jo ještě sem zapomněl po zahřátí střílí do výfuku!

Uz zase? To je tenhle rok snad minimalne treti... Praskla vlozka valce, vyrobni vada techto rocniku R6.

tak to si mě moc nepotěšil....prvně co mě npadlo tak seřídit karbeci,ventily a novej vzducháč!!

Jackie24 píše: tak to si mě moc nepotěšil....prvně co mě npadlo tak seřídit karbeci,ventily a novej vzducháč!!

Zmer tlaky ve valcich a mas jasno.

jojo nevíš kolik to má zhruba mít?

Jackie24> okolo 17 , jak to ma kolem 11 - 13 je to po smrti.

jojo dík....změřím to dám novej filtr uvidím...

Jackie24> na co ti bude novej filtr když nebudeš mět motor

ja jen tiše doufam že to prasklá vložka není!!

Jackie24> změř tlaky a pak teprve přemýšlej nad koupí filtru

Jackie24 píše: ja jen tiše doufam že to prasklá vložka není!!

u tehle rocniku vetsinou je, tohle je ostuda yamahy a je s podivem ze se yamaha za tohle svym zakaznikum neomluvila

Creck> přesně Je to dost častý

Creck píše: Jackie24> okolo 17 , jak to ma kolem 11 - 13 je to po smrti.

Nepozna se to spise podle toho ze ten jeden (nejcasteji levej na kraji tusim) bude mit mensi tlak nez ostatni?

jojo měl by to být první z leva....kamošovi to dělá podobný věci tak se domluvíme a změříme to zároven a uvidíme co a jak

SirIndy píše: Nepozna se to spise podle toho ze ten jeden (nejcasteji levej na kraji tusim) bude mit mensi tlak nez ostatni?

Uz jsem videl ze byly popraskane vsechny a vsechny stejny tlak. Motorka normalne jela jen nechtela startovat, musela se pokazde roztlacit.

Mimochodem takhle to vypada opravene, 15 k naklady a hodne dobry znamy.

Yamaha dela dobre motorky, jen je musi cesi dodelat

Creck píše: Jackie24> okolo 17 , jak to ma kolem 11 - 13 je to po smrti.

hele s tema hodnotama jsi mimo. 13 je jeste velice slusna hodnota

Jooo jestli má R6 kompresní poměr 12,4 což je už fakt hodně, tak tam budou tlaky vyšší.

Naposledy editováno 11.09.2012 00:27:16

KedaR_K píše: hele s tema hodnotama jsi mimo. 13 je jeste velice slusna hodnota

Jo a pls jak tyhle hodnoty souvisi s udavanou kompresi? (12.4:1)

Tak jak ti to dopadlo?

SirIndy píše: Jo a pls jak tyhle hodnoty souvisi s udavanou kompresi? (12.4:1)

12,4:1 je kompresní poměr (veličina bez jednotky), tzn. poměr mezi nasátou a stlačenou směsí (objem hlavy).
Tlaky ve válcích měří skutečný tlak vzniklý ve válci při pohybu z DU do HU. Měří se to většinou v Barech. Ten tlak závisí na opotřebení dílů (kroužky, netěsnost ventilů, špatné těsnění pod hlavou....)
Kompresní poměr se v průběhu života motoru nemění.

edit: Ta hodnota by neměla být cca pod 9Barů, ale dělal jsem i skůtra co měl jen 5Barů a jezdil i startoval naprosto v pohodě...

Naposledy editováno 10.09.2012 23:20:07

KedaR_K píše: hele s tema hodnotama jsi mimo. 13 je jeste velice slusna hodnota

hmm to reknu kamosovi co delal vymeny vlozek, ze to delal zbytecne, ze ty popraskane valce byly vlastne o.k

e : to je vas boj me je to vazne sumak, on to ma ted v poradku a uz nikomu neradim, stejne pokud tady na tom foru chces poradit jsi vzdycky za kokota.

Naposledy editováno 10.09.2012 23:31:58

Pekeno píše: Tak jak ti to dopadlo?

Pekeno ty cislo co mi jezdis za kamoskou Hond se to netyka , ty jsou v poho , ty krom regleru nemaj zadnou vaznejsi poruchu.

Co se tyce tlaku tak ten ti honda taky nezvedne

SirIndy píše: Jo a pls jak tyhle hodnoty souvisi s udavanou kompresi? (12.4:1)

Nesouvisi, kompresni pomer nema nic spolecneho s tlakem ve valcich.

Creck píše: Nesouvisi, kompresni pomer nema nic spolecneho s tlakem ve valcich.

Jsem myslel, ze motory s vyssim kompresnim pomerem budou mit i vyssi tlaky.

SirIndy píše: Jsem myslel, ze motory s vyssim kompresnim pomerem budou mit i vyssi tlaky.

Ted jsi me dostal Nebudem tu rozebirat diesly atd..

Jsem sice automechanik, ale tyhle blbiny jsem uz zapomel. Je to pomer mezi objemem smesi nasate a smesi stlacene.

Neni to nic jaky by mel byt tlak ve valcich, to ti presne napise servisni manual. U zminene yamahy je to okolo 17 bar.

Nechci to tu rozebirat, s kamosem jsme tohle resili skoro 3 roky nez to dal opravit a ted si konecne chrochta. Ta masina nestartovala, kdyz chytla jela a jakmile byla zahrata tak nechytla, museli jsme to roztlacet a ver mi nazlobil se kvuli tomu neuveritelne.

Rozebiral to mechanik od Lopraize a kdyz videl ty valce neveril ze to jeste jelo. Tlaky tam byly v rozmezi 11 - 13

Creck píše: Nesouvisi, kompresni pomer nema nic spolecneho s tlakem ve valcich.

Ale má...

KedaR_K píše: Ale má...

Rikam nebudu se s tebou hadat, ja si tohle prozil i kdyz to nebyla moje masina. Fotky z opravy tu mas, zbytek si pober sam. Doufam ze jsem dotycnemu aspon trosku poradil, mechanik co opravoval zminenou yamahu uz nikdy nechce zadnou videt. Udelal to za 14 000 a nejake drobne, vyslovne jsme od nej dostali zakaz nejaky takovy podobny srot dotahnout znova. Ted ta masina slape jak hodinky, ma klasicke ocelove valce.

Creck> Takže popíráš, že kompresní poměr má vliv na kompresní tlaky?

KedaR_K píše: Creck> Takže popíráš, že kompresní poměr má vliv na kompresní tlaky?

Samozrejme, kompresni pomer nema nic spolecneho s tlakem ve valcich