dedek_new> Dík za odpověď,asi mě zmátl příspěvek od Doviho kde to slovo použil.V případě že přepínač na rezervní nádrž nefunguje spolehlivě nebo vůbec se mě tedy může stát že někdy přijde do motoru i několikaletý benzin?

frko62: Dovi myslel vypouštěcí šroubky na karburátorech, ty slouží na odkalení plovákových komor. Pokud je někdo blbě dotáhne, může odtamtud benzín kapat a spotřeba pak samozřejmě letí nahoru.

frko62 píše: dedek_new> Dík za odpověď,asi mě zmátl příspěvek od Doviho kde to slovo použil.V případě že přepínač na rezervní nádrž nefunguje spolehlivě nebo vůbec se mě tedy může stát že někdy přijde do motoru i několikaletý benzin?

Je to tak,vyska trubicky v prepinaci urcuje rezervu benzinu

Úprava palivového kohoutu na manuální přepínání od Alexs.

Zdravím všechny.

Koukám že problém s rezervou mají u tohoto stroje snad všichni. Mladá taky a dnes jsem se v tom hrabal (už podruhý). Ale už jsem byl moudřejší a nenechal jsem nic náhodě. Vrtalo mi hlavou, proč když se odšroubuje ten manuální kohoutek je tam takovej smajlík (levé oko je přívod benzínu, pusa je vývod k čerpadlu, ale co to pravé oko?) . Když jsem to změřil, tak mi vyšlo, že by případný vývrt mířil přímo pod sejtko rezervy a taky jo, je to asi pozůstatek starýho provedení bez toho přiblblýho magnetu. Pak už to bylo jednoduchý, správně velkej vrták, velmi opatrné vyvrtání, vyčistění benzínem a tlakovým vzduchem a manuální rezerva je vyrobená. Jenom se musí kulatým pilníkem propilovat ten zajišťovací plech aby šel kohout protáčet dokola.

Při tom jsem rozchodil rovnou i ovládání přes magnet ( manuál budude jenom záloha). U té membrány, která to otevírá doporučuju při montáži dát trochu silikonu na plastový pístek který jí přimačkuje, pokud by se měla tendenci třeba po zimě držet a neotevřít, tak jí to přez silikon odtáhne tak trochu násilím, ale nejde to tak daleko aby jí to mohlo ublížit.

Přeju všem hodně šťastnejch kilometrů.

Naposledy editováno 10.11.2012 18:27:02