menu), případnš dodatečně uživatelsky doplněno zpožďovacím relé z bezpečnostních důvodů apod.

Zapne se zpátečka u levé nohy dá se "R" a potom se zmáčkne tlačítko starteru a už to couvá.

Koukni na mikrospínač přední brzdové páčky. Je možné že blbne a řídící jednotka zpátečky si myslí že je motorka zabržděná a tak ten zpětnej chod nouzově vypíná.

Dovi-To co píšeš je nesmysl o žádného pů metru zapneš a couveš,až budeš mít vlastní zkušenost s touto motorkou tak piš nesmysly
Zlatko- jinak doporučuji tady určo poradí

zpatecka ma svou ridici jednotku,je z leve strany baterky za abs modulatorem,kdysi jsem resil stejny problem taky se po vterine vypnula,byla spotna ta ridici jednotka..

Vstávám na služebku, takže dneska ranní ptáče. S tou údajnou závadou to není tak jistý - já jen říkám, že to na konkrétním stroji může být takto záměrně. Švára (nebo brácha? teď nevím jistě) od kamarádky má Goldwinga (není to teda Báwo, ale Honda) a taky mu to "samo" vypíná. Jestli je to origo firemní úprava nebo nějakej dodatečněj amatérskej bastl, to nevím, ale pochvaloval si to jako bezpečnostní pojistku proti blbosti nebo roztržitosti obsluhy.

Dovi píše: Vstávám na služebku, takže dneska ranní ptáče. S tou údajnou závadou to není tak jistý - já jen říkám, že to na konkrétním stroji může být takto záměrně. Švára (nebo brácha? teď nevím jistě) od kamarádky má Goldwinga (není to teda Báwo, ale Honda) a taky mu to "samo" vypíná. Jestli je to origo firemní úprava nebo nějakej dodatečněj amatérskej bastl, to nevím, ale pochvaloval si to jako bezpečnostní pojistku proti blbosti nebo roztržitosti obsluhy.

ty jo, ty jsi vytrvalej, jak si pořád meleš to svoje

Dovi píše: Vstávám na služebku, takže dneska ranní ptáče. S tou údajnou závadou to není tak jistý - já jen říkám, že to na konkrétním stroji může být takto záměrně. Švára (nebo brácha? teď nevím jistě) od kamarádky má Goldwinga (není to teda Báwo, ale Honda) a taky mu to "samo" vypíná. Jestli je to origo firemní úprava nebo nějakej dodatečněj amatérskej bastl, to nevím, ale pochvaloval si to jako bezpečnostní pojistku proti blbosti nebo roztržitosti obsluhy.

JPP zapoj hlavu, jsi mimo mísu. A jseš si jistej, že GW je Honda, já už ti to ani nevěřím, když vidím co píšeš

 

baks píše: JPP zapoj hlavu, jsi mimo mísu. A jseš si jistej, že GW je Honda, já už ti to ani nevěřím, když vidím co píšeš

Žes ještě nějaké řešení neviděl, neznamená, že druhý člověk je blbec.
A taky si všimni, že ten druhý člověk Tě neuráží.
 

Dovi-téda to snad ani nejde ne sám nevíš??Švára (nebo brácha? teď nevím jistě) od kamarádky má Goldwinga (není to teda Báwo, ale Honda) tak se nepři mám plno kamarádú kteří vlastní oba typy strojů a nikomu to nedělá a pokud to dělá nějakému nějakému hej onému tož hold to má asi pokažené a né že to je supr bezpečnostní pojistka.

 

Cami píše: sám nevíš??Švára (nebo brácha? teď nevím jistě) od kamarádky má Goldwinga (není to teda Báwo, ale Honda) tak se nepři mám plno kamarádú kteří vlastní oba typy strojů a nikomu to nedělá a pokud to dělá nějakému nějakému hej onému tož hold to má asi pokažené a né že to je supr bezpečnostní pojistka.

Nic ve zlým, ale to fakt není podstatný jestli švára nebo brácha - to info tam sice padlo, ale jako nepodstatná informace se to po čase už ztrácí v šumu.
Byl to zkrátka příbuzný jedné z našich táborových vedoucí, je z jižních Čech a toho Golďase má spíš novějšího než starýho (tipuju buďto 15ku nebo možná i 18ku - až tak mě to nebralo, tyto autobusy nejsou můj šálek čaje).

Podstaný je, že jsem tuto vlastnost (nebo úpravu?) viděl demonstrovanou na vlastní oči. Ale OK, nehádám se a uznávám, že to nemusí být přímo z výroby, ale klidně i nějaká úprava na zakázku nebo nějakej namontovanej "sofistikovanej" kit.
Říkal a předváděl nám tehdy na táboře u Kunžaku, že to automaticky deaktivuje zpátečku po ujetí asi dvou metrů, a je přitom jedno, jestli jede pomalu s klouzající spojkou nebo jestli motor vytočí a rychleji akceleruje. Prostě je tam zřejmě mj. i nějaká elektronika, která počítá počet otočení některého z hřídelů v převodovce nebo je tam čidlo na výstupu z převodovky ( event. přímo si to bere signál z odometru?), a jakmile to dosáhne daného počtu otočení, zpátečku to deaktivuje - motor ale dál běžel. Pokud by potřeboval covnout ještě víc, musel by znovu zařadit zpátečku a zase si popojet kousek dozadu.
Bral jsem to jako pojistku pro začátečníka na čtyřmetrákový mašině se zpátečou nebo proti nepozornosti jezdce (a hlavně proti blbosti ožralý obsluhy někde na srazech). Jestli se tam obejví příští rok znovu, tak to natočím.
 

Takže když chce couvat dál než dva metry, musí s tim pořád čachrovat jo? Tomu říkám vychytávka

Zdarjee Lip.Miku , slušně jsem si početl, a koukám že téma některé docela dost rozladilo. Mám LTéčko dva roky. Zde je citace z manuálu: Upozornění, nepoužívejte zpětný chod po dobu delší než jednu minutu - nezapomeňte na stupeň nabití akumutáloru. Spínač zpětného chodu se vypne při přetížení.
Takže tam máš určitě nějakou chybku, začal bych kontrolou baterie (zátěžákem),a pak bych teprv navštívil servis sám zpětný chod dost často používám a je to super věc už si to bez zpátečky nedovedu představit .
Zdravím na Slovensko.
meve

Mám to samý.Tak asi půjdu nejprv po kontaktech aku.

presne.zapomel jsem totiz pripojit jeden kablik k baterce...kterej napaji prave zpatecku(starter)ma to tak jak rikaji zatezovou pojistku.,Do uplneho kopce to nevycouvas.Je to proto,ze by jsi ji mohl spalit.Prejdi kabely a urcite jeden volnej nekde objevis Jinak jsem se tady fakt pobavil nema radama nekterejch umelcu

9666> zdravím ťa z Košíc. Pred rokom som si kúpil aj ja K1200LT. Nemám k nej ale žiadný manuál. Ak by som ťa mohol poprosiť, poslal by si mi kopiu manuálu?

to Dovi: píšeš nesmysly! Couvání s LT je v pohodě i přes minutu! Několikrát jsem couval do kopce se spolujezdkyní a plně naloženou motorkou a v pohodě! Žádné vypínání nebo spálení dle mého nehrozí. Najeto mám na LT skoro 100tis bez závady.