Jde o styl jízdy, pokud to při rozjezdu odpíchneš, tak už to ta devadesátka nezachrání, jezdím za 5,7 l ve dvou, ale taky to jde za 7 sám...

no jo...jak říká rancher...je to o pravý ruce

Jestli to žere 7 litrů i při "nejklidnější jízdě", tak to rozhodně není v pořádku. Mi brala 535 do 5,5 litrů, když jsem ji celkem honil. Asi bych jako první zkusil vyměnit vzduchový filtr, protože ten když se zanese, dokáže nadělat se spotřebou divy.

Já to měl obráceně, minulý majitel tvrdil, že jezdil za 7, což bylo víc než v papírech. Já jezdím za 5, čemuž on nechce věřit. Nesmíš jak magor na červený tůrovat (ono se to s laďákama krásně poslouchá) a pohodové rozjezdy, při dojezdech včas vyřazovat, však víš. A čistej filtr!. A taky jestli ti správně měří ujeté km. Mně km počítá dle GPS dobře i když rychlost mi podle radarů o 8 km ukazuje víc.

Vondry89 > A nemáš náhodou Ameriku nebo Angličana? Myslím tím tacháč v majlích...

P.S.

Měl jsem Hondu Shadowku VT750C4, už s kardanem, ale ještě s karbecem (s jedním společným pro oba válce - paráda, odpadala synchronizace), takže objem o cca 200 kubíků víc než Tvoje Virážka. A pohotovostní hmotnost dělala cca čtvrt tuny, a vepředu měla velký plexi a vzadu velký brašny, ale dlouhodobou spotřebu jsem měl 3.5 l/100 km.

Akorát že u mne už by s nízkoobjemovým čoprkrujzrem těch Tvých 90 km/h nebyla "nejklidnější jízda" - já se totiž se při té spotřebě 3.5 litru kochal okreskama tak okolo 70-80 km/h...

Tak to ti nezavidím,ja s tím tankem při klidné jízdě jedu za 5,56 l/100km, ale mám li těžké rukavice tak jdu takřka na 8,0 l,ale to je dým

Dovi> Myslím,že když najezdil 1500km(937,5mil.) je natolik inteligentni,že by si všiml v jaké míře jezdi.

pidi píše: Dovi> Myslím,že když najezdil 1500km(937,5mil.) je natolik inteligentni,že by si všiml v jaké míře jezdi.

I když to není moc pravděpodobný s tou záměnou mílí za kilometry, tak já to vůbec nemyslel vůči autorovi jakkoliv zle - ale jenom jako jednu z možností, jak si vysvětlit tu (zdánlivě?) velkou spotřebu (7 litrů na sto při pohodové jízdě devadesátkou na tomto "prdítku").

Jestli to jsou fakt km a ne míle, tak samozřejmě taková spotřeba není v pořádku a je potřeba po tom jít. Začal bych svíčkama a vzduchovým filtrem. Určitě zkontrolovat i svody, seřídit karburaci (neteče to někde durch, třeba i nedotažený vypoušťák?)...

Dovi> normální to není já jezdím s batůžkem kufrem a brašnama tak max. za 4,5l ale jezdí těch 80-90 na dálnici když musím 110

zlatybizon píše: Dovi> normální to není já jezdím s batůžkem kufrem a brašnama tak max. za 4,5l ale jezdí těch 80-90 na dálnici když musím 110

Jo,125tka jezdí i za tři...

Naposledy editováno 16.09.2012 20:12:41

rancher> mě taky jezdila do 5-litru když mě ji mechoš pošteloval ale je fakt nad 120se jí moc nechtělo ,za to ted mám 1100 a ta mi žere i peněženku v kapse , pod osum se nedostanu ale mám ji mrchu rááááád

Naposledy editováno 16.09.2012 20:10:24

hohol> To není možný. Já mám průměrnou spotřebu na 7000 km 5,26 lt./100km. A jí taky nešetřím. Po městě se dostanu tak na 5,8 lt. Normální provoz jezdím tak 100-110 km/hod.
Nejmíň mám 4,8 lt a nejvíc 5,8 lt při jedné nádrži.

_B_o_b_> tak to ti závidím ale mám tam cobry a asi nebude až tak uplně zeštelovaná tak uvidíme na jaro

hohol> To bude asi ono. já tam mám origo.

Souhlas, jedenáctka bere při normální jízdě (tj. asi jako se silným autem) do 5,5 litru. Spotřeba pak letí nahoru, když se tahá přes 140 km/h, čili dálnice nebo jízda brzda/plyn. Osm litrů je extrém - tam musí být nějaká hrubá chyba v seřízení.

1100Virago> asi máte kluci pravdu ale letos jsem ji koupil a tak nemám to srdce to odstavit na seřízení , ale za chvíli to pujde trochu rozebrat a taky seřídit (ale cobry zůstanou bez nich bych jezdil asi raději na kole )

ještě jeden dotaz , někdy misto nastartovaní jen cvaká startér , minulý majitel zkoušel kde co (prý ) někdy pomůže kvalt a pohoupat , dík jestli někoho něco napadne

rancher> mám 535

zlatybizon>Já s 535-kou jsem to počítal v průměru za 4,8/100 a taky jezdím vesměs ve dvou a nijak zvlášť pomalu,no

hohol> Ukaž motorku

hohol: ještě jeden dotaz , někdy misto nastartovaní jen cvaká startér , minulý majitel zkoušel kde co (prý ) někdy pomůže kvalt a pohoupat , dík jestli někoho něco napadne

Našel jsem to až teď. Přečti si tohle, třeba ti to k něčemu bude.

tatíkPé píše: hohol> Ukaž motorku

já tu měl vyplněný celý profil a i (starou )motorku jsem tu měl ale jsou tu lidi kteří zneužijí i tvoji velikost bot ,ikdyž jeden to má už za sebou ale slibuji že se budu snažit ukázat na nejbližším virágo srazu

1100Virago> dík já už to četl ale vzal jsem to od baterky takže začnu novým vedením ke startéru protože když se ochladilo tak už to skoro nedělalo ale ještě jednou dík ,je vidět že kdo má virážku je i správný motorkář

hohol>

Zdravím,zaujala mě zmínka o nedotaženém vypoušťáku,535 mám první sezonu tak sbírám různé poznatky vás zkušenějších (jedná se o nějaký ventil na vypuštění benzinu z obou nádrží např. na zimu?)
Ještě poddotaz,neví někdo kde se dají sehnat nerez cvoky na brašny?Dík za odpovědi.

Naposledy editováno 10.11.2012 13:41:29

frko62> No na zimu se spis davaji nadrze plne, aby nerezively a o vypoustaku na 535 nic nevim, musi se povolit elmag.prepinac na rezervu a dat pod nej lavor

Tady

Naposledy editováno 10.11.2012 16:33:34

dedek_new> Dík za odpověď,asi mě zmátl příspěvek od Doviho kde to slovo použil.V případě že přepínač na rezervní nádrž nefunguje spolehlivě nebo vůbec se mě tedy může stát že někdy přijde do motoru i několikaletý benzin?

frko62> čau krajane , máme kontakt na nějaké brašnáře v okolí uherského ostrohu a mají nám ocvokovat sedla a jiné věci tak jak tam pojedeme tak dám vědět ,jinak 535supr motorka ale jak se říká obsah ničím nenahradíš

frko62: Dovi myslel vypouštěcí šroubky na karburátorech, ty slouží na odkalení plovákových komor. Pokud je někdo blbě dotáhne, může odtamtud benzín kapat a spotřeba pak samozřejmě letí nahoru.

frko62 píše: dedek_new> Dík za odpověď,asi mě zmátl příspěvek od Doviho kde to slovo použil.V případě že přepínač na rezervní nádrž nefunguje spolehlivě nebo vůbec se mě tedy může stát že někdy přijde do motoru i několikaletý benzin?

Je to tak,vyska trubicky v prepinaci urcuje rezervu benzinu

Úprava palivového kohoutu na manuální přepínání od Alexs.

Zdravím všechny.

Koukám že problém s rezervou mají u tohoto stroje snad všichni. Mladá taky a dnes jsem se v tom hrabal (už podruhý). Ale už jsem byl moudřejší a nenechal jsem nic náhodě. Vrtalo mi hlavou, proč když se odšroubuje ten manuální kohoutek je tam takovej smajlík (levé oko je přívod benzínu, pusa je vývod k čerpadlu, ale co to pravé oko?) . Když jsem to změřil, tak mi vyšlo, že by případný vývrt mířil přímo pod sejtko rezervy a taky jo, je to asi pozůstatek starýho provedení bez toho přiblblýho magnetu. Pak už to bylo jednoduchý, správně velkej vrták, velmi opatrné vyvrtání, vyčistění benzínem a tlakovým vzduchem a manuální rezerva je vyrobená. Jenom se musí kulatým pilníkem propilovat ten zajišťovací plech aby šel kohout protáčet dokola.

Při tom jsem rozchodil rovnou i ovládání přes magnet ( manuál budude jenom záloha). U té membrány, která to otevírá doporučuju při montáži dát trochu silikonu na plastový pístek který jí přimačkuje, pokud by se měla tendenci třeba po zimě držet a neotevřít, tak jí to přez silikon odtáhne tak trochu násilím, ale nejde to tak daleko aby jí to mohlo ublížit.

Přeju všem hodně šťastnejch kilometrů.

Naposledy editováno 10.11.2012 18:27:02